Ferme des Greves Аэродром - Ferme des Greves Aerodrome

Аэродром Ferme des Greves
Часть Американские экспедиционные силы (AEF)
Находится рядом: Шато-Тьерри, Франция
Фото аэродрома Ferme des Greves под углом, сделанное 88-й авиационной эскадрильей
Аэродром Ferme des Greves
Координаты	49 ° 01′11 ″ с.ш. 003 ° 29′25 ″ в.д. / 49.01972 ° с.ш.3,49028 ° в. / 49.01972; 3.49028Координаты: 49 ° 01′11 ″ с.ш. 003 ° 29′25 ″ в.д. / 49.01972 ° с.ш.3,49028 ° в. / 49.01972; 3.49028
Тип	Боевой аэродром
Информация о сайте
Контролируется	Воздушная служба, армия США
Условие	Сельскохозяйственная территория
История сайта
Построен	1918
В использовании	1918–1919
Битвы / войны	Первая Мировая Война
Информация о гарнизоне
Гарнизон	Группа наблюдения III корпуса Соединенные Штаты Первая армейская воздушная служба

Аэродром Ferme des Greves был временным Первая Мировая Война аэродром во Франции. Он был расположен в 4,3 мили (6,9 км) к юго-востоку от г. Шато-Тьерри, в Aisne отделение в Пикардия на северо-востоке Франция.

Обзор

Во время наступления на реке Весле в начале августа 1918 г. 88-я авиаэскадрилья приписан к III корпусу Первой армии США^[1] для наблюдения находился на аэродроме Ferme des Greves с 5 августа по 4 сентября, затем с 9 по 12 сентября; аэродром располагался на высоте над левым берегом реки Марна, примерно в 10 км к востоку от Шато-Тьерри; с мая он используется французской военной авиацией. Расстояние до линии фронта составляло примерно 30 километров. Подготовка к приему группы велась техническими службами 6-й французской армии. Размещение в ангарах, в основном индивидуального тентового типа. Хижины и стоянки служили достаточным укрытием для различных штабов, а также для рядового и рядового персонала. Кроме региональной зенитной артиллерии, аэродром не имел средств защиты от налетов авиации. Укрытия от бомб существовали в виде заброшенных траншей и землянок, построенных войсками, которые недавно вели наземные бои.

III корпус армии Соединенных Штатов был организован для наступления с двумя дивизиями в строю и одной в резерве. Передовые дивизии поддерживала обычная артиллерия. Кроме того, корпус располагал мощной концентрацией тяжелой артиллерии калибра 155. Задача корпуса заключалась в том, чтобы воспользоваться благоприятной возможностью для форсирования проходов через Весле и использовать успех до реки Эна.

В воздухе дружеская обстановка была слабой. Одной французской группе преследования было поручено патрулировать весь фронт 6-й армии. Оборона преследования была неадекватной. Корпус справа и слева от III корпуса имел по три и более эскадрильи для выполнения наблюдательных задач. В распоряжении 3-го корпуса имелись единицы воздушного наблюдения. Все эскадрильи были опытными. Напротив фронта III корпуса противник был хорошо организован для обороны на высотах севернее Весле. Его сильно поддерживала большая концентрация артиллерии и пулеметов. Предполагалось, что он ограничит свои операции операциями чисто оборонительного характера. Никаких немедленных агрессивных действий с его стороны не предвиделось.

В воздухе противник был силен. Концентрация эскадрилий преследования напротив этого сектора обеспечивала постоянное патрулирование от дневного до темного дня. Персонал этих эскадрилий был агрессивным, опытным и полон решимости любой ценой не допустить наблюдения за действиями противника. Противник полностью господствовал в воздухе. Его эффективность наблюдения была явно незначительной.

Миссия группы наблюдения III корпуса

Задача 3-го корпуса воздушной службы заключалась в том, чтобы установить эффективное наблюдение за противником и сообщить корпусу и дивизии обо всех отрицательных и положительных наблюдениях за его действиями, обеспечивая уверенность в обнаружении либо отступления, либо готовящейся атаки. Кроме того, производить такую ​​фоторазведку обороны противника напротив фронта III корпуса, которая время от времени может потребоваться командованию. Этого добилась 88-я авиационная эскадрилья (наблюдательная).

Операции

В первую неделю августа 1918 года III корпус ВВС начал активные боевые действия на реке Весле. Ежедневная работа тщательно планировалась начальником воздушной службы и его помощниками на основе тактической ситуации, сообщаемой штабом корпуса и дивизии по различным каналам связи, указанным выше.

Войска 6-й армии никогда не планировали и не предпринимали масштабных атак. Эти операции носили характер преследования пехотных и артиллерийских атак на позиции противника с целью ослабить его моральный дух и истощить его силы и ресурсы. Частые короткие наступления через реку в его позиции происходили, но до первых дней сентября проход Весле не подвергался постоянному влиянию войск III корпуса.

Он был разработан Воздушной службой Корпуса для постоянного наблюдения за противником, чтобы обнаруживать любые приготовления к атаке или отступлению с его стороны. С этой целью в обычном порядке были установлены утренняя и вечерняя разведка. Эти разведки охватили весь сектор корпуса. Дивизионные участки, как правило, тщательно обследовались дивизионными эскадронами не реже одного раза в день. Нельзя придавать слишком большого значения важности для командования негативной информации о деятельности противника, собранной этими разведками. Командование всегда было уверено, что, если воздушная служба не сообщит иное, никаких неблагоприятных событий не предвидится. Планы завершения наших собственных линий обороны и приказы о проведении любых местных агрессивных операций могут, таким образом, быть выпущены с относительной степенью уверенности в том, что все непредвиденные обстоятельства, связанные с реакцией противника, были предусмотрены и предотвращены на основе неизменной ситуация.

Осознавая важность передачи негативной информации, Воздушная служба не щадила усилий для сбора как можно большего количества позитивных данных, насколько позволяла ситуация. Утренняя и вечерняя разведки были особенно эффективны в обнаружении в полумраке вспышек действующих батарей противника. Нет более плодотворного источника информации о состоянии вражеских батарей, чем Воздушная служба. Стоит отметить уловку, разработанную в 88-й эскадрилье, для того, чтобы заманить вражеское оружие в ловушку, чтобы обнажить их местоположение. Самолет, стремившийся обнаружить батареи, сначала смело взлетел к рубежам и некоторое время оставался на близком расстоянии, сохраняя высоту около 700 метров. Если, как это обычно случалось, вражеские орудия прекращали огонь в присутствии вражеских наблюдателей и не было замечено никаких вспышек батареи, самолет отступал примерно на 10 километров вглубь своей территории и падал на высоту примерно 200 метров. Через некоторое время он вернулся на этой высоте к линиям. Редко, когда наблюдатель в этих условиях не мог выделить две, три или более батарей, которые возобновили огонь, заметив отсутствие наблюдения.

Вертикальные аэрофотоснимки, полученные группой, были ценным источником положительной информации. За шесть недель, проведенных группой III корпуса на «Весле», был сфотографирован весь сектор напротив фронта корпуса на глубину до 12 км. Эта работа выполнялась соединениями из трех-пяти самолетов. Многочисленные миссии провалились из-за активного сопротивления преследователя противника, который атаковал в значительно большем количестве. Средняя высота - 3000 метров. В одном или двух случаях защита от преследования обеспечивалась соседней французской группой преследования 22. Обычно защита от преследования была недоступна из-за недостаточной эффективности группы 22, которая в одиночку отвечала за защиту всего фронта армии. Было также обнаружено, что задержки, возникающие при встрече самолетов защиты, были причиной неудач в полетах, которые начинались в отличную погоду и приводили к туману или облакам до того, как могла быть обеспечена защита и достигнут рубеж.

Обеспечено полное собрание косых видов фронта Весле. Эти фотографии, отличающиеся четкостью и резкостью деталей, были сделаны групповым фотографом с использованием 50-сантиметровой камеры, установленной на подставке его собственного изобретения, которая была прикреплена к пулеметной башне наблюдателя. Они представляли большой тактический интерес для ознакомления штабов и командиров строевых частей с особенностями местности противника непосредственно напротив фронта корпуса.

Ввиду ожидаемого отступления противника с последующим соответствующим наступлением частей и штаба III корпуса была проведена подготовка к поступательному продвижению авиационной службы III корпуса. Движение вперед было продиктовано необходимостью тесного взаимодействия. В Гуссанкур был выбран аэродром и ангар для одной эскадрильи, обеспеченной техническими службами 6-й французской армии. Планировалось разместить 88-ю авиационную эскадрилью Goussancourt сразу после завершения операции, оставив две французские эскадрильи группы временно на Ferme des Greves.

Почта США использование

88-я авиационная эскадрилья была единственной американской авиационной эскадрильей, которая когда-либо использовала аэродром, который использовался французскими авиационными частями до ноября 1918 года. После перемирия аэродром был возвращен в сельскохозяйственное использование; он был расположен к северо-востоку от Фермы де Грев, над деревней Сен-Эжен, и никаких указаний на его использование в военное время не было.

Назначены известные единицы

• 88-я авиаэскадрилья (Наблюдение) 4 августа - 4 сентября 1918 г .; 9–12 сентября 1918 г.

Смотрите также

• Список аэродромов американских экспедиционных сил во Франции

Рекомендации

Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.

внешняя ссылка