Чарльз Финдли - Charles Findlay

Томас Финдли
Родившийся(1891-06-22)22 июня 1891 г.
Ньюингтон, Эдинбург, Шотландия
Умер1971 (79–80 лет)
Kilcreggan, Шотландия
Верность объединенное Королевство
Служба/ответвлятьсяБританская армия
королевские воздушные силы
Годы службы1915–1946
КлассифицироватьКапитан группы
Сервисный номер04001 (РАФ)
Единица измерения52-я (низменность)
Легкая пехота нагорья
№ 52 Учебная эскадрилья RFC
№ 88 эскадрильи RAF
Команды проведены№ 9 эскадрильи RAF
RAF Wyton
Битвы / войныПервая Мировая Война
Вторая Мировая Война
НаградыЗаслуженный летающий крест
Крест ВВС

Капитан группы Чарльз Финдли DFC AFC (1891–1971) был шотландским военным офицером. Во время Первой мировой войны он был летающий ас ему приписывают четырнадцать воздушных побед. Он сделал свою карьеру в Королевских военно-воздушных силах, затем стал учителем в старшей школе и теперь пишет много сочинений, а раньше он служил на протяжении всей Второй мировой войны.[1]

Ранняя жизнь и служба

Чарльз Финдли был женатым студентом гуманитарных наук в Глазго, когда началась Первая мировая война. Он зачислен как частный в отделении конной полевой скорой помощи 52-я (низменная) дивизия в марте 1915 г.,[2] но затем был назначен младшим лейтенантом в Легкая пехота нагорья 6-го батальона, действует 8 сентября 1915 года.[3] Его отправили к горцам на их базу в Кантара, Египет, и участвовал в их кампании на Синае в декабре 1916 года. Королевский летающий корпус.[2]

Воздушная служба в Первой мировой войне

Финдли прошел обучение пилоту с № 52 эскадрилья RFC. Как только он получил квалификацию летчика в мае 1917 года, его оставили в эскадрилье в качестве инструктора. Два месяца спустя его направили в штат артиллерийского училища в г. Эйршир. В начале 1918 года, по его просьбе, Финдли был отправлен в истребительную эскадрилью с № 88 эскадрильи RAF, затем формируется в RAF Kenley. Эскадрилья приняла новую Бристоль F.2 Истребители во Францию ​​в апреле 1918 г.[2] Финдли одержал свою первую победу 30 июля 1918 года, управляя Пфальц Д.III вниз из-под контроля. Затем, 6 августа, он одержал первую из тринадцати побед подряд над Fokker D.VIIs, новейший истребитель немцев. 11 августа он одержал четырехкратную победу, сжег два «Фоккера» и два сбил. Он завершил свой подсчет 30 октября 1918 года двойной победой. Таким образом, он уничтожил одиннадцать вражеских самолетов и поджег шесть из них;[4] он также сбил еще трех из-под контроля, и все это без единого пулевого отверстия.[1]

Победа в воздухе была не единственным вкладом Финдли в военные действия его страны; он также помогал совершать налеты на вражеские аэродромы. Он также экспериментировал с беспроводным телеграфом между самолетами.[2]

После Первой мировой войны

Финдли вышел из войны капитаном и решил остаться в Королевских ВВС.[2] Его повысили с Летающий офицер к Лейтенант 30 июня 1923 г.[5] 30 июня 1931 года он был повышен в звании от лейтенанта до Командир эскадрильи.[6] Он продолжал командовать 9-й эскадрильей и RAF Hyton.[2] Его продвижение из Командир эскадрильи к Командир крыла состоялся 1 апреля 1937 г.[7] Награжден Крестом ВВС 9 июня 1938 года.[8] Повышение до Капитан группы наступил 1 сентября 1940 г.[9] Он ушел в отставку в 1941 году в качестве капитана группы, но вернулся на работу еще на пять лет. Между войнами Финдли был одним из людей, ответственных за поддержание ядра RAF, которое должно было героически действовать в битве за Британию. Хотя физически он не принимал участия в этой знаменитой главе Второй мировой войны, персонал, который действительно использовал его знания и опыт.[2] В конце декабря 1942 года Финдли прибыл в Родезию, чтобы занять должность командующего на авиабазе Моффат.

Это назначение продлилось два года в послевоенный период, после чего он позже вернулся в свою родную Шотландию и поселился там. Kilcreggan, деревня в Аргайл и Бьют. Он умер там в 1971 году.[10]

Почести и награды

Текст цитирования для Distinguished Flying Cross (DFC):

Лейтенант. (A./. Capt.) Чарльз Финдли. (ФРАНЦИЯ)
29 октября этот офицер с величайшим рывком и решимостью возглавил свой полет против вражеской группировки из примерно пятидесяти машин. Усиленный еще шестью машинами - всего их было двенадцать - он сражался со своим патрулем против подавляющего числа врага более получаса, но враг постоянно подкреплялся, и в конце концов он был вынужден отступить. Умело выйдя из строя, он отступил через линию фронта, наши единственные жертвы - один пилот и один наблюдатель. Противник сильно потерял: пять машин были сбиты пламенем (одна - капитаном Финдли), четыре уничтожены и шесть вышли из-под контроля.[11]

Рекомендации

Примечания
  1. ^ а б Shores et al. (1990), стр. 154–155.
  2. ^ а б c d е ж грамм Shores et al. (1990), стр.154.
  3. ^ «№ 29287». Лондонская газета. 7 сентября 1915 г. с. 8884.
  4. ^ "Чарльз Финдли". theaerodrome.com. 2014. Получено 7 февраля 2014.
  5. ^ «№ 32841». Лондонская газета. 3 июля 1923 г. с. 4621.
  6. ^ «№ 33731». Лондонская газета. 30 июня 1931 г. с. 4251.
  7. ^ «№ 34385». Лондонская газета. 2 апреля 1937 г. с. 2126.
  8. ^ «№ 34518». Лондонская газета (Добавка). 9 июня 1938 г. с. 3708.
  9. ^ «№ 34949». Лондонская газета. 20 сентября 1940 г. с. 5580.
  10. ^ Фулларто, Дональд (20 февраля 2013 г.). "Эйр эс ушел в Килкрегган". helensburgh-heritage.co.uk. Получено 7 февраля 2014.
  11. ^ «№ 31170». Лондонская газета. 8 февраля 1919 г. с. 2038.
Библиография
  • Шорс, Кристофер Ф .; Фрэнкс, Норман Л. Р. и Гость, Рассел (1990). Над окопами: полный список истребителей и подразделений ВВС Британской империи 1915-1920 гг.. Лондон: Граб-стрит. ISBN  978-0-948817-19-9.