Чезаре Магистрини - Википедия - Cesare Magistrini

Чезаре Магистрини
Родившийся26 января 1895 г.
Маджиора, Королевство Италия
Умер26 октября 1958 г.
Маджиора
ВерностьКоролевство Италия
Служба/ответвлятьсяCorporation Aeronautico Militare
КлассифицироватьSergente
Единица измерения2a Squadriglia Зонтик, 78a Squadriglia, 91a Squadriglia
Награды2 серебряные и 1 бронзовая награды Медаль за воинскую доблесть, Орден короны Италии, Серебряная медаль за авиационную доблесть
Другая работаЗа свои 22 000 летных часов он служил пилотом King of America. Йемен

Sergente Чезаре Магистрини начал свою долгую авиационную карьеру в качестве Первая Мировая Война летающий ас На счету шесть подтвержденных и четыре неподтвержденных воздушных победы.[1]

биография

Ранние годы

Чезаре Магистрини родился в Маджиора, Королевство Италия 26 января 1895 г.[2]

Военная служба

Смотрите также: Стандарты воздушной победы Первой мировой войны

После того, как Италия вступила в Первую мировую войну, Магистрини начал летную подготовку в декабре 1915 года. Он получил лицензию основного пилота в марте 1916 года. Капоральный, первоначально он был назначен 2a Squadriglia на короткое время. 28 августа 1916 года его направили в истребительную эскадрилью. 78a Squadriglia.[2]

1 марта 1917 г. он был произведен в Sergente. К этому моменту он участвовал в серьезных воздушных боях, во время одного из которых был тяжело ранен, но продолжал сражаться. 10 мая 1917 г. он был награжден Серебряной медалью. Медаль за воинскую доблесть за его упорство в этом деле. Тем не менее рана не помешала ему одержать свою первую воздушную победу 17 июня, когда он заставил врага Альбатрос приземляться. 18 июля Магистрини поддержал Гвидо Нардини о победе последнего, но заявление о победе Магистрини было отклонено. Он поставит еще одну неподтвержденную претензию, прежде чем перейти к 91a Squadriglia 1 ноября. 23 ноября Магистрини разделил победу с Бартоломео Костантини. Неделю спустя вместе с Ферруччо Ранца и Гастоне Новелли, он сбил немецкий двухместный самолет, убив обоих членов его экипажа. 7 декабря 1917 года Магистрини и Ранза вместе убили Австро-венгерский Ганза-Бранденбург C.I. Серебряная медаль Магистрини за это действие отметила, что он участвовал в 20 воздушных боях.[2][1]

18 февраля 1918 г. получил легкое ранение в правое колено. 16 марта он ушел в отпуск. После своего возвращения из отпуска он одержал четыре победы в период с 11 мая по 23 августа 1918 г .; два были подтверждены. Награжден бронзовой медалью «За воинскую доблесть», а также сербской наградой.[2]

Между войнами

Чезаре Магистрини присоединился к Фашистская партия в октябре 1922 года. Он также вернулся в военные полеты с Regia Aeronautica.[2]

В 1927 году он оставил военный полет и начал коммерческое пилотирование Transadriatica. В июле 1931 года он стал военным резервистом. К середине 1935 года он наработал миллион километров полета. Он также получил Рыцарский крест Орден короны Италии.[2]

Вторая мировая война и далее

Когда итальянская авиационная промышленность была захвачена итальянскими военными для участия во Второй мировой войне, Магистрини вернулся на военную службу. На этот раз, в период с мая по август, он будет награжден еще одной бронзовой медалью за военную доблесть. Также в 1942 году он получил Серебряную медаль за авиационную доблесть в честь своих двух миллионов километров полета.[2]

После Второй мировой войны Магистрини был нанят личным пилотом Король Йемена. Когда он закончил полет, Магистрини налетал более 22 000 часов.[1]

Источники информации

  1. ^ а б c Сайт Аэродрома http://www.theaerodrome.com/aces/italy/magistrini.php
  2. ^ а б c d е ж грамм Franks et al 1997, стр. 143-144.

Рекомендации

  • Франк, Норман; Гость, Рассел; Алеги, Грегори. Над фронтом войны: британские пилоты двухместного бомбардировщика и асы-наблюдатели, британские асы-наблюдатели-двухместные истребители, а также бельгийские, итальянские, австро-венгерские и российские истребители-асы, 1914–1918: Том 4 боевых летчиков Первой мировой войны Серия: Том 4 Воздушных асов Первой мировой войны. Груб-стрит, 1997. ISBN  1-898697-56-6, ISBN  978-1-898697-56-5.