Обход Де-Мойна - Википедия - Des Moines Bypass

Обход Де-Мойна
Военный орден Пурпурного сердца шоссе
Обход Де-Мойна выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается Iowa DOT
Длина	24.649 миль[1] (39.669 км)
Основные узлы
Уэст-Энд	I-35 в West Des Moines
	Айова 28 к югу от Де-Мойн США 69 к югу от Де-Мойна Айова 163 в Pleasant Hill США 6 в Алтуна
Ист-Энд	I-80 / США 65 в Алтуне
Место расположения
Графства	Полк, Уоррен
Система автомобильных дорог
Система магистральных дорог Айовы Межгосударственный НАС. Состояние Вторичный Живописный ← I-480 Айова 500 Айова 592 I-680 →

В обход вокруг Де-Мойн, Айова, составляет 25 миль (40 км) Автострада вокруг юга и востока Де-Мойн столичная область. Маршрут состоит из двух государственные шоссе  – Айова шоссе 5 (Айова 5) и Шоссе США 65 (США 65). Объездная дорога начинается на юго-западе West Des Moines на развязке Айовы 5 с Межгосударственный 35 (I-35). Он направляется на восток, а затем поворачивает на север около юго-восточной стороны Де-Мойн. Он заканчивается на развязке US 65 и I-80 в Алтуна.

Объездная дорога планировалась одновременно в 1970-х и 1980-х годах как два участка, Айова 500, который сегодня представлен сегментом US 65 к северу от развязки Iowa 5 возле Карлайл, и гораздо дольше Айова 592, который представлен Iowa 5 от I-35 в Западном Де-Мойне до Айова 92 возле Pleasantville Лидеры территорий хотели бы, чтобы дорога была обозначена как Межрегиональная трасса, но этому помешали значительные препятствия.

Описание маршрута

Обход начинается в направленная Т-образная развязка с I-35 на юго-западной стороне West Des Moines. Он направляется на восток, между Река Енот на север и Полк –Уоррен линия графства на юг. Первая развязка, S. 35th Street, обеспечивает доступ к государственному парку Уолнат-Вудс, который находится на южном берегу реки Раккун.^[2]

Объезд начинается на этой развязке с I-35.

На юго-западном соединителе, который в конечном итоге обеспечит соединение между I-35 и центром Де-Мойна,^[3] объездная дорога опускается на юго-восток. В течение следующих двух миль (3,2 км) объездная дорога проходит в пределах 250 и 300 ярдов (230 и 270 м) к северу и параллельно линии округа Полк – Уоррен, пока не впадает в округ Уоррен к востоку от Norwalk.^[4] А частичный чередование клеверных листьев с Айова 28 отмечает середину этого участка.^[2]

Через округ Уоррен есть три развязки, каждая из которых соединяется с главными улицами с севера на юг Де-Мойна. Дорога графства R57 (CR R57), которая становится Fleur Drive в Де-Мойне, пересекает объездную дорогу на частичной развязке с клеверными листьями. В одной миле (1,6 км) к востоку, CR R63, который становится SW 9th Street, соединяется с алмазной развязкой.^[2] Хотя эта взаимозаменяемость функционально представляет собой ромб, точнее, неполный частичный клеверный лист. Завершена планировка входных рамп петли, но они не асфальтированы.^[5]

К югу от линии графства Полк – Уоррен, США 65 (США 65) и США 69 пересечь объезд на полный клеверный лист. Здесь US 69 - это дорога с севера на юг, а US 65 сливается с объездной дорогой с юга и с севера. Эта последняя развязка в округе Уоррен является самой загруженной из трех, так как более 18 000 транспортных средств ежедневно используют 65/69 долларов США для поездок между Де-Мойном и Indianola.^[1]

Объездная дорога пересекает реку Де-Мойн на Плезант-Хилл.

Следующие две с половиной мили (4,0 км) США 65 и Айова 5 разделяют объездную дорогу и пересекают границу графства. Айова 5 отделяется трубная развязка возле Карлайл. Объездная дорога резко поворачивает на север и пересекает 64-ю юго-восточную авеню, которая превращается в Армейскую почтовую дорогу в Де-Мойне.^[2]

Затем объездная дорога поворачивается на северо-северо-восток, чтобы пересечь Река Де-Мойн и войдите в Pleasant Hill черта города. Он огибает восточную сторону Плезант-Хилла и пересекает Айова 163 на алмазной развязке. Как и развязка CR R63, Iowa 163 имеет рампу на въезде в петлю, которая была градуирована, но не заасфальтирована.^[6]

К северу от развязки Iowa 163 объездная дорога изгибается на северо-северо-запад. Он огибает западный край Алтуна, где он пересекает 8-ю улицу SW и США 6, который проходит вдоль проспекта Хаббелл, на комбинированной развязке. 8-я улица и Хаббелл-авеню находятся здесь так близко, что полуалмазная развязка был построен для каждой улицы, и две развязки были соединены короткой подъездной дорогой в каждом направлении. Объездная дорога продолжается на северо-северо-запад на одну милю (1,6 км). Он заканчивается звуком трубы I-80.^[2]

История

Объездная дорога была запланирована как две четырехполосные автомагистрали, которые будут отклонять движение транспорта с юга и востока Де-Мойна. Iowa 500 планировалось расширить от Avon в южном округе Полк на север через Плезант-Хилл и до I-80 возле Алтуны. Айова 592 была спроектирована как гораздо более длинное шоссе. Это будет распространяться от I-35 возле West Des Moines до Айова 92 к югу от Pleasantville.

Айова 500

В 1970-х годах Департамент транспорта Айовы (Департамент транспорта штата Айова) начал исследование местоположения и воздействия на окружающую среду новой автомагистрали вокруг восточной стороны Де-Мойна. «Объект 500» (Iowa 500), как его называли в исследовании, в общих чертах определялся как простирающийся от пересечения улиц Iowa 5 и Айова 46 недалеко от Эйвона до I-80 возле Алтуны. В ходе исследования было выявлено пять альтернатив; четыре потенциальных маршрута и план, который не привел к строительству новых дорог, и обсуждались экологические последствия каждого из них. Вариант без сборки был почти сразу отклонен. Поскольку Айова 46 проходила через промышленную зону на восточной стороне Де-Мойна, движение было преимущественно тяжелым. В исследовании прогнозировалось, что трафик возрастет до такой степени, что Iowa 46 станет функционально устаревшим.^[7]

Следующим вариантом было расширение существующих городских улиц, где это возможно. Он должен был начаться с пересечения улиц Iowa 5 и Iowa 46 около Эйвона и направиться на север вдоль Iowa 46. У реки Де-Мойн он должен был повернуть на северо-восток к восточной стороне Плезант-Хилла. Затем он будет следовать по 56-й Ист-стрит на север Алтуны, где он будет немного изгибаться на северо-запад и заканчиваться на Хаббелл-авеню, по которой проходит 65 долларов США к Marshalltown. Этот маршрут был отклонен, потому что он быстро устарел функционально. Маршрут «Западная внутренняя автострада» начнется в районе Айова 5 к западу от Эйвона. Он направится на север, примерно следуя Four Mile Creek до Университетского проспекта (Айова 163 ). К северу от Университета автострада будет идти параллельно Ист 42-й улице и заканчиваться на I-80 рядом с Бервик. Этот маршрут был отклонен, поскольку он разделил бы восточную часть Де-Мойна на две половины и потребовал бы сноса многих домов в этом районе. «Внешнее шоссе» было самым длинным из возможных маршрутов. Он начнется недалеко от перекрестка Iowa 5 / Iowa 46 и направится на северо-восток. После пересечения реки Де-Мойн автострада должна повернуть на восток, а затем снова на север. Затем автострада будет направлена ​​строго на север по восточной стороне Алтуны, заканчиваясь на I-80 к востоку от развязки Первой авеню.^[7]

Наиболее приемлемый вариант был назван «Внутренняя восточная автострада». Маршрут будет начинаться вокруг перекрестка Iowa 5 / Iowa 46 и идти на северо-восток по новой автостраде к востоку от Iowa 46. Автострада будет проходить по восточной стороне Плезант-Хилла и к востоку от East 56th Street. Рядом с Алтуной автострада должна была пересекать 56-ю Восточную улицу и выходить на северо-северо-запад. Он заканчивался на I-80 возле Алтуны. Этот маршрут был выбран потому, что это было оптимальное сочетание длины и необходимого предварительного строительства.^[7]

Айова 592

Примерно в то же время, когда проводилось исследование Iowa 500, проводилось другое исследование по определению местоположения объездной дороги вокруг южной стороны Де-Мойна. Эта автомагистраль, которая в ходе исследования была обозначена как State Arterial 592 (Iowa 592), должна была соединить I-35 между Западным Де-Мойном и Камминг к Айова 92 к югу от Pleasantville через южный конец Айовы 500 около Эйвона. В ходе этого исследования было выявлено пять вариантов строительства, два из которых имели альтернативные маршруты и вариант «без строительства».^[8]

Все варианты строительства в значительной степени согласились с тем, что к югу от пересечения с Iowa 500, Iowa 592 будет расширением двухполосной дороги. Айова 5 с объездами большинства населенных пунктов по маршруту.

Следующим вариантом было улучшение армейской почтовой дороги, по которой Айова-5 проходила через южную сторону Де-Мойна. Army Post Road была прямой улицей от I-35 до Iowa 46, поэтому перестроить ее до четырех полос было несложно. Тем не менее, это уже была улица с четырьмя полосами движения через Де-Мойн, поэтому дополнительный трафик, который будет добавлен к завершению строительства Iowa 592, быстро сделает улицу функционально устаревшей.^[8]

Последним вариантом было не строить дороги.

Эта секция нуждается в расширении. Вы можете помочь добавляя к этому. (Май 2018)

Строительство

Этот раздел пуст. Вы можете помочь добавляя к этому. (Май 2018)

Признание

23 сентября 1995 года объездная дорога была объявлена ​​Военным орденом шоссе Пурпурного сердца. Знаки были установлены в том году на 65-м участке автострады. Почти десять лет спустя, после завершения строительства, на участке объездной дороги Iowa 5 были установлены знаки.^[9]

Будущее

В 2012 году руководители городов Де-Мойн и Карлайл предложил переименовать байпас Межгосударственный 335 чтобы дать всему маршруту менее запутанное имя. Министерство транспорта штата Айова заявило, что потребуется больше года, чтобы определить, оправдывает ли дизайн дороги переименование шоссе.^[10]

Выйти из списка

округ	Место расположения	ми[1]	км	Выход[2]	Направления	Примечания
Полк	West Des Moines	0.000	0.000	—	I-35 – Миннеаполис, Канзас-Сити	Западный конец Айовы 5 перекрытия
		1.279	2.058	102	С. 35-я улица
		2.731	4.395	101	Veterans Parkway
	Де-Мойн	4.958	7.979	99	Айова 28 – Norwalk, Martensdale
Уоррен		6.985	11.241	97	CR R57 (Fleur Drive) - Международный аэропорт Де-Мойн
		8.153	13.121	96	CR R63 (SW 9-я улица)	Последний съезд должен быть пронумерован в соответствии с пробегом Iowa 5.
		11.093	17.852	70	США 65 юг / США 69 – Де-Мойн, Indianola	Западная оконечность перекрытия США-65. С этого момента номера выхода соответствуют пробегу US-65.
Полк	Аллен Тауншип	13.567	21.834	72	Айова 5 юг - Карлайл	Восточная оконечность Айовы 5 перекрытие
		14.558	23.429	73	ЮВ 64-я авеню	К дороге армейской почты
	Pleasant Hill	17.905	28.815	77	SE Vandalia Road, Pleasant Hill Boulevard
		20.016	32.213	79	Айова 163 (E University Avenue) - Pleasant Hill
	Алтуна	23.666	38.087	83	США 6 (Хаббелл-авеню) / 8-я улица - Алтуна
		24.649	39.669	84	I-80 / США 65 север - Council Bluffs, Давенпорт	Восточная часть США 65 перекрывается
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили       Параллелизм конечная остановка

Рекомендации

внешняя ссылка