Арадо Ар 95 - Arado Ar 95

Ar 95
Арадо AR-95 D-ODGY.jpg
РольРазведка Биплан
ПроизводительАрадо
Первый полет3 декабря 1936 г.
Основные пользователиЧили
Кригсмарине
Количество построенных42
ВариантыАрадо Ар 195

В Арадо 95 был однодвигательный разведка и патруль биплан спроектирован и построен Немецкий твердый Арадо в конце 1930-х гг. Заказан Чили и индюк, ряд были захвачены Кригсмарине (ВМС Германии) когда Вторая Мировая Война началось.

Разработка

В Арадо 95 спроектирован в 1935 г. как двухместный гидросамолет для берегового патрулирования, разведки и легкой атаки. Первый прототип, цельнометаллический биплан с приводом от BMW 132 радиальный двигатель, пролетел в 1936 г.,[1] в то время как второй прототип был оснащен Юнкерс Юмо 210 с жидкостным охлаждением двигатель. Два прототипа сравнивались с аналогичными Фокке-Вульф Fw 62. Версия с двигателем BMW была сочтена достойной дальнейшего изучения, и партия из шести экземпляров была отправлена ​​для дальнейшей оценки с Легион Кондор вовремя гражданская война в Испании.[2]

Arado Ar 95 лег в основу прототипа. Ar 195 операторский бомбардировщик-торпедоносец, который предлагался к эксплуатации с немецкой авианосец Граф Цеппелин.[1]

История эксплуатации

Арадо Ар 95

Ar 95 не заказывался немецкими вооруженными силами, поэтому на экспорт предлагался в двух версиях: Ar 95 Вт гидросамолет и Ar 95L наземный самолет, с фиксированным, плюнул ходовая часть. Шесть Ar 95L были заказаны Чилийские ВВС, поставляемые до начала Второй мировой войны.[3] индюк разместили заказ на Ar 95W, но они были переданы Германии в начале войны.

Реквизированные Ar 95 были обозначены Люфтваффе как Ar 95A, и использовались для обучение персонала[1] и для береговой разведки в Балтийское море, работающие у побережья Латвия и Эстония в 1941 г., а в Финский залив.[2] Они продолжали действовать до конца 1944 года.[1]

Операторы

 Чили
 Германия
 Испания

Технические характеристики (Арадо 95А-1)

Данные из Боевые самолеты люфтваффе.[2]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 11,10 м (36 футов 5 дюймов)
  • Размах крыльев: 12,50 м (41 футов 0 дюймов)
  • Высота: 3,60 м (11 футов 10 дюймов)
  • Площадь крыла: 45,40 м2 (488,7 кв. Футов)
  • Пустой вес: 1111 кг (2450 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 3560 кг (7848 фунтов)
  • Электростанция: 1 × BMW 132 9-цилиндровый с воздушным охлаждением радиальный двигатель, 656 кВт (880 л.

Спектакль

  • Максимальная скорость: 310 км / ч (190 миль / ч, 170 узлов) на высоте 3000 м (9800 футов)
  • Крейсерская скорость: 255 км / ч (158 миль / ч, 138 узлов) на высоте 1200 м (3900 футов)
  • Классифицировать: 1100 км (680 миль, 590 миль)
  • Практический потолок: 7,300 м (24,000 футов)
  • Скороподъемность: 7,5 м / с (1480 футов / мин) [1]

Вооружение

  • Оружие: 1 фиксированный, стреляющий вперед 7,92 мм (0,312 дюйма) Пулемет MG 17 и 1 × гибкий 7,92 (0,312 дюйма) Пулемет MG 15 в задней кабине
  • Бомбы: 1 × 800 кг (1764 фунта) торпеда или же 500 кг (1102 фунта) бомба на стойке под фюзеляжем

Смотрите также

Связанная разработка

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Смит, Дж. Р.; Кей, Энтони L (1972). Немецкие самолеты Второй мировой войны. Лондон: Патнэм. ISBN  0-85177-836-4.
  2. ^ а б c Дональд, Дэвид (редактор) (1994). Боевые самолеты люфтваффе. Лондон: Aerospace Publishing. ISBN  1-874023-56-5.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (связь)
  3. ^ Тейлор, Майкл Дж. Х. (редактор) (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Издательство Джейн. ISBN  1-85170-324-1.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (связь)