Аэродром Фуокур - Foucaucourt Aerodrome
| Аэродром Фуокур | |
|---|---|
| Часть Американские экспедиционные силы (AEF) | |
| Находится рядом: Foucaucourt-sur-Thabas, Франция | |
 SPAD XIII из 213-й авиационной эскадрильи на аэродроме Фукоур | |
  Аэродром Фуокур | |
| Координаты | 48 ° 59′45 ″ с.ш. 05 ° 07′17 ″ в.д. / 48,99583 ° с. Ш. 5,12139 ° в.Координаты: 48 ° 59′45 ″ с.ш. 05 ° 07′17 ″ в.д. / 48,99583 ° с.ш.5,12139 ° в. |
| Тип | Боевой аэродром |
| Информация о сайте | |
| Контролируется |  Воздушная служба, армия США |
| Условие | Сельскохозяйственная территория |
| История сайта | |
| Построен | 1918 |
| В использовании | 1918–1919 |
| Битвы / войны |  Первая Мировая Война |
| Информация о гарнизоне | |
| Гарнизон | Группа наблюдения V корпуса 3-я группа преследования Соединенные Штаты Первая армейская воздушная служба |
- Обращаем ваше внимание, что на Foucaucourt-en-Santerre в департаменте Сомма, использовавшемся немцами, затем ВВС Великобритании в самом конце войны
Аэродром Фуокур был временным Первая Мировая Война аэродром во Франции. Он был расположен в 4,3 мили (6,9 км) к юго-востоку от г. Foucaucourt-sur-Thabas, в Маас отделение в Lorraine на северо-востоке Франция.
Обзор
Аэродром был впервые построен французами летом 1917 г.
- 99-я авиационная эскадрилья 20 сентября 1918 г. - 4 ноября 1918 г.
- 104-я авиационная эскадрилья 20 сентября 1918 г. - 4 ноября 1918 г.
Прибывший в то же время отряд 462-й авиаэскадрильи (строительство) оставался до 6 октября для улучшения некоторых частей организации аэродрома. На общей площади в 89 акров инженеры Air Service построили 12 деревянных бараков и столовую, а также 5 зданий, которые будут использоваться в качестве складов и ремонтных мастерских. Построены здание администрации станции и поликлиника, проведена электрическая и телефонная сеть. На аэродроме возведены четыре ангара для французских самолетов «Бессонно».[1]
Группа наблюдения обеспечивала ведение боевой разведки и артиллерийское взаимодействие V корпуса. Изначально операции из Фукоура были подготовкой к оказанию помощи 5-му корпусу в Мез-Аргоннское наступление. Немецкие солдаты выступили против атаки из окопов, защищенных колючей проволокой. Кроме того, дополнительные силы преследования, наблюдения и бомбардировки противника означали, что большинство лучших авиационных частей кайзера защищали этот район.[2]
Когда 26 сентября началась наземная атака, полеты были ограничены из-за неблагоприятных погодных условий. Поскольку облачный покров сильно ограничивал возможности фотографической разведки, штаб ограничивал выполнение миссий несколькими четко очерченными и чрезвычайно важными районами. Самолеты и пилоты часто стояли наготове, напрасно ожидая прорыва в облаках. Когда позволяла погода, экипажи делали косые снимки вдоль линий врага. Если потребность в информации была велика, пилоты летали даже в густой облачности, надеясь на шанс сделать этот важный снимок.[2]
В начале ноября две эскадрильи группы наблюдения V корпуса перебрались в Аэродром Париуа, но штаб оставался в Фукоуре до 4 февраля 1919 г. и вскоре был распущен.
Наблюдательные эскадрильи уступили место 3-й группе преследования, которая перебралась в Фуко из Аэродром Лиль-ан-Барруа со штаб-квартирой и четырьмя SPAD XIII 6 ноября эскадрильи преследования, входящие в состав 1-го полка преследования, работающие на Первую армию США:
- 28-я авиаэскадрилья 6 ноября 1918 - 11 декабря 1918
- 93-я авиационная эскадрилья 6 ноября 1918 - 15 декабря 1918
- 103-я авиационная эскадрилья 6 ноября 1918 г. - 5 января 1919 г.
- 213-я авиаэскадрилья 5 ноября 1918 - 29 января 1919
Эскадрильям преследования мешала плохая погода, и они сосредоточили свои действия на атаках с малых высот на вражескую пехоту вдоль дорог к востоку от реки Маас до перемирия 11 ноября.[2]
Если большая часть французских подразделений уехала в сентябре 1918 года, то SOP 214 был расквартирован в Эвре, на южной окраине аэродрома, с 21 сентября по 25 октября 1918 года, что, вероятно, означает, что он летел из Фукоура. SPA 215 также вылетел с аэродрома с 6 октября по 4 ноября, обе эскадрильи выполняли вылеты Первой американской армии.
После подписания перемирия эскадрильи группы продолжили летные учебные вылеты из Фукоура. 3-я группа преследования была расформирована 31 декабря 1918 г., 93-я уже уехала. Последней эскадрилье - 28-й - было приказано явиться на 1-ю авиабазу в г. Аэродром Коломбей-ле-Бель демобилизоваться в середине февраля 1919 г.[2] Затем Фукоур был передан 1-й аэродром для демонтажа. Все ангары и другие сооружения были разобраны, а все полезные припасы и оборудование были вывезены и отправлены на склад на хранение. По завершении земля передана французскому правительству.[3]
В конце концов земля была возвращена в сельскохозяйственное использование местными фермерами. Сегодня то, что было аэродромом Фукоур, представляет собой ряд возделываемых полей, расположенных к востоку от Фукоур-сюр-Табас. Аэродром находился к северо-востоку от перекрестка Départmental 122/151 (D122 / D151), без каких-либо указаний на его использование в военное время.
Смотрите также
Рекомендации
Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.
- ^ Серия L, Разные разделы воздушной службы, Том 11, История отдела проектирования и проектов Строительного отдела, История Горрелла Воздушной службы американских экспедиционных сил, 1917–1919, Национальный архив, Вашингтон, округ Колумбия.
- ^ а б c d Серия "D", Том 2, Истории эскадрильи ,. История Горрелла воздушной службы американских экспедиционных сил, 1917–1919, Национальный архив, Вашингтон, округ Колумбия.
- ^ Серия 1, Парижская штаб-квартира и отдел снабжения, Том 30 История 1-го авиационного депо в Коломби-Лед-Бель, История Горрелла воздушной службы американских экспедиционных сил, 1917–1919, Национальный архив, Вашингтон, округ Колумбия.