| CP класс 2500 |
|---|
| Тип и происхождение |
|---|
| Тип питания | Электрический |
|---|
| Строитель | Groupement d'Etude d'Electrification Monophasé 50Hz
Henschel
Alstom
Sorefame |
|---|
| Дата постройки | 1956-1957 |
|---|
| Всего произведено | 15 |
|---|
|
| Характеристики |
|---|
Конфигурация:
| |
|---|
| • Уайт | Бо-бо |
|---|
| • МСЖД | Бо'Бо ' |
|---|
| Датчик | 1,668 мм (5 футов5 21⁄32 в) Иберийская колея |
|---|
| Диаметр колеса | 1300 мм (51,18 дюйма) |
|---|
| Длина | 15,38 м (50 футов 5,5 дюйма) |
|---|
| Ширина | 3,00 м (9 футов 10,11 дюйма) |
|---|
| Рост | 4,45 м (14 футов 7,2 дюйма) |
|---|
| Локо вес | 72,0 т (70,9 длинных тонн; 79,4 коротких тонн) |
|---|
| Электрическая система / ы | 25 кВ 50 Гц переменного тока Контактная сеть |
|---|
| Текущий пикап (ы) | Пантограф |
|---|
| Тяговые двигатели | 709 л.с. (529 кВт) Alstom ТАО-645 А1, 4 шт. |
|---|
| Отопление поездов | Никто |
|---|
| Локомотив тормоз | Воздуха |
|---|
| Тормоза поезда | Воздуха |
|---|
| Системы безопасности | Convel |
|---|
|
| Показатели производительности |
|---|
| Максимальная скорость | 120 км / ч (75 миль / ч) |
|---|
| Выходная мощность | 2,790 л.с. (2080 кВт) |
|---|
| Тяговое усилие | 191 кН (43000 фунтовж) |
|---|
|
| Карьера |
|---|
| Операторы | Comboios de Portugal |
|---|
| Числа | 2501-2515 |
|---|
| В отставке | 2009 |
|---|
| Диспозиция | Один сохранился, остаток списан |
|---|
|
Серия 2500 были первые 15 электровозов, построенных для Португальские железные дороги (CP). Они поступили на вооружение в 1956 году для недавно электрифицированных 25 кВ линия, идущая к северу от Лиссабон. У них была максимальная скорость 120 км / ч. Они были выведены из эксплуатации в 2009 году; все, кроме одного, проданы на металлолом.[1]
использованная литература
