Департамент транспорта Айовы - Iowa Department of Transportation

Департамент транспорта Айовы
Обзор агентства
Сформирован13 апреля 1904 г.[1]
Предыдущее агентство
  • Комиссия по автомагистралям штата Айова
ЮрисдикцияШтат Айова
Штаб-квартира800 Lincoln Way
Эймс, Айова[2]
42 ° 01′19 ″ с.ш. 93 ° 37′19 ″ з.д. / 42,02194 ° с. Ш. 93,62194 ° з. / 42.02194; -93.62194Координаты: 42 ° 01′19 ″ с.ш. 93 ° 37′19 ″ з.д. / 42,02194 ° с. Ш. 93,62194 ° з. / 42.02194; -93.62194
Сотрудники3061 (октябрь 2010 г.)[3]
Руководители агентства
Ключевой документ
Интернет сайтwww.iowadot.gov

В Департамент транспорта Айовы (Iowa DOT) - государственная организация в штате США Айова отвечает за организацию, строительство и обслуживание система основных магистралей. Находится в Эймс Департамент транспорта штата Айова также отвечает за лицензирование водителей, программирование и планирование для авиации, железнодорожного транспорта и общественного транспорта.

Организация была создана в 1904 году как Комиссия по автомагистралям штата Айова, расширение Государственный колледж Айовы в Эймсе. В 1913 году комиссия была выделена из колледжа и стала государственной организацией. В 1974 году дорожная комиссия была преобразована в более крупный транспортный отдел с другими видами транспорта.

Организация

Транспортная комиссия

Руководящим органом Департамента транспорта штата Айова является Транспортная комиссия штата Айова. Семь человек, из которых не более четырех человек могут представлять одно и то же политическая партия, составляем комиссию. Каждый член комиссии назначается губернатор и подтверждено сенат сроком на четыре года.[6] Каждый год комиссия составляет комплексный план транспортировки, который определяет потребности в транспортировке и создает программы для удовлетворения этих потребностей.[7] Кроме того, комиссия способствует скоординированному и эффективному использованию всех доступных видов транспорта, в том числе общественный транспорт, которые приносят пользу государству и Айовцы.[8]

Директор

DOT Айовы находится в ведении директора, в настоящее время Марка Лоу. Директор назначается губернатор служить главный администратор отдела.[9] Директору подчиняются заместитель директора, бюро политики и информации, бюро транспортной безопасности, бюро управления, отдел общих юрисконсультов и подразделения, перечисленные ниже.[7] Обязанности директора в основном административные, но он или она играет важную роль в правительстве. Директор работает с комиссией над созданием транспортной политики и транспортных планов. К 31 декабря он или она должны представить на утверждение комиссии бюджет следующего года. К 15 января директор должен сдать отчет в Генеральная Ассамблея Айовы «с описанием программы строительства автомагистрали за предыдущий финансовый год, фактических расходов по программе и контрактных обязательств по программе».[10]

Подразделения

Деление шоссе

Разделение автомагистралей - наиболее заметное подразделение в DOT Айовы. Подразделение отвечает за проектирование автомобильных дорог, приобретение право проезда, создание и поддержание системы межгосударственных и основных автомагистралей. Он разделен на шесть региональных округов, каждый из которых отвечает за строительство и содержание государственных дорог в каждой соответствующей области штата. Он также отправляет предупреждения о погоде и дорожном движении через Интернет и маломощные придорожные радиостанции, такие как KSDE-LP и KUBH-LP.[7]

Планирование, программирование и модальное деление

Планирование, программирование и модальное подразделение - это зонтичная группа, в которую входят другие виды транспорта. Отдел планирования и исследований отвечает за сбор статистических данных о перевозках и оценку финансовых последствий законодательства и программ для государства.[7]

Подразделение автотранспортных средств

Подразделение автотранспортных средств отвечает за лицензирование драйверы, в том числе коммерческие лицензии и водительские права. Подразделение регулирует ограничения по росту и весу, а также занимается лицензированием и титул для всех автомобилей.[7]

Районы

Карта районов штата Айова

Айова разделена на шесть транспортных районов:[11]

ОкругШтаб-квартираГрафства
1ЭймсБун, Грин, Гранди, Гамильтон, Хардин, Джаспер, Маршалл, Полк, Повешик, Стори, Тама и Вебстер[12]
2Mason CityАлламаки, Черный Ястреб, Бремер, Батлер, Серро Гордо, Чикасо, Клейтон, Фейет, Флойд, Франклин, Хэнкок, Ховард, Гумбольдт, Кошут, Митчелл, Виннебаго, Виннешик, Уорт и Райт[13]
3Sioux CityБуэна-Виста, Калхун, Кэрролл, Чероки, Клэй, Кроуфорд, Дикинсон, Эммет, Ида, Лион, Монона, О'Брайен, Оцеола, Пало-Альто, Плимут, Покахонтас, Сак, Сиу и Вудбери[14]
4АтлантическийАдаир, Адамс, Одюбон, Касс, Даллас, Фремонт, Гатри, Харрисон, Мэдисон, Миллс, Монтгомери, Пейдж, Поттаваттами, Ринголд, Шелби, Тейлор и Юнион[15]
5FairfieldАппануз, Кларк, Дэвис, Декатур, Де Мойн, Генри, Джефферсон, Кеокук, Ли, Луиза, Лукас, Махаска, Марион, Монро, Маскатин, Ван Бурен, Вапелло, Уоррен, Вашингтон и Уэйн[16]
6Сидар-РапидсБентон, Бьюкенен, Сидар, Клинтон, Делавэр, Дабьюк, Айова, Джексон, Джонсон, Джонс, Линн и Скотт[17]

История

Для получения дополнительной информации см. История в Система магистральных дорог Айовы
Смотрите также: Список исторических автомобильных маршрутов в Айове

В 1904 г. Генеральная Ассамблея Айовы принял закон, который создал Комиссию по шоссейным дорогам штата Айова (IHC). Первоначально IHC был частью Государственный колледж Айовы где технический декан Энсон Марстон был первым комиссаром по шоссе. Бюджет комиссии на двухгодичный период составлял 7000 долларов (199 200 долларов с поправкой на инфляцию).[18]).[19] Первый дом комиссии находился в инженерном зале ISC, известном сегодня как Марстон Холл.[20] Первой задачей IHC было изучение проблемных дорог Айовы;[21] в то время менее 2% из них были улучшены за счет гравия или щебня.[22] В то время как грунтовые дороги Айовы были хорошими дорогами в сухую погоду, они были невероятно грязными во влажном состоянии. Эту работу выполнял коллектив, в который входил Х. Байнер, Дж. Гувер и Томас Харрис Макдональд (который позже стал комиссаром автомобильных дорог общего пользования при федеральном правительстве. В течение следующих десяти лет комиссия выполняла функции информационного агентства, показывая уездные начальники лучшие способы строительства и строительства дорог.[19]

В 1913 году Комиссия штата Айова по шоссейным дорогам была отделена от Государственного колледжа штата Айова. Первой задачей недавно независимого IHC было устранение манипулирование ценами это происходило по всему штату. Частные снабженческие и мостовые компании разделили государство на монополистический районы, где они могли взимать с окружных советов наблюдателей необычно высокие цены за необходимые материалы. Комиссии также был предоставлен надзорный контроль над системой дорог общего пользования, хотя каждый округ по-прежнему отвечал за управление своей системой дорог.[19]

В 1974 г. 65-й Генеральная Ассамблея Айовы реорганизовал дорожную комиссию в более крупный Департамент транспорта с другими видами транспорта. Большой отдел был попыткой создать более сбалансированную транспортную систему.[19]

Рекомендации

  1. ^ Департамент транспорта Айовы. "История DOT Айовы". Получено Двадцать первое марта, 2010.
  2. ^ Департамент транспорта Айовы. «Где мы находимся». Архивировано из оригинал 28 июля 2009 г.. Получено 25 октября, 2009.
  3. ^ Департамент транспорта Айовы (21 октября 2010 г.). "Iowa DOT Quick Tour" (PDF). Получено 29 ноября, 2010.
  4. ^ Департамент транспорта Айовы. "Транспортная комиссия Айовы". Получено 29 ноября, 2010.
  5. ^ Департамент транспорта Айовы. "Послание директора". Получено 28 июня, 2011.
  6. ^ Кодекс штата Айова 2009. §307.3. Проверено 7 апреля 2010 года.
  7. ^ а б c d е Административный кодекс штата Айова 2009 §761. Проверено 7 апреля 2010 года.
  8. ^ Кодекс штата Айова 2009 §307.10. Проверено 7 апреля 2010 года.
  9. ^ Кодекс штата Айова 2009 §307.11. Проверено 7 апреля 2010 года.
  10. ^ Кодекс штата Айова 2009. §307.12. Проверено 7 апреля 2010 года.
  11. ^ Департамент транспорта Айовы. "Районы DOT: Домашняя страница". Департамент транспорта Айовы. Получено 1 ноября, 2011.
  12. ^ Департамент транспорта Айовы. «Район 1 - Iowa DOT». Департамент транспорта Айовы. Архивировано из оригинал 3 ноября 2011 г.. Получено 1 ноября, 2011.
  13. ^ Департамент транспорта Айовы. «Район 2 - Iowa DOT». Департамент транспорта Айовы. Получено 1 ноября, 2011.
  14. ^ Департамент транспорта Айовы. «Район 3 - Iowa DOT». Департамент транспорта Айовы. Получено 1 ноября, 2011.
  15. ^ Департамент транспорта Айовы. «Район 4 - Iowa DOT». Департамент транспорта Айовы. Получено 1 ноября, 2011.
  16. ^ Департамент транспорта Айовы. «Район 5 - Iowa DOT». Департамент транспорта Айовы. Получено 1 ноября, 2011.
  17. ^ Департамент транспорта Айовы. «Район 6 - Iowa DOT». Департамент транспорта Айовы. Получено 1 ноября, 2011.
  18. ^ Федеральный резервный банк Миннеаполиса. «Индекс потребительских цен (оценка) 1800–». Получено 1 января, 2020.
  19. ^ а б c d Департамент транспорта Айовы. "История DOT Айовы". Получено 8 апреля, 2010.
  20. ^ Государственный университет Айовы. «Марстон Холл». Получено 8 апреля, 2010.
  21. ^ «Правила дорожного движения: безопасность дорожного движения». Пути Айовы. Общественное телевидение Айовы. 2005–2009. Получено 26 октября, 2009.
  22. ^ Томпсон, Уильям Х. (1989). Транспорт в Айове: историческое резюме. Департамент транспорта Айовы. ISBN  0-9623167-0-9.

внешняя ссылка