Fabbrica Ligure Automobili Genova - Fabbrica Ligure Automobili Genova

ФЛАГ.
Fabbrica Ligure Automobili Genova
ПромышленностьАвтомобильная промышленность
Судьбаслился с Società Piemontese Automobili (S.P.A.) в 1909 г.
Основан1905
Несуществующий1908[1]
Штаб-квартираГенуя, Италия
ТоварыАвтомобили

Fabbrica Ligure Automobili Genova, ФЛАГ., ФЛАГ, был итальянским производителем автомобилей, основанным в 1905 году инвесторами в Специи, Лигурия, который производил большие, престижные и роскошные автомобили. Вскоре после основания он был переведен в Генуя а затем в 1909 году он слился с Società Piemontese Automobili (S.P.A.) в Турин.[2]

История

Компания была основана в 1905 году инвесторами в Ла Специя, Лигурия, Италия для производства больших, престижных и роскошных автомобилей, но вскоре после основания компания перешла в Генуя. Отсутствие технических навыков у генуэзской рабочей силы вынудило компанию искать деловых партнеров, что привело как к закрытию завода в Генуе в 1907 году, так и к слиянию в 1909 году с Туринским производителем автомобилей. Società Piemontese Automobili (SPA). Новая компания торговалась как Società Ligure Piemontese Automobili.[2]

Компания также была итальянским агентом Торникрофт транспортных средств.[1]

Производство

Акцент на качество означал, что сталь импортировалась из Крупп в Германии и испытания автомобилей были обширными, но отсутствие технических навыков у персонала привело как к закрытию завода в Генуе в 1907 году, так и к передаче производства в 1909 году туринскому производителю Società Piemontese Automobili (SPA).[2]

Транспортные средства

Первоначальные автомобили были мощностью 12/16 л.с. и 16/24 л.с., оба с четырехцилиндровыми двигателями и валом. Позже добавили модель мощностью 40 л.с. с цепным приводом. У всех двигателей цилиндры были отлиты попарно.[1] Ассортимент расширился шестицилиндровыми моделями мощностью 40 и 70 л.с.[2]

Конкуренция

В 1906 г. Марчезе Джованни Баттиста Раджио выиграл Circuito Bresciano с «ФЛАГОМ 6С / 40».

ФЛАГ. первоначально поступило 3 машины для 1907 г. Я Кайзер Прайс 13–14 июня в Горы Таунус, но был назван только Карло Раджио, и никакие транспортные средства не заводились.[3]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c Полная энциклопедия автомобилей с 1885 года по настоящее время. Г. Георгано. Статья - F.L.A.G. я (1905-1908)
  2. ^ а б c d Voitures Europeen d'Autrefois (Винтажные европейские автомобили)
  3. ^ "Команда Дэна, автомобильный архив, результаты за 1907 год". Архивировано из оригинал на 2011-09-28. Получено 2014-04-12.

внешняя ссылка