Дорнье До 11 - Dornier Do 11

Сделать 11
Дорнье До-11.jpg
Дорнье До-11 с болгарской символикой
РольТяжелый бомбардировщик
ПроизводительДорнье
Первый полет7 мая 1932 г.
Вступление1932[1]
Количество построенных372[1]
ВариантыДорнье До 13
Дорнье До 23[1]

В Дорнье До 11 был Немецкий тяжелый бомбардировщик, тайно разработанная в начале 1930-х годов. Первоначально он назывался Дорнье Ф перед переименованием Reichsluftfahrtministerium (RLM) в 1933 году и считался тяжелый бомбардировщик в то время. Вступил в строй в 1932 году, продолжая линейку бомбардировщик дизайны из Дорнье До П в 1930 г., а Дорнье До Й в 1931 году. Линия продолжала развиваться с Дорнье До 13 и Дорнье До 23.[1]

Дизайн и развитие

Одной из основных особенностей тестируемого Do 11 была выдвижная ходовая часть, но из-за проблем с механизмом его часто оставляли заблокированным. Самолет поступил на вооружение под видом грузовой транспорт, и использовался с немецким Железнодорожный в сочетании с Deutsche Luft Hansa, чтобы его можно было показать публично. На самом деле он использовался в качестве тренера для все еще секретного Люфтваффе.

Самолет имел ряд проблем, которые приводили к нескольким авариям, и в целом не пользовались популярностью у пилотов. Особенно проблематичными были колебания крыла, в связи с чем были приняты различные меры предосторожности и модификации. Были предприняты попытки исправить его недостатки, в результате чего возникла так называемая Сделайте 11D, последняя модель с названием Do 11. Do 13 был "упрощенным" Do 11 и пришел следующим, но имел столько собственных проблем, что не был полностью принят на вооружение, так как несколько первых самолетов были сняты с производства. сборочная линия сбой. Более поздний Do 23 исправил многие недостатки конструкции, но все еще оставался тусклым самолетом и был снят с эксплуатации к 1936 году и заменен более совершенными самолетами, которые с тех пор были разработаны.

Do 11 примечателен тем, что служил тайно и был основным тяжелым бомбардировщиком тихо развивающейся Люфтваффе, хотя бы ненадолго. Также он был первым, у кого было два больших двигатели в отличие от своих предшественников Y и P, которые использовали три и четыре двигателя соответственно.[1]

Варианты

Данные из:'[1]

Do F
Прототип Do 11 до переоснащения RLM.
Сделайте 11C
Первая серийная версия с двумя Сименс-Хальске Ш.22Б-2 радиальные двигатели.
Сделайте 11D
Вторая серийная версия с крылом с более коротким размахом, в первую очередь введенная для уменьшения сильной вибрации крыльев Do 11C.

Операторы

 Болгария

 Германия

Технические характеристики (До 11Д)

Данные из Самолеты Третьего рейха.[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: четыре
  • Длина: 18,8 м (61 фут 8 дюймов)
  • Размах крыльев: 26,3 м (86 футов 3 дюйма)
  • Высота: 5,49 м (18 футов 0 дюймов)
  • Площадь крыла: 107,8 м2 (1,160 кв. Футов)
  • Пустой вес: 5,978 кг (13,179 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 8200 кг (18 078 фунтов)
  • Вместимость топливных баков: 1,545 л (340 имп гал)
  • Электростанция: 2 × Сименс-Хальске Ш.22Б-2 9-цил. Радиально-поршневые двигатели с воздушным охлаждением, 485 кВт (650 л.с.) каждый на взлете, 447 кВт (599 л.с.) на высоте 1500 м (4921 фут)
  • Пропеллеры: 4-лопастные деревянные гребные винты фиксированного шага

Спектакль

  • Максимальная скорость: 260 км / ч (160 миль / ч, 140 узлов)
  • Крейсерская скорость: 225 км / ч (140 миль / ч, 121 кН) на высоте 1000 м (3281 футов)
  • Классифицировать: 960 км (600 миль, 520 миль) с 1545 л (340 имп гал) топлива
  • Практический потолок: 4,100 м (13,500 футов)

Вооружение

  • Оружие: 3 x 7,92 мм (0,312 дюйма), нацеленных вручную MG 15 пулеметы, по 1 в открытом носу, спинном и вентральном положениях
  • Бомбы: до 1000 кг (2205 фунтов) бомб

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Примечания

  1. ^ а б c d е ж грамм Грин, Уильям (2010). Самолеты Третьего рейха (1-е изд.). Лондон: Aerospace Publishing Limited. С. 198–200. ISBN  978-1-900732-06-2.

Рекомендации

  • Грин, Уильям (2010). Самолеты Третьего рейха (1-е изд.). Лондон: Aerospace Publishing Limited. С. 198–200. ISBN  978-1-900732-06-2.
  • Грин, Уильям. Боевые самолеты Третьего рейха. Нью-Йорк: Doubleday, 1972. ISBN  0-385-05782-2.