Junkers Ju 352 - Википедия - Junkers Ju 352

Ju 352
Юнкерс Ju 352 sketch.jpg
РольТранспорт
национальное происхождениенацистская Германия
ПроизводительЮнкерс
ДизайнерКонрад Эйхольц
Первый полет18 августа 1943 г.
Основной пользовательЛюфтваффе
Количество построенных50 [1]
Разработано изЮнкерс Ju 252

В Юнкерс Ju 352 Геркулес ("Геркулес " в Немецкий ) был немец Вторая Мировая Война транспортный самолет, разработанный на базе Юнкерс Ju 252.[2]

Дизайн и развитие

В конце весны 1942 года проектный офис Юнкерс-Дессау получил указание от Рейхсское министерство авиации (RLM) изучить возможность изменения конструкции транспортного Junkers Ju 252 для максимального использования нестратегических материалов,[3] замена Юнкерс Юмо 211 F двигателей Ju 252 с Брамо 323 R радиальные двигатели.[3] Результат в точности соответствовал аэродинамическому дизайну Ju 252, но был совершенно новым самолетом. Крыло Ju 352 по очертаниям было похоже на крыло Ju 252, но располагалось дальше на корме фюзеляжа и было полностью деревянным. Ju 352 также имел аналогичный Трапоклаппе («Transportklappe», задняя погрузочная рампа), как у Ju 252. Пандус позволял загружать автомобили или грузы в грузовой отсек, удерживая уровень фюзеляжа.[2]

В целом Ju 352 считался серьезным улучшением по сравнению с оригиналом. Юнкерс Ju 52 но заметно уступает Юнкерс Ju 252.[4] Поставки Ju 352 только начали набирать обороты, когда летом 1944 года ухудшающаяся военная ситуация привела к решению отказаться от дальнейшего производства транспортных самолетов. В сентябре с конвейера сошли два последних Ju 352A, изготовлено 10 опытных Ju 352 и 33 серийных Ju 352.[4] Перед остановкой производства было предложено несколько доработок базовой конструкции, в том числе Ju 352B с более мощными двигателями и усиленным оборонительным вооружением.

Операторы

 Чехословакия
 Германия
 Советский союз
  • Один самолет Летова был подарен Советскому Союзу в 1946 году.

Технические характеристики (Ju 352A-1)

Данные из Самолеты и двигатели Юнкерс, 1913-1945 гг.,[3] Немецкая авиация времен Второй мировой войны,[2] Боевые самолеты Третьего рейха[5]

Общие характеристики

  • Экипаж: 3–4
  • Длина: 24,2 м (79 футов 5 дюймов)
  • Размах крыльев: 34,2 м (112 футов 2 дюйма)
  • Высота: 5,74 м (18 футов 10 дюймов)
  • Площадь крыла: 121,5 м2 (1308 квадратных футов)
  • Пустой вес: 12 500 кг (27 558 фунтов)
  • Вес брутто: 19,520 кг (43,034 фунтов)
  • Вместимость топливных баков: 3255 л (860 галлонов США; 716 имп гал) в трех крыльевых баках
или 2910 л (770 галлонов США; 640 имп галлонов) в двух крыльевых баках с 1800 л (480 галлонов США; 400 имп галлонов) во вспомогательных внешних баках крыла
  • Электростанция: 3 × BMW-Bramo 323 R-2 Фафнир 9-цилиндровые радиально-поршневые двигатели с воздушным охлаждением мощностью 750 кВт (1000 л.с.) каждый при 2500 об / мин для взлета на B4. Октан 87 топливо
890 кВт (1200 л.с.) при 2600 об / мин для аварийного разгона или взлета с C3 96 октановое число топливо из вспомогательной топливной системы
  • Пропеллеры: Трехлопастные воздушные винты реверсивного шага с постоянной скоростью вращения деревянные ВДМ

Спектакль

  • Максимальная скорость: 370 км / ч (230 миль / ч, 200 узлов) на высоте 4000 м (13000 футов)
  • Крейсерская скорость: 240 км / ч (150 миль / ч, 130 узлов)
  • Классифицировать: 1800 км (1100 миль, 970 миль)
  • Перегоночная дальность: 2,980 км (1,850 миль, 1,610 миль)
  • Практический потолок: 6000 м (20000 футов)

Вооружение

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ 43 Юнкерс на Фритцларе и семь в Чехословакии Летов
  2. ^ а б c Smith, J.R .; Кей, Энтони Л. (1990). Немецкая авиация времен Второй мировой войны (7-е изд.). Лондон: Патнэм. С. 448–450. ISBN  0851778364.
  3. ^ а б c Кей, Энтони Л. (2004). Самолеты и двигатели Юнкерс, 1913-1945 гг. (1-е изд.). Лондон: Авиационные книги Патнэма. п. 229–231. ISBN  0851779859.
  4. ^ а б LePage, Жан-Дени Г.Г. (2009). Самолеты люфтваффе, 1935-1945 гг .: иллюстрированный путеводитель. Джефферсон, Северная Каролина: McFarland & Co., стр. 341. ISBN  978-0786439379.
  5. ^ Грин, Уильям (1972). Боевые самолеты Третьего рейха (1-е изд.). Лондон: Doubleday. С. 512–514. ISBN  0385057822.