Dodge Power Wagon - Dodge Power Wagon

Для американского военного грузовика времен Второй мировой войны, от которого произошел Power Wagon, см. Dodge WC серии.
Dodge Power Wagon
1946 Dodge Power Wagon.jpg
Обзор
Производительуклоняться (Chrysler )
Производство1945–1980, 2005 – настоящее время
Модельные годы1946–1980, 2005 – настоящее время
сборкаУоррен, Мичиган, Соединенные Штаты
Кузов и шасси
Учебный классПолноразмерный пикап
МакетПередний двигатель, полноприводный автомобиль
СвязанныйOcdresto Classic грузовик ресто
Наследие Dodge Carryall
Трансмиссия
Двигатель
Размеры
Колесная база126 дюймов (3200 мм)
Хронология
ПредшественникDodge WC серии
ПреемникDodge Ram

В Dodge Power Wagon это полноприводный автомобиль грузовик средней грузоподъемности который выпускался в различных модельных сериях с 1945 по 1980 гг. уклоняться, затем как шильдик для Dodge Ram с 2005 по 2013 год и, совсем недавно, с 2013 года по настоящее время, как отдельная модель, продаваемая Ram Trucks. Он был разработан как WDX грузовик, и примерно до 1960 года он был известен внутри страны под своим инженерным кодом T137 - название, которое до сих пор используется энтузиастами для оригинальной серии.[1]

Первоначальная гражданская версия, обычно называемая Power Wagon с плоским крылом или FFPW, была механически основана на Dodge. 3/4-тонная серия WC из Вторая Мировая Война военные грузовики. Power Wagon был первым серийно выпускаемым грузовиком средней грузоподъемности с колесной формулой 4x4 и явным предшественником многих современных полноприводных грузовиков, используемых сегодня. Обновленные варианты продолжались в производстве до 1964 года.

Следующий Chrysler Corporation политика инженерный значок чтобы обеспечить большее количество точек продаж за рубежом, Power Wagons также продавались по всему миру под Фарго и Де Сото значки.[нужна цитата ]

История

Power Wagon был разработан во время Второй мировой войны. Dodge WC серии. Показанный WC-52 стал пожарной машиной в 1959 году (Краков, Польша ).

Гражданский Power Wagon продолжил линию ограниченных серийных грузовиков Dodge 4WD 1930-х годов, которые доказали базовые концепции конструкции полного привода, в первую очередь для военных. Механически заимствован из модели Dodge 1942–1945 гг. 3/4-тонная серия WC Военные грузовики Power Wagon были представлены в 1946 году как первый серийный грузовик 4x4 гражданского производства. На этапе разработки он первоначально назывался WDX General Purpose Truck, это имя все еще использовалось в некоторых предварительных материалах, раздаваемых Dodge, до начала продаж в марте 1946 года. Буква W была продолжением модели 1941–1947 годов. год, за которым следует буква «D» вместо «C», потому что гражданский грузовик имел вес в 1 тонну вместо армейского.3⁄4-ton, а буква «X» была добавлена ​​для обозначения полного привода, в отличие от всех предыдущих гражданских моделей с двухколесным приводом.[2] Некоторые полагают, что грузовик был переименован в Power Wagon в честь одноименного журнала о грузовых автомобилях с таким названием.[3][4]

Предназначен для конкуренции с военным Ford /Мармон-Херрингтон и GMC грузовики, у него была закрытая всепогодная гражданская кабина и специально разработанный 8-футовый грузовой отсек. Он имел колесную базу от 126 дюймов (3200 мм) до 147 дюймов и имел 230 кубических дюймов. плоская голова рядный шестицилиндровый двигатель, 4-ступенчатая механическая коробка передач, двухскоростной нижний диапазон передаточного отношения 1.96-1 раздаточная коробка по совместительству полный привод с отбор мощности (ВОМ), который передавал бы переднюю или заднюю часть привода для работы с дополнительным оборудованием, и шины 9,00 / 16-8 слоев на стальных дисках с разъемными кольцами 16 × 6,50 дюйма с 5 шипами. В 1961 году 230 был заменен шестицилиндровым двигателем с плоской головкой объемом 251 кубический дюйм.[5]

В 1963 году новая наклонная шестерка на 225 кубических дюймов заменила 251 кубическую шестерку, использовавшуюся в грузовиках W100 и W200 Power Wagon 1961 и 1962 годов. Power Wagon W300 продолжал использовать двигатель L-6 объемом 251 кубический дюйм. Новый двигатель объемом 225 кубических дюймов (225-2) мог приводить в движение мед. дежурные грузовики за счет улучшений в том числе роликовые цепи привода ГРМ, биметаллические шатунные подшипники, выпускные клапаны с покрытием из стеллита, роторные колпачки на выпускных клапанах и полиакриловые уплотнения штока клапана.

Номинальный силовой вагон мощностью 1 тонна полная масса автомобиля (Полная масса) составляла 8700 фунтов. Его максимальная полезная нагрузка составляла 3000 фунтов. Большой блок 383 Двигатель V8 стал вариантом, начиная с 1967 года. С 1961 по 1971 год кузов назывался «Sweptline», а с 1972 по 1980 год кузов был изменен на более современный, с различными решетками и схемами окраски. В 1975 году полный привод стал штатным с 2-ступенчатой ​​раздаточной коробкой; это было заменено обратно на частичный полный привод в 1980 году из-за энергетический кризис. Огромный рост продаж последовал за выпуском в 1974 году расширенного «Club Cab», популярного среди семей и автодомов. 4-дверный кабина экипажа был гораздо реже и весьма желателен коллекционерам для реставрации. Практичность и функциональность не имели себе равных среди немногих конкурирующих моделей, поскольку тяга, полезная нагрузка и мощность снегоуборочной обработки Power Wagon, оснащенного "Дана 60 «Оси с 8-ю проушинами были очень популярны у городских и региональных дорожных бригад.

Power Wagon продавался в 1980 году. год выпуска. По мере того, как грузовик рос в размерах и весе, с годами был внесен ряд инженерных и стилистических улучшений, но базовая комплектация оставалась в целом неизменной на протяжении всего срока службы и претерпела последние серьезные изменения кузова в 1972 году.

Варианты

Гражданский силовой универсал грузоподъемностью 1 тонна "Военный тип, с плоским крылом"

Ранняя послевоенная открытка с изображением грузовика-вредителя Power Wagon

Первая серия: конец 1945-50 гг. Включает следующие годы и номера моделей: 1945-47 WDX; 1948-9 Б-1-ПЗ; 1950 Б-2-ПВ; Дополнительные отличительные особенности: (4) прямоугольные карманы для стоек с каждой стороны кровати; круглый спидометр с прямоугольным приборным щитком с каждой стороны. Два прямоугольных корпуса манометра имеют надпись прибора на стекле, а не на лицевой стороне манометра.

Вторая серия: 1951– (ранняя) 56 Включает следующие годы и номера моделей: 1951 B-3-PW; 1952 г. - начало 53 г. Б-3-ПВ; конец 1953 года Б-4-ПВ; 1954 C-1-PW; 1955 г. - начало 56 г. C-3-PW; Дополнительные отличительные особенности: (3) слегка изогнутые кармашки для колышков с каждой стороны, боковины ложа штампованы. Если смотреть на эти стороны кровати сзади, то верхняя секция направляющих кровати наклонена под углом 45 градусов с закругленным верхним краем. Группа из 4 датчиков в центре приборной панели (топливо, усилитель, температура, масло) с серебристыми / серыми поверхностями.

Третья серия: 1956 (конец) -71 Включает следующие годы и номера моделей: конец 1956 года C-4-PW; 1957 W300; 1958-9 W300M; 1960-71 WM300; Дополнительные отличительные особенности: (3) квадратных кармана для столбиков с каждой стороны со штампованными боковинами. Если смотреть на боковые стороны кровати сзади, то верх кровати плоский, с закругленными краями. Группа из 4-х датчиков в центре приборной панели (Fuel, Amp, Temp, Oil) с черными циферблатами. Также используется синхронизированная передача NP420.

Третья серия EXPORT: 1957-78 M601 с открытой кабиной, модели с плоским капотом и машина скорой помощи M615

W100 и W200

Первые легкие гражданские Power Wagons появились в 1957 году с появлением пикапов и панельных грузовиков W100 и W200, Town Wagon (с задними боковыми окнами) и Town Panel без задних боковых окон (начиная с 1957 года).1⁄2-тонные 2WD были D100, а 4WD были W100). Эти грузовики имели обычные кабины, переднюю часть из листового металла и грузовые ящики, используемые на моделях 2WD. Их механические компоненты 4WD - оси, раздаточные коробки и трансмиссии - были закуплены у сторонних производителей. Chrysler Corporation владела Новый процесс Компания Gear (конкуренты обычно использовали Spicer (Дана ) раздаточные коробки и Борг-Уорнер или внутренние трансмиссии).[6]

W300

В 1958 году был выпущен однотонный легкий / гражданский автомобиль Power Wagon W300.

W500 и W600

Двухтонный универсал W500 Power Wagon (был построен только шасси с кабиной) был представлен в 1956 году как C3-HW и просуществовал до 1971 модельного года. В 1972 году он был заменен на W600 (также только с кабиной и шасси), который производился до 1977 года, когда все модели Dodge средней грузоподъемности были сняты с производства. Чтобы компенсировать потерю W600 средней грузоподъемности, в 1977 году была представлена ​​новая кабина шасси W400.

Поворотное шасси Willock

Примерно с 1952 по 1958 год вариант, известный как Поворотное шасси Willock был доступен. В этом варианте рама была разделена на две части в том месте, где платформа грузовика соприкасалась с задней частью кабины. Система продольных шарниров позволяла этим двум частям вращаться относительно друг друга, в результате чего почти независимо от местности все четыре колеса всегда были на земле. Было построено от 50 до 100 экземпляров. Хотя Willock больше не занимается бизнесом, вертлюги шасси по-прежнему производятся сторонними поставщиками и могут быть встроены в существующие автомобили.[нужна цитата ]

Замена на Dodge Ram

Заводская табличка Power Wagon была снята с производства в 1981 году с появлением Dodge Ram, с полноприводными моделями, которые продавались под шильдиком «Power Ram» до 1993 года. Модели с 1989 по 1993 год были дополнены опциональным 6-цилиндровым двигателем. Cummins Турбо-дизельный двигатель.

Галерея первого поколения

  • Мощность универсал WM-300. Эта модель продавалась в середине 1960-х годов.

  • Автомобиль скорой помощи Power Wagon 1963 года на выставке База ВВС Мальмстрем, Монтана

  • Красный Dodge Power Wagon

  • Специальная переоборудование на 6-колесный привод

  • Dodge W200 1976 года CUCV

  • 1958 WM-300 носить все в ливрее ВМС США

2005 – настоящее время

В 2005 году Dodge возродил имя Power Wagon на версии Dodge Ram 2500. Это была специальная внедорожная версия Ram 2500 с 5,7-литровым двигателем. Hemi V8 как единственный вариант двигателя. По состоянию на 2014 год единственным доступным двигателем является Hemi 6,4 л. Конфигурации салона остаются аналогичными стандартным моделям. С 2005 по 2009 год Power Wagon предлагал на выбор обычную кабину с кроватью 8 футов (2,4 м) или Quad Cab (удлиненная кабина) с кроватью 6,25 футов (1,9 м) на колесной базе 140 дюймов (3556 мм). , но с 2010 года Power Wagon доступен только как кабина для экипажа с кроватью 6,33 фута (1,9 м) на колесной базе 149 дюймов (3785 мм). Особенности Power Wagon:

  • С электронным управлением блокировка дифференциалов (передний и задний)
  • Передняя часть с электронным отключением уровень власти
  • Встроенное электрическое предупреждение весом 12000 фунтов лебедка
  • Диаметр 17 дюймов Алкоа кованый колеса
  • Большой диаметр 33 дюйма Б.Ф. Гудрич Шины All Terrain T / A 285 / 70R17. Заменено на Goodyear Duratracs, начиная с 2014 модельного года.
  • Bilstein Однотрубные газовые амортизаторы[7]
  • Обширное защитное покрытие: передний стабилизатор поперечной устойчивости, раздаточная коробка, топливный бак, специальные поперечины защитной пластины, приваренные к раме с открытыми балками, прикрепленными к ним болтами по средней части.
  • Заводской подъемник 1,4 дюйма спереди, 1,0 дюйма сзади (0,4 дюйма спереди и сзади из-за больших шин). Более мягкие пружины.
  • Усиленный гидротрансформатор
  • 4,56: 1 передаточное число (4,10 с модели 2014 года)
  • Доработанный вентилятор сцепления
  • Усиленный рулевой механизм
  • Изменено отображение дроссельной заслонки нижнего диапазона 4x4.

Модернизированная подвеска и шины большего размера, естественно, увеличивают дорожный просвет грузовика. Габаритные огни и буксирные крюки входят в стандартную комплектацию. Расширители крыльев также являются стандартным оборудованием. Расширения крыльев помогают покрыть покрышки из-за более широких шин Power Wagon.

Трансмиссия

6,4 л Hemi V8 (410 л.с. / 429 фунт-фут крутящего момента) с 2014 по текущий модельный год

5,7 л Hemi V8 (383 л.с. / 400 фунт-фут крутящего момента) для моделей 2010-2013 годов

5,7 л Hemi V8 (345 л.с. / 375 фунт-фут крутящего момента) для моделей 2005-2009 годов

Передача инфекции

Шестиступенчатая механическая коробка передач G56 была стандартной, с автоматической коробкой передач опционально. С 2010 года механическая коробка передач больше не является вариантом. Модели 2012 года имеют 66RFE АКПП 6 ступенчатая, взамен 545RFE 5 ступенчатый автомат в предыдущих моделях. С 2019 года 8-ступенчатая автоматическая коробка передач 8HP75-LCA от ZF входит в стандартную комплектацию.

Раздаточная коробка

В раздаточная коробка был Новое предприятие 271 и имел передаточное число нижнего диапазона 2,72: 1. Защитная пластина раздаточной коробки была и остается стандартным оборудованием. А ручное переключение на лету раздаточная коробка единственная доступная, электронное переключение на лету никогда не было вариантом. Начиная с 2012 модельного года, раздаточная коробка была заменена на Borg-Warner 44-47 с ручным переключением на ходу. Нижний диапазон теперь составляет 2,64: 1.

Оси

Оси производятся Компания American Axle & Manufacturing, Inc. Передняя часть AAM 9.25 а сзади - гибрид AAM 10,5 с большими полуосями от AAM 11.5. Несмотря на то, что оси имеют блокировку дифференциалов, задний мост также является цилиндрический дифференциал повышенного трения при разблокировке. Оси доступны только с передаточным числом 4,56: 1. Грузовики Non Power Wagon 2500 Ram имеют только передаточное число 3,42: 1, 3,73: 1 или 4,10: 1. Модели 2010 года (вместе с другими грузовиками Ram) получили более крупные универсальные шарниры.

2012 Весовой рейтинг:

  • GVWR - 8510 фунтов
  • GCWR - 17000 фунтов
  • GAWR (перед) - 4500 фунтов
  • GAWR (задний) - 6200 фунтов
  • Максимальная полезная нагрузка - 1880 фунтов
  • Максимальное буксирование - 10250 фунтов
  • Снаряженная масса - 6800 фунтов

Обновления 2013 г.

Раздаточная коробка New Venture Gear заменена на Борг-Уорнер единица. Интерьер обновленный аля 1500 Рамс.

Обновления 2014 г.

RAM Power Wagon будет иметь 6.4 Hemi V8 как стандартный двигатель; 5.7 Hemi V8 уходит. 6.4 имеет 410 лошадиных сил и также доступен в стандартной комплектации. Трансмиссия и раздаточная коробка остались без изменений (Borg Warner 44-47). Передаточные числа мостов меняются с передаточного числа 4,56: 1 до передаточного числа 4:10. Задний мост теперь 11,5 AAM ось (с выбираемым ящиком). Задняя подвеска теперь имеет пятирычажную. винтовая пружина расположение вместо рессоры. Передняя подвеска была изменена на радиально-рычажную (3-звенная) вместо 5-звенной, использовавшейся с 2005 года. Теперь шины Goodyear Duratracs.

  • 2011 RAM Power Wagon

  • Контроль выбора шкафчика / контроль отключения стабилизатора поперечной устойчивости

  • Контроль выбора шкафчика / контроль отключения стабилизатора поперечной устойчивости

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ О T137 - t137.com
  2. ^ Dodge WDX Power Wagon 1947 года, который делает все - FourWheeler.com
  3. ^ 1941 Dodge WC-3 - Музей боевых птиц Estrella
  4. ^ «Наследие Грэма: Грэм-Пейдж до 1932 года» М. Келлера. - Клуб античных автомобилей Америки (из архива)
  5. ^ http://www.dodgepowerwagon.com/main/changes.php
  6. ^ http://www.townwagon.com
  7. ^ http://www.dieselpowermag.com/features/dodge/0807dp_2007_dodge_ram_2500_power_wagon/viewall.html

http://www.vintagepowerwagons.com/#!1-ton-flat-fender-dodge-power-wagon/oh69f

http://www.vintagepowerwagons.com/#!vehicle-identification/kowx1

внешняя ссылка