Heinkel He 46 - Heinkel He 46

Он 46
Heinkel 46.jpg
РольРазведка
Армейское сотрудничество
ПроизводительХейнкель
Первый полетПоздно 1931
Вступление1936
На пенсии1943
Основной пользовательЛюфтваффе
Венгерские ВВС
Легион Кондор
Количество построенныхОколо 500

В Heinkel He 46 был Немецкий Вторая Мировая Война -эра моноплан разработан в 1931 г. для закрытия разведка и армейское сотрудничество роли. Хотя он служил с Люфтваффе'Незадолго до начала Второй мировой войны He 46 служил передовым частям фронта, а в 1943 г. бомбардировщик и с Венгерский Воздушные силы.

Фон

В начале 1930-х годов немецкая армия начала наращивать численность. В RLM (Министерство авиации Германии) нуждалось в самолетах, которые можно было бы быстро построить и которые могли бы увеличивать Люфтваффе'инвентарь с большим количеством самолетов для обучения. Эрнст Хейнкель разработали многие из этих ранних самолетов. He 46, например, был создан, чтобы выполнять роль разведки ближнего радиуса действия и сотрудничества с армией для Люфтваффе.

Разработка

По конструкции 1931 года He 46 был двухместным. полуторный смешанного строительства. Верхнее крыло было прокатился назад 10 °. Это обычная уловка, когда изменение конструкции самолета сдвигает центр гравитации в тыл; вместо того, чтобы перемещать все крыло назад, чтобы противодействовать сдвигу, проще просто слегка наклонить крылья назад, что требует очень небольшого изменения базовой конструкции или даже общей конструкции крыла. (Крылья с таким же углом наклона на Фейри-меч-рыба связаны именно с таким изменением в середине программы распределения веса самолета.) хвостовой оперение был установлен высоко и закреплен подкосами. В ходовая часть был закреплен, а в хвостовой части был установлен полоз, а не колесо. He 46 прототип первый полет в конце 1931 года; его летные характеристики были хорошими, но были внесены конструктивные изменения. Убрано малое нижнее крыло, а базовый самолет увеличен по площади на 22% и закреплен на фюзеляж, превращая He 46 в крыло от солнца моноплан. Более мощный двигатель был добавлен ко второму прототипу, и один 7,92-мм (0,312 дюйма) Пулемет MG 15 для заднего сиденья был добавлен третий прототип.

Производство и эксплуатационное обслуживание

Венгерский He-46E, 1942 г.

В 1933 году началось производство He 46. Первая серийная версия, Он 46C-1, отличались усовершенствованиями, внесенными в прототипы, плюс он мог нести либо камеру, либо 200 кг (441 фунт) бомб. К 1934 г. было построено около 500 He 46, а к 1936 г. Люфтваффе'все крылья воздушной разведки были оснащены He 46. В сентябре и ноябре 1936 года 28 He 46C-1 были переданы Испанские националисты для использования в гражданская война в Испании, одна эскуадрилья используется Легионом Кондор. К весне 1938 г. Люфтваффе начали постепенно заменять He 46 на Henschel Hs 126, а к моменту Вторжение в Польшу в 1939 году только две единицы были оснащены He 46. К тому времени Германия вторгся во Францию в 1940 г. все самолеты He 46 были выведены из эксплуатации, хотя продолжали службу в обучение персонала единицы. В Венгры с He 46, поставленными Германией, взял He 46 на войну против Советский союз в 1941 г. в составе Операция Барбаросса, в течение которого самолеты прослужили до 1943 года. Немцы вернули He 46 на войну в 1943 году, когда самолеты были взяты из учебных частей и использовались с эскадронными Störkampfstaffel единицы для ночные бомбардировки над Советским Союзом.

Варианты

  • Он 46а : Первый прототип.
  • He 46b : Второй прототип.
  • Он 46c : Третий прототип.
  • Он 46C-1 : Начальная производственная версия.
  • Он 46C-2 : Экспортная версия He 46C-1 для Болгария, оборудованный кожухами двигателя NACA. Построено 18 самолетов.
  • Он 46Д-0 : Шесть предсерийных самолетов.
  • Он 46E-1 :
  • Он 46Е-2 :
  • Он 46E-3 :
  • Он 46F-1 : Тренировочный самолет-наблюдатель без оружия.
  • Он 46F-2 : Тренировочный самолет-наблюдатель без оружия.

Операторы

 Болгария
 Германия
 Венгрия
 Испанское государство

Технические характеристики (He 46C-1)

Он 46 трех просмотров.

Данные из Немецкие самолеты Второй мировой войны[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 9,5 м (31 фут 2 дюйма)
  • Размах крыльев: 14 м (45 футов 11 дюймов)
  • Высота: 3,4 м (11 футов 2 дюйма)
  • Площадь крыла: 32,2 м2 (347 кв. Футов)
  • Пустой вес: 1765 кг (3891 фунтов)
  • Вес брутто: 2300 кг (5071 фунтов)
  • Электростанция: 1 × Bramo SAM 22B (позже Bramo 322B) 9-цилиндровый радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения, 493 кВт (661 л.с.)
  • Пропеллеры: 2-лопастной гребной винт фиксированного шага

Спектакль

  • Максимальная скорость: 250 км / ч (160 миль / ч, 130 узлов)
  • Классифицировать: 1000 км (620 миль, 540 миль)
  • Практический потолок: 6000 м (20000 футов)

Вооружение

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

Примечания
  1. ^ Кей А.Л. и Смит Дж.Р., стр. 120.
Библиография
  • Кей, А.Л., Смит, Дж. Р. Немецкие самолеты Второй мировой войны. Издательство Военно-морского института, 2002.