Международный аэропорт Пуэрто-Принсеса - Puerto Princesa International Airport
Международный аэропорт Пуэрто-Принсеса Побережье Пуэрто-Принсесы | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| Резюме | |||||||||||
| Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||
| Оператор | Управление гражданской авиации Филиппин | ||||||||||
| Обслуживает | Пуэрто-Принсеса | ||||||||||
| Место расположения | Барангай Сан Мигель, Пуэрто-Принсеса, Палаван | ||||||||||
| Центр за | |||||||||||
| ВысотаAMSL | 22 м / 71 футов | ||||||||||
| Координаты | 09 ° 44′31 ″ с.ш. 118 ° 45′32 ″ в.д. / 9,74194 ° с. Ш. 118,75889 ° в.Координаты: 09 ° 44′31 ″ с.ш. 118 ° 45′32 ″ в.д. / 9,74194 ° с. Ш. 118,75889 ° в. | ||||||||||
| карта | |||||||||||
  ППС / РПВП Расположение на Филиппинах | |||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
| Статистика (2018) | |||||||||||
| |||||||||||
Источник: eFOI[3] | |||||||||||
Международный аэропорт Пуэрто-Принсеса (Филиппинский: Побережье Пуэрто-Принсесы) (ИАТА: PPS, ИКАО: RPVP) является аэропорт обслуживает общую площадь Пуэрто-Принсеса, расположенный в провинции Палаван в Филиппины. Классифицируется как международный аэропорт Управление гражданской авиации Филиппин.
Аэропорт является главными воротами в Подземная река Пуэрто-Принсеса, а Объект всемирного наследия ЮНЕСКО и один из Новые 7 чудес природы.
История
Вторая Мировая Война
Аэропорт был построен американскими военнопленными во время Второй мировой войны с августа 1942 по сентябрь 1944 года. Он использовался для размещения больших японских транспортных самолетов, дополняющих взлетно-посадочную полосу к югу от нынешнего местоположения торгового центра NCCC Mall Palawan на улице Лакао. Взлетно-посадочная полоса была построена военнопленными вручную с использованием измельченных кораллов для освещения ночных посадок. Готовый аэродром имеет площадь 7200 футов на 675 футов с двумя взлетно-посадочными полосами.
14 декабря 1944 г. японские солдаты-оккупанты согнали 150 оставшихся американских военнопленных, построивших взлетно-посадочную полосу на острове Палаван (ныне международный аэропорт Пуэрто-Принсеса и Авиабаза Антонио Баутиста ) в окопы воздушного налета, облили их бензином, подожгли, затем расстреляли и закололи штыками. Среди них был капитан армии Фред Бруни, старший офицер палаванских военнопленных, который был из Джейнесвилля, штат Висконсин, с 192-й танковый батальон. Только одиннадцать человек избежали "Палаванская резня «Быть спасенными партизанами. История их мытарств убедила Генерал Дуглас Макартур что, по слухам, приказ отступающим японцам «убить всех» заключенных выполняется, и поэтому он спешит освободить Филиппины.
Имперская армия Японии ВВС единиц базировались:
- 2-я авиационная дивизия (сентябрь 1944 - начало 1945)
- 71-я эскадрилья Sentai (сентябрь 1944 - начало 1945)
После освобождения Палавана в апреле 1945 года на территории аэропорта был размещен ряд подразделений ВВС США, в том числе:
- Штаб-квартира, XIII истребительное командование (1 марта 1945 г. - ноябрь 1945 г.)
- 42-я бомбардировочная группа (Март 1945 - январь 1946)
- 347-я истребительная группа (6 марта - декабрь 1945 г.)
- 419-я эскадрилья ночных истребителей (6 марта 1945 - 10 января 1946)
- 550-я эскадрилья ночных истребителей (DET) (9–19 июня 1945 г.)
После войны
Инженеры армии и флота США 1897-й инженерный авиационный батальон и 84-й морской строительный батальон немедленно восстановили объект и превратили его в военную авиабазу 18 марта 1945 года. Инженеры армии и флота дополнительно расширяют аэродром, укрепляя взлетно-посадочную полосу, укладывая сталь. Марстон Матс и бетон, добавив средства контроля воздуха и резервуары для хранения нефти и авиационного топлива.
В 1950-х годах президент Рамон Магсайсай открыт Пуэрто-Принсеса для авиаперелетов. Первый запланированный маршрут, обслуживаемый Philippine Airlines (Philippine Air Lines) был из Пуэрто-Принсеса в Сан-Хосе, Миндоро наоборот. К концу 90-х годов в аэропорту Пуэрто-Принсеса появился первый широкофюзеляжный самолет с Airbus A300 названный «Автобус любви», которым управляет Philippine Airlines.
Судьба старого терминала
Старый перрон терминала используется как дополнительное место для стоянки самолетов авиации общего назначения, а также больших самолетов, таких как Airbus A320. По состоянию на 28 февраля 2020 года старый терминал находится на реконструкции. Пока не ясно, для чего нужен ремонт.
В Philippine Airlines Билетная касса была перенесена в центральную часть города, на площадь Гетана.
Терминал и сооружения
Новый пассажирский аэровокзальный комплекс
Для удовлетворения растущих потребностей в авиаперевозках Пуэрто-Принсеса и провинции Палаван Министерство транспорта (DOTr) заключило контракт на 82,9 млн долларов (P2,616 млрд) с компанией Kumho Industrial Co. Ltd. GS Engineering & Construction Joint Venture ( Kumho-GS), южнокорейская компания по строительству нового пассажирского терминала и здания грузового терминала, нового перрона с 6 отсеками для самолетов (4 для узкофюзеляжных и 2 для широкофюзеляжных самолетов размером с Airbus A330, Airbus A350 и Boeing. 787), соединяющие рулежные дорожки, новую современную аэронавигационную систему и другие вспомогательные средства в соответствии с международными стандартами гражданской авиации, установленными Международной организацией гражданской авиации (ИКАО). Проект был завершен через 30 месяцев (примерно два года) после обряда закладки фундамента.
Новый комплекс пассажирских терминалов имеет увеличенную пропускную способность - 2 миллиона пассажиров в год, с расчетным пиковым потоком пассажиров в 690 пассажиров в час. Он был официально открыт 3 мая 2017 года и открыт для коммерческих операций на следующий день, 4 мая 2017 года.[4]
ВПП
Аэропорт состоит из единого здания размером 2600 метров (8 530 футов) на 45 метров. (около 148 футов) широкая взлетно-посадочная полоса, идущая в направлении 09 ° / 27 °. Аэропорт разделяет единственную взлетно-посадочную полосу с Авиабаза Антонио Баутиста. Взлетно-посадочная полоса оборудована Инструментальная система посадки, огни взлетно-посадочной полосы и посадочные огни приближения, что позволяет аэропорту выполнять полеты в ночное время, а также выполнять посадку в условиях плохой видимости.
Будущее расширение
Фаза 2 развития аэропорта (примерно 10-й год) включает расширение здания пассажирского терминала, строительство параллельной рулежной дорожки, дополнительной площади перрона и расширения взлетно-посадочной полосы.[5]
Статистика
Данные из Управление гражданской авиации Филиппин (CAAP).[6][3]
Пассажирские перевозки
| Год | Одомашненный | Международный | Общий | Изменять |
|---|---|---|---|---|
| 2003 | 195,975 | 0 | 195,975 |  |
| 2004 | 271,769 | 161 | 271,930 |  38.76% |
| 2005 | 267,778 | 0 | 267,778 |  1.53% |
| 2006 | 284,110 | 0 | 284,110 | 6.10% |
| 2007 | 392,039 | 0 | 392,039 | 37.99% |
| 2008 | 444,878 | 0 | 444,878 | 13.48% |
| 2009 | 584,186 | 0 | 584,186 | 31.31% |
| 2010 | 807,916 | 0 | 807,916 | 38.30% |
| 2011 | 988,972 | 0 | 988,972 | 22.41% |
| 2012 | 1,322,925 | 0 | 1,322,925 | 33.77% |
| 2013 | 1,357,531 | 12,894 | 1,370,425 | 3.59% |
| 2014 | 1,371,651 | 6,929 | 1,378,580 | 0.60% |
| 2015 | 1,564,914 | 26,804 | 1,591,718 | 15.46% |
| 2016 | 1,612,640 | 31,363 | 1,644,003 | 3.28% |
| 2017 | 1,767,157 | 22,958 | 1,790,115 | 8.89% |
| 2018 | 2,046,628 | 99,722 | 2,146,350 | 19.90% |
Движение самолетов
| Год | Одомашненный | Международный | Общий | Изменять |
|---|---|---|---|---|
| 2003 | 3,346 | 0 | 3,346 | |
| 2004 | 4,390 | 12 | 4,402 | 31.56% |
| 2005 | 3,916 | 0 | 3,916 | 11.04% |
| 2006 | 3,780 | 0 | 3,780 | 3.47% |
| 2007 | 4,538 | 0 | 4,538 | 20.05% |
| 2008 | 4,990 | 0 | 4,990 | 9.96% |
| 2009 | 4,236 | 0 | 4,236 | 15.11% |
| 2010 | 3,760 | 0 | 3,760 | 11.24% |
| 2011 | 4,248 | 0 | 4,248 | 12.98% |
| 2012 | 12,046 | 0 | 12,046 | 183.57% |
| 2013 | 10,512 | 2,684 | 13,196 | 9.55% |
| 2014 | 13,130 | 224 | 13,354 | 1.20% |
| 2015 | 14,222 | 184 | 14,406 | 7.88% |
| 2016 | 13,813 | 191 | 14,004 | 2.79% |
| 2017 | 15,682 | 155 | 15,837 | 13.09% |
| 2018 | 19,404 | 683 | 20,087 | 26.84% |
Грузовые перевозки
Длинное тире (-) используется, когда данные из CAAP не доступен.
| Год | Внутренний (в кг) | Международный (в кг) | Итого (в кг) | Изменять |
|---|---|---|---|---|
| 2003 | 5,001,051 | 0 | 5,001,051 | |
| 2004 | 4,500,599 | — | 4,500,599 | 10.01% |
| 2005 | 4,744,915 | 0 | 4,744,915 | 5.43% |
| 2006 | 3,912,209 | 0 | 3,912,209 | 17.55% |
| 2007 | 4,480,615 | 0 | 4,480,615 | 14.53% |
| 2008 | 4,580,557 | 0 | 4,580,557 | 2.23% |
| 2009 | 5,439,799 | 0 | 5,439,799 | 18.76% |
| 2010 | 8,972,631 | 0 | 8,972,631 | 64.94% |
| 2011 | 9,294,017 | 0 | 9,294,017 | 3.58% |
| 2012 | 10,938,901 | 0 | 10,938,901 | 17.70% |
| 2013 | 12,699,299 | — | 12,699,299 | 16.09% |
| 2014 | 15,038,825 | — | 15,038,825 | 18.42% |
| 2015 | 14,278,467 | 133,614 | 14,412,081 | 4.17% |
| 2016 | 17,136,857 | 116,870 | 17,253,727 | 19.72% |
| 2017 | 16,173,990 | 833,190 | 17,007,180 | 1.43% |
| 2018 | 16,955,042 | 13,029 | 16,968,071 | 0.23% |
Авиакомпании и направления
В связи с отменой рейсов после пандемии COVID-19 этот список более не актуален и может быть изменен без предварительного уведомления.[7][8][9]
| Авиакомпании | Направления |
|---|---|
| Эйр Хуан | Бусуанга, Куйо, Сан-Висенте, Сипалай, Тайтай |
| AirSWIFT | Бусуанга, Эль Нидо |
| Cebu Pacific | Себу, Кларк, Гонконг, Илоило, Манила |
| Истар Джет | Сеул – Инчхон |
| Philippine Airlines | Манила |
| Philippine Airlines управляется PAL Express | Себу, Кларк, Манила |
| Филиппины AirAsia | Себу, Кларк, Манила |
| Royal Air Philippines | Себу,[10] Кларк |
| Тайгерайр Тайвань | Тайбэй – Таоюань[11][12] |
Несчастные случаи и происшествия
- 11 января 2011 г. Cebu Pacific Airbus A319 зарегистрированный как RP-C3190 с 129 пассажирами и 6 экипажами на борту, отклонился от взлетно-посадочной полосы после приземления после приземления. Хотя пилот вернул самолет на взлетно-посадочную полосу, самолет получил значительные повреждения носовой части и основного шасси, а также другие повреждения лопастей левого и правого вентилятора двигателя, днища и подкрыльев самолета. На борту никто не пострадал.[13]
- 11 апреля 2012 г. Cebu Pacific Airbus A320 подрезал кончик крыла Zest Airways Airbus A320 сидя на фартуке около 18:30. В результате инцидента были отключены навигационные огни Zest Airways, что вынудило компанию отменить обратный рейс в Манилу. К моменту происшествия только Philippine Airlines предлагает подталкивающий автомобиль к своему самолету, поэтому другим авиакомпаниям придется развернуться на 180 градусов, чтобы вырулить с перрона. Во время инцидента никто не пострадал.
Галерея
Новый терминал, вид со стоянки.
Внутри зала вылета.
Новый терминал, вид с перрона.
Увеличенный вид зала вылета. Дизайн освещения вдохновлен пальмами, которые часто встречаются в Палаван.
Старый терминал, расположенный на другой стороне взлетно-посадочной полосы в Брги. Bancao-Bancao. Он закрыт для воздушного движения с 4 мая 2017 года.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ "Air Juan Philippine Flight Destinations". Air Juan Aviation, Inc. Архивировано с оригинал 23 мая 2018 г.. Получено 19 сентября, 2017.
- ^ "Philippines AirAsia (PAA), чтобы сделать Палаван 4-м узлом - захватывающим столетием филиппинской авиации". Получено 19 сентября, 2017.
- ^ а б «eFOI - Электронная свобода информации - Запрос». eFOI - Электронная свобода информации. Получено 21 марта 2019.
- ^ "Терминал международного аэропорта Пуэрто-Принсеса открывается 4 мая - Palawan News". Новости Палавана. Архивировано из оригинал на 2018-02-20. Получено 2017-05-03.
- ^ https://ppp.gov.ph/wp-content/uploads/2014/08/Puerto-Princesa-Airport-Project-Brief.pdf
- ^ Управление гражданской авиации Филиппин (23 июля 2018 г.). «Ежегодное движение пассажиров, грузов и самолетов во всех аэропортах Филиппин с 1997 по 2017 год». Республика Филиппины - Портал о свободе информации. Получено 13 августа 2018.
- ^ «Коронавирусная болезнь 2019 (COVID-19)». www.philippineairlines.com. Получено 2020-08-02.
- ^ «Правила и требования к путешествиям». www.philippineairlines.com. Получено 2020-08-02.
- ^ консультант,
https: // www thepoortraveler net / wp-content / uploads / gravatar / yosh jpg "class =" photo "width =" 250 "alt =" Yoshke Dimen "/> Йошке Димен Рассказчик в Yoshke com Йошке занимается цифровым маркетингом на полставки; блоггер, неполный рабочий день Путешествия; СМИ, постоянный мечтатель У него три страсти в жизни: общение; путешествия; НАГРАДЫ, --- погоди --- мир во всем мире Йошке выиграл 3 ФИЛИППИНСКИЙ БЛОГ; Yoshke.com получил 9 номинаций Узнайте больше о его личные поездки в (2020-06-15). «Список ТРЕБОВАНИЙ для основных путешествий: Philippine Airlines, Cebu Pacific, AirAsia». Блог о маршрутах для бедных путешественников. Получено 2020-08-02.
- ^ «Royal Air Philippines запускает обслуживание Себу с конца мая 2019 года». Routesonline.
- ^ https://news.abs-cbn.com/news/03/17/20/dotr-intl-flights-to-and-from-luzon-suspended-by-march-20
- ^ "АВИАЦИЯ: Tigerair открывает прямые рейсы на остров Палаван - Taipei Times". www.taipeitimes.com.
- ^ «Отчет об авиационных происшествиях, проводимых Комиссией по расследованию и расследованию авиационных происшествий» (PDF). CAAP. Получено 2017-12-30.
Эта статья включаетматериалы общественного достояния от ВВС США интернет сайт https://www.af.mil.