Дорнье Либель - Википедия - Dornier Libelle

Эта статья может быть расширен текстом, переведенным с соответствующая статья на немецком. (Сентябрь 2013) Щелкните [показать] для получения важных инструкций по переводу. Вид Машинный перевод статьи на немецкий язык. Машинный перевод нравится DeepL или же переводчик Google является полезной отправной точкой для переводов, но переводчики должны исправлять ошибки по мере необходимости и подтверждать точность перевода, а не просто копировать и вставлять машинно переведенный текст в английскую Википедию. Не переводите текст, который кажется ненадежным или некачественным. Если возможно, сверьте текст со ссылками, приведенными в статье на иностранном языке. Ты должен предоставлять авторское право в редактировать резюме сопровождая ваш перевод, предоставив межъязыковая ссылка к источнику вашего перевода. Сводка редактирования атрибуции модели Содержимое этой редакции переведено из существующей немецкой статьи в Википедии на [[: de: Dornier Do A]]; см. его историю для атрибуции. Вам также следует добавить шаблон {{Translated | de | Dornier Do A}} к страница обсуждения. Для получения дополнительной информации см. Википедия: Перевод.

Клевета
Дорнье Либель II в Немецкий музей Мюнхена
Роль	Летающая лодка
Производитель	Дорнье
Дизайнер	Клод Дорнье
Первый полет	16 августа 1921 г.
Количество построенных	2x Do A + 5x Клевета I + 3x Клевета II

В Дорнье Клевета (ru: "Стрекоза I"), также обозначенный Сделать, была немецкая кабина с открытой кабиной, цельнометаллическая, крыло от солнца, моноплан летающая лодка самолет, с частично обтянутыми тканью крыльями. Вариант наземного самолета, построенный без спонсонов и оснащенный шасси с фиксированным хвостовым колесом, производился как Дорнье Шпатц.^[1]

Варианты

Сделать

Два прототипа Libelle^[2]

Libelle I

Стандартная серийная модель, построена пять, оснащена Сименс-Хальске Ш 4 двигателей и два построены по 59,7 кВт (80 л.с.) Сименс-Хальске Ш 5 двигатели.^[2]

Libelle II

Улучшенный Libelle II был оснащен Сименс-Хальске Ш 5 или 75 кВт (101 л. Сименс-Хальске Ш 11 двигатели. Другие двигатели, установленные на самолетах Libelle II, включают: Бристоль Люцифер и АЦП Cirrus. Три построены.^[2]

Несчастные случаи

Dornier Libelle упал в море Милфорд пляж в Окленд, Новая Зеландия 12 декабря 1929 г. погибли оба члена экипажа.^[3]

Оставшийся в живых

Клевета II VQ-FABзаводов № 117 постройки 1925 г., работавших в Фиджи отображается в Немецкий музей в центре Мюнхен.^[4]

Технические характеристики (Libelle I)

Чертеж Дорнье Либеля с 3-х видов из Les Ailes 9 марта 1922 г.

Данные из ^[2]

Общие характеристики

• Экипаж: один
• Емкость: два пассажира
• Длина: 7,18 м (23 футов 7 дюймов)
• Размах крыльев: 8,5 м (27 футов 11 дюймов)
• Высота: 2,27 м (7 футов 5 дюймов)
• Площадь крыла: 14 м² (150 кв. Футов)
• Пустой вес: 420 кг (926 фунтов)
• Вес брутто: 640 кг (1411 фунтов)
• Вместимость топливных баков: топливо 42 кг (93 фунта) топливо + масло 10 кг (22 фунта)
• Электростанция: 1 × Сименс-Хальске Ш 4 5-цил. радиально-поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 45 кВт (60 л.с.)

Спектакль

• Максимальная скорость: 120 км / ч (75 миль / ч, 65 узлов)
• Крейсерская скорость: 100 км / ч (62 миль / ч, 54 узлов)
• Классифицировать: 300 км (190 миль, 160 миль)
• Практический потолок: 1600 м (5200 футов)

Рекомендации

внешняя ссылка

• "Дорнье Шпатц". Германия. Получено 25 февраля 2012.
• Дорнье «Libelle» на http://www.jadu.de/luftfahrt^{[постоянная мертвая ссылка ]}
• "Libelle" на www.histaviation.com