Дорнье До 317 - Dornier Do 317

До 317
РольСредний бомбардировщик
ПроизводительDornier Flugzeugwerke
Первый полет8 сентября 1943 г.
Основной пользовательЛюфтваффе
Количество построенных6
Разработано изДорнье До 217

В Дорнье До 317 был прототипом Немецкий средний бомбардировщик из Вторая Мировая Война.

Дизайн и развитие

В июне 1940 года Дорнье разработал планы дальнейшего развития Сделать 217, который имел бы под давлением кабина и более мощные двигатели (DB 604 、BMW 802 или же Jumo 222 ). Обозначенный Do 317, это было одно из предложений, представленных на RLM для "Бомбардировщик B ». Было предложено два варианта Do 317: упрощенный. Do 317A, оснащенный двумя двигателями DB 603A и оснащенный обычным оборонительным вооружением, а также более совершенный Do 317B с тяжелыми, 1,5 т каждый, встречно-вращающимися двигателями DB 610A / B "power system", дистанционно наведенными Fernbedienbare Drehlafette Орудийные башни в стиле (FDL), увеличенная бомбовая нагрузка и расширенное крыло.

Шесть прототипы Do 317A были заказаны, и первый из них, Do 317 V1, начал программу летных испытаний 8 сентября 1943 года. Do 317 V1 был очень похож на До 217К и М модели, с визуально переработанной небольшой вариацией его «бесступенчатой ​​кабины» с несколькими остекленными панелями, полностью застекленной носовой частью, в которой размещалась герметичная кабина, и треугольной формы. хвостовые плавники. Испытания Do 317 V1 не выявили реального улучшения характеристик по сравнению с Do 217, поэтому было решено завершить оставшиеся пять прототипов без оборудования для повышения давления в кабине и оснастить их FuG 203 Кель передача радионаведения использовать их как Henschel Hs 293 ракетные установки. В таком виде прототипы получили новое обозначение. Do 217R. В это время от проекта Do 317B отказались в связи с изменением условий военного времени.

Технические характеристики (До 317А)

Данные из Die Deutsche Luftrüstung 1933–1945[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: четыре
  • Длина: 16,8 м (55 футов 1 дюйм)
  • Размах крыльев: 20,63 м (67 футов 8 дюймов)
  • Высота: 5,44 м (17 футов 10 дюймов)
  • Площадь крыла: 68 кв.м.2 (730 кв. Футов)
  • Вес брутто: 20140 кг (44401 фунт)
  • Электростанция: 2 × Daimler-Benz DB 603A перевернутый поршневой двигатель V-12 с жидкостным охлаждением, 1300 кВт (1750 л.с.) каждый

Спектакль

  • Максимальная скорость: 560 км / ч (350 миль / ч, 300 узлов) на высоте 6000 м (19685 футов)
  • Крейсерская скорость: 420 км / ч (260 миль / ч, 230 узлов)
  • Скорость сваливания: 133 км / ч (83 миль / ч, 72 узлов)
  • Классифицировать: 3980 км (2470 миль, 2150 миль)
  • Практический потолок: 9800 м (32200 футов)

Вооружение

  • Оружие:
3 × 13 мм (0,512 дюйма) Пулемет MG 131 в верхнем, заднем дорсальном и заднем вентральном положениях
2 × 7,92 мм (0,312 дюйма) Пулемет MG 81 в нос
1 × 15 мм (0,591 дюйма) Пушка MG 151 в носу
  • Бомбы: : До 4000 кг (8818 фунтов) одноразовых накопителей

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Примечания

  1. ^ Новарра, п. 41 год

Рекомендации

  • Гриль, М. Dornier Do 217-317-417: история эксплуатации. Эйрлайф, 1991 год.
  • Грин, W. Боевые самолеты Третьего рейха. Книги Галахад, 1986.
  • Д. Хервиг и Х. Роде Секретные проекты люфтваффе - штурмовики и самолеты специального назначения. ISBN  1-85780-150-4
  • Новарра, Хайнц Дж. (1993). Die Deutsche Luftrüstung 1933–1945 [Немецкое авиационное вооружение 1933-1945 гг.] (на немецком). Band 1, Flugzeugtypen AEG - Dornier. Кобленц: Бернар и Грефе Верлаг. п. 41. ISBN  3-7637-5465-2.