Калифорнийская торговля шкурами - California hide trade
В Калифорнийская торговля шкурами была система торговли различными товарами, базирующаяся в городах вдоль Побережье Калифорнии, действующий с начала 1820-х до середины 1840-х годов.
В обмен на шкуры и жир от крупного рогатого скота, принадлежащего владельцам ранчо Калифорнии,[1] моряки со всего мира, часто представляющие корпорации, обменивались готовой продукцией всех видов. В то время торговля была важнейшей составляющей экономики региона и охватывала города, простирающиеся от Кантон к Лима к Бостон, и в нем участвовали многие страны, в том числе Россия, Мексика, то Соединенные Штаты, а объединенное Королевство.[2][3]
Процесс торговли
Торговля шкурами в Калифорнии была основана на экспорте шкур, рогов и сала в начале девятнадцатого века примерно с 1810 года.[3] Ранчеро (зажиточные животноводы) и их вакерос (ковбои) ухаживали за домашним скотом на свободном выгуле вдоль побережья Калифорнии с помощью рабочей силы коренных американцев. Крупный рогатый скот был не только источником их пищи и многих предметов первой необходимости, но также их хозяйством и средствами к существованию.[4][5][6] Шкуры крупного рогатого скота выносили на берег, а жир крупного рогатого скота сжижали и разделяли на жир, собираемый в хранилищах, изготовленных из шкур, известных как ботас.[7][8][9][10] Оба товара будут складироваться возле узловых портов, например Сан Диего и Монтерей в ожидании продажи международным торговым судам.[11][12]
Шкуры Калифорнии, являющиеся наиболее продаваемым товаром, часто назывались «калифорнийскими банкнотами» из-за их широкого использования в качестве средство обмена.[13] Сначала их нужно было вылечить, очистить, растянуть, высушить на летнем солнце, взбить, посолить и сложить - долгий и утомительный процесс, выполняемый самими моряками с помощью коренных американцев и гавайцев. Канака народы, вместе называемые «дрогерами».[7][14][15][16] Затем их посадили в лодки и отправили на корабли,[17][12] направлялись в Бостон и на северо-восток, где из них были сделаны изделия из кожи, такие как обувь и сапоги.[2][3] С другой стороны, жир отправлялся в страны Южной Америки, такие как Перу и Чили, и использовался для изготовления свечей и мыла.[18][3]
Чтобы принять участие в самом обмене, мексиканское правительство, которое в то время управляло Калифорнией, ввело плату для иностранных судов при заходе в прибрежные воды, которую часто манипулируют и избегают торговые капитаны с помощью уловок и подкупа коллекционеры.[13][19] А тариф Система взимания до 15 000 песо, введенная мексиканским правительством, будет оплачиваться на таможне в Монтерее, что позволяет торговым судам покупать и продавать товары во всех портах Калифорнии.[13][20] Возможность уклониться от уплаты пошлины считалась признаком профессионала и почетным знаком многими капитанами того времени.[21][13] Преимущественно американские суда, которые добросовестно или нечестно договорились о высоких тарифах на свою полезную нагрузку,[13][20] часто получал возврат, в три раза превышающий стоимость привезенного груза.[13][19]
Поселенцы (испаноязычные, родившиеся в этом районе, стали известны как Калифорниос ) могли покупать любое количество произведенных продуктов на торговых судах - особенно описано писателем Ричард Генри Дана как «плавучие универмаги».[17][20] Продукты, приобретенные калифорнийцами и другими, были разнообразными и значительными, многие из которых были готовой продукцией, не производимой в регионе, включая шелк, вино, сахар, кружево, хлопок, шляпы, лошадей, одежду, табак, столовые приборы и чай из-за границы.[17][22][20][19][15][23][24]
Центры влияния
К середине 1820-х годов торговля шкурами и жиром, которым способствовали испанские миссии и их духовенство, а позже заменялась частными ранчо,[25][26][27] представляют ключевую прибыльную отрасль в Калифорнии, а налоги на их основные продукты поддерживают региональную экономику и инфраструктуру.[28] Порты Калифорнии, такие как Сан Диего, Санта Круз, Санта Барбара, Сан-Луис-Обиспо, Сан-Педро и Монтерей приобрела известность и успех в Калифорнии как важные торговые порты.[13][29]
Подготовленные шкуры доставлялись на бостонские корабли в Калифорнии, которые курсировали вверх и вниз по береговой линии Калифорнии, прибывая и торгуя в этих городах, возможно, в течение четырех месяцев. Купленные шкуры экипаж хранил на якорной стоянке у залива. Ла Плайя в Залив Сан-Диего до тех пор, пока за несколько лет не были собраны десятки тысяч шкур, и теперь они получили целесообразный и подходящий счет для обратного пути.[12][15][30] В некоторых случаях для одного корабля может потребоваться до трех лет.[12]
Товары от торговли будут поступать в различные уголки земного шара, включая Кантон на Дальнем Востоке, Лиму в Перу в Южной Америке и Бостон в Новой Англии. Гавайские порты Гонолулу и Оаху существовали как важные пункты назначения и порты захода на пути в Калифорнию,[23] Китай и другие направления, такие как российские порты, Петропавловск, Форт Росс и Ситка, а Сандвичевы острова также.[3][31][32][33][34] Гавайи под британским суверенитетом,[нужна цитата ] существовал как крупный центр торговли, поставляя уникальные товары, такие как табак, которые можно было продавать в Калифорнии и других местах, а также становился убежищем зимой для судов, занимающихся торговлей шкурами.[23] Кантон в Китае был заманчивым рынком для шкур тюленей и выдр, закупаемых в основном в начале века на побережье Калифорнии, до того, как популяция тюленей и выдр начала сокращаться, причем стоимость шкур иногда более чем в двенадцать раз превышала их первоначальную стоимость.[35][36][37] Форт Ванкувер, другой британский протекторат, обеспечил ключевую точку перехода к побережью Калифорнии, поскольку Компания Гудзонова залива пришел к власти в области.[33] Географические масштабы торговли выросли, чтобы стать глобальным предприятием.
Международные политические разветвления и мультикультурные взаимодействия
Торговля шкурами набирала обороты и в конечном итоге принесла свои плоды в результате провозглашения независимости Мексики в 1821 году, когда отдельные ранчо заменили миссии во время Мексики. «Секуляризация» эпоха 1820-1830-х гг.[7][26] К 1840 году количество крупных ранчо увеличивалось в геометрической прогрессии, а в регионе насчитывалось более миллиона голов крупного рогатого скота.[2][38][6]
Хотя многие страны, включая Россию и Великобританию, приехали и торговали вдоль побережья Калифорнии в крупных портах, внося свой вклад в этот экономический рост, Соединенные Штаты стали наиболее влиятельными.[39][3] Американская торговля первоначально началась с моряков из Новой Англии, которые проявили интерес к калифорнийской индустрии шкур выдр и тюленей, популярность которой после начала девятнадцатого века быстро уменьшилась.[35][3][37] Поскольку шкуры и жир заменили тюленей и выдр в качестве основных продуктов торговли, такие корпорации, как John Begg and Company из Соединенного Королевства[13][3] и Брайант и Стерджис, Уильям Эпплтон и компания, и Маршалл и Уайлдс из Бостона[40] начал демонстрировать личную заинтересованность в торговле шкурами.[13][20][41][42] Представители John Begg and Company Хью Маккалоу и Уильям Хартнелл смогли обеспечить британское влияние в торговле в течение трех лет, начиная с 1822 года, де-факто первого года существования предприятия.[13][20][42]
Конкуренция между двумя державами обострилась из-за доминирования в торговле, и США в конечном итоге одержали верх.[43] Процветающая компания Брайанта и Стерджиса превратилась в самое влиятельное частное предприятие, которому способствовал ее партнер Уильям Гейл,[13][20] забирает четыре пятых всех шкур из Калифорнии.[13][20][42] Влияние Брайанта и Стерджиса оказалось настолько сильным, что местные жители приравняли штаб-квартиру компании, Бостон, со всеми Соединенными Штатами.[13] Таким образом, американское влияние в регионе можно проследить еще в 1820-х годах.[13]
Калифорния, в период успешной торговли шкурами, представляла собой важный перекресток различных культур, границу, сформированную разными народами со всего мира.[38] Коренные американцы, включая Тлинкит, Чинук, Кадьяк, Хайда, Алеут и Цимшян группы, а также другие часто взаимодействовали с белыми трейдерами, временами уступая место положительному и отрицательному опыту.[44][37] Тлинкиты, коренные американцы, охотящиеся на выдр, часто искали районы, где их торговля была менее заметной, садились на корабли иностранных капитанов, чтобы отправиться с Аляски в другое место.[45] Несомненно, тлинкиты также получали выгоду от коммерческой торговли, приобретая такие предметы, как медь, фарфор, пуговицы и посуду, которые иначе они могли бы не найти.[46] Часто американские или британские торговцы и моряки с востока останавливались в Калифорнии, становясь одними из первых американцев, поселившихся в этом регионе, живя и вступая в брак с испанскими семьями в результате мягких и благоприятных законов Мексики в отношении постоянно проживающих в стране иностранцев.[47] В конце концов, к 1840-м годам первоначально процветавшая торговля шкурами и салом начала уменьшаться в своем значении, и причиной оказалось переизбыток шкур на восточных рынках Бостона, созданный самой торговлей.[19]
Истории и рассказы о регионе, такие как Ричард Генри Дана младший С Два года до мачты[17][48] и Альфред Робинсон С Жизнь в Калифорнии,[49] увиденное глазами моряков и путешественников, вызвало восхищение и признание калифорнийского региона.[50][49] По словам историка Джона Коуги, историка Джона Коуги, который заявил: «Шкура а торговля салом сделала Калифорнию форпостом Новой Англии ».[48] В конце концов, калифорнийская торговля шкурами создала важный прецедент, который повлияет на то, как люди смотрят на Запад на долгие десятилетия.[17] Для тех, кто интересуется дополнительной информацией, Музей Пибоди Эссекс находится в Салем, Массачусетс Это одно из многих уникальных мест, где можно из первых рук узнать о калифорнийской торговле шкурами.[51]
Смотрите также
- Морская торговля мехом
- Калифорнийская меховая гонка
- Калифорниос
- Список ранчо Калифорнии
- История Калифорнии до 1899 г.
Примечания
- ^ Дэвис 1929, п. 256.
- ^ а б c Бин 1968, п. 70.
- ^ а б c d е ж грамм час Caughey 1953, п. 178.
- ^ Фасоль С. 70-71.
- ^ Caughey 1953, п. 168 178.
- ^ а б Ролл 1969, п. 115.
- ^ а б c Бин 1968 С. 70-71.
- ^ Caughey 1963, п. 168 178.
- ^ Ролл 1969, п. 116 136.
- ^ Дэвис 1929, стр. 35-36.
- ^ Бин 1968, п. 71.
- ^ а б c d Caughey 1953, п. 180.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п Бин 1968, п. 75.
- ^ Caughey, п. 167 180.
- ^ а б c Ролл 1969, п. 136.
- ^ Дэвис 1929, п. 35-36,153.
- ^ а б c d е Бин 1968, п. 76.
- ^ Бин 1968, п. 170.
- ^ а б c d Гибсон 1992, п. 260.
- ^ а б c d е ж грамм час Caughey 1953, п. 179.
- ^ Маллой 1998, п. 88.
- ^ Маллой 1998, п. 80.
- ^ а б c Гоф 1971, п. 36.
- ^ Дэвис 1929, п. 8.
- ^ Бин 1968, стр. 65,70,71.
- ^ а б Caughey 1953, pp. 167, 178-179.
- ^ Дэвис 1929, п. 204.
- ^ Бин 1968, стр. 65,70.
- ^ Дэвис 1929, п. 153.
- ^ Дэвис 1929 С. 153-154.
- ^ Маллой 1998, стр. 76,80,96,124.
- ^ Гибсон 1992, pp. 260-261.
- ^ а б Гоф 1971, п. 41.
- ^ Дэвис 1929, п. 31.
- ^ а б Бин 1968 С. 74-75.
- ^ Маллой 1998, стр. 80,96.
- ^ а б c Гибсон 1992, п. 259.
- ^ а б Caughey 1953, п. 167.
- ^ Бин 1968, п. 74.
- ^ Деловые записи Маршалла и Уайлдса, Университет Северной Каролины
- ^ Гибсон 1992, стр. 259-260.
- ^ а б c Ролл 1969, п. 135.
- ^ Бин 1968, п. 179.
- ^ Маллой 1998, стр. 42-43,82,91.
- ^ 1998, стр. 80,88,96,124,177.
- ^ Маллой 1998, стр. 12,19.
- ^ Ролл 1969 С. 136-137.
- ^ а б Caughey 1953, п. 181.
- ^ а б Caughey 1953 С. 180-181.
- ^ Бин 1968 С. 75-76.
- ^ Маллой 1998, стр. 227-228.
Рекомендации
- Бин, Уолтон (1968). Калифорния: интерпретирующая история. Нью-Йорк: Макгроу-Хилл.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Коуги, Джон Уолтон (1953). Калифорния. Нью-Йорк: Прентис-Холл.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Дэвис, Уильям Хит (1929). Семьдесят пять лет в Калифорнии. Сан-Франциско: Джон Хауэлл.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Гибсон, Джеймс Р. (1992). Шкуры выдр, бостонские корабли и китайские товары: морская меховая торговля северо-западного побережья, 1785-1841 гг.. Сиэтл, Монреаль: Вашингтонский университет Press, McGill-Queen's University Press.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Гоф, Барри М. (1971). Королевский флот и северо-западное побережье Северной Америки, 1810-1914: исследование британского морского господства. Ванкувер: Университет Британской Колумбии.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Маллой, Мэри (1998). Бостонские мужчины на северо-западном побережье: американская морская меховая торговля 1788-1844 гг.. Кингстон, Онтарио; Фэрбенкс, Аляска: The Limestone Press.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Ролль, Эндрю Ф. (1969). Калифорния: история. Нью-Йорк: Компания Томаса И. Кроуэлла.CS1 maint: ref = harv (связь)