Элеонора Вадала - Eleanor Vadala

Элеонора Вадала
Элеонора Вадала 1953, История Астрономического общества Риттенхауса.png
Вадала в 1953 году
Родившийся (1923-09-08) 8 сентября 1923 г. (97 лет)
Национальный парк, Нью-Джерси, НАС
Альма-матерКолледж Джуниата
Научная карьера
ПоляМатериаловедение, воздушный шар
УчрежденияИнститут Франклина, Центр развития морской авиации в Уорминстере, Пенсильвания
Внешнее видео
значок видео «Первый полет Элеоноры Вадалы», 6 марта 2018

Элеонора Вадала (родился 8 сентября 1923 г.) - американец химик, инженер по материалам и воздухоплаватель. Она стала директором по исследованиям и разработкам в Центр развития морской авиации в Пенсильвании, где она помогла разработать легкие синтетические материалы для использования в самолетах.[1][2][3] Одной из ее задач было тестирование ткани в существующих воздушных шарах, чтобы убедиться, что их можно безопасно использовать.[2][3][4]

Вадала была третьей женщиной в Соединенных Штатах, FAA -атвержден как пилот воздушного шара.[2][1] Как член Воздушный клуб Америки, Вадала участвовал в 66 полетах на воздушном шаре, 47 полетах в газовые шары и 19 полетов в воздушные шары. Вадала была одной из первых женщин-пилотов, принявших участие в международном соревновании. Она участвовала в 13 рейсах, организованных Fédération Aéronautique Internationale (FAI) с 1959 по 1963 год.[3][2]

28 июля 2019 года Вадала был введен в должность Воздушный шар Федерация Зала славы Америки, на Национальный музей воздушных шаров в Индианола, Айова.[5]

Образование и начало карьеры

Элеонора Вадала и К. А. Кассола с бочкой с радиоактивным материалом, 1959 г.

Элеонора Вадала родилась 8 сентября 1923 года в г. Национальный парк, Нью-Джерси.[6] Она училась в школе в Атлантик-Сити и Кардифф в Нью-Джерси, и Филадельфия, Пенсильвания.[6]

С 1943 по 1945 год Вадала работал в Kellett Aircraft Company, производя детали для самолетов.[1] После Вторая Мировая Война закончился, она вернулась в университет в Колледж Джуниата в Хантингдон, Пенсильвания.[6] Она окончила университет в 1947 году со степенью бакалавра наук в питание и несовершеннолетний в химия.[7]

После окончания Вадала работала в Институт Франклина на восемь лет,[2] в качестве преподавателя науки и техники.[6] Она сказала, что ей понравилась эта работа, но она не окупилась.[2] Вадала еще десять лет проработал волонтером в Franklin после того, как нашел новую работу.[7] В 1957 году она помогла записать орбиту российского Спутник спутник[1] как часть команды Moon Watch в Институте Франклина.[6]

Заинтересовавшись астрономией, она построила 6-дюймовый телескоп.[7] Она присоединилась к Астрономическое общество Риттенхауса, в конечном итоге служивший казначеем, секретарем и президентом.[1][6] Принятие ею поста президента в то время, когда организация в значительной степени пришла в упадок, было важно для возобновления ее деятельности.[7][8] Два срока она служила Астрономическая лига в должности секретаря по Ближнему Востоку.[7]

Исследования авиационных материалов

Элеонора Вадала с Gammacell 220 в Центре авиационных материалов ВМС, 1958 год.

Элеонора Вадала работала в отделе развития морской авиации, изучая синтетические слоистые материалы для использования в строительстве самолетов.[1][2] Она занимала должности в Центре авиатехники ВМФ Филадельфийская военно-морская верфь,[9] которые проводили испытания материалов и лабораторные эксперименты,[10] и на Центр развития морской авиации в Уорминстер, Пенсильвания.[4] В конце концов она стала директором по исследованиям и разработкам в Центре развития морской авиации.[1]

Одна из ее работ заключалась в испытании воздушных шаров, хранящихся на базе военно-морской авиации в г. Лейкхерст, Нью-Джерси чтобы гарантировать их безопасность в использовании.[2][3][4] Она использовала Instron Машина для испытаний на растяжение для оценки веса, прочность на сжатие и предел прочности используемых тканей. В результате ее находок ряд воздушных шаров был признан непригодным для использования.[3]

Vadala также использовала Instron для тестирования ламинированных легких материалов, чтобы убедиться, что они подходят для использования в самолетах.[1] Ее публикации включают Механизмы разрушения современных композитных многослойных конструкций в агрессивных средах (1979)[11] и Ткани трехосного плетения из кевлара, полиэстера дакрона и гибридов кевлара и полиэстера дакрона (1980).[12]

Полеты на воздушном шаре

Элеонора Вадала и Эрл Хейс смотрят ткань дирижабля, 1959 год.

Вадала познакомилась с воздухоплаванием через Тони Фэрбенкс,[2] член Астрономического общества Риттенхауса.[1] Фэрбенкс был членом Американского клуба воздушных шаров (BCA), учрежденного в 1952 г. Свортмор, Пенсильвания.[2]

Элеонора Вадала совершила свой первый полет на воздушном шаре 9 января 1954 года.[3] дата, ознаменовавшая первый полет воздушного шара в Америке 9 января 1793 года,[13] к Жан-Пьер Бланшар.[1] Дон Пикар пилотировал Balloon Club of America на воздушном шаре N9071H, бывшем воздушном шаре армии США, построенном Goodyear, во время своего четвертого полета для BCA.[3] Известный как «Старый 80», N9071H имел 80 000 кубических футов. газовый баллон.[14] Дона Пикара сопровождали Фрэнсис Шилд, Элеонора Вадала и еще одна женщина-воздухоплавательница, впервые открывшая путь Кейт С. Орнсен. Они приземлились в Нетконг, Нью-Джерси.[13] Вадала красноречиво рассказал об их высадке. «Мы плыли вниз, как одна из снежинок. Мы приземлились и приземлились так мягко, что олени даже не пошевелились - такая тихая безмятежность, когда снег спускается так мягко».[2] О полете сообщил Philadelphia Inquirer и другие газеты[15][13] и был основой для Аргози'с апреля 1954 года на обложке.[16]

Второй полет Вадалы на воздушном шаре был совершен 4 июля 1954 года с Тони Фэрбенксом. Они вылетели из Valley Forge аэропорт, празднование День независимости.[3]

Вадала стал активным членом BCA, не только обучаясь летать, но и ремонтируя воздушные шары, делая для них сети, наполняя мешки с песком для использования в качестве утяжелителей и управляя машинами, которые следовали за воздушными шарами после их запуска.[2] Клуб запускался как из аэропорта Вэлли-Фордж, так и из крытого стадиона в Блю-Белл, штат Пенсильвания.[2]

Вадала была третьей женщиной, получившей сертификат пилота воздушного шара FAA.[2][1] сдала письменный тест 27 июня 1962 года и летные испытания 13 июля 1963 года. Дойлстаун, Пенсильвания к Хиллтаун, Пенсильвания.[3] Вадале в качестве лицензированного пилота воздушного шара в Соединенных Штатах предшествовала Констанс К. Вольф («Конни Вульф»), 26 ноября 1956 г.[17][18] и по Жаннет Пиккар которому была выдана лицензия FAI-ACA на воздухоплавание 27 июля 1934 года.[19][20][2][21]

Первый самостоятельный полет Вадалы произошел 20 октября 1962 года в г. La Coquette.[22] Она прилетела из Лафайет-Хилл, Пенсильвания к Колледж-авеню в Хавертаун, Пенсильвания. Один из ее ранних одиночных полетов упоминается с фотографией в Sports Illustrated на 24 декабря 1962 г.[7][23]

Первоначально принадлежавший ВМФ, воздушный шар La Coquette был построен в 1928 году и позже продан Американскому клубу воздушных шаров. В 1955 году он был отремонтирован и показан в фильме 1956 года "Вокруг света за восемьдесят дней ". ( оригинальная книга к Жюль Верн не включала полет на воздушном шаре.) После съемок La Coquette был возвращен в Клуб и продолжал летать.[24][22]

В 1967 году военно-морская верфь Филадельфии решила отметить свое 50-летие запуском газового шара. Вадала организовал запуск и был командиром La Coquette для полета,[1] что произошло 29 июля 1967 г.[3]

Она представляла общественные образовательные программы по воздухоплаванию и была инструктором по полетам на воздушном шаре. Неофициально она служила первым секретарем Федерации воздушных шаров Америки, когда она была создана в 1961 году.[1][2]

Вадала также преподавал в английский как второй язык (ESL) иммигрантам. В 63 года она вышла замуж за воздухоплавателя-любителя, члена Астрономического общества Риттенхауза и астронома Института Франклина.[7] Эдвин Ф. Бейли (1907–1986).[25] После его смерти она учредила стипендию Эдвина Ф. Бейли в Университет Вилланова в его памяти.[26]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м Фэрбенкс, Майкл (1996). "Отображение истории полетов". Фестиваль воздушных шаров округа Честер. Получено 6 января 2020.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п Кочер, Кэррис (2017). «Приключения на газовых шарах» (PDF). Пилот Пенсильвании. 28 (2): 4–5. Получено 4 декабря 2019.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j Спет, Дебби (6 февраля 2017 г.). "Вадала, Элеонора". Воздушный шар. Получено 3 декабря 2019.
  4. ^ а б c Vadala, E. Th .; Майер, Норман Дж. (1976). Нолан, Джордж Ф. (ред.). «Определение летной годности конвертов дирижаблей ZPG-3W Cotton D-621 и ZPG-2 Dacron GDC-5». Proceedings, Девятый научный симпозиум AFGL по воздушным шарам, 20 октября - 22 октября 1976 г., Геофизические лаборатории ВВС, Командование систем ВВС, ВВС США: 509–540. Получено 4 декабря 2019.
  5. ^ "Зал славы индукции". Зал славы воздухоплавания. 28 июля 2019 г.,. Получено 4 декабря 2019.
  6. ^ а б c d е ж Биллингс, Сесил М. (1959). История Астрономического общества Риттенхауса, 1888-1960 гг. (PDF). Филадельфия, Пенсильвания: Астрономическое общество Риттенхауса. Получено 4 декабря 2019.
  7. ^ а б c d е ж грамм Мезикс, Сэнди (2019). "LVAAS отправляется в виртуальный полет на воздушном шаре" (PDF). Наблюдатель. 59 (5): 12–13. Получено 4 декабря 2019.
  8. ^ Браун, Дэвид I. (декабрь 2016 г.). "Воспоминания об Астрономическом обществе Риттенхауса с конца 1950-х до начала 1970-х годов" (PDF). Астрономическое общество Риттенхауса. Получено 4 декабря 2019.
  9. ^ «Выставка ткани дирижабля в Центре авиационных материалов ВМФ». Институт истории науки. 1959. Получено 4 декабря 2019.
  10. ^ "Департамент военно-морского флота. Бюро аэронавтики. Завод морских самолетов, Филадельфия, Пенсильвания. (1921 - ок. 1941) Организация авторитетного отчета". Каталог национальных архивов. Получено 5 декабря 2019.
  11. ^ Waring, G .; Hofer, Jr., K. E .; Vadala, E .; Трабокко, Р. (1979). «Механизмы разрушения усовершенствованных композитных многослойных конструкций в агрессивных средах - конструкции морских самолетов». Расширенные композиты - специальные темы; Материалы конференции: 83–122.
  12. ^ Вадала, Элеонора Т. (3 апреля 1980 г.). Ткани трехосного плетения из кевлара, полиэстера дакрона и гибридов кевлара и полиэстера дакрона. Ft. Центр технической информации Belvoir Defense.
  13. ^ а б c "Полет на воздушном шаре в память о первом воздушном полете в Америке - в 1793 году". Новости Лимы. 10 января 1954 г. с. 3. Получено 4 декабря 2019.
  14. ^ «Инфляция и первый полет BCA». Тони Фэрбенкс.
  15. ^ "Девочки плывут на воздушном шаре, полет 1793 года". Philadelphia Inquirer. 10 января 1954 г.
  16. ^ Халми, Роберт (1954). «Картинки рассказывают историю: свободно и свободно плавают». Аргози. 338 (4 (апрель)): обложка, 32–37.
  17. ^ "Констанс К. (Конни) Вольф внесена в Зал славы США по воздухоплаванию 26 июля 2015 г." (PDF). Национальный музей воздушных шаров. Получено 3 декабря 2019.
  18. ^ «Кто есть кто из воздухоплавателей». История полетов на воздушном шаре. Получено 3 декабря 2019.
  19. ^ «ПИККАРТ, Жанетт Ридлон». Кто есть кто из полетов на воздушном шаре. Получено 4 декабря 2019.
  20. ^ Ваггонер, Уолтер (19 мая 1981 г.). "REV. JEANNETTE PICCARD СМЕРЛА В 86 ГОДОВ; УЧЕНЫЙ В СЕМИНАРИИ В '70 '. Нью-Йорк Таймс. Получено 4 декабря 2019.
  21. ^ «Доступен для печати, PDF и электронная почта Жаннет Пикар - первая женщина, достигшая Стратосферы». Настар Центр. Получено 4 декабря 2019.
  22. ^ а б Фэрбенкс, Майкл (2016). «Воздушный шар Aweigh! Ла Кокетка и Элеонора Вадала отмечают 50-летие Военно-морской верфи в 1967 году». Полеты на воздушном шаре (Ноябрь / декабрь). стр. 31–32. Получено 4 декабря 2019.
  23. ^ «НАСЛЕДНИКИ ВЕЛИКОЙ ТРАДИЦИИ». Sports Illustrated. 24 декабря 1962 г.. Получено 4 декабря 2019.
  24. ^ "Кокетка - снятие фильма". Тони Фэрбенкс. Получено 3 декабря 2019.
  25. ^ «Эдвин Ф. Бейли, 78 лет, выдающийся астроном». Philadelphia Inquirer. 17 апреля 1986 г.. Получено 4 декабря 2019.
  26. ^ «Стипендия Эдвина Ф. Бейли». Университет Вилланова. Получено 4 декабря 2019.