Линия Тэгу - Daegu Line
Линия Тэгу | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Родное имя | 대구선 (大邱 線) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Положение дел | Оперативный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Владелец | Управление железнодорожной сети Кореи | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Тэгу Северный Кёнсан | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Термини | Гачхон Ёнчхон | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станции | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Служба | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип | Тяжелый рельс, Пассажирские / грузовые ж / д Региональная железная дорога, Междугородняя железная дорога | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Оператор (ы) | Кораил | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | Этапы 1917–1918 гг. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 29,0 км (18,0 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Количество треков | Двойная дорожка | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Линия Тэгу | |
Хангыль | |
---|---|
Ханджа | |
Пересмотренная романизация | Daeguseon |
МакКьюн – Райшауэр | Taegusŏn |
В Линия Тэгу железнодорожная ветка в Южная Корея. Линия соединяет Станция Гачхон на Линия Кёнбу в Тэгу к Ёнчхон на Линия Джунган. Линия обслуживается частыми пассажирскими поездами между Сеул (по линии Кёнбу), Тондэгу и Кёнджу, Pohang и Ульсан (через Jungang и Линии Донхэ Намбу ).
История
Первый участок линии Тэгу был открыт в 1917 году, между Тэгу и Хаянг.[1] Линия продлена до станции Хаксан в г. Pohang до 1919 года следующим образом:
Дата | Раздел | Длина |
---|---|---|
1 ноября 1917 г. | Тэгу – Хаянг | 23,0 км |
1 сентября 1918 г. | Хаянг-Кёнджу | 46,0 км |
31 октября 1918 г. | Кёнджу – Пхохан | 36,4 км |
27 июня 1919 г. | Пхохан – Хаксан | 2.0 км |
Открыт филиал из Кёнджу к Ульсан 25 октября 1921 г.[1]
Участки от Кёнджу до Пхохана и Ульсана были интегрированы в Линия Донхэ Намбу 16 декабря 1935 года. 1 июля 1938 года реконструкция участка Тэгу –Енчхон был укомплектован стандартным калибром.[2] 1 декабря 1938 г. участок Ёнчхон-Кёнджу стал частью линии Кёнгён-Намбу (южная часть Линия Джунган ), которая была создана 1 апреля 1942 года. Тогда же нынешний участок был переименован в Линию Тэгу.[3]
Обновление
Участок 14 км (8,7 миль) от Тондэгу до Чхончхон был заменен новой трассой, которая ведет по линии Тэгу к линии Кёнбу на Гачхон, удлинение линии Тондэгу-Чхончхон до 16,5 км (10,3 миль).[1] Расстояние по железной дороге от Тондэгу до Чхончхона изменено на 38,4 км (23,9 миль),[1] Линия собственно из Гачхон в Ёнчхон составляет 29,0 км (18,0 миль) в длину.[4] Проект был запущен в августе 1997 года с запланированным завершением в 2000 году, но из-за экономических трудностей и изменений в планировании завершение было отложено, и 3 ноября 2005 года, наконец, был открыт перенос линии.[1] Частью проекта была замена ветки 1,3 км (0,81 мили) на Тэгу аэропорт от старой трассы с ответвлением длиной 9,04 км (5,62 мили), параллельным шоссе на запад от Чхончхона до аэропорта, законченное год спустя.[1]
Линия Тэгу рассматривалась для модернизации до двухпутной электрифицированной железной дороги в более прямом участке длиной 34,9 км (21,7 мили) с 2000 года.[5] Подробные планы были подготовлены к 2009 году, предполагаемый бюджет составлял 988,042 миллиарда вон, а завершение проекта было назначено на 2017 год.[5] 1 сентября 2010 года правительство Южной Кореи объявило о стратегическом плане сокращения времени в пути из Сеула до 95% территории страны до менее 2 часов к 2020 году. В рамках плана линия Тэгу должна быть проложена на 230 км. / ч и может увидеть KTX служба.[6]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б c d е ж 대구선 일부 구간 이설 개통 (на корейском). Новости Silvernet. 2005-11-14. Архивировано из оригинал на 2011-07-22. Получено 2010-12-04.
- ^ 朝鮮 總督 府 官 報 (Общественный журнал генерал-губернатора Кореи), 24 июня 1938 г.
- ^ 朝鮮 總督 府 官 報 (Общественный журнал генерал-губернатора Кореи), 28 ноября 1938 г.
- ^ "원칙> 경영 공시> 영업 현황> 영업 거리 현황". Кораил. Архивировано из оригинал на 2011-07-22. Получено 2010-12-04.
- ^ а б "대구선 복선 전철". Управление железнодорожной сети Кореи. Получено 2010-10-24.
- ^ "Скоростные поезда прибудут в ближайший к вам город к 2020 году". JoongAng Daily. 2010-09-02. Получено 2010-10-27.
- Японские государственные железные дороги (1937), 鉄 道 停車場 一 覧.昭和 12 年 10 月 1 日 現在 (Список станций по состоянию на 1 октября 1937 г.), Kawaguchi Printing Company, Tokyo, pp 493–494
Эта статья о южнокорейском железнодорожном транспорте заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |