Калибо международный аэропорт - Kalibo International Airport

Калибо международный аэропорт

Пэопаранг Пангкалибутан ит Калибо
Pangkalibutan nga Hulugpaan пел Калибо
Совместное использование Pandaigdig из Калибо
Аэропорт Калибо, Филиппины.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ОператорУправление гражданской авиации Филиппин
ОбслуживаетБоракай
Место расположенияБарангай Пок, Калибо, Аклан
Центр за
Фокус город за
ВысотаAMSL4 м / 14 футов
Координаты11 ° 40′45 ″ с.ш. 122 ° 22′33 ″ в.д. / 11,67917 ° с.ш.122,37583 ° в. / 11.67917; 122.37583Координаты: 11 ° 40′45 ″ с.ш. 122 ° 22′33 ″ в.д. / 11,67917 ° с.ш.122,37583 ° в. / 11.67917; 122.37583
Интернет сайтwww.kalibointernational.com
карта
КЛО / РПВК находится на Филиппинах.
КЛО / РПВК
КЛО / РПВК
Расположение на Филиппинах
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
05/232,5008,202Асфальт /Конкретный
Статистика (2018)
Пассажиры1,421,504
Движение самолетов11,845
Перевозка груза (в кг)3,528,220
Источник: статистика eFOI.[1]

Калибо международный аэропорт (Акланон: Пэопаранг Пангкалибутан ит Калибо, Хилигайнон: Pangkalibutan nga Hulugpaan пел Калибо, Филиппинский: Совместное использование Pandaigdig из Калибо) (ИАТА: KLO, ИКАО: РПВК) является Международный аэропорт который обслуживает общую площадь Калибо, столица провинции Аклан в Филиппины, и является одним из двух аэропортов, обслуживающих Боракай, другое существо Годофредо П. Рамос аэропорт также известный как Катиклан аэропорт в городе малайский. Это самый быстрорастущий аэропорт на Филиппинах с точки зрения пассажиропотока с ростом более чем на 50% в 2010 году и 2-й самый быстрорастущий аэропорт по количеству мест, предложенных на июнь 2014 года по сравнению с соответствующим месяцем предыдущего года (20%).[2] Аэропорт классифицируется как международный аэропорт по классификации Управление гражданской авиации Филиппин, тело Департамент транспорта и коммуникаций отвечает за работу всех аэропортов Филиппин, кроме крупных международных аэропортов.

Аэропорт расположен в 2 км (1,2 мили) к востоку от основного района Калибо и в 68 км (42 миль) от порта Катиклан на Малайзии.

Расширение и развитие

Диспетчерская вышка аэропорта.

31 марта 2008 года началось строительство нового здания аэровокзала аэропорта. Указанное строительство является частью фонда в 130 миллионов песо, заложенного президентом. Глория Макапагал-Арройо в 2007 году для модернизации аэропорта, который должен стать международным ориентиром для туризма. Пакет включает 80 миллионов песо для нового терминала, в то время как 50 миллионов были выпущены в 2009 году. Департамент бюджета и управления для установки Инструментальная система посадки (ILS).[3]

Международный аэропорт Калибо является одним из самых загруженных международных рейсов в Западных Висайских островах. Регулярные и чартерные рейсы обслуживают тысячи путешественников во время отпуска с азиатских маршрутов в столицу Калибо.[4]

К концу 2017 года должно было открыться 200-метровое расширение взлетно-посадочной полосы, в результате чего нынешняя взлетно-посадочная полоса длиной 2187 метров будет увеличена до 2387 метров.[5] Строительство нового здания аэровокзала должно начаться в ближайшее время. Также предполагается расширение и расширение перрона и взлетно-посадочной полосы, плюс дополнительная парковка для самолетов, освещение аэропорта и парковка для автомобилей.

В июле был проведен проект расширения и восстановления здания терминала KIA на сумму 17,9 млн. Песо, поскольку правительственная программа «Строить, строить, строить» направлена ​​на развитие и расширение существующей инфраструктуры, такой как аэропорты.[6]

Авиакомпании и направления

В связи с отменой рейсов после COVID-19 пандемия, этот список больше не актуален, и пункты назначения могут быть изменены без предварительного уведомления.[7][8]

АвиакомпанииНаправления
Эйр ПусанСезонный: Пусан
Эйр СеулСеул – Инчхон
Cebu PacificПекин – Капитал, Себу, Манила, Сеул – Инчхон
Cebu Pacific
управляется Cebgo		Манила
China Eastern AirlinesЧэнду
Juneyao AirlinesШанхай – Пудун
Loong AirСезонный: Нинбо
Хорошо Эйрвэйз Устав: Чанша, Ханчжоу, Тяньцзинь, Ухань
Pan Pacific Airlines Пусан, Чэнду, Муан, Сеул – Инчхон
Устав: Ухань, Чжэнчжоу
Philippine AirlinesПекин – Капитал, Манила
Philippine Airlines
управляется PAL Express		 Себу, Ханчжоу, Манила, Нанкин, Шанхай – Пудун
Филиппины AirAsiaПусан, Манила, Сеул – Инчхон, Шанхай – Пудун, Тайбэй – Таоюань
Royal Air PhilippinesУстав: Куньмин, Макао, Наньнин, Шэньчжэнь, Ухань, Ичан[9]
T'way AirlinesТэгу, Сеул – Инчхон
Тайгерайр ТайваньТайбэй – Таоюань
XiamenAirФучжоу
Устав: Пекин – Капитал

Статистика

Пассажирские, грузовые и воздушные перевозки
Календарный год
Пассажирское движение
% изменять
Движение груза
в метрических тоннах
% изменять
Движение самолета
% изменять
2003[10]229,850Устойчивый1,867,789Устойчивый3,142Устойчивый
2004[10]246,355Увеличивать 7.181,518,474Снижаться 18.705,750Увеличивать 83.00
2005[10]242,183Снижаться 1.691,642,403Увеличивать 8.163,148Снижаться 45.25
2006[10]343,346Увеличивать 41.771,674,593Увеличивать 1.963,918Увеличивать 24.46
2007[10]470,169Увеличивать 36.941,931,145Увеличивать 15.324,300Увеличивать 9.75
2008[10]400,042Снижаться 14.911,508,760Снижаться 21.874,634Увеличивать 7.76
2009[10]649,797Увеличивать 62.431,809,744Увеличивать 19.958,910Увеличивать 92.27
2010[10]1,005,845Увеличивать 54.791,776,351Снижаться 1.8414,504Увеличивать 62.78
2011[11]1,378,535Увеличивать 37.051,905,813Увеличивать 7.2915,612Увеличивать 7.64
2012[12]1,832,168Увеличивать 32.901,750,579Снижаться 8.1418,346Увеличивать 17.51
2013[13]2,255,543Увеличивать 18.771,673,299Снижаться 4.4118,500Увеличивать 0.35
2014[14]2,321,162Увеличивать 9.721,670,874Увеличивать 0.1419,108Увеличивать 3.19
2015[15]2,378,147Увеличивать 2.401,706,549Увеличивать 2.0920,576Увеличивать 7.13
2016[16]2,711,036Увеличивать 12.281,750,000Увеличивать 2.4820,962Увеличивать 1.84
2017[17]2,520,168Снижаться 7.043,711,843Увеличивать 112.1021,861Увеличивать 4.28

Рекомендации

  1. ^ Управление гражданской авиации Филиппин - Служба развития и управления аэродромами (15 апреля 2018 г.). «Статистика пассажиров Филиппин». Республика Филиппины - Портал о свободе информации. Получено 27 апреля 2019.
  2. ^ «Пропускная способность Филиппин выросла на 5,4%; Cebu Pacific Air занимает половину внутреннего рынка». 26 февраля 2014 г.
  3. ^ Строительство аэропорта Калибо, The Manila Bulletin Online, архивировано с оригинал (– Академический поиск) 18 сентября 2008 г., получено 2008-04-02
  4. ^ "АКЛАН ФОРУМ журнал".
  5. ^ «Международный аэропорт Калибо». AirportGuide.
  6. ^ «Расширение P17.9-M и реконструкция аэропорта Калибо начнутся 2 июля». The Manila Times. Получено 26 октября, 2018.
  7. ^ «Коронавирусная болезнь 2019 (COVID-19)». www.philippineairlines.com. Получено 2020-08-02.
  8. ^ «Предупреждение о COVID-19: с 3 мая Филиппины приостанавливают все международные и внутренние рейсы до дальнейшего уведомления». WorldAware. 2020-05-04. Получено 2020-08-02.
  9. ^ https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/287750/royal-air-philippines-adds-new-china-scheduled-charter-flights-in-4q19/
  10. ^ а б c d е ж грамм час Статистика по воздушным судам, пассажирам и грузам Филиппин, 2001-2010 гг. В архиве 2013-06-02 в Wayback Machine
  11. ^ "Загрузки". caap.gov.ph. Архивировано из оригинал 4 марта 2016 г.. Получено 29 мая 2017.
  12. ^ "Загрузки". caap.gov.ph. Архивировано из оригинал 31 мая 2014 г.. Получено 29 мая 2017.
  13. ^ "Загрузки". caap.gov.ph. Получено 29 мая 2017.
  14. ^ "Загрузки". caap.gov.ph. Получено 29 мая 2017.
  15. ^ "Загрузки". caap.gov.ph. Получено 29 мая 2017.
  16. ^ "Загрузки". caap.gov.ph. Получено 29 мая 2017.
  17. ^ "Загрузки". caap.gov.ph. Получено 28 июн 2019.

внешняя ссылка