Кадиллак Брум - Cadillac Brougham

В этой статье речь идет о Cadillac B cabin как об отдельной модели. Чтобы узнать о высококлассной версии Fleetwood от Bcam, см. Кадиллак Флитвуд Брум. Для самой серии Fleetwood см. Кадиллак Флитвуд.
Не путать с Холден Брум.
Кадиллак Брум
85-92 Кадиллак Брум.jpg
1990–1992 Кадиллак Брум
Обзор
ПроизводительКадиллак (Дженерал Моторс )
Производство1986–1992
Модельные годы1987–1992
сборкаАрлингтонская Ассамблея, Соединенные Штаты
Детройт Ассамблея, Соединенные Штаты
Кузов и шасси
Учебный классПолноразмерный роскошный автомобиль
Тип кузова4-дверный нотчбэк седан
МакетМакет FR
ПлатформаD-тело
Трансмиссия
Двигатель5,0 л LV2 V8
5,0 л Chevrolet V8
5,7 л L05 / LLO V8
Передача инфекции4-х ступенчатая TH-200-4R автоматический
Размеры
Колесная база121,5 дюйма (3086 мм)
Длина221,0 дюйма (5613 мм)
Ширина75,3 дюйма (1913 мм)
Высота1985–89: 56,7 дюйма (1440 мм)
1990–92: 57,4 дюйма (1458 мм)
Снаряженная масса4,300–4,500 фунтов (2,000–2,000 кг)
Хронология
ПредшественникКадиллак Флитвуд Брум
ПреемникКадиллак Флитвуд

В Кадиллак Брум была линия роскошные автомобили изготовлено Подразделение Cadillac Motor Car из Дженерал Моторс с 1987 по 1992 модельные годы и ранее продавался с 1977 по 1986 год как Кадиллак Флитвуд Брум. Дополнительный пакет отделки салона «d'Elegance», представленный в эпоху Флитвуда, оставался доступным. Модель получила подтяжка лица в 1990 году и был заменен совершенно новым Кадиллак Флитвуд в 1993 г.

История

Первоначально использовался для закрытого экипажа, запряженного лошадьми, на 2–4 человек.Брум "Обязана своим названием британскому государственному деятелю, Генри Брум.[1] Кадиллак Впервые использовал это название в 1916 году для обозначения закрытого типа кузова 5-7 пассажирских седанов.[1][2][3] В тридцатые годы название получил формальный стиль кузова с открытым отсеком для водителя и закрытой задней частью, металлической крышей и часто «острым как бритва» стилем.[1] Когда Cadillac начал предлагать Fleetwood кузова на некоторых из его автомобилей в 1925 году, кузов Bcam в стиле Флитвуд устанавливался каждый год, за исключением 1926 года.[2][3] После 1937 года наименование «Брум» не применялось ни к одному кадиллаку до конца периода до Второй мировой войны.[2][3]

В конце концов, название Bhool снова появится на 1955 году. Кадиллак Эльдорадо Шоу кар[4] который предшествовал 4-дверным хардтопам Эльдорадо Брумэ с 1957 по 1960 годы.[3][4] 1957 год Кадиллак серии 70 Эльдорадо Брум присоединился к Sixty Special и Series 75 как единственные модели Cadillac с кузовами Fleetwood, хотя надписи или эмблемы Fleetwood нигде не появлялись на экстерьере автомобиля.[5][6] Таким образом, это также стало первым случаем за 20 лет, когда автомобиль с кузовом Fleetwood был соединен с именем Bcam.

После пятилетнего отсутствия название B BAWOOM снова появилось в качестве опции на 1965 г. Кадиллак Шестьдесят Специальный.[3][4] В следующем году Bcam превратился в подсерию Fleetwood Sixty Special.[3][4] Так продолжалось до 1970 года.[3][4] Начиная с 1971 года Sixty Special был доступен только в виде хорошо оборудованного Fleetwood Sixty Special B рангом.[3][4] Когда Sixty Special Series был закрыт в 1977 году, Кадиллак Флитвуд Брум занял свое место в качестве самой большой модели седана Cadillac, управляемой владельцем, до 1986 года.[3][7] Единое название «Брум» начало использоваться как конкретная модель Кадиллака в 1987 году, когда термин «Флитвуд» был исключен из прежнего. Флитвуд Броэм. В остальном он был таким же, как и модель 1986 года. Причина изменения заключалась в том, что в 1985 году Cadillac представил новую, меньшую модель с передним приводом и назвал ее просто Fleetwood. Путаницу усугубляло то, что дополнительный пакет «d'Elegance» (представленный в высококлассной линии отделки Fleetwood в 1970-х годах, предлагавший еще более роскошные предметы интерьера, включая сиденья с пуговицами и лампы для чтения на задних сиденьях) был доступен и добавлен к названия обеих моделей, в результате чего традиционный корпус на раме /задний привод "Флитвуд Брум д'Элеганс" и цельный /поперечный двигатель "Fleetwood d 'Elegance". Решением было отказаться от термина «Fleetwood» для модели с задним приводом, оставив только «Bitud». Поскольку это был кузов на раме, он был популярен среди производителей кузовов, производивших растянутые лимузины, наряду с похожими, но несколько меньшими Линкольн Таун Кар, а также традиционные покупатели Cadillac, которые предпочли знакомое сочетание размера кузова, веса и заднего привода.[3][4] Это был последний Cadillac, выпускавшийся без подушек безопасности.

Описание

Кадиллак Брум 1988 года

В 1987 году B cabin построили на Сборочный завод кадиллаков на Кларк-стрит в Детройт, штат Мичиган, как и Флитвуд Броэм в 1985-86 годах. Перед переходом на Арлингтонская Ассамблея посадить в Арлингтон, Техас, некоторые ранние модели 1988 года были произведены на Детройтской сборке в конце 1987 года, и строительство продолжалось в Арлингтоне до 1992 года. 11-я цифра VIN указывает на заводскую сборку. 11-я цифра «9» указывает на Детройтский Брум; буква «R» обозначает Arlington B cabin. Многие из собранных в Арлингтоне экземпляров также имели декаль штата Техас / GM Arlington на заднем боковом стекле.

VIN "9" Broughams действительно производились в 1987-1990 годах (а также в 1986 году), и, хотя и редко, их можно встретить как "коммерческое шасси "транспортных средств, и, как правило, имеют более высокую производительность Двигатель Oldsmobile 307 LG8 и различные трансмиссии (обычно трехступенчатые TH400), в зависимости от использования. Вообще говоря, можно найти небольшие различия между 1987 и 1988 годами (VIN 9 и Y), например, узел карбюратора. Пока все эти машины использовали Рочестер Квадраджет Электронные четырехцилиндровые карбюраторы, отличия включают электронный (Детройт) и вакуумный (Арлингтон) компенсатор холостого хода, а также электронную (Детройт) и климатическую (Арлингтон) систему дросселирования. Двигатель vin "9" является высокопроизводительной версией базового LV2 307 vin с кодом Y и разделяет с ним большинство частей. Двигатель HO - это тот же двигатель, который использовался в заднеприводном Oldsmobile 442. Хотя двигатель не был мощным, он оказался надежным двигателем с проверенной, но устаревшей технологией.

В 1987 и 1988 годах на B cabin была решетка с перекрестным люком, которая была идентичной переделанной решетке 1981 года. В 1989 году B cabin получил новую решетку с вертикальными планками, аналогичную решетке 1982-86 годов с 3 горизонтальными секциями. Рестайлинг 1990 года, первый с 1980 года, был вызван модификацией Town Car от конкурента Lincoln. В 1990 году Bcam получил новую цифровую приборную панель внутри, а также композитные фары, современные линзы задних фонарей, молдинги заподлицо на бампере и дополнительную опцию. Шевроле 350 V8. Кроме того, в том же году передние ремни безопасности на дверях стали стандартными, чтобы соответствовать федеральным стандартам безопасности, поскольку боковая подушка безопасности водителя отсутствовала.

На 1991 год LV2 V8 был заменен Chevrolet FI V8 мощностью 170 л.с. (127 кВт; 172 л.с.), в то время как Шевроле 350 произвел 185 л.с. (138 кВт; 188 л.с.). Модель 1992 года не претерпела серьезных изменений, так как это был ее последний год. Двигатели с впрыском топлива оказались надежными соперниками и обеспечили огромное улучшение мощности по сравнению с карбюраторными двигателями Oldsmobile 307.

Вариант "Premier Formal Vinyl Roof"

Кадиллак Брум (1988) с опцией Premier Roof

В 1988 году стала доступна опция «Premier Formal Vinyl Roof», которая придавала стандартному Bcam очень формальный вид. Хотя он стоил 1095 долларов США, он сильно изменил внешний вид. Он включал виниловое покрытие не только всей крыши автомобиля, но также средней стойки и окантовки окон задней части кузова. Эта опция была доступна в 1988 и 1989 годах. В 1990 году вариант обработки крыши стал стандартом в связи с рестайлингом модели в том же году.

Силовые агрегаты

Двигатели:

  • 1987–1990: 5,0 литров (307 куб. Дюймов) LV2 V8, 140 л.с. (104 кВт; 142 л.с.)
  • 1991–1992: 5,0 литров (305 куб. Дюймов) Chevrolet FI V8, 170 л.с. (127 кВт; 172 л.с.)
  • 1990–1992: 5,7 литра (350 куб. Дюймов) L05 / LLO FI V8, от 175 до 185 л.с. (от 130 до 138 кВт; от 177 до 188 л.с.)

Коробки передач:

Прекращение

Последний Cadillac Bitud сошел с конвейера 5 июня 1992 года. Название Fleetwood вернулось как модель RWD с серьезным изменением дизайна в 1993 году (FWD Fleetwood был переименован в Sixty Special в этом году), а B ранг снова стал дополнительным пакетом, поскольку это было в 1965 году.

Производство

Показатели производства[8]
ГодПроизводство
198765,504
198853,130
198940,264
199033,741
199127,231
199213,761
ОБЩИЙ233,631

Рекомендации

  1. ^ а б c «Термины и определения Cadillac A - C». Cadillacdatabase.net. 1996 г.. Получено 2012-05-01.
  2. ^ а б c Каймс, Беверли (1996). Стандартный каталог американских автомобилей 1805-1942 гг.. Публикации Краузе. ISBN  0-87341-428-4.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j Ганнелл, Джон (2005). Стандартный каталог Cadillac 1903-2005 гг.. Публикации Краузе. ISBN  0873492897.
  4. ^ а б c d е ж грамм Ковальке, Рон (1997). Стандартный каталог американских автомобилей 1946-1975 гг.. Публикации Краузе. ISBN  0-87341-521-3.
  5. ^ Бонсалл, Томас (2003). История Кадиллака. Stanford University Press. ISBN  0-8047-4942-6.
  6. ^ «Mark II встречает Эльдорадо Брум». Автомобили с особыми интересами (2). Ноябрь – декабрь 1970 г.
  7. ^ Фламманг, Джеймс (1999). Стандартный каталог американских автомобилей 1976-1999 гг.. Публикации Краузе. ISBN  0-87341-755-0.
  8. ^ Энциклопедия американских автомобилей, издание 2006 г.

внешняя ссылка

« предыдущий — Кадиллак хронология развития транспортных средств, 1980-е годы по настоящее время
Тип1980-е1990-е2000-е2010-е2020-е
012345678901234567890123456789012345678901
КомпактныйСимарронBLSATSCT4
ATS-VCT4-V
ELR
Среднего размераКатераCTSCTSCTSCT5
CTS-VCTS-VCTS-VCT5-V
СевильяСевильяСевильяСевильяСТС
СТС-В
Полноразмерныйде Вильде ВильDeVilleDeVilleDTSXTS
Флитвуд (FWD)CT6
Шестьдесят Special (FWD)CT6-V
Флитвуд БроэмБрумФлитвуд (RWD)
ЛимузинЛимузин ФлитвудСерии 75
Личная роскошьЭльдорадоЭльдорадоЭльдорадо
РодстерAllantéXLR
XLR-V
Компактный кроссоверXT4
Среднего размера кроссоверSRXSRXXT5
SRXXT6
Полноразмерный ВнедорожникEscaladeEscaladeEscaladeEscaladeEscalade
Увеличенная длина ВнедорожникEscalade ESVEscalade ESVEscalade ESVEscalade ESV
SUTEscalade EXTEscalade EXT