Лондонский Сити (1800 индейцев) - City of London (1800 Indiaman)

Для других кораблей с таким же названием см. Лондонский Сити (корабль).

История
Флаг Британской Ост-Индской компании (1707 г.) .svgВеликобритания
Имя:Лондонский Сити
Владелец:
  • Рейсы EIC # 1-5: сэр Уильям Кертис
  • Путешествие EIC №6: Томас Гарланд Мюррей.
Строитель:Рэндалл, Ротерхит[1]
Запущено:25 января 1800[1]
Судьба:Последний в списке c.1817; распалась
Общие характеристики [2]
Тонны нагрузки:820,[2] или 820​50⁄94[1] или 868 [3] (бм )
Длина:
  • В целом: 146 футов 0 дюймов (44,5 м)
  • Киль: 118 футов 5 3⁄4 в (36,1 м)
Луч:36 футов 1 дюйм (11,0 м)
Глубина захвата:14 футов 11 дюймов (4,5 м)
План паруса:Полностью оборудованный корабль
Дополнение:
Вооружение:
  • 1800: 28 × 18-фунтовых орудий[3]
  • 1805: 8 × 18-фунтовых орудий[3]
  • 1807: 26 × 18-фунтовых орудий.[3]
  • 1812 г .: 26 18-фунтовых орудий.[3]
Примечания:Три колоды

Лондонский Сити был запущен в 1800 году как Восточно-индийский. Она совершила шесть рейсов за британцами. Ост-Индская компания (EIC) между 1800 и 1814 годами, когда он был взят в боевой состав на одно плавание. Она совершила еще одно плавание в Индию по лицензии EIC, а затем была разбита примерно в 1817 году.

Карьера

Рейс EIC №1 (1800–1801): Капитан Абрахам Грин приобрел каперское письмо 14 апреля 1804 г. Он отплыл из Торбея 27 мая, направляясь в Бенгалию и Мадрас. Лондонский Сити был в Никобары 14 ноября и прибыл в Калькутта 6 декабря. Возвращаясь домой, она была в Kedgeree 4 января 1801 г. и Мадрас 13 марта и Коломбо 6 апреля. Она достигла Святой Елены 6 августа и прибыл в Лонг Рич 9 ноября.[2]

Рейс EIC № 2 (1803–1804): Капитан Сэмюэл Лондон отплыл из Даунс 31 января 1803 г. направлялся на остров Св. Елены и Бенгалию. Лондонский Сити был на острове Святой Елены 3 апреля, мыс Доброй надежды 22 мая и Мадрас 11 июля. Она достигла Diamond Harbor 23 июля. Она была в Сугор 8 декабря и отбыл 10 марта 1804 года. 29 июня она достигла острова Святой Елены, а 15 октября прибыла в Лонг Рич.[2]

Рейс EIC № 3 (1805–1806): Война с Францией возобновился, и 14 апреля 1805 года капитан Лондон получил каперскую грамоту. 25 апреля 1805 года он отплыл из Портсмута, направляясь в Бомбей. Лондонский Сити прибыл в Бомбей 11 августа. Она уехала 8 февраля 1806 г., 14 февраля остановилась в Tellicherry. 2 марта она была в Quillon. Она достигла острова Святой Елены 14 мая и прибыла в Лонг Рич 22 июля.[2]

Рейс EIC № 4 (1807–1808): Капитан Джозеф Йейтс получил каперское свидетельство 24 января 1807 года. Он отплыл из Портсмута 4 марта 1807 года в Мадрас и Бенгалию. Лондонский Сити достиг Мадраса 5 июля. Она прибыла в Даймонд-Харбор 20 июля и в Калькутту 23 августа. Направляясь домой, она снова была в Даймонд-Харборе 24 ноября и в Сугоре 23 декабря. Она достигла Point de Galle 7 марта 1808 г. и Святой Елены 8 июня. Она прибыла в Лонг Рич 17 августа.[2]

Рейс EIC № 5 (1809–1811): Капитан Йейтс отплыл из Портсмута 28 апреля 1809 года в Мадрас и Бенгалию. Лондонский Сити был в Мадейра 8 мая прибыл в Мадрас 15 сентября и 22 октября прибыл в Даймонд-Харбор. Затем она торговала в этом регионе. Она была в Сугоре 13 декабря, Визагапатам 31 декабря, Масулипатам 9 января 1810 г., Мадрас 13 января, Бенкулен 20 марта, Kidderpore 24 июня и Сугор 9 сентября. Путешествие закончилось 2 октября 1811 года.[2]

Произошло то, что британское правительство наняло несколько транспортных судов для вторжений в Иль Бурбон и Иль-де-Франс (Маврикий). Большинство транспортов были «загородными кораблями». Судами страны были суда, зарегистрированные в портах Британской Индии, такие как Бомбей и Калькутта, и который торговал вокруг Индии, с Юго-Восточной Азией и Китаем, но не попал в Англию без специального разрешения EIC. Кроме того, некоторые из судов, нанятых правительством, были судами EIC, такими как Лондонский Сити.

Смотрите также: Транспортные суда для британских вторжений на Иль-Бурбон и Иль-де-Франс (1810 г.)

Йейтс высадился вместе с силами вторжения, взяв с собой большую часть своей команды, как и капитан Уильям Несбит из Худдарт. Моряки выполнили «кропотливую работу по перетяжке пушки». Однако Йейтс умер от истощения на берегу в первый день вторжения.[4]

Лондонский Сити вернулся в Грейвсенд 1 октября 1811 г. «из Бенгалии».[5]

Рейс EIC №6 (1812–1813): Капитан Томас Дженкинс получил каперское свидетельство 8 апреля 1812 года. Он отплыл из Портсмута 8 апреля 1812 года в Мадрас и Бенгалию.[2] 30 апреля Лондонский Сити, Суверенный, Харриет, и Сэр Уильям Бенсли были в 25 ° 40′N 23 ° 5'з.д. / 25,667 ° с. Ш. 23,083 ° з. / 25.667; -23.083 и под конвоем HMSХотспур, который расстался с ними и вернулся в Англию.[6] Лондонский Сити достиг Мадраса 1 августа и прибыл в Даймонд-Харбор 8 сентября. 6 октября она была в Киддерпоре, а 4 ноября - в Калькутте. Отправляясь домой, 10 декабря она была в Сугоре. Она была Визагапатам 17 января 1813 года и Масулипатам 27 января. 3 февраля она снова была в Мадрасе. Он был в Коломбо 3 марта, достиг острова Святой Елены 8 июня и прибыл в Пурфлит 13 августа.[2]

Лицензированный корабль

В 1814 г. правительство отправило ее в одно плавание в качестве военного корабля.[1] 23 июня Лондонский СитиХаммонд, капитан, отплыл из Портсмута на Мадейру.[7]

Хэкман заявляет, что в конце этого контракта она была продана за разрыв.[1] Однако этого не произошло.

Список судов, плавающих по лицензии от выставок EIC Лондонский Сити, Дженкинс, капитан, отплыл из Лондона 18 мая 1815 года в Иль-де-Франс, Мадрас и Бенгалия.[8] Она прибыла в Бенгалию 11 ноября. Сообщалось также, что 27 января 1816 года он отплыл из Бенгалии в Мадрас и Лондон. 11 июля он был в Диле, отплыв из Бенгалии (29 января) через Мадрас (26 февраля), мыс (4 мая) и остров Св. Елены (17 мая).[9] 14 июля Лондонский Сити прибыл в Грейвсенд.

Дженкинс, возможно, намеревался отплыть из Лондона на Иль-де-Франс, Мадрас и Бенгалию 15 ноября.[10] Однако нет никаких признаков такого плавания в Список Ллойда Данные SAD.

Судьба

Лондонский Сити последний раз был указан в Регистр Ллойда в 1817 г. Она продолжала числиться в Регистр судоходства еще несколько лет.

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ а б c d е Хакман (2001), п. 82.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я Британская библиотека: Лондонский Сити.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я "Марковское письмо, стр. 56 - по состоянию на 25 июля 2017 г." (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 20 октября 2016 г.. Получено 9 мая 2018.
  4. ^ Политический реестр Коббетта, Vol. 19, стр. 476-7.
  5. ^ Список Ллойда №4603.
  6. ^ Список Ллойда №4672.
  7. ^ Список Ллойда 28 июня 1814 г., данные о прибытии и отбытии судов (SAD).
  8. ^ Регистр Ллойда (1816), «Лицензированные и загородные корабли».
  9. ^ Список Ллойда №5091, данные САД.
  10. ^ Регистр Ллойда (1818), «Лицензированные и загородные корабли».

Рекомендации

  • Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-96-7.