Поворотный стол для автомобиля - Википедия - Car turntable

Автомобиль на поворотном столе в Луисвилле, штат Колорадо.
Автомобиль на поворотной платформе в Палм-Бич, Флорида.
Поворотный стол в Садбери, графство Саффолк, Великобритания. Разработан и изготовлен Давидом Ле Вершей.

А автомобильный поворотный стол или же поворотная подъездная дорожка это вращающийся платформа, предназначенная для использования машина; они могут быть моторизованы или вращаться вручную и обычно устанавливаются на подъездной дорожке или в полу гаража. Они вращают автомобиль, чтобы облегчить или безопаснее покинуть его. Иногда местный зонирование запрет движения машин задним ходом на проезжую часть с интенсивным движением требует установки поворотных подножек.

Поворотный стол для жилых автомобилей ведет свою историю от паровозы Проигрыватель сарай двигателя, или же карусель. Первым навесом для двигателя с поворотной платформой был North Midland Railway разворотный дом, построенный в 1839 г. на Дерби, Англия. В Проигрыватель допустимый паровозы, которые не могли безопасно вращаться задним ходом из-за их конструкции, чтобы поворачиваться в переднее положение.

Автомобильный поворотный стол просуществовал почти столько же времени, сколько выпускаемый серийно. автомобильный. Oldsmobile был первым массовое производство автомобиль построен на сборочные линии в 1902 г. Генри Форд значительно расширил производство своих производственных линий доступными автомобилями, начиная с 1913 г., в первую очередь с его Ford Модель T. Генри Форда Дирборн, Мичиган Fair Lane Гараж поместья (строительство поместья началось в 1914 году и было завершено в 1916 году) включал автомобильный поворотный стол.

Архитектор Фрэнк Ллойд Райт спроектировал и внедрил несколько поворотных столов для жилых автомобилей, включая поместье Doheny Ranch Estate 1922 года в Беверли Хиллс, Калифорния, разработан, но никогда не строился для Эдвард Л. Доэни, а Лос-Анджелес нефтяной магнат и Весткотт Хаус построен в 1908 году в Springfield, Огайо, за Бертон Дж. Уэсткотт, дизайнер Автомобиль Westcott и основатель компании Westcott Motor Car Company.

Автомобильные вертушки были впервые распространены в Европа, как видно из августовского номера журнала 1930 г. Современная механика, на котором изображен поворотный стол, используемый на узких улицах Парижа, «чтобы машинам не приходилось выкручиваться за много миль, чтобы найти поворотные места».[1] Возможно из-за плотного городское планирование в Европе, Япония, Южная Корея, и Австралия (среди прочего) серьезное распространение вертушек началось в 1950-х годах.

Эскалация плотность города в Соединенные Штаты и повышение осведомленности об авариях с задним ходом и задним ходом, в первую очередь с участием детей, способствовало популярности поворотных столов автомобилей.

Доступны два основных типа поворотных столов транспортных средств: наземная версия и наземная версия. Две версии аналогичны наземной и наземной. плавательный бассейн. Надземная версия не находится заподлицо с проезжей частью или гаражной площадкой и не требует земляные работы. Версия для установки в грунт устанавливается заподлицо с подъездной дорогой или площадкой гаража и требует земляных работ.

Неамериканские вертушки, как правило, более утилитарны; оператор часто раскручивает свой автомобиль вручную, и эти производители предлагают несколько вариантов, кроме моторизованных. Новые проигрыватели виниловых пластинок в США, как правило, подходят для Потребительское поведение американского рынок - некоторые из этих моделей предлагают микропроцессор элементы управления техника безопасности особенности, высокая грузоподъемность автомобиля, осветительные аксессуары и пластины с подогревом.

Поворотные столы для автобусов

Автобус с поворотной платформой в Японии, 2010 г.

Поворотные столы также были созданы для использования в автобусах или троллейбусы в нескольких местах. Примеры поворотных кругов троллейбусов: Поворотный стол троллейбуса Крайстчерча, в Дорсет, Англия[2] (давно вышедшие из употребления, но все еще сохранившиеся); то Поворотный стол для троллейбуса Longwood, в Хаддерсфилд, Англия[3] (разобран); один в троллейбусном депо LT Isleworth; один использовался на Троллейбусная система Гвадалахары в Мексика в 1980-е годы; и Поворотная площадка троллейбуса Унтербург, в Бурге, Германия, около Золинген, который использовался троллейбусами Троллейбусная система Золинген в регулярной эксплуатации до ноября 2009 г. и остается на месте для периодического использования автомобилями наследия.[4]

В Сноу-Хилл в St Helier, Джерси, когда он использовался как автобусная станция с 1932 по 1964 год.[5]

Автобусная платформа, которая в настоящее время используется в Elantxobe, Страна Басков, есть поворотный стол.

Рекомендации

  1. ^ «Поворотный круг для узких улиц». Современная механика и изобретения. Август 1930 г.. Получено 7 июля, 2014.
  2. ^ Joyce, J .; King, J. S .; и Ньюман А.Г. (1986). Британские троллейбусные системыС. 31–32. Лондон: Ian Allan Publishing. ISBN  0-7110-1647-X.
  3. ^ Joyce, J .; King, J. S .; и Ньюман А.Г. (1986). Британские троллейбусные системы, п. 69. Издательство Иана Аллана.
  4. ^ Журнал Троллейбус № 290 (март – апрель 2010 г.), с. 41. Национальная троллейбусная ассоциация (Великобритания). ISSN 0266-7452.
  5. ^ http://www.disused-stations.org.uk/s/st_helier_snow_hill/index.shtml

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Автомобильные вертушки в Wikimedia Commons