Железнодорожная станция Чаул-Энд - Chaul End railway station

Чаул Энд
Лутон, Заброшенная железная дорога - geograph.org.uk - 191357.jpg
Рядом с участком вокзала 2006 год.
Место расположенияЧаул Энд, Лутон
объединенное Королевство
Ссылка на сеткуTL063222
Платформы1
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияВеликая Северная железная дорога
Ключевые даты
1914/1915Открыт
1919/1920Закрыто

Чаул Энд был временным железнодорожная остановка на Великая Северная железная дорога с ветка от Велвина которая обслуживала оружейный завод недалеко от Лутон вовремя Первая мировая война. Сайт станции был повторно использован как часть Автобусы из Лутона в Данстейбл.

История

12 июня 1861 г. Великая Северная железная дорога приобрела линию железной дороги Хертфорд, Лутон и Данстейбл у Станция Dunstable Church Street к Станция Лутон-Бьют-стрит,[1][2] который открылся для движения товаров 5 апреля 1858 г. и пассажиров 3 мая.[3][4][5][6][7][8][9]

От станции Luton Bute Street линия направлялась на запад через Лутон, проходя Кенилворт-роуд стадион и Laporte химические работы до достижения железнодорожный переезд в Чаул Энд.[10] Брус 10-рычажный сигнальная коробка был расположен здесь, на верхней стороне линии, напротив дома привратника.[11][12] Переход был защищен дома и дальний сигнал в каждом направлении; далекое существо сигнал верхнего квадранта в то время как дома был сигнал сальто.[13]

В рамках Первая мировая война военные усилия, завод в Чаул-Энд был приобретен для производства снаряды.[13] Временный остановка для обслуживания завод был открыт в 1914 г.[14][15][16] или 1915 г.[17][18][19] Предполагается, что станция находилась к востоку от железнодорожного переезда.[20] Рабочих-боеприпасов, использующих станцию, можно было легко узнать по оранжево-желтой пыли от пороха, которым были заполнены снаряды.[17][18] Лондон и Северо-Западная железная дорога поезда также заходили на станцию ​​с 28 февраля 1916 г .;[17][18] В билетах до станции это было обозначено как «Лутон (Чаул Энд)».[14] Саму фабрику обслуживала сайдинг способный вместить пять вагонов, который был выведен из эксплуатации 20 апреля 1916 года.[17][18]

Станция закрыта в 1919 году.[14][15][16] или 1920,[17][18] и вскоре был снесен.[18]


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Dunstable Town Великая Северная железная дорога
Ветвь Данстейбл		 Лутон-Бьют-стрит

Сегодняшний день

Сигнальная будка на Чаул-Энде использовалась до 1 ноября 1969 г.[12] после чего он был заколочен, а напротив снесен дом привратника.[21] Железнодорожный переезд использовался до 1980-х годов, когда его заменили мостом, по которому дорога пересекала линию.[20]

Линия оставалась открытой до тех пор, пока движение нефти по ней не прекратилось 30 апреля 1989 года, когда она была законсервирована, а затем официально закрыта 28 марта 1991 года.[22]

В Автобусы из Лутона в Данстейбл проходит через сайт.[20]

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Awdry 1990, п. 146.
  2. ^ Симпсон 1998, п. 14.
  3. ^ Awdry 1990 С. 145–146.
  4. ^ Дэвис и Грант 1984, п. 64.
  5. ^ Oppitz 2000, п. 110.
  6. ^ Симпсон 1998, п. 12.
  7. ^ Леле 1984, п. 30.
  8. ^ Cockman 1974, п. 32.
  9. ^ Вудворд и Вудворд 1994, п. 14.
  10. ^ Вудворд и Вудворд 1994, п. 53.
  11. ^ Вудворд и Вудворд 1994 С. 53, 61.
  12. ^ а б Вудворд и Вудворд 2008, Рис. 49.
  13. ^ а б Вудворд и Вудворд 1994, п. 61.
  14. ^ а б c Кротон, Киднер и Янг 1982, п. 58.
  15. ^ а б Быстрый 2009, п. 121.
  16. ^ а б Прикладом 1995, п. 58.
  17. ^ а б c d е Вудворд и Вудворд 1994, п. 99.
  18. ^ а б c d е ж Вудворд и Вудворд 2008, Рис. 48.
  19. ^ Дэвис и Грант 1984, п. 67.
  20. ^ а б c «Заброшенные станции». Subterranea Britannica.
  21. ^ Вудворд и Вудворд 1994, п. 130.
  22. ^ Шеннон 1996, п. 90.

Источники

  • Одри, Кристофер (1990). Энциклопедия британских железнодорожных компаний. Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  1-8526-0049-7. OCLC  19514063. CN 8983.
  • Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Кокман, Ф. (1974). Эпоха железных дорог в Бедфордшире. Бедфорд: Бедфордширское историческое общество записи. ISBN  0-85155-035-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Кротон, Годфри; Kidner, R.W .; Янг, Алан (1982). Частные и бессрочные вокзалы. Солсбери: Oakwood Press. ISBN  0-85361-281-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Davies, R .; Грант, доктор медицины (1984) [1975]. Забытые железные дороги: Чилтернс и Котсуолдс. Ньютон-Эббот, Девон: Дэвид Сент-Джон Томас. ISBN  0-946537-07-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Леле, Робин (1984) [1976]. Региональная история железных дорог Великобритании: Ист-Мидлендс (Том 9). Ньютон-Эббот, Девон: Дэвид Сент-Джон Томас. ISBN  978-0-946537-06-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Быстро, Майкл (2009) [2001]. Железнодорожные вокзалы Великобритании: хронология (4-е изд.). Оксфорд: Историческое общество железных дорог и каналов. ISBN  978-0-901461-57-5. OCLC  612226077.
  • Шеннон, Пол (1996) [1995]. История и современность Британских железных дорог: Бакингемшир, Бедфордшир и Западный Хартфордшир. Ваденхо, Питерборо: Издательство прошлого и настоящего. ISBN  978-1-85895-073-0. № 24.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Симпсон, Билл (1998). Филиал Данстейбл. Уитни, Oxon: Lamplight Publications. ISBN  978-1-899246-03-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Вудворд, Сью; Вудворд, Джефф (май 2008 г.). Ответвление на Данстейбл от Лейтон Баззард до Хэтфилда. Мидхерст, Западный Суссекс: Миддлтон Пресс. ISBN  978-1-906008-27-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Вудворд, Сью; Вудворд, Джефф (1994). Железная дорога Хэтфилда, Лутона и Данстейбл. Хедингтон, Оксфорд: издательство Oakwood Press. ISBN  978-0-85361-458-6. LP44.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка

Координаты: 51 ° 53′17 ″ с.ш. 0 ° 27′23 ″ з.д. / 51,8880 ° с.ш.0,4564 ° з. / 51.8880; -0.4564