Хейнкель HD 25 - Heinkel HD 25
| HD 25 | |
|---|---|
 | |
| Heinkel HD 25 Императорского флота Японии | |
| Роль | Гидросамолет-разведчик |
| национальное происхождение | Германия |
| Производитель | Хейнкель, Аичи |
| Первый полет | 1926 |
| Вступление | 1928 |
| Основной пользователь | Императорский флот Японии |
| Количество построенных | ок. 18 |
В Хейнкель HD 25 был двухместным корабельным бипланом разведка гидросамолет разработан в Германия в течение 1920-х годов для производства в Япония.
Разработка
Он был предназначен для установки самолета-корректировщика для военные корабли, чтобы взлететь с короткой рампы, т.к. катапульты еще не был разработан японцами. HD 25 был обычным бипланом со смещенными крыльями и сдвоенным понтоном. ходовая часть. Пилот и наблюдатель сидели тандемом, открывая кабины.Единственный пример модифицированной демилитаризованной версии был построен Aichi как AB-1, и три лишних Двухместные гидросамолеты-разведчики Тип 2 были переоборудованы с двухместными каютами позади открытой задней кабины, чтобы разместить трех пассажиров, для использования Коучи Симбун газета.
История эксплуатации
Компания Heinkel построила в Германии два прототипа, первый полетел в 1926 году.[1] После испытаний ВМФ официально принял этот тип в марте 1928 года и присвоил ему обозначение 2-местный гидросамолет-разведчик. 16 были построены Аичи и видел краткое обслуживание на борту крейсеры из Императорский флот Японии.
Варианты
- Хейнкель HD 25
- Heinkel Doppeldecker 25, два прототипа, разработанные и построенные в Германии.[1]
- Большой разведывательный гидросамолет Heinkel
- Неофициальное обозначение созданных Хейнкелем прототипов[1]
- Военный гидросамолет типа Хейнкель
- Первоначальное неофициальное обозначение самолетов, произведенных в Айти.[1]
- Двухместный разведывательный гидросамолет Aichi Type 2
- Серийный самолет, построенный Aichi в Японии, с модификациями, позволяющими управлять с башенных платформ.[1]
- Транспорт Айти Тип 2
- Переоборудование трех излишков двухместных разведывательных гидросамолетов типа 2 с каютами для трех пассажиров, используемых Коучи Симбун газета.[1]
- Айти АБ-1
- Единственный самолет, переделанный Японским авиационным бюро Департамента коммуникаций для конкурса на создание местного транспорта. Модификации включали увеличенные габариты, межпланетные стойки N-типа, четырехместную закрытую кабину перед двумя открытыми кабинами и 450-сильный (340 кВт) Nakajima-Lorraine 12Eb Двигатель W-12.[1]
Технические характеристики (двухместный разведывательный гидросамолет типа 2 производства Aichi)
Общие характеристики
- Экипаж: Двое, пилот и наблюдатель
- Длина: 9,70 м (31 фут 10 дюймов)
- Размах крыльев: 14,88 м (48 футов 10 дюймов)
- Высота: 4,27 м (14 футов 0 дюймов)
- Пустой вес: 1700 кг (3750 фунтов)
- Вес брутто: 2570 кг (5650 фунтов)
- Электростанция: 1 × Napier Lion , 334 кВт (450 л.
Спектакль
- Максимальная скорость: 203 км / ч (127 миль / ч, 110 узлов)
- Классифицировать: 910 км (570 миль, 500 миль)
- Скороподъемность: 3,3 м / с (645 фут / мин)
Вооружение
- 1 × гибкий задний стреляющий 7,7 мм (0,303 дюйма) пулемет для наблюдателя
- 300 кг (660 фунтов) бомб
Смотрите также
Связанные списки
Рекомендации
Примечания
Библиография
- Микеш, Роберт С .; Абэ, Шорзое (1990). Японские самолеты 1910-1941 гг.. Лондон: Патнэм. ISBN 0-851778402.
- Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions. п. 499.