Международный аэропорт Кларк - Clark International Airport

«Аэропорт Кларк» перенаправляется сюда. Для других аэропортов см. Кларк аэропорт (значения).

Международный аэропорт Кларк

Пангятунг Сулапаван нинг Кларк
Другой пандайзинг Кларка
CRK InterAir logo.svg
Фасадный терминал crk 04072018 junsephino.jpg
Терминал 1 международного аэропорта Кларк с AirAsia Airbus A320 припаркован у терминала.
Резюме
Тип аэропортаОбщественный / Военный
ВладелецДепартамент транспорта(операции аэропорта)
Управление по преобразованию и развитию баз (собственность Clark International Airport Corporation)[1][2][3]
ОператорLuzon International Premier Airport Development (LIPAD) Corp.[4][5]
Филиппинские ВВС[6]
ОбслуживаетЦентральный Лусон и Район Большой Манилы
РасположениеЗона Кларк Фрипорт
Открыт16 июня 1996 г.; 24 года назад (16 июня 1996 г.)[7][8]
Концентратор за
ВысотаAMSL148 м / 484 футов
Координаты15 ° 11′09 ″ с.ш. 120 ° 33′35 ″ в.д. / 15.18583 ° с.ш.120.55972 ° в. / 15.18583; 120.55972Координаты: 15 ° 11′09 ″ с.ш. 120 ° 33′35 ″ в.д. / 15.18583 ° с.ш.120.55972 ° в. / 15.18583; 120.55972
Интернет сайтClarkinternationalairport.com
карта
CRK / RPLC находится на Филиппинах.
CRK / RPLC
CRK / RPLC
Расположение на Филиппинах
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
02/203,20010,499Асфальт /Бетон
Статистика (2018)
Пассажиры2,664,378
Увеличение 75.92%
Движение самолетов24,873
Увеличение 97.09%
Источник: CIAC[9]

Международный аэропорт Кларк (ИАТА: CRK, ИКАО: RPLC) (Капампанган: Пангятунг Сулапаван нинг Кларк, Тагальский: Другой пандайзинг Кларка) является Международный аэропорт расположен в Зона Кларк Фрипорт между Анхелес и Мабалакат в провинции Пампанга, Филиппины. Он расположен 43.2НМ (80,0 км; 49,7 миль)[10] к северо-западу от Манила. Доступен через Скоростная автомагистраль Субик – Кларк – Тарлак.

Аэропорт обслуживает Центральный Лусон, Северный Лусон и в некоторой степени Метро Манила. Название происходит от бывшего американского Авиабаза Кларк который был крупнейшей зарубежной базой ВВС США пока он не был закрыт в 1991 году и передан Правительство Филиппин.

Аэропортом управляет и управляет Luzon International Premier Airport Development (LIPAD) Corp., консорциум JG Summit Holdings, Корпорация развития Филинвест, Philippine Airport Ground Support Solutions (PAGSS) Inc., и Changi Airports Philippines Pte. ООО;[4][5] в то время как южная часть объекта используется Филиппинские ВВС как авиабаза Кларк.[6]

Аэропорт обслуживает как международные, так и внутренние рейсы. Строится новое здание пассажирского терминала, которое, как ожидается, будет завершено в 2020 году.

История

Для получения информации об истории аэропорта Кларк до взрыва Гора Пинатубо в 1991 г. и уход американских войск из Филиппины, увидеть Авиабаза Кларк.
Логотип международного аэропорта Кларк использовался до 2019 года.

Кавалерия Соединенных Штатов основала форт Стоценберг в 1902 году, а затем преобразовала его часть в аэродром, который, в свою очередь, был переименован в аэродром Кларка в 1919 году - в честь майора авиатора. Гарольд Мелвилл Кларк - и использовалась как одна из самых важных зарубежных баз во время Второй мировой войны.

В 1947 году было подписано Соглашение о военных базах США и RP, согласно которому аэродром Кларк и форт Стотсенберг были объединены с авиабазой Кларк, но после извержения Гора Пинатубо в июне 1991 года и в связи с непродлением соглашения о военных базах авиабаза Кларк была возвращена правительству Филиппин.

Закон 1992 года о развитии переоборудования баз ускорил преобразование авиабазы ​​Кларк в особую экономическую зону, а в 2007 году Конгресс Филиппин принял закон (RA 9400), который переименовал базу в Кларк Фрипорт Филиппины. В настоящее время он разделен на два отдельных объекта: зона свободного порта Кларк, управляемая корпорацией Clark Development, и комплекс гражданской авиации Кларка, находящийся в ведении корпорации международного аэропорта Кларка (CIAC).

В 1993 году бывшая авиабаза Кларк была вновь открыта как Особая экономическая зона Кларк (CSEZ) после того, как территория была очищена от лахар мусор из Гора Пинатубо взрыв и тайфун что последовало. Во время администрирования Президент Фидель В. Рамос, он был задуман как будущие основные международные ворота Филиппин и крупный международный аэропорт Метро Манила и соседние провинции, когда Международный аэропорт Бениньо Акино в Метро Манила достиг полной мощности и больше не может быть расширен.

CIAC ведет свое происхождение от Республиканского закона № 7227, также известного как «Закон 1992 года о преобразовании и развитии баз», который разрешил преобразование нескольких военных резерваций, включая бывшую авиабазу Кларк, в устойчивые экономические зоны. Юрисдикция над корпорацией перешла от Управления по развитию конверсии баз (BCDA) и Clark Development Corporation (CDC) с момента ее официального присоединения к SEC в 1995 году.

В 2003 г. президент Глория Макапагал-Арройо переименован в Международный аэропорт Кларк в Международный аэропорт Диосдадо Макапагал (DMIA) в память о ее отце, бывшем президенте Диосдадо Макапагал и приказал Международной аэропортовой корпорации Кларка (CIAC) в феврале 2007 года профинансировать расширение DMIA на 1,7 млрд долларов США (76,5 млрд фунтов стерлингов) и утвердить план исследования в размере 2 млн долларов США (90 млн фунтов стерлингов), финансируемый Korean International Агентство сотрудничества. Первый этап программы расширения аэропорта Кларк, расширение терминала на 130 миллионов фунтов стерлингов, был завершен в январе 2008 года, чтобы ежегодно принимать более 2 миллионов пассажиров.[11]

В 2011 году CIAC был переведен из Управление по преобразованию и развитию баз и стал прикрепленным агентством Департамент транспорта и коммуникаций (DOTC) в соответствии с Указом Президента № 64 Бениньо Акино III.[12][13]

Название аэропорта вернулось к Международному аэропорту Кларк в феврале 2012 года.[14] но пассажирский терминал продолжал носить имя Диосдадо Макапагала.

28 февраля 2017 г. Родриго Дутерте издал исполнительный приказ № 14, возвращающий CIAC в качестве дочерней компании BCDA, но с Департаментом транспорта, обеспечивающим надзор и оперативный контроль над аэропортом.[15]

Будущее развитие

Ожидается, что четыре новых терминала будут построены, и все они будут полностью введены в эксплуатацию к 2025 году. После завершения строительства эти четыре терминала увеличат пассажиропоток Кларка до более чем 110 миллионов пассажиров в год. Аэропорт также готовится стать одним из первых «аэротрополей» страны или сообществом с аэропортом мирового класса, окруженным бизнес-кластерами и жилыми комплексами.[16] Проект включает в себя эксплуатацию и техническое обслуживание существующих и предлагаемых зданий нового пассажирского терминала в аэропорту с 25-летним концессионным периодом. Проект стоимостью 12,55 миллиарда фунтов стерлингов предусматривает строительство нового здания пассажирского терминала площадью 82 600 м² с проектной пропускной способностью 8 миллионов пассажиров в год. Ожидается, что строительство нового пассажирского терминала будет завершено к 2020 году.

Консорциум аэропортов Северного Лусона (NLAC), который является консорциумом JG Summit Holdings, Филинвест Девелопмент Корп., Philippine Airport Ground Support Solutions Inc. и Changi Airports Philippines Pte. Ltd. (которая является дочерней компанией Changi Airports International Pte. Ltd, которая сама является дочерней компанией Changi Airport Group, одного из операторов Сингапурский аэропорт Чанги ) выиграл открытый тендер BCDA, чтобы взять на себя эксплуатацию и техническое обслуживание аэропорта.[17] 25 января 2019 года NLAC подписал 25-летний контракт на эксплуатацию и техническое обслуживание аэропорта.[18] 16 августа 2019 года операции по эксплуатации и техническому обслуживанию международного аэропорта Кларк были официально переданы победившей заявке (теперь переименованной в Luzon International Premier Airport Development (LIPAD) Corp.) на церемонии, состоявшейся в здании нового терминала, с открытием его нового здания. логотип.[4][5]

Географическое положение

Международный аэропорт Кларк расположен в Остров Лусон, примерно 98 км (61 миль) от Манила на юге, 163 км (101 миль) от Багио на севере, значительная часть которого окружена Анхелесом. Аэропорт находится между Гора Пинатубо на Западе и Гора Араят на востоке.

Территория аэропорта находится внутри комплекса гражданской авиации зоны Кларк Фрипорт, который занимает 2 367 гектаров (5 850 акров) и напрямую связан с Скоростная автомагистраль Субик – Кларк – Тарлак (SCTEx), подключенный к Скоростная автомагистраль Северного Лусона (NLEx), обеспечивающий прямое сообщение с метро Манила.

Он имеет местный водосборный район с предполагаемым населением 23 миллиона человек, охватывающий регионы 1, 2 и 3, административный район Кордильеры и северную часть метро Манилы (район Кесон-Сити и КАМАНАВА).

Функции

Пассажирский терминальный комплекс

Виды зала вылета пассажирского терминала.

Первоначальный терминал был расширен за 3 миллиона долларов (130 миллионов фунтов стерлингов), чтобы ежегодно принимать 1 миллион пассажиров. Проект расширения был открыт президентом Арройо в апреле 2008 года для обслуживания растущего пассажиропотока в связи с приходом в аэропорт иностранных и местных бюджетных перевозчиков.

Фаза I расширения началась в апреле 2010 года за 12 миллионов долларов (550 миллионов фунтов стерлингов), в рамках которых к зданию аэровокзала были добавлены второй этаж, залы прибытия и отправления и два аэромоста. Расширение увеличило производственные мощности Кларка до 2,5 миллионов в год.

В 2013 году расширение Фазы II, стоимость которого составляет 9,6 миллиона долларов (417 миллионов фунтов стерлингов), увеличило пропускную способность пассажирского терминала с 2,5 миллиона до 4,2 миллиона пассажиров в год. В результате расширения размер здания пассажирского терминала увеличился с 11 439 м² до 19 799 м². Он добавил 21 новую стойку регистрации, увеличив общее количество стоек с 13 до 34. Также были построены пять стоек прибытия и 12 стоек отправления. Расширенный терминал в настоящее время имеет восемь точек входа и три таможенных поста. Модернизированный терминал начал работу в мае 2013 года.[19]

Взлетно-посадочные полосы

Аэропорт Кларк имел две параллельные взлетно-посадочные полосы длиной 3200 метров. Поскольку взлетно-посадочные полосы расположены близко друг к другу, вспомогательная взлетно-посадочная полоса (02L / 20R) была выведена из эксплуатации и больше не используется. В настоящее время строится новый ангар для технического обслуживания на взлетно-посадочной полосе 02L.[20]

  • Основная взлетно-посадочная полоса (ВПП 02R / 20L) имеет длину 3 200 метров и ширину 60 метров. Он оснащен различными навигационными средствами и средствами освещения и имеет категорию 1 за точный заход на посадку.

Башня управления воздушным движением

В 2020 году Международная корпорация аэропорта Кларка (CIAC) объявила о планах строительства самого высокого управления воздушным движением башня на Филиппинах, высота которой составит около 54 метров (177 футов).[21]

Авиакомпании и направления

В связи с отменой рейсов после COVID-19 пандемия, этот список больше не актуален, и пункты назначения могут быть изменены без предварительного уведомления.[22][23]

Пассажир

АвиакомпанииНаправления
Asiana Airlines Сеул – Инчхон
Cebu Pacific Себу
Эмирейтс Дубай – Международный
Чеджу Эйр Сеул – Инчхон
Джетстар Азия Сингапур
Джин Эйр Сеул – Инчхон
Philippine Airlines
управляется PAL Express		 Себу, Давао
Филиппины AirAsia Давао
Авиалинии Катара Доха
Скут Сингапур

Груз

АвиакомпанииНаправления
ЭйрБриджКарго: авиакомпании Гонконг
FedEx Express Гуанчжоу, Тайбэй – Таоюань
Suparna Airlines Cargo Сямэнь
Tri-MG Intra Asia Airlines Гонконг
UPS Airlines Дубай – Международный, Гонконг, Шэньчжэнь, Тайбэй – Таоюань, Токио – Нарита

Статистика

Данные Clark International Airport Corporation (CIAC).[9][нужна цитата ]

Награды

  • Центр авиации Азиатско-Тихоокеанского региона
    Бюджетный аэропорт года (2006)[24]
  • Награды Frost & Sullivan Asia Pacific Aerospace and Defense Awards
    Аэропорт года (2008) (для аэропортов до 15 миллионов пассажиров)[25]
  • Награды Routes Airport Marketing Awards
    Победитель (2013) (для категории «До 20 миллионов»)[26]

Наземный транспорт

Автомобиль

В Скоростная автомагистраль Субик – Кларк – Тарлак (SCTEx) обеспечивает доступ через аэропорт, с два выхода: Кларк Норт и Кларк Юг меняются местами, где последний ведет прямо к Кларку. Пассажиры со стыковочными рейсами в Международный аэропорт Бениньо Акино в метро Манила можно взять Скоростная автомагистраль Северного Лусона который связан через SCTEx, а затем проходит через Эпифанио-де-лос-Сантос-авеню, Бульвар Рохас и наконец на NAIA Road. Будущий коридор между NAIA и международным аэропортом Кларк - это Метро Манила Скайвей Этап 3 от NLEx до SLEx и Скоростная автомагистраль NAIA от Skyway и SLEx к терминалам NAIA. Планируемое завершение проекта надземной скоростной магистрали NLEx-SLEx (этап 3 Skyway) первоначально было запланировано на март 2018 г., но было перенесено на дату завершения 2020 г. из-за преимущественное право проезда проблемы.

Услуги парковки и перелета также предоставляются в аэропорту.[27]

Общественный транспорт

Для маршрутов на короткие расстояния с кондиционером. джипни соединить Кларк с ближайшим автобусным вокзалом Дау в Мабалакат и SM City Clark в Анхелес, Пампанга. Из Дау пассажиры могут ездить на междугородних автобусах, ведущих в другие города на севере и Центральный Лусон а также метро Манила. непосредственный Автобусы класса "точка-точка" премиум-класса (P2P) для междугородних маршрутов предоставляют четыре автобусные компании, ведущие в TriNoma в Quezon City, Субик и соседние Olongapo в Замбалес, Дагупан в Пангасинан, и Виган в Илокос-Сур.[28]

Аэропорт также будет обслуживать вторая очередь Пригородная железная дорога Север-Юг, соединяющий аэропорт с конечной остановкой поблизости New Clark City в Капас, Тарлак, а также Тутубанский вокзал в Маниле и Каламбе в Лагуне. Подключение будет завершено к 2023 году.[29]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «BCDA построит международный аэропорт Кларк под руководством DOTC» (Пресс-релиз). Управление по преобразованию и развитию баз. 24 октября 2011 г. Архивировано с оригинал 23 сентября 2015 г.. Получено 30 декабря, 2012. BCDA написал гл. Мар Рохас, чтобы наметить свои планы и стратегии для основных инфраструктур, находящихся в собственности и под мандатом BCDA, таких как международный аэропорт Кларк.
  2. ^ Амохелар, Дарвин Г. (22 октября 2011 г.). «BCDA построит международный аэропорт Кларк». The Manila Times. Архивировано из оригинал 23 мая 2013 г.. Получено 30 декабря 2012. Казанова подчеркнул, что BCDA владеет недвижимостью и активами Clark International Airport Corp. (CIAC) и Clark Development Corp. (CDC), что дает ему юридические полномочия на осуществление развития аэропорта.
  3. ^ «Распоряжение № 14, ст. 2017» (PDF). officialgazette.gov.ph. Получено 1 июля, 2020.
  4. ^ а б c "Lipad Corporation берет на себя операции аэропорта Кларк". Рэпплер. 18 августа 2019 г.,. Получено 7 сентября, 2019.
  5. ^ а б c Орехас, Тонетт (16 августа 2019 г.). «Консорциум Lipad захватывает аэропорт Кларк». Филиппинский Daily Inquirer. Получено 17 августа, 2019.
  6. ^ а б «Авиабаза Кларк». Филиппинские ВВС. Архивировано из оригинал 22 января 2013 г.. Получено 31 декабря 2012. Хотя воздушный объект в основном обслуживал гражданское воздушное сообщение (планировалось заменить международный аэропорт Ниной Акино в качестве основного аэропорта Метро Манилы), филиппинские ВВС сохраняли присутствие там, и часть его все еще была известна как авиабаза Кларк.
  7. ^ «Годовой отчет 2007» (PDF). Официальный веб-сайт международного аэропорта Кларк. Корпорация международного аэропорта Кларка. п. 16. Архивировано из оригинал (PDF) 2 июня 2015 г.. Получено 17 июня, 2016.
  8. ^ "Вспоминая первый полет CRK 20 лет назад, 16 июня 1996 г.". Facebook. Clark International Airport Corporation. Получено 17 июня, 2016.
  9. ^ а б «Важная информация» (PDF). Корпорация международного аэропорта Кларка. Архивировано из оригинал (PDF) 14 февраля 2017 г.. Получено 8 июня, 2016.
  10. ^ Балуют, Джоэлин (10 октября 2012 г.). «Рейсы NAIA перенаправлены на Кларка». Филиппинское информационное агентство. Архивировано из оригинал 16 апреля 2013 г.. Получено 13 января, 2013.
  11. ^ Навалес, Рейнальдо Г. «Корейская фирма готовит генеральный план аэропорта Кларк на 2 миллиона долларов». SunStar Pampanga. Архивировано из оригинал 28 сентября 2008 г.
  12. ^ «Распоряжение № 64 от 2011 г.». Официальная газета. 21 декабря 2011 г.
  13. ^ «Международный аэропорт Кларк». Управление по преобразованию и развитию баз.
  14. ^ «План изменения названия аэропорта Кларка вызывает споры». Новости ABS-CBN. 28 февраля 2012 г.
  15. ^ «Распоряжение № 14, ст. 2017» (PDF). Официальная газета. Получено 28 июня, 2019.
  16. ^ «Центральный Лусон: новейшее развивающееся направление для бизнеса». SunStar. 4 февраля 2018 г.. Получено 6 сентября, 2018.
  17. ^ Кабуэнас, Джон Виктор Д. (21 декабря 2018 г.). «Консорциум под руководством Чанги возьмет на себя управление операциями и техническим обслуживанием аэропорта Кларк». Новости GMA.
  18. ^ Рей, Айка (25 января 2019 г.). «Филинвест и JG Summit подписывают 25-летний контракт на эксплуатацию аэропорта Кларк». Рэпплер. Получено 7 сентября, 2019.
  19. ^ «Расширение международного аэропорта Кларк (ЦРУ), Пампанга». Airport-technology.com.
  20. ^ "КОНЦЕССИЯ НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ И ОБСЛУЖИВАНИЕ МЕЖДУНАРОДНОГО АЭРОПОРТА CLARK" (PDF). Ppp.gov.ph. Получено 28 декабря, 2018.
  21. ^ «CIAC построит самую высокую диспетчерскую вышку в аэропорту Филиппин». Сан Стар Пампанга. 20 июля 2020 г.. Получено 20 июля, 2020.
  22. ^ "Полеты". Международный аэропорт Кларк. Получено 1 августа, 2020.
  23. ^ «ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ». Международный аэропорт Кларк. 13 июля 2020 г.. Получено 1 августа, 2020.
  24. ^ «Премия за низкую стоимость багажа от DMIA». Архивировано из оригинал 22 октября 2012 г.
  25. ^ «Международная консалтинговая группа присвоила DMIA награду« Аэропорт года »». Архивировано из оригинал 11 апреля 2008 г.. Получено 20 апреля 2008.
  26. ^ «Routes Asia 2013 :: Routes Airport Marketing Awards». Routesonline. Получено 24 августа, 2013.
  27. ^ "Часто задаваемые вопросы". Clark International Airport Corporation. Получено 13 января, 2013.
  28. ^ Павия, Джоуи (13 января 2013 г.). «В 2013 году ЦРУ наблюдает за 2 млн пассажиров, запускает автобусный маршрут Кларк-Тринома». BusinessMirror. Получено 13 января, 2013.
  29. ^ «Детали проекта - Сборка». Build.gov.ph. 1 июня 2018 г.. Получено 9 января, 2020.

внешняя ссылка