ДЭВ Арахура - DEV Arahura

Арахура 2004Livery.jpg
Арахура в Pencarrow Head в 2004 году, до ремонта в 2008 году.
История
Имя:Арахура
Тезка:Маори: Путь к рассвету
Владелец:Правительство Новой Зеландии
Оператор:Interislander
Порт регистрации:Веллингтон,  Новая Зеландия
Маршрут:Веллингтон к Пиктон
Строитель:Ольборг Ваерфт A / S верфь, Дания
Выложено:1982
Запущен:18 марта 1983 г.
Завершено:1983
В сервисе:1983 - 2015, Interislander
Не работает:Июль 2015 г.
Идентификация:Номер ИМО: 8201454
Судьба:Выброшен на берег в Аланге, 3 ноября 2015 года, списан.
Общие характеристики
Тоннаж:13621 гт
Длина:148,3 м (487 футов)
Луч:20,5 м (67 футов)
Проект:5,47 м
Колоды:9
Установленная мощность:Четыре Wärtsilä Vasa 12V32 дизельные двигатели, каждый из которых производит 4065 кВт при 750 об / мин и соединен с 2 генераторами GEC мощностью 3800 кВт через гибкие валы.
Движение:Два пропульсивных двигателя мощностью 6700 кВт, приводящие в движение два KaMeWa Гребные винты регулируемого шага, каждая из четырех лопастей, вращающихся внутрь со скоростью 214 об / мин и диаметром 4,6 м (15 футов).
Скорость:19 узлов (35 км / ч)
Вместимость:
  • 550 пассажиров
  • 142 машины
  • 60 железнодорожных вагонов
Экипаж:65

DEV Арахура был свернуть в рулон от дизель-электрический железнодорожный паром завершено в 1983 г. для Корпорация железных дорог Новой Зеландии. Она поступила на службу через Пролив Кука между Веллингтон и Пиктон в конце 1983 г. и был выведен из состава флота Interislander в июле 2015 г.

История

Арахура - Первое путешествие (1983)

Арахура был построен для Новой Зеландии железных дорог корпорации, чтобы пересечь пролив Кука, заменив стареющий Арамоана и Арануи. Он был спроектирован так, чтобы работать с более высокой скоростью обслуживания, чем предыдущие паромы на маршруте, при этом уменьшая волны, которые могли бы затронуть близлежащие пляжи. Это сократило время перехода на 20 минут.[1]

Это был второй межостровный паром, носивший такое название Арахура (а Маори слово, означающее «Путь к рассвету»). В более раннее судно был двухвинтовой пароход, построенный для Союз Пароходства в 1905 году. Этот корабль прослужил до начала 1950-х годов и был потоплен RNZAF как целевая практика.

В 1986 г. Арахура помог спасти пассажиров с тонущего круизного лайнера "Русский" Михаил Лермонтов,[2] предоставление спасательных шлюпок и дополнительной помощи.

11 апреля 1989 г. Арахура перекатился на 40 градусов во время обычного плавания из Пиктона в Веллингтон из-за шторма в проливе Кука.[3]

В 2008, Арахура был переоборудован в размере 9 миллионов новозеландских долларов, чтобы лучше приспособить грузовики большего размера и кемперы. Это включало уменьшение некоторых верхних палуб и установку нового кинотеатра и кафетерия.[4][5]

В 2014 году она совершила свой 50-тысячный переход через пролив Кука.[6]

В декабре 2014 года Interislander объявил, что Арахура выйдет на пенсию в 2015 году после 32 лет службы. Кайарахи, бывший РССтена Алегра был зафрахтован, чтобы заменить ее на маршруте.[7] АрахураПоследний запланированный пассажирский рейс состоялся 29 июля 2015 года: рейс в 14:45 в Пиктон и в 18:45 в Веллингтон.[8] Последняя грузовая поездка состоялась следующей ночью.[нужна цитата ] Она совершила более 52 000 переходов и 13 млн км, перевезла 4 млн пассажиров.

3 октября 2015 г.[9] переименован Ахура и с закрашенной ливреей Interislander она покинула Веллингтон, направляясь в Аланг свалка в Индии, выброшенная на берег 3 ноября. Утилизация завершена в конце января 2016 года.

Ливрея

Арахура трижды меняла ливреи за свою жизнь. Изначально у нее был зеленый корпус и бафф, красный и черный на воронке (модифицированный логотип NZR 1970-х).[10][11]

В 1989 году межостровное сообщение было переименовано в «паромный круиз», а окраска всех паромов была заменена на белый корпус с синими и зелеными полосами. Воронки теперь имели стилизованный значокПелорус Джек ', дельфин, известный тем, что помогает судам пересекать пролив Кука.

Ливреи были снова изменены в 2004 году. Pelorus Jack был перемещен в корпус, а воронки теперь стали синими, а вместо Pelorus Jack появился папоротник.

Арахура в "Пелорус Джек "ливрея в Мальборо Саундс.

Движение

Арахура был дизель-электрическим судном. Емкость топливного бака составляла 450 000 литров, и она была построена с возможностью обеспечения энергией на берегу для гражданской обороны или аналогичных чрезвычайных ситуаций, обеспечивая 14 МВт мощности - достаточно, чтобы осветить все дома в Веллингтоне.[12]

Макет палубы

Погрузка рельсового транспорта на терминале Веллингтона

Погрузка и разгрузка железнодорожных и автомобильных транспортных средств осуществлялась через корму корабля двойным linkspan. Пассажиры без транспортных средств высадились по проходу на правый борт сторона.

  • Палубы 1 и 2 находились ниже ватерлинии и содержали двигатели корабля, диспетчерскую и другое оборудование.
  • Палуба 3 была железнодорожной палубой, на которой также могли находиться автомобили.
  • Палуба 5 была специальной палубой транспортных средств.
  • Палуба 7 содержала пассажирские помещения, включая игровую площадку, видео аркада, фуд-корт, кинотеатр, магазин.
  • На палубе 8 находились пассажирские смотровые площадки, а также кафе и бар Queen Charlotte.
  • На 9-й палубе располагались мостик и офицерские каюты. На борту лайнера находилось около 70 членов экипажа, половина из которых прожила на борту 7 дней в расписании и 7 дней вне очереди.

использованная литература

  1. ^ "Арахура - Морской рекорд Новой Зеландии". Морской рекорд Новой Зеландии. В архиве с оригинала 30 августа 2009 г.. Получено 4 октября 2009.
  2. ^ "Последний рейс Михаила Лермонтова". NZ Maritime Record. Получено 20 сентября 2012.
  3. ^ «Волна накатывает Арахуру на 40 градусов в диком проливе». Вечерняя почта. 12 апреля 1989 г.
  4. ^ «Арахура 2008». Новозеландское судоходное и морское общество. Архивировано из оригинал 16 октября 2008 г.. Получено 2 января 2009.
  5. ^ «Межостровный паром Арахура будет переоборудован за 9 млн долларов». The New Zealand Herald. 23 апреля 2008 г.. Получено 2 января 2009.
  6. ^ «С днём причала, Арахура». Новости Scoop Independent. Получено 8 декабря 2014.
  7. ^ Донохью, Тим (9 декабря 2014 г.). «Паром Stena Alegra на замену Arahura». stuff.co.nz. Получено 8 декабря 2014.
  8. ^ "Хаэре Ра Арахура". Interislander. Получено 27 июн 2015.
  9. ^ Stuff.co - Зарубежный покупатель купил бывший Interislander паром Arahura
  10. ^ "Арахура 1987". Новозеландское судоходное и морское общество. Архивировано из оригинал 16 октября 2008 г.. Получено 2 января 2009.
  11. ^ "Открытки Симплон - Арахура". Открытки Simplon. Получено 4 октября 2009.
  12. ^ «Interislander Ferry - Корабли и сооружения». Билеты на паром онлайн. Архивировано из оригинал 9 августа 2012 г.. Получено 20 сентября 2012.

внешние ссылки