Эванджелина (поезд) - Evangeline (train)

Evangeline
Dominion Atlantic Railway 9059 Поезд 2, Dayliner, в Дигби-Уорф, Новая Шотландия, 5 сентября 1970 г. (22263478920) .jpg
"Evangeline" DAR встречает паром в Дигби, Новая Шотландия, 5 сентября 1970 г.
Обзор
Тип ОбслуживанияМеждугородняя железная дорога
СтатусСнято с производства
LocaleНовая Шотландия
Первое обслуживаниеАвгуст 1956 г.
Последняя услуга15 января 1990 г.
Бывший оператор (ы)Доминион Атлантическая железная дорога
По железной дороге
Маршрут
НачнитеГалифакс
Остановки9 запланировано, 23 флаг останавливается (1956);[1] 29 остановок под флагом (1988)[2]
КонецЯрмут
Пройденное расстояние346,2 км (215,1 миль)
Среднее время в пути6 часов
Частота обслуживанияЕжедневно кроме воскресенья, позже ежедневно
Технический
Подвижной составДизельный вагон Budd Rail, Модель RDC-1
Владелец (и) трекаCPR

В Evangeline был пассажирский поезд эксплуатировался с 1956 по 1990 гг. Доминион Атлантическая железная дорога и Через Rail Canada между Ярмут, Новая Шотландия и Галифакс, Новая Шотландия.

Доминион Атлантик

В Эванджелин Дэйлайнер служба была открыта Канадская тихоокеанская железная дорога дочерняя компания Доминион Атлантическая железная дорога в 1956 г. при получении двух Дизельные вагоны Budd Rail, который заменил обычные поезда. Компания Canadian Pacific выбрала "Evangeline", так как они хотели престижного названия для новой службы, основанной на знаниях истории Акадии, прославленных благодаря стихотворению. Evangeline Генри Уодсворта Лонгфелло, давней темы путешествий DAR.[4] Evangeline следовала по маршруту предыдущих поездов DAR, таких как Летающий Блюноза. «Evangeline» было рекламным названием для маршрута, а «Dayliner» - для оборудования RDC. Несмотря на то, что они управлялись DAR, их расписания были интегрированы со всей пассажирской системой CPR и связаны с пассажирскими / автомобильными паромами CPR из Сент-Джон, Нью-Брансуик в Дигби, а также CNR обслуживание пассажиров в Миддлтоне, Галифаксе и DAR's смешанный груз / пассажир обслуживание в Виндзор. В конце 1960-х годов название «Evangeline» стало менее популярен, поскольку компания Canadian Pacific потеряла интерес к продвижению обслуживания пассажиров. Жители долины Аннаполис чаще называли поезд «Дневной лайнер».[5]

По железной дороге

Via Rail Canada взяла на себя пассажирские перевозки CPR в 1978 году и полностью интегрировала операции в 1979 году. Via продолжила эксплуатировать оборудование RDC на маршруте Галифакс-Ярмут и возродила название Evangeline в 1983 г.[6] Количество пассажиров быстро росло, и сервис был успешным в течение нескольких лет, чему способствовали рекордно высокие для той эпохи цены на бензин.

Улучшения параллельного Шоссе 101 и конкурирующее автобусное сообщение привело к тому, что Via рассматривала отказ от Evangeline в середине 1980-х, но изменения в федеральном правительстве наложили мораторий на заброшенность на несколько лет. Via изменила расписание и улучшила маршруты, в результате чего количество пассажиров увеличилось в четыре раза. Длина поездов увеличилась с 1 до 4 вагонов на пике загрузки.

Резкое сокращение финансирования Via Rail в федеральном бюджете 1989 г. Министр транспорта Бенуа Бушар разрешить отказ от 55% услуг Via, включая Evangelineс 15 января 1990 года. Поезд Via был единственным пользователем рельсов DAR к западу от Kentville в Ярмут и CPR быстро отказались от трассы в марте 1990 года.

использованная литература

  1. ^ "Evangeline Dayliner Rail Diesel Car Service" 19 августа 1956 г. Доминион Атлантическая железная дорога
  2. ^ "Канадская Атлантическая железная дорога, расписание сотрудников, 30 октября 1988 г.", Traingeek.ca
  3. ^ Макдональд, Джон, "Расписание ПО ЖЕЛЕЗНОМУ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНУЮ железную дорогу с 1982 года" Старые канадские вокзалы, The Maritimes, получено 3 июля, 2017
  4. ^ Билл Линли, Канадский Тихий океан в цвете Том 1: Восточные линии, п. 14
  5. ^ «Эванджелина» Инициатива по сохранению цифровых данных Dominion Atlantic Railway
  6. ^ Дэвид Отен, Dominion Atlantic Railway Последние 25 лет, п. 27.

внешние ссылки