Авиационные происшествия и происшествия с Ethiopian Airlines - Ethiopian Airlines accidents and incidents

Эфиопские авиалинии Боинг 767-200ER участвовал в крушении Рейс 961 в ноябре 1996 г. (1996-11).

Эфиопские авиалинии, то национальная авиакомпания из Эфиопия,^[1] имеет хорошие показатели безопасности.^[2][3][4] По состоянию на март 2019 г.^{[Обновить]}, то Сеть авиационной безопасности регистрирует 64 несчастных случая / инцидента для Эфиопские авиалинии с 1965 года погибло 459 человек,^[5] плюс шесть происшествий с эфиопскими авиалиниями, прежним названием авиакомпании.^[6] С июля 1948 г. (1948-07), компания списал 36 самолетов, в том числе три Боинг 707, три Боинг 737s, один Боинг 767, два Дуглас DC-3s, два Дуглас DC-6, один de Havilland Canada DHC-5 Buffalo, два de Havilland Canada DHC-6 Twin Otters, 21 подтип Дуглас C-47, один Локхид L-749 Созвездие и один Локхид L-100 Геркулес.

Самый смертоносный инцидент в Эфиопии произошел 10 марта 2019 года, когда Боинг 737 MAX 8, едва четыре месяца, разбился вскоре после взлета по пути из Аддис-Абеба к Найроби; все 157 человек на борту погибли. А пока авиакомпания самая печально известная авария произошло 23 ноября 1996 г. (1996-11), когда угнанный Боинг 767-200ER разбился в Индийский океан у берегов Коморские острова из-за топливное голодание, погибли 125 из 175 пассажиров и членов экипажа на борту. В третья по значимости авария состоялось в январе 2010 г. (2010-01) и участвовал Боинг 737-800 что только что улетел Бейрут - Международный аэропорт Рафик Харири и врезался в Средиземное море, от побережья Ливан; На борту находились 90 человек, из которых никто не выжил. В крушение из Боинг 737-200 в Бахир Дар аэропорт в сентябре 1988 г. (1988-09) считается перевозчикс четвертая по значимости авария, в результате которой погибло 35 из 104 человек на борту.

Ниже приводится список аварий и инцидентов с участием самолетов Ethiopian Airlines. Сюда входят угоны, события со смертельным исходом и / или события, повлекшие за собой не подлежащие ремонту повреждения воздушного судна.

Список

Дата	Место расположения	Самолет	Номер хвоста	Повреждение самолета	Смертельные случаи	Описание мероприятия	Ссылки
22 июля 1948 г. †	Гор	Дуглас C-47A	ЭТ-Т-5	Без	0	Захватить мокрую взлетно-посадочную полосу Гор аэропорт.	[7]
10 июля 1957 г. †	Выключенный Хартум	L-749 Созвездие	ЭТ-Т-35	Без	0/20	Самолет Живот приземлился сразу после того, как он ушел из Хартум аэропорт, 49 км (30 миль) от города. В связи с проведением ответного этапа международного запланированного Афины –Хартум–Аддис-Абеба обслуживание пассажиров как Рейс 3.	[8]
15 июля 1960 г. †	Выключенный Джимма	Дуглас C-47A	ЭТ-Т-18	Без	1/11	Врезался в гористую местность в 27,5 километрах к югу от Джиммы. Самолет летел Bulchi –Джимма Рут как Рейс 372.	[9]
5 сентября 1961 г. †	Сендафар	Дуглас C-47A	ЭТ-Т-16	Без	5/19	Разбился к югу от Сендафы из-за неисправности двигателя на внутреннем нерегулярном Аддис-Абебе.Асмэра пассажирское обслуживание.	[10][11]
13 января 1962 г. †	Типпи	Дуглас C-47A	ЭТ-Т-1	Без	6	На взлете свернул с взлетно-посадочной полосы на Типпи аэропорт, и наткнулся на мельницу. Пять человек на борту погибли в результате аварии, еще один человек погиб на земле. Самолет должен был выполнять внутренние регулярные пассажирские перевозки Типпи – Джимма.	[12]
30 ноября 1963 г. †	Аддис-Абеба	Дуглас C-47A	ET-AAT	Без	0/3	Во время испытательного полета самолет на разбеге на разбеге отклонился влево на Аэродром Лидета, съезжая с взлетно-посадочной полосы.	[13]
14 сентября 1965 г. ‡	Гор	Дуглас C-47A	ET-ABI	Без	17/17	Разбился при попытке приземлиться в аэропорту Гора.	[14]
10 апреля 1969 г. ‡	Суэцкий	Дуглас C-47A	ET-AAQ	Без	3/3	Действовал Международный аэропорт Асмэра –Каирский международный аэропорт грузовой рейс от имени United Arab Airlines когда он был сбит в 3 км к югу от Суэца во время полета над запрещенной зоной.	[15][16]:84[17]
13 сентября 1969 г. ‡	Аден	DC-6	Неизвестно	Никто	1/44	An Эритрейский угонщик был застрелен на борту сотрудником службы безопасности Эфиопии. Самолет выполнял регулярный рейс из г. Аддис-Абеба - аэропорт Хайле Селассие I в Джибути-Амбули аэропорт, когда три эритрейских угонщика, принадлежащие Фронт освобождения Эритреи угнал самолет и заставил экипаж вылететь в Международный аэропорт Адена. Угонщики были задержаны после приземления в Адене. Один выстрел позже скончался от полученных травм.	[18]
12 декабря 1969 г. ‡	Афины	Боинг 707	Неизвестно	Никто	2/23	А Йеменцы угонщик вошел в кабину вскоре после вылета из Мадрид к Рим, и потребовал, чтобы пилоты направились в Аден. Угонщик был застрелен сотрудниками службы безопасности, а позже еще один угонщик был застрелен в задней части самолета. Самолет благополучно приземлился в Афинах.	[19]
12 марта 1970 г. ‡	Асмэра	DC-6B	ET-AAY	Без	0/4	Загорелся после выхода за пределы взлетно-посадочной полосы при посадке в международном аэропорту Асмэры.	[20]
10 сентября 1972 г. ‡	Гондэр	Дуглас C-47D	ET-ABQ	Без	11/11	Разбился около Гондэра при отделении одного крыла от фюзеляжа. Самолет находился в полете около 35 минут по внутреннему расписанию. Аксум –Гондарное пассажирское обслуживание.	[21][22][23]
8 декабря 1972 года ‡	Аддис-Абеба	Боинг 720 B	Неизвестно	Отремонтирован	7/94	Семь эритрейских угонщиков, принадлежащих Фронту освобождения Эритреи, попытались захватить самолет. Рейс 708 на своем первом этапе по маршруту Аддис-Абеба – Асмэра – Афины – Рим–Париж полет. После того, как граната была активирована, когда сотрудники службы безопасности открыли огонь по угонщикам, она взорвалась и повредила рычаги управления. Пилотам удалось благополучно посадить самолет в Аддис-Абебе. Ни пассажиры, ни экипаж не пострадали, но самолет получил серьезные повреждения. Шесть угонщиков были застрелены на борту, а один скончался в больнице. Позже самолет был отремонтирован.	[24]
5 августа 1974 г. ‡	Мота	Дуглас C-47B	ET-ABE	Без	0	Вылет взлетно-посадочной полосы при посадке в Мота аэропорт.	[25]
20 ноября 1974 г. ‡	Ну действуй	Дуглас C-47A	ET-AAR	Без	2/24	Разбился при взлете из аэропорта Содо. Пилот и второй пилот погибли, а 10 из 21 пассажира получили ранения. В связи с выполнением внутреннего расписания Содо–Beica пассажирское обслуживание.	[26][27]
14 марта 1975 г. ‡	Лалибела	Дуглас C-47D	ET-ABR	Без	1	Разбился, когда он был застрелен повстанцами при приземлении в Лалибела аэропорт.	[28]
11 сентября 1975 г. ‡	Мота	Дуглас C-47D	ET-ABX	Без	1/9	Врезался в Гора Чока после того, как хвост ударился о дерево на крутом подъеме, когда он выполнял внутренний регулярный пассажирский рейс из Бахир Дар аэропорт к Дебре Маркос аэропорт.	[29]
13 октября 1976 г. ‡	Асмэра	DC-6B	ET-AAZ	Без	0	Серьезно повреждена правая главная механизм при взлете в международном аэропорту Асмэры.	[30]
14 декабря 1976 г. ‡	Oborso	Дуглас C-47B	ET-AEJ	Без	0/8	После поломки правого основного шасси во время посадки в аэропорту Оборсо пилоты убрали шасси, и самолет продолжал лежать на брюхе, пока не столкнулся с самолетом. муравейник.	[31]
25 апреля 1977 г. ‡	Неизвестно	DC-3	Неизвестно	Неизвестно	3	Угнан на внутреннем рейсе из Мекеле в Гондарь.	[32]
20 июля 1977 г. ‡	Тубо Милки	DC-3	ET-ABF	Без	5/5	Врезался в гору возле Тубо Милки при приближении к Джимма аэропорт.	[33][34]
19 ноября 1977 г. ‡	Рим	Боинг 707-320С	ET-ACD	Без	5/5	Попадать на вершины деревьев через секунды после вылета из Рим-Фьюмичино аэропорт и разбился.	[35][36]
12 июня 1977 г. ‡	Кабри Дар	Дуглас C-47A	ET-AAP	Без	0	Левая главная ходовая часть рухнул при приземлении на Кабри Дар аэропорт.	[37][38]:184
15 октября 1978 г. ‡	Ну действуй	Дуглас C-47B	ET-AGK	Без	0/32	Двигатели были отключены приземление в Содо аэропорт после потери гидравлического давления. Самолет оказался в дренажной канаве.	[39]
25 октября 1978 г. ‡	Дегахбур	Дуглас C-47A	ET-AGQ	Без	0/13	Самолет выполнял грузовые перевозки, когда при посадке в Дегахбур аэропорт, после неудачного торможения, столкнувшись с дренажной канавой, что привело к обрушению левой главной передачи.	[40]
28 января 1979 г. ‡	Хайкота	Дуглас C-47B	ET-AGP	Без	3	Разбился при неустановленных обстоятельствах.	[41]
19 февраля 1979 г. ‡	Баренту	Дуглас C-47B	ET-AFW	Без	5/5	Разбился в результате взрыва бомбы в полете.	[42]
18 марта 1980 г. ‡	Аддис-Абеба	Дуглас C-47B	ET-AGM	Без	0/3	Разбился на подходе к международному аэропорту Боле после удара о крышу дома при слишком быстром спуске из-за оперенный пропеллер. Самолет выполнял тренировочный полет.	[43][44]
11 января 1981 г. ‡	Бахир Дар	Дуглас C-47A	ET-AGW	Без	0	Испытал обрушение основной ходовой части порта при посадке в аэропорту Бахир Дар. Самолет выполнял грузовую службу.	[45]
7 октября 1981 г. ‡	Десси	Дуглас C-47A	ET-AHR	Без	0	Основные стойки шасси были повреждены при посадке на Combolcha аэропорт. Самолет был списан через два месяца после того, как его сбил вертолет.	[46]
22 августа 1982 г. ‡	Мекеле	DC-3	ET-AHP	Без	0	Разбился при взлете из Аэропорт Алула Аба из-за спущенной шины.	[47]
22 июня 1986 г. ‡	Дембидоло	Twin Otter 300	ET-AIQ	Без	0/20	Самолет выполнял рейсы внутреннего регулярного международного аэропорта Боле -Дембидоло аэропорт пассажирская служба, когда на подходе к аэропорту назначения ударилась о деревья и разбилась.	[48]
15 сентября 1988 г. ‡	Бахир Дар	Боинг 737-200	ET-AJA	Без	35/104	Оба двигателя заглатывали голубей во время взлета. Самолет совершил приземление на живот в вылетающем аэропорту и загорелся. В связи с выполнением регулярного рейса аэропорт Бахир Дар - международный аэропорт Асмэра в качестве Рейс 604.	[3][49]
8 ноября 1988 г. ‡	Гондэр	DHC-5 Буффало	ET-AHI	Без	1	После взлета из Гондэр аэропорт, главная передача не втягивалась. Попытка приземлиться закончилась тем, что самолет приземлился в 400 м (1300 футов) перед концом взлетно-посадочной полосы. Самолет остановился, преодолев почти 1000 м (3300 футов). Разрушилось переднее шасси, и в двигателе возник пожар.	[50]
25 июля 1990 г. ‡	Аддис-Абеба	Боинг 707-320С	ET-ACQ	Без	0/4	Прерванный взлет после столкновения с птицами во время разбега. В связи с выполнением регулярного грузового сообщения Аддис-Абеба – Асмэра.	[51]
25 марта 1991 г. ‡	Асмэра	Боинг 707-320С	ET-AJZ	Без	0[nb 1]/0	Разрушен повстанцами в международном аэропорту Асмэры.	[52]
17 сентября 1991 г. ‡	Mount Arey	L-100-30	ET-AJL	Без	4/4	Проблема с носовым редуктором побудила экипаж вернуться в Джибути. Самолет врезался в гористую местность, когда спуск был начат слишком рано.	[53][54]
12 марта 1993 г. ‡	Dire Dawa	ATR 42-300	Неизвестно	Никто	2/34	Самолет был угнан четырьмя людьми во время полета по внутреннему расписанию. Гамбела аэропорт –Международный аэропорт Боле сервис, требующий, чтобы его доставили в Джибути. Самолет приземлился в Дыре-Дауа для дозаправки. Во время шестидневных переговоров один угонщик попытался бежать и был ранен. Пассажир был ранен, а двое других угонщиков были убиты в результате перестрелки, когда силы безопасности взяли штурмом самолет, а оставшийся угонщик был арестован.	[55]
22 октября 1995 г. ‡	Аддис-Абеба	Twin Otter 300	ET-AIO	Без	0/20	Испытал столкновение с птицей на подходе к международному аэропорту Боле, вылетевшему из Десси, Рейс 173. В лобовые стекла привел к повреждению. Пилоты сделали вынужденная посадка в результате самолет упал в депрессию и замкнулся на земле.	[56]
23 ноября 1996 г. ‡	Мороний	Боинг 767-200ER	ET-AIZ	Без	125/175	Рейс 961 был угнан тремя угонщиками во время второго этапа Бомбей -Аддис-Абеба-Найроби –Браззавиль –Лагос –Абиджан маршрут. Угонщики поручили пилоту вылететь в Австралия. Вместо этого пилоты направили самолет на юг и направили его вдоль берега. Топливо в конечном итоге закончился и один из двигателей остановился. Была предпринята попытка высадки на мелководье в 500 ярдах (460 м) от берега, недалеко от пляжа Галава, недалеко от Морони. В посадка на воду потерпел неудачу, когда самолет врезался в невидимый коралловый риф. Многие пассажиры погибли из-за того, что надули спасательные жилеты перед тем, как покинуть затопленную кабину. Среди погибших был Кенийский фотожурналист Мохамед Амин, кроме всех угонщиков. Эта авария - вторая по величине авиакатастрофа.	[57][58][59][60][61][62]
9 июня 2002 г. ‡	Аддис-Абеба	Fokker 50	Неизвестно	Неизвестно	2/46	При попытке угона Рейс 113По пути из Бахр-Дара в Аддис-Абебу сотрудники службы безопасности на борту застрелили двух угонщиков, а один из членов экипажа получил ранения. Самолет благополучно приземлился в аэропорту назначения.	[63]
25 января 2010 г. ‡	Выключенный Бейрут	Боинг 737-800	ET-ANB	Без	90/90	Рейс 409 это был международный регулярный пассажирский рейс Бейрут – Аддис-Абеба, который уходил в Средиземное море в 11 километрах (6,8 миль) к юго-западу от Международный аэропорт Рафик Харири вскоре после этого взлетел из аэропорта в ненастную погоду. На борту самолета находилось 90 человек, из них 82 пассажира, большинство из которых были эфиопами или Ливанский.	[2][4][62][64][65][66][67]
17 февраля 2014 г. ‡	Женева	Боинг 767-300	ET-AMF	Никто	0/202	17 февраля 2014 г. Рейс 702 Эфиопских авиалиний Полет от Аддис-Абеба к Рим и далее в Милан был вынужден приземлиться в Женева аэропорт после угона вторым пилотом во время полета на север Судан. Самолет несколько раз совершил облет аэропорта Женевы, в то время как второй пилот связался с авиадиспетчерской службой, чтобы узнать, могут ли угонщики получить убежище в Швейцарии. Рейс 702 приземлился с одним двигателем и с оставшимся топливом менее 10 минут. Ни пассажиры, ни экипаж не пострадали, а угонщик был арестован.	[68][69][70][71][72]
10 января 2015 г. ‡	Аккра	Боинг 737-400F	ET-AQV	Без[неудачная проверка ]	0/3	10 января 2015 года грузовой самолет Boeing 737-400, выполнявший рейс KP4030 компании Эфиопские авиалинии, получил значительные повреждения во время съезда с взлетно-посадочной полосы при посадке в аэропорту Аккра-Котока (ACC), Гана. Трое членов экипажа были доставлены в больницу.	[73][74]
10 марта 2019 г. ‡	Аддис-Абеба	Боинг 737 MAX 8	ET- AVJ	Без	157/157	Рейс 302 Эфиопских авиалиний, четырехмесячный Боинг 737 MAX 8 разбился возле Бишофту через шесть минут после взлета из Международный аэропорт Боле, погибли все 157 пассажиров и экипаж на борту. Рейс был запланирован как международный рейс в г. Найроби.	[75]
22 июля 2020 г. ‡	Шанхай	Боинг 777F	ET-ARH	Без	0	Загорелся на земле в Шанхайский международный аэропорт Пудун.	[76]

Примечания

Рекомендации