Международное бюро контейнеров - Википедия - Bureau International des Containers

Международное бюро контейнеров
СокращениеBIC
Учредил1933
ТипПостановка на учет
Легальное положениеАктивный
Штаб-квартираПариж[1]
Головная организация
Национальные регистрационные организации
ПринадлежностиТаможенная конвенция о контейнерах
Интернет сайтwww.bic-код.org

В Международное бюро контейнерных перевозок и интермодальных перевозокизначально Французский: Bureau International des Conteneurs, и сокращенно BIC, а в английском языке иногда называют Международное контейнерное бюро[2][3] курирует стандарты для интермодальные контейнеры, обычно называемые «транспортными контейнерами».

Целью организации является содействие сотрудничеству между корпорациями, правительствами и независимыми организациями, имеющими отношение к интермодальные грузовые перевозки, процесс контейнеризация, а также транспортировка и обработка транспортные контейнеры.

История

Компания BIC была основана в 1933 году под эгидой Международная Торговая Палата. Бюро приостановило свою деятельность во время Второй мировой войны и возобновило свою деятельность в 1948 году.[4]

В июне 1933 г. Бюро приняло решение об обязательных параметрах контейнеров, используемых в международных перевозках в Европе. Контейнеры, перемещаемые с помощью подъемных механизмов, таких как краны, подвесные конвейеры и т. Д. Для передвижных лифтов (контейнеры группы I), построенные после 1 июля 1933 года. Обязательные правила:

  • Пункт 1. Контейнеры по форме могут быть закрытого или открытого типа, а по вместимости - тяжелого или легкого типа.
  • Пункт 2. - Грузоподъемность контейнеров должна быть такой, чтобы их общий вес (загрузка плюс тара) составлял: 5 метрических тонн для контейнеров тяжелого типа; 2,5 тонны для контейнеров легкого типа; Допускается превышение 5% от общей массы при тех же условиях, что и для вагонов.
Обязательные нормы для европейских контейнеров с 1 июля 1933 г.
Тяжелые типыдлина [м]ширина [м]высота [м]Общая масса [тонны]
Закрыть тип 623.252.152.205
Закрыть тип 422.152.152.20
Открытый тип 613.252.151.10
Открытый тип 412.152.151.10
Тип светадлина [м]ширина [м]высота [м]Общая масса [тонны]
Закрыть тип 222.151.052.202,5
Закрыть тип 2012.151.051.10
Открытый тип 212.151.051.10

В апреле 1935 года BIC установил второй стандарт для европейских контейнеров:[5]

Обязательные нормы для европейских контейнеров с 1 апреля 1935 г.
КатегорияДлина [м]Ширина [м]Высота [м]Общая масса [тонны]
Тяжелые типы
Закрыть 623,252.152,5505
Закрыть 422,152,152,550
Открыть 613,252,151,125
Открыть 412,152,151,125
Тип света
Закрыть 321,502,152,5502,5
Закрыть 221,052,152,550

С 14 по 23 апреля 1951 года в Цюрихе, Тифенбруннен, под эгидой Клуба «Музей транспорта Швейцарии, Швейцарского транспорта» и Bureau International des Containers (BIC) прошли демонстрации контейнерных систем с целью выбора наилучшего решения для Западной Европы. Присутствовали представители Бельгии, Франции, Нидерландов, Германии, Швейцарии, Швеции, Великобритании, Италии и США. На основе решения голландской системы вывоза отходов и товаров народного потребления под названием «Laadkisten», используемой с 1934 г., с допустимой массой брутто контейнера 3000 кг и габаритами ок. 2,5 * 2 * 2 м, перегрузка осуществляется буксирной тросовой лебедкой. car, была выбрана контейнерная система для Западной Европы, известная как первая после Второй мировой войны европейская стандартная UIC 590, также известная как «Pa-Behälter». Эта система внедрена в Дании, Бельгии, Нидерландах, Люксембурге, Западной Германии, Швейцарии и Швеции.

Вместе с постепенной популяризацией крупногабаритных контейнеров типа ISO, система «Pa-Behälter» была изъята из эксплуатации железными дорогами. В 70-х годах прошлого века стали широко использоваться для перевозки мусора в системе автомобиля.[6]

BIC был избран Международная организация по стандартизации (ISO) в конце 1960-х годов в качестве единого регистрационного офиса, отвечающего за регистрацию и защиту владельцев контейнеров и идентификационного кода оператора («код BIC»), позже стандартизованного как ISO 6346. Это обеспечивает уникальный кодовый номер для каждого транспортного контейнера в мире, и они должны быть зарегистрированы в BIC.

В Таможенная конвенция о контейнерах (CCC-1972) в недавней поправке, вступившей в силу в 2008 году, также ссылается на ISO 6346 и регистрация кода в BIC для обеспечения свободного обращения контейнеров по всему миру.

Удобства

Штаб-квартира BIC находится по адресу: 41 rue Réaumur, 75003, Париж, Франция.

Рекомендации

  1. ^ Главный офис BIC в Париже
  2. ^ Префиксы контейнеров - CSI Container Services International
  3. ^ Онлайн-справочник по контейнерам - от коллективных немецких страховщиков
  4. ^ "МЕЖДУНАРОДНОЕ КОНТЕЙНЕРНОЕ БЮРО". Sydney Morning Herald. Национальная библиотека Австралии. 18 апреля 1933 г. с. 13. Получено 27 октября 2011.
  5. ^ Левандовски, Кшиштоф (2014). «Чехословацкая деятельность по разработке европейских норм для контейнеров до Второй мировой войны» (PDF). Acta Logistica. 1 (4): 1–7. Дои:10.22306 / al.v1i4.25. ISSN  1339-5629.
  6. ^ Левандовски, Кшиштоф (2014). «ОРГАНИЗАЦИОННЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ИСПОЛЬЗОВАНИЮ СИСТЕМЫ ACTS (pol. WYMAGANIA ORGANIZACYJNE STOSOWANIA SYSTEMU ACTS)» (PDF). Pojazdy Szynowe. 2: 1–14. ISSN  0138-0370.

внешняя ссылка