Юнкерс Ju 46 - Junkers Ju 46

Эта статья имеет нечеткий стиль цитирования. Используемые ссылки можно сделать более ясными с помощью другого или последовательного стиля цитата и сноска. Источник "Юнкерс и авиационный альбом" определяется многократно. Видеть WP: REFNAME. (Май 2015 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Ju 46
Роль	Почтовый самолет
Производитель	Юнкерс
Дизайнер	Эрнст Зиндель, Герман Польманн[1]
Первый полет	марш 1932
Вступление	апреля 1932
Основной пользователь	Люфт Ганза
Количество построенных	5

В Юнкерс Ju 46 был Немецкий корабельный катапульта -запущен гидросамолет производная от W 34, построенный для довоенного Люфт Ганза'почтовая служба через Атлантический океан. Первые серийные модели были поставлены в 1932 году и заменили Heinkel He 58, который вместе с Он 12, был первопроходцем в области доставки почты с корабля на берег.

Дизайн и развитие

Ju 46 был усиленной версией Юнкерс В 34, модифицированный для запуска катапульты. Внешне он был почти идентичен W 34, за исключением измененного вертикального оперения. По сравнению с W 34, он имел более широкийаккорд руль с более округлым задний край и заметно квадратный верх. Эта доработка улучшила управляемость самолета при старте на малой скорости. Все самолеты с корабля на берег были гидросамолеты (гидросамолеты ), хотя некоторые Ju 46 использовались с фиксированными колесными ходовая часть и временами заносит хвост в своей карьере. Самолет оснащался мощностью 441 кВт (591 л.с.) BMW -C радиальный двигатель. Всего было поставлено пять самолетов, согласно перестроенным регистрам актов гражданского состояния.^[2] хотя другие источники утверждают, что четыре.^[3] Позже они были оснащены более мощными двигателями BMW-E.

История эксплуатации

Самолеты использовались в почтовой связи через Атлантический океан и базировались на борту NDL -лайнеры SSБремен и Европа. Каждый самолет был связан со своим кораблем и носил его имя. Первый Бремен и Европа Оба были вариантами гидросамолетов Ju 46fi и поступили в эксплуатацию в 1932 году. Еще два (или три) варианта Ju 46hi присоединились к ним в середине 1933 года, один из которых начал свою жизнь как наземный самолет.

Для этого оба корабля были оснащены катапультами с пневмоприводом. Эти катапульты разгоняли самолет массой 3200 кг (7 050 фунтов) до скорости 110 км / ч (70 миль в час) на расстоянии всего 20 м (65 футов). Запуск этих самолетов, выкрашенных в ярко-красный цвет для облегчения обнаружения самолетами-спасателями в случае аварийной посадки в море, всегда был особенным опытом для пассажиров. Запуск на расстоянии около 1200 км (750 миль) от пункта назначения позволил отправить почту примерно за 24 часа до стыковки корабля-носителя.^[4] На переходах в западном направлении они летели в Нью-Йорк; На восток в Саутгемптон, где они дозаправились и отправились в Бремен. Эти действия были ограничены погодой до летних месяцев, начиная с апреля 1932 года.

После окончания их Люфт Ганза обслуживать два Ju 46, летевших бразильской авиакомпанией Syndicato Condor.

Операторы

 Бразилия

• Syndicato Condor - Serviços Aéreos Condor

 Германия

• Люфт Ганза в сотрудничестве с судоходной линией Норддойчер Ллойд

Технические характеристики (Ju-46hi)

Данные из Юнкерс авиационный альбом №3,^[5] histaviation.com: Junkers Ju 46^[6]

Общие характеристики

• Экипаж: 2
• Длина: 11,06 м (36 футов 3 дюйма)
• Размах крыльев: 17,8 м (58 футов 5 дюймов)
• Высота: 3,9 м (12 футов 10 дюймов)
• Площадь крыла: 46 кв.м.² (500 кв. Футов)
• Аэродинамический профиль: Гёттинген 256^[7]
• Пустой вес: 1980 кг (4365 фунтов)
• Максимальный взлетный вес: 3200 кг (7,055 фунтов)
• Электростанция: 1 × BMW 132E 9-цилиндровый радиально-поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 485 кВт (650 л.с.)
• Пропеллеры: 2-лопастной гребной винт с фиксированным шагом (регулируемый на земле?)^{[требуется разъяснение ]}

Спектакль

• Максимальная скорость: 230 км / ч (140 миль / ч, 120 узлов)
• Крейсерская скорость: 200 км / ч (120 миль / ч, 110 узлов)
  
• Скорость посадки: 115 км / ч (71 миль / ч; 62 кН)
• Классифицировать: 1700 км (1100 миль, 920 миль)
• Практический потолок: 4240 м (13,910 футов)
• Время до высоты: 1000 м (3281 фут) за 3 минуты 24 секунды
• Нагрузка на крыло: 72,8 кг / м² (14,9 фунта / кв. Фут)
• Мощность / масса: 0,1516 кВт / кг (0,0922 л.с. / фунт)

Рекомендации