Арадо Ар 68 - Arado Ar 68

Ar 68
Bundesarchiv Bild 146-1990-021-20, Arado Ar 68.jpg
РольБиплан Истребитель
ПроизводительАрадо
ДизайнерУолтер Блюм
Первый полет1934
Вступление1936
На пенсии1944
Основной пользовательЛюфтваффе
Количество построенных511

В Арадо Ар 68 был немецкий одноместный биплан истребитель разработан в середине 1930-х гг. Это был один из первых истребителей, выпущенных когда Германия отказался от ограничений Версальский договор и начали перевооружение.

Дизайн и развитие

Создан для замены Heinkel He 51 Ar 68 показал замечательные характеристики управляемости во время своего первого полета в начале 1934 года, несмотря на неспособность Арадо обеспечить достаточно мощный двигатель для прототип. В конце концов, Юнкерс Юмо 210 был установлен, и Ar 68 пошел в производство, хотя не раньше, что опасения по поводу неумолимого характера такого высокопроизводительного самолета чуть не привели к отмене проекта.

Ar 68 поступил на вооружение с Люфтваффе в 1936 г. и одна из первых частей была размещена в г. Восточная Пруссия. Вскоре истребитель был отправлен воевать в гражданская война в Испании, где его превзошли Советский Поликарпов И-16. В ответ Арадо модернизировал двигатель Ar 68E, который вскоре стал Люфтваффе'самый распространенный истребитель 1937–1938 годов, прежде чем его заменил Мессершмитт Bf 109. Последние Ar 68 служили ночные истребители до зимы 1939–1940 годов, после чего до 1944 года служили истребителями-инструкторами.

Варианты

Данные из:[1]

Ar 68V1
Опытный образец с двигателем 492 кВт (660 л.с.) BMW VI двигатель. Первый полет в 1934 году.
Ar 68a
Первый прототип. 1 x 478 кВт (641 л. BMW VId V-12.
Ar 68b
Второй прототип. 1 x 455 кВт (610 л. Jumo 210A перевернутый V-12.
Ar 68c
Третий прототип. 1 x 455 кВт (610 л. Jumo 210A перевернутый V-12.
Ар 68д
Четвертый прототип. 1 x 478 кВт (641 л. BMW VId V-12.
Ar 68 V4
Четвертый прототип (Ar 68d), переименованный после RLM (Reichs Luftfahrtministerium) ввел стандартизированный Versuchs (исследовательская) система счисления.
Ar 68e
Пятый прототип. 1 x 507 кВт (680 л. Jumo 210Da перевернутый V-12.
Ar 68 V5
Пятый прототип (Ar 68e), переименованный после того, как RLM представил стандартизированный Versuchs (исследовательская) система счисления.
Ar 68E
Первый тип для входа Люфтваффе сервисный, с питанием от 455 кВт (610 л.с.) Юнкерс Юмо 210, на уровне моря в течение 5 минут, 500 кВт (671 л.с.)) на высоте 3800 м (12 467 футов).
Ar 68F
Промежуточное производство на базе BMW VI 7.3Z; 559 кВт (750 л.с.)) на уровне моря в течение 1 минуты, 410 кВт (550 л.с.) на высоте 1000 м (3281 фут), в ожидании поставки двигателей Jumo 210.
Ar 68G
Безуспешная попытка установить BMW VI мощностью 500 кВт (671 л.с.) с наддувом.
Ar 68H
Был построен только один прототип с двигателем мощностью 634 кВт (850 л.с.). BMW 132Da 9-цил. с наддувом с воздушным охлаждением радиальный. Это был также первый истребитель Arado, имевший закрытый кабина.

Операторы

 Германия
 Испания

Технические характеристики (Ar 68F)

Данные из Боевые самолеты Третьего рейха.[1], Flugzeug-Typenbuch 1936 г.[2]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Длина: 9,5 м (31 фут 2 дюйма)
  • Верхний размах крыльев: 11 м (36 футов 1 дюйм)
  • Нижний размах крыльев: 8 м (26 футов 3 дюйма)
  • Высота: 3,3 м (10 футов 10 дюймов)
  • Соотношение сторон: 6.1
  • Пустой вес: 1600 кг (3527 фунтов)
  • Вес брутто: 2,020 кг (4,453 фунтов)
  • Вместимость топливных баков: основной бак: 200 л (53 галлона США; 44 имп гал); масляный бак: 27 л (7,1 галлона США; 5,9 имп гал)
  • Электростанция: 1 × BMW VI Поршневой двигатель V-12 с жидкостным охлаждением, 541 кВт (725 л.с.)
  • Пропеллеры: 2-лопастной деревянный гребной винт с фиксированным шагом, диаметр 3,1 м (10 футов 2 дюйма)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 330 км / ч (210 миль / ч, 180 узлов) на уровне моря
  • Посадочная скорость: 97 км / ч (60 миль / ч; 52 кН)
  • Классифицировать: 500 км (310 миль, 270 миль)
  • Практический потолок: 7,400 м (24,300 футов)
  • Скороподъемность: 12,6 м / с (2480 футов / мин)
  • Время до высоты: 6000 м (19 685 футов) за 16 минут
  • Нагрузка на крыло: 74 кг / м2 (15 фунтов / кв. Фут)

Вооружение

  • Оружие: 2 × 7,92 мм (0,312 дюйма) Пулеметы MG 17 при 500 об. (патронов на пушку)
  • Бомбы: До 6 осколочных бомб SC 10 по 10 кг (22 фунта)

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ а б Грин, Уильям (1970). Боевые самолеты Третьего рейха (1-е изд.). Нью-Йорк: Doubleday & Company Inc., стр. 28–31. ISBN  0 385 05782 2.
  2. ^ Шнайдер, Гельмут (1936). Flugzeug-Typenbuch 1936 г. (PDF) (на немецком языке) (изд. 1936 г.). Лейпциг: Herm. Бейер Верлаг. п. 10. Архивировано из оригинал (PDF) на 2018-09-08. Получено 2018-12-20.