Мальборо Саундс - Marlborough Sounds

Канал Тори, главный филиал Королевы Шарлотты Саунд.
Звуки, видимые слева от Космический шатл, изображение взято из Международная космическая станция

В Мальборо Саундс представляют собой обширную сеть затопленные в море долины в северном конце Южный остров Новой Зеландии. Звуки Мальборо были созданы комбинацией проседание земли и повышение уровня моря.[1] Согласно с Мифология маори, звуки - носы затонувшего вакас из Аораки.[2]

Обзор

Проехав около 4000 км2 (1500 квадратных миль) звуков, островов и полуостровов, пролив Мальборо, пролегает в самой северо-восточной точке Южного острова, между Тасман Бэй на западе и Cloudy Bay на юго-востоке. Почти фрактал Береговая линия составляет 1/10 длины побережья Новой Зеландии.[3]

Крутые лесистые холмы и небольшие тихие бухты Звуков малонаселены, так как доступ затруднен. До многих небольших поселков и изолированных домов можно добраться только на лодке. Главный крупный порт - Пиктон на материке, во главе Королева Шарлотта Саунд. Он находится на северной конечной станции главной железной дороги Южного острова и государственное шоссе сети. Главный порт для малых судов, Вайкава, является одним из крупнейших в Новой Зеландии и служит базой для отдыха моряков и отдыхающих.

Основными звуками, кроме звука Королевы Шарлотты, являются Пелорус Саунд и Кенепуру Саунд. Тори Канал является одним из основных рукавов пролива Королевы Шарлотты, и между ними пролив и пролив изолируют холмы Остров Арапао с материка. Другие основные острова в звуках включают: Остров Дюрвиль.

Звуки являются домом для всей популяции редких и редких животных. уязвимый грубый лохматый (также известный как новозеландский королевский баклан), гнездящийся на небольшое количество скалистых островков Там.[4] В Департамент сохранения управляет более чем 50 заповедниками в этом районе.[2]

История

Домодернистская эпоха

Звуки много путешествовали и частично населяли Маори группы до прихода европейцев, использующие звуки как укрытие от непогоды и вкушающие богатые источники пищи. Известно также, что маори переносили свои каноэ по некоторым участкам земли на перевозка пути.[2] Однако, как и в большинстве районов Южного острова, популяция была меньше, чем на Северном острове.

Считается, что европейская история области начинается с Капитан Кук посещение звуков в 1770-х годах, открытие завода (Цинга повара ) высоко в витамин C что помогло вылечить цинга среди его команды. На Остров Мотуара Кук также провозгласил суверенитет Великобритании над Южным островом.[2] Некоторые части звуков позже также приобрели значительный характер. китобойный промысел история[2] и большая часть звуков была (немного) урегулирована европейскими фермерами в конце 19-го и начале 20-го века.[нужна цитата ]

Паромы и морские фермы

Вид на Мальборо-Саундс с парома Веллингтон-Пиктон.

Звуки Мальборо связаны с Пролив Кука на крайнем северо-востоке. На данный момент Северный остров находится ближе всего к Южному острову, а также к межостровным автомобильным, железнодорожным и пассажирским паром обслуживание между Пиктоном и Веллингтон путешествует сквозь звуки.

Морское земледелие, особенно лосось и моллюски, начиная с 1960-х годов, становится все более распространенным явлением.[5] Однако просыпается вызвано быстрым катамаран автомобильные паромы на Северный остров якобы повредили фермы и разрушили краб основания. Их также обвинили в том, что они очистили местные пляжи от песка и повредили причалы и другие сооружения, построенные у кромки воды. Это привело к спору, услышанному в Новой Зеландии. Суд по окружающей среде в начале 1990-х, выдвинутый группой «Стражи Звуков». Однако суд не только отказался ограничить использование скоростных паромов, но также присудил 300 000 новозеландских долларов в качестве судебных издержек против группы граждан, возбудивших дело. Это было воспринято как сильный удар по гражданским действиям и ограничение полномочий властей. Закон об управлении ресурсами.

Однако по мере того, как повреждения становились все более заметными, а протесты продолжались, быстрые паромы (которые работали только в летний сезон) в конечном итоге были ограничены скоростью 18 узлов в звуках (официально по соображениям безопасности), что уменьшило их преимущество во времени над паромами. обычные паромы.[6] С тех пор они были прекращены.

В июле / августе 2007 года группа экологов «Стражи звуков» спланировала акцию протеста флотилии из 100 кораблей против выемка гребешка в звуках, которые, как они считают, наносят ущерб экосистеме звуков, похожих на донное траление в открытом море. Протест был направлен на то, чтобы привлечь внимание к тому, что, по их утверждениям, Министерство рыболовства игнорирует пагубные последствия этой практики. Компании, занимающиеся промыслом морского гребешка, предупредили, что протесты могут поставить под угрозу жизнь, если протестующие будут совершать опасные маневры, в то время как Министерство рыболовства также отметило, что только 6% звуков предназначены для дноуглубительных работ, хотя в прошлое.[7]

Опасные воды

Основные каналы Мальборо Саундс имеют спокойную воду и популярны среди плавание. Пролив Кука, однако, известен своими сильными течениями и бурной водой, особенно когда ветер дует с юга или севера. Из-за этого судоходство по некоторым узким каналам ближе к проливу опасно. Среди них выделяются Французский проездной на южной оконечности острова Д'Юрвиль, где есть несколько вихри.

Самым заметным по звукам кораблекрушения является круизный лайнер "Русский". РС Михаил Лермонтов, затонувший в 1986 г. Порт-Гор, недалеко от устья пролива Королевы Шарлотты после столкновения с камнями. Один член экипажа погиб в результате катастрофы. Сам корабль сейчас популярен. затонувший корабль.

использованная литература

  1. ^ Скалистые берега (от Те Ара: Энциклопедия Новой Зеландии )
  2. ^ а б c d е Мальборо Саундс В архиве 2008-10-15 на Wayback Machine (от Департамент сохранения интернет сайт. По состоянию на 16 мая 2008 г.)
  3. ^ Николь (2011). История ландшафта проливов Мальборо, Новая Зеландия, Новозеландский журнал геологии и геофизики, 54: 2, 195-208, DOI: 10.1080 / 00288306.2010.523079
  4. ^ BirdLife International. (2012). Информационные бюллетени по важным орнитологическим территориям: риф Дафферс. Сторожевой камень. Трио островов. Белые скалы. Загружено с http://www.birdlife.org на 2012-02-03.
  5. ^ История NZMFA Совет индустрии морепродуктов Новой Зеландии
  6. ^ Быстрые паромы В архиве 2007-07-18 на Wayback Machine (от Стражи Звуков сайт группы действий)
  7. ^ Букер, Джаррод (7 июля 2007 г.). «Флотилия в 100 человек проведет акцию протеста против ловли морского гребешка». The New Zealand Herald. Получено 20 октября 2011.

внешние ссылки

Координаты: 41 ° 08′30 ″ ю.ш. 174 ° 05′22 ″ в.д. / 41,14167 ° ю.ш. 174,08944 ° в. / -41.14167; 174.08944