Браун Лайн (Питтсбург) - Brown Line (Pittsburgh)

Питтсбургский трамвай Коричневая линия
Ист-Уоррингтон-авеню, Питтсбург.jpg
Коричневая линия, Ист-Уоррингтон-авеню, Аллентаун
Обзор
ВладелецАдминистрация порта округа Аллегейни
LocaleПиттсбург, Пенсильвания, НАС.
Служба
ТипСкоростной трамвай
Оператор (ы)Администрация порта округа Аллегейни
Технический
Ширина колеи5 футов2 1⁄2 в (1588 мм)
Электрификация750 Вольт ОКРУГ КОЛУМБИЯ, Воздушные линии
Максимальный наклонок. 10 процентов[1]
Карта маршрута

Легенда
■■■■ Шлюз
■■■■ Вуд-стрит
Penn Station
случайное использование
Мартин Лютер Кинг мл. East Busway Amtrak
■■■■ Steel Plaza
Panhandle Tunnel
■■■■ Первый проспект
I-376.svgСША 22.svgСША 30.svg
I-376 / США 22 / США 30
Penn Lincoln Parkway
Мост Панхэндл над
Река Мононгахела
PA-837.svg
PA 837
West Carson Street
■■■ Привокзальная площадь
Наклон Мононгахела Южный автобусный маршрут
Mt. Вашингтонский транзитный туннель
■ Уильям
■ Ньютон
■ Роанок
■ Нью-Арлингтон
■ Аллен
■ Бельджувер
■ Куртин
■ Эстелла
■ Хаберман
■ Harwood Steps
■■■■ South Hills Junction
Южный автобусный маршрут
■■ к South Hills Village
■ к Библиотека
Эта диаграмма:

В Коричневая линия (ранее маршрут 52) была ветвью Питтсбургский трамвай система, которая бежала от South Hills Junction над горой Вашингтон и через Река Мононгахела к центр Питтсбурга, оканчивающиеся на Центр шлюза. В него вошли самые крутые оценка любого участка системы легкорельсового транспорта Питтсбурга - примерно 10 процентов.[1]

История

В 52 Аллентаун маршрут был создан в 1984 году путем переименования того, что тогда было 49 Арлингтон-Уоррингтон, сама создана в 1971 году путем объединения частей 48 Арлингтон и 49 Бельджувер линий.[2] В апреле 2010 года администрация порта переименовала яхту 52 Allentown в «Коричневую линию».[3]

До прекращения работы линия обслуживания Brown Line была сильно сокращена, она работала только в часы пик с понедельника по пятницу, а запасной автобусный маршрут 44 работал в другое время. В Администрация порта рассматривал возможность прекращения всего обслуживания Brown Line, но это дало бы лишь ограниченную экономию, если бы рельсы и воздушные провода также не были выведены из эксплуатации. Что еще более важно, пути Коричневой Линии обеспечивали альтернативный маршрут, когда Mt. Вашингтонский транзитный туннель был закрыт (либо из-за планового обслуживания, либо из-за остановки транспортного средства), что позволило Красная линия или же Синяя линия услуги, чтобы продолжить работу, хотя и с отставанием от графика, так как маршрут Аллентауна занял на пять-восемь минут больше[4] чем через туннель.

27 марта 2011 года услуга Brown Line была прекращена в связи с общесистемным сокращением услуг на 15%.[5]

Линия все еще иногда используется синими и красными поездами, когда на Mt. Вашингтонский транзитный туннель закрыт [6]

Маршрут

Коричневая линия была намного короче и проходила реже, чем красная и синяя линии. Он предоставил услуги Аллентаун окрестности Питтсбург, Пенсильвания там, где плотная застройка и холмистая местность затрудняют автомобильные перевозки - некоторые улицы не могут использоваться зимой. Маршрут начинался в South Hills Junction, поднимаясь вверх на авеню Хаберман и Ист-Уоррингтон. Он продолжал свой путь вдоль Уоррингтона в восточном направлении до поворота налево на Арлингтон-авеню, где следовал по резко изгибающейся улице на север, через плечо Гора Вашингтон. На пересечении McArdle Roadway он свернул на частная полоса отвода достичь Мост Панхэндл (также используется красной и синей линиями) для пересечения Река Мононгахела и попасть в центр города, остановившись в Первый проспект, Steel Plaza, Вуд-стрит, и Центр шлюза. Вся линия работала в пределах города Питтсбург.

Рекомендации

  1. ^ а б Шмитц, Джон (26 ноября 2010 г.). "North Shore Connector, как сообщается, идет по графику и в рамках бюджета". Pittsburgh Post-Gazette. В архиве с оригинала 29 ноября 2010 г.. Получено 28 декабря, 2010.
  2. ^ "Питтсбургские железные дороги онлайн - Тележки: Назад с края". 18 февраля 2002 г. В архиве из оригинала 5 февраля 2010 г.. Получено 6 августа, 2009.
  3. ^ Шмитц, Джон (12 февраля 2010 г.). «Веб-сайт администрации порта сообщает об изменениях маршрута». Pittsburgh Post-Gazette. В архиве из оригинала 16 февраля 2010 г.. Получено 25 мая, 2011.
  4. ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 11 июля 2009 г.. Получено 2 сентября, 2009.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  5. ^ Графство, Управление порта Аллегейни. «27 марта Сервисные изменения». www.portauthority.org. Архивировано из оригинал 20 апреля 2011 г.. Получено 12 апреля, 2011.
  6. ^ Лиз Навратил (17 августа 2012 г.). "Автобус, легкорельсовый транспорт до привокзальной площади на следующей неделе". Pittsburgh Post-Gazette. В архиве с оригинала 21 августа 2012 г.. Получено 18 августа, 2012.

внешняя ссылка