Флоренс Клингенсмит - Википедия - Florence Klingensmith

Флоренс Гандерсон Клингенсмит
Родившийся(1904-09-03)3 сентября 1904 г.
Окпорт Тауншип, Миннесота, СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ
Умер4 сентября 1933 г.(1933-09-04) (29 лет)
Нортфилд Тауншип, Иллинойс, СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ
НациональностьАмериканец
Род занятийАвиатор
Супруг (а)Чарльз Клингенсмит
Родители)
  • Гюстав Гундерсон
  • Флоренс Паркер

Флоренс Гандерсон Клингенсмит (3 сентября 1904 - 4 сентября 1933) был американским летчиком Золотой век из Воздушные гонки. Она также была одним из основателей Девяносто девять, женская пилотная группа. Она была одной из первых женщин, принявших участие в воздушных гонках с мужчинами. Она погибла в результате несчастного случая во время гонки за трофеями Фрэнка Филлипса в 1933 году. Международные воздушные гонки в Чикаго, Иллинойс.[1]

Жизнь

Флоренс Эдит Гандерсон родилась 3 сентября 1904 года в семье Гюстава и Флоренс (Паркер) Гандерсон на их небольшой ферме в Окпорт Тауншип, Миннесота. Она была крещена в конгрегационалистской церкви Оук-Маунд и вместе со своей сестрой Миртл и братьями Джорджем и Роем посещала объединенную школу Оук-Маунд в городке Крагнес. Ее отец "Густ" работал в школе Оук-Маунд дворником и водителем школьного автобуса, а также был клерком в церкви Оук-Маунд. Семья переехала в Мурхед, штат Миннесота, примерно в 1918 году, где сорвиголова Флоренс начала кататься на мотоциклах - очень быстро! Она встретила Чарльза Клингенсмита, и они поженились 25 июня 1927 года, но через полтора года они расстались.[2]

В августе 1928 г. Чарльз Линдберг посетил Фарго, Северная Дакота, где она жила в то время, вдохновляя Флоренс брать уроки полета. В 1928 году она поступила в автомобильную и электрическую школу Хэнсона в Фарго. Тем летом она согласилась стать парашютистом в обмен на уроки полета у Эдвина Мида Кэнфилда. Первый прыжок оставил ее без сознания, но это ее не остановило.[3]

Той зимой она ходила от двери к двери, чтобы убедить местных бизнесменов профинансировать покупку самолета. В свою очередь, Флоренция будет продвигать Fargo и размещать рекламу на ярмарках, летных соревнованиях и гонках. Ее настойчивость окупилась. Как сказал владелец прачечной Фарго Уильям Т. Ли: «Если вы готовы рискнуть своей шеей, я рискну своими деньгами». Он и другие владельцы местного бизнеса вложили 3000 долларов в покупку Монокупе. Она подняла его и отправила обратно в Фарго. Гектор Филд, где она работала подмастерьем механика, и окрестила его «мисс Фарго».[4] В июне 1929 года она стала первой лицензированной женщиной-пилотом в г. Северная Дакота. Тем летом она штурм Окружные ярмарки, работала операционным менеджером в Hector и участвовала в своей первой гонке, где заняла четвертое место.

19 апреля 1930 года она установила женский рекорд по внутренней петле - 143 петли. К сожалению нет Национальная ассоциация аэронавтики присутствовали члены, чтобы сделать это официально. Лаура Ингаллс позже подняла свой рекорд петель до 980. 22 июня 1931 года перед более чем 50 000 зрителей (и официальных лиц NAA) Флоренс вылетела из Уолд Чемберлен Филд в Миннеаполис, Миннесота. Четыре с половиной часа спустя она приземлилась, «немного взбаламученная и заткнутая газами» с подтвержденным рекордом в 1078 петель.[5]

На национальных гонках 1931 г. Кливленд, Огайо она выиграла четыре турнира только для женщин и получила призовой фонд в размере 4200 долларов. На чемпионате 1932 года она выиграла самый желанный приз в женской авиации - приз Амелии Эрхарт, врученный Амелия Эрхарт себя и выиграв главный приз Эссекс Терраплан автомобиль.[6][7]

В 1932 году она заняла второе место в Shell Speed ​​Dash на монокупе.[8]

1933 Международные воздушные гонки

В 1933 году Флоренс была первой женщиной, которая вошла в рейтинг $ 10 000. Фрэнк Филлипс Трофейная гонка на международных воздушных гонках в Чикаго, штат Иллинойс. Phillips был гонкой на 100 миль (160 км) с 12 круговыми пилонами и был открыт для самолетов без ограничений по объему двигателя. Эта гонка стала главным событием чемпионата в том году.

Флоренция полетела ярко-красным Джи Би Модель Y, старший спортсмен NR718Y, принадлежащий Артуру Кнаппу из Джексон, Мичиган. Оригинальные 220 лошадиных сил (164 кВт) обтянутого тканью корабля. Лайкоминг R-680 двигатель был заменен на 670 л.с. (500 кВт) Райт Вихрь.[9] Поздно вечером 4 сентября, через день после своего 29-летия, Флоренс летела на четвертом месте, опережая четырех летчиков-мужчин, со средней скоростью более 200 миль в час (320 км / ч) на первых восьми кругах. Затем, когда она проходила мимо трибун, с фюзеляжа спустился кусок красной ткани. Стрессы гонки, очевидно, были слишком сильны для сверхмощного легкого корабля. Флоренс сразу же свернула с курса и полетела ровно и ровно на юг, к вспаханному полю в нескольких милях отсюда, в Нортфилд Тауншип. Внезапно самолет врезался в землю с высоты около 350 футов (110 м). Флоренс умерла мгновенно. Очевидно, она пыталась выручить. Ее парашют был обнаружен запутавшимся в фюзеляже. Организаторы использовали ее смерть как предлог, чтобы не допустить женщин к участию в воздушных гонках.

Тело Флоренс было отправлено обратно в Миннесоту на похороны. Бизнесмены, которые финансировали первый самолет Флоренции, несли гроб, и ее похороны прошли в Первой пресвитерианской церкви Фарго. Она была похоронена на семейном участке Гундерсонов на кладбище Оук-Маунд в городке Крагнес, в нескольких милях от места, где она родилась.[10]

В июне 2015 года местный клуб Oak Mound 4-H установил памятник на могиле Флоренции на кладбище Oak Mound, и он был освящен во время церемонии 14 июня 2015 года. Завершенный памятник состоит из кирпичного столба с моделью красный Джи Би Модель «Y», старший спортсмен, сидящий наверху, и мемориальная доска с фотографией Флоренс, биографией и списком ее достижений, прикрепленными спереди.

Рекомендации

  1. ^ "Флоренс Клингенсмит - пионер-пилот округа Клэй". Hcscconline.org. Архивировано из оригинал в 2012-07-30. Получено 2012-04-24.
  2. ^ "Флоренс Клингенсмит". Hcscconline.org. Архивировано из оригинал на 2010-12-02. Получено 2010-07-31.
  3. ^ "Флоренс Клингенсмит". Hcscconline.org. Архивировано из оригинал на 2010-12-02. Получено 2010-07-31.
  4. ^ "Зал авиационной славы Миннесоты". Mnaviationhalloffame.org. Архивировано из оригинал на 2010-05-03. Получено 2010-07-30.
  5. ^ "Первые женщины-летчики Америки". HistoryNet. Получено 2010-07-31.
  6. ^ «Музей Амелии Эрхарт». Музей Амелии Эрхарт. 1932-08-21. Получено 2010-07-30.
  7. ^ Рой Нагл. "ДРЕВНИЕ АВИАТОРЫ 13". Roynagl.0catch.com. Архивировано из оригинал на 2010-08-26. Получено 2010-07-30.
  8. ^ "Shell Speed ​​Dash". Airrace.com. Получено 2010-07-31.
  9. ^ "Джи Би, модель Y, старший спортсмен". Goldenageofaviation.org. 1933-09-03. Получено 2010-07-31.
  10. ^ "Флоренс Клингенсмит". Info.co.clay.mn.us. Архивировано из оригинал на 2010-08-27. Получено 2010-07-30.

внешняя ссылка