Кадиллак Модель тридцать - Cadillac Model Thirty
В Кадиллак Модель тридцать является автомобиль который был введен в декабре 1909 г. Кадиллак, и продавалась до 1911 года. Это была единственная модель компании в те годы, основанная на модели 1907 года. Модель G. 1912 год Модель 1912 г., 1913 Модель 1913 г., и 1914 г. Модель 1914 г. были похожи, но использовали более крупные двигатели.
Двигатель и кузова
Модель 1910 года была доступна с закрытым кузовом, впервые американский производитель автомобилей предложил этот тип.
 1911 |  1912 |
Двигатель был тот же 226,2 дюйма³ (3,7 л). четырехцилиндровый Конструкция с L-образной головкой использовалась в модели G, а также была принята простая скользящая шестерня этой машины. Двигатель был расточен до 255,4 дюйма³ (4,2 л) для 1910 года и 286,3 дюйма³ (4,7 л) для 1911 и 1912 годов. Двигатель был переработан, увеличив ход поршня в 1913 году, что дало рабочий объем 365,8 дюйма (6,0 л). Этот же двигатель служил в 1914 году.
Самостоятельный запуск
Модель 1912 г. была удостоена награды Дьюар Трофи для своей электрической системы, включая ее электрический стартер.[1]
Тип 51 и двигатель V8
Весь ассортимент был тщательно переработан и получил Двигатель V8 на 1915 г. (в продаже с сентября 1914 г.) и переименован Тип 51
Смотрите также
использованная литература
- ^ «Модель 30». Автомобильная библиотека Crittenden.
Основанная в 1902 г. Дженерал Моторс дивизия с 1908 г. | ||||||
| Текущие модели |
|  | ||||
| Исторический и снятые с производства модели |
| |||||
| Предстоящие модели | ||||||
| Концепции / Прототипы | ||||||
| Официальные государственные автомобили | ||||||
 | Эта статья о автомобиль эпохи латуни произведенный между 1905 и 1915 годами, это заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |