Международный аэропорт Тэгу - Daegu International Airport
Международный аэропорт Тэгу 대구 국제 공항 大邱 國際 空港 Тэгу Кукче Гунхан Тэгу Кукче Конханг | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Резюме | |||||||||||||||
Тип аэропорта | Общественный / Военный | ||||||||||||||
Владелец | Министерство земли, инфраструктуры и транспорта | ||||||||||||||
Оператор | |||||||||||||||
Обслуживает | Тэгу | ||||||||||||||
Расположение | Донг Район, Тэгу, Южная Корея | ||||||||||||||
ВысотаAMSL | 116 футов / 35 м | ||||||||||||||
Координаты | 35 ° 53′39 ″ с.ш. 128 ° 39′32 ″ в.д. / 35,89417 ° с. Ш. 128,65889 ° в.Координаты: 35 ° 53′39 ″ с.ш. 128 ° 39′32 ″ в.д. / 35,89417 ° с. Ш. 128,65889 ° в. | ||||||||||||||
Интернет сайт | www | ||||||||||||||
карта | |||||||||||||||
TAE Расположение аэропорта в Южной Корее | |||||||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Статистика (2019) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Статистика от KAC[1] |
Международный аэропорт Тэгу (Хангыль: 대구 국제 공항; Ханджа: 大邱 國際 空港; Пересмотренная романизация: Тэгу Кукче Гунхан; МакКьюн-Райшауэр: Тэгу Кукче Конханг) (ИАТА: TAE, ИКАО: РКТН) - международный аэропорт, обслуживающий город Тэгу и окрестности на юго-востоке Южной Кореи. Аэропорт также является военной базой для РОКАФ 11-й истребительный авиаполк, три эскадрильи которого летают Ф-15К.
Обзор
Аэропорт обслуживает в основном внутренние рейсы с небольшим количеством международных рейсов. Несмотря на рост близлежащего города Тэгу, количество пассажиров в международном аэропорту Тэгу неуклонно сокращается с 2004 года, когда KTX высокоскоростной рельс доехал до города. В 2013 году количество пассажиров составило около 1,1 миллиона человек, что составляет примерно половину от показателей до 2003 года. С 2014 года количество пассажиров резко увеличилось из-за увеличения количества пассажиров. Недорогие перевозчики.
История
Международный аэропорт Тэгу был первоначально основан под властью Японии как аэродром Тэгу 31 января 1937 г.[2]
Корейская война
В начале Корейская война Аэродром состоял из грунтово-гравийной взлетно-посадочной полосы и двух бетонных зданий.[3] Аэродром обозначен ВВС США так как К-2.
Аэродром использовался в составе Бой один проект, экстренная программа для обучения Республика Корея ВВС пилоты, чтобы управлять F-51 Мустанг. Самолеты Bout One обеспечивали непосредственную авиационную поддержку США. 24-я пехотная дивизия до июля 1950 г.[3]:89–90 10 июля 1950 года силы Bout One были переименованы в 51-ю истребительную эскадрилью.[3]:95 и был объединен с 12-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья 4 августа.[3]:112
Существующая грунтово-гравийная взлетно-посадочная полоса была улучшена за счет 822-й инженерный авиационный батальон начиная с 18 июля, и впоследствии батальон начал подготовку к параллельному проходу 5000 футов (1500 м) PSP взлетно-посадочная полоса 7 августа.[3]:110
Подразделения ВВС США, базировавшиеся в Тэгу с июля по август 1950 г., включали:
- 18-я истребительно-бомбардировочная группа с июля по август 1950 г. в подчиненные подразделения входили:
- 12-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья эксплуатирует F-51 с 15 июля 1950 г.[3]:95
- 51-я истребительная эскадрилья (временно) с 10 июля по 4 августа 1950 г.[3]:95
- 6002-я авиабаза эскадрилья с июля по 8 августа 1950 г.[3]:95
- 6147-я тактическая эскадрилья управления (воздушно-десантная) действующий Комары Т-6 с 1 августа по 6 сентября 1950 г.[3]:106
- 6149-я авиабаза с августа 1950 г.
Аэродром Тэгу был заброшен после Северокорейский нападение на Тэгу в середине августа 1950 года, но к 23 сентября 1950 года подразделения ВВС США начали повторно занимать базу.[3]:176 822-й батальон вернулся в Тэгу 17 сентября и вскоре восстановил грунтовую и гравийную взлетно-посадочную полосу с помощью PSP и увеличил ее длину до 5700 футов (1700 м).[3]:177
Подразделения ВВС США, базирующиеся в Тэгу с сентября 1950 года, включали:[3]:177
- 49-я истребительно-бомбардировочная группа действующий F-80s с 1 октября 1950 г. Это была первая реактивная установка, базирующаяся в Корее. В подчиненные подразделения входили:
- 7-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья с 28 сентября
- 8-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья с 29 сентября
- 9-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья с 29 сентября
- 543-я группа тактической поддержки с 26 сентября в подчиненные подразделения входили:
- 8-я тактическая разведывательная эскадрилья, Photo-Jet действующие RF-80 со 2 октября
- 162-я тактическая разведывательная эскадрилья, ночное фото с 8 октября
- 363-я разведывательно-техническая эскадрилья с 4 октября
В мае 1951 г. 930-й инженерно-авиационный отряд начал ремонтные работы на взлетно-посадочной полосе ГАС и приступил к строительству бетонной взлетно-посадочной полосы 9000 футов (2700 м).[3]:395
F-84E из 27-й истребительной эскортной группы в 1951 г.
Погрузка раненых на С-54 в 1951 г.
An F-86F из 12-й истребительно-бомбардировочной эскадрильи в Тэгу в 1952 году
Послевоенный
Пассажирские объекты
Относительно небольшой пассажирский терминал может похвастаться комфортной средой за счет принятия традиционных элементов дизайна, символизирующих Ouga (Песня пяти друзей: вода, камень, сосна, бамбук и луна; Юн Сон До) и его конструкция в виде крана. Парковка вмещает около 1097 автомобилей и имеет полностью автоматизированную систему парковки; Он открыт с 6 утра до 10 вечера.[4]
Авиакомпании и направления
Доступ
Расстояние до аэропорта составляет 1,34 км. Станция Аянгё (Линия метро Тэгу 1 ), до которого можно добраться на автобусе или такси.
Смотрите также
использованная литература
- ^ "공항 별 통계: 항공 통계: 알림 · 홍보: Kac 한국 공항 공사". Архивировано из оригинал 20 января 2019 г.. Получено 20 января 2019.
- ^ Уведомление № 40 декабря 1937 г., генерал-губернатор Кореи. NDLJP:2959525/3
- ^ а б c d е ж г час я j k л м Футрелл, Фрэнк (1983). Военно-воздушные силы США в Корее, 1950–1953 гг. (PDF). Программа истории и музеев ВВС. п. 89. ISBN 9780912799711. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
- ^ «Информация о парковке». Архивировано из оригинал 15 марта 2008 г.
- ^ «China Eastern добавит новые международные маршруты из Вэйхая в мае 2019 года». маршруты онлайн. Получено 24 апреля 2019.
- ^ Лю, Джим. «FlyGangwon добавляет услугу Янъян - Тэгу с середины августа 2020 года». Routesonline. Получено 29 июля 2020.
- ^ https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/285715/jeju-air-adds-daegu-cebu-service-from-mid-sep-2019/
- ^ https://en.yna.co.kr/view/AEN20200224002053320?section=coronavirus/news
- ^ «Jeju Air расширяет сеть Тайбэя с конца декабря 2018 года». Routesonline. Получено 15 ноября 2018.
- ^ Лю, Джим. «Jin Air добавит новые внутренние маршруты во 2К20». Routesonline. Получено 26 мая 2020.
- ^ «에어, 국내선 또 늘린다… 31 일 부터 김포 ∼ 대구 등 3 개 취항» (на корейском). Информационное агентство Yonhap. 16 июля 2020.
- ^ "Sichuan Airlines добавляет в W19 маршруты Дайонг - Корея". маршруты онлайн. Получено 17 октября 2019.
- ^ https://www.twayair.com/booking/schedule/getFlgtSched.do?depAirport=TAE&arrAirport=CRK[постоянная мертвая ссылка ]
- ^ «T'Way Air добавляет Тэгу - Ханой с конца ноября 2018 года». маршруты онлайн. Получено 30 октября 2018.
- ^ Лю, Джим. «T'Way Air добавляет сервис Kalibo с октября 2019 года». Routesonline. Получено 10 сентября 2019.
- ^ Дуй Нхат (28 марта 2019 г.). "Dự kiến mở thêm ng bay thẳng từ Cam Ranh tới Hàn Quốc". Khanh Hoa Newspaper (на вьетнамском языке). Получено 5 апреля 2019.
- ^ Лю, Джим. "T'Way Air добавляет услугу Тэгу - Вьентьян в W19". Routesonline. Получено 30 декабря 2019.
- ^ Vietjet Air добавляет сервис Дананг - Тэгу с конца июня 2018 г. Routesonline. 11 апреля 2018.
Эта статья включаетматериалы общественного достояния от ВВС США интернет сайт https://www.af.mil.