Свалка Fresh Kills - Fresh Kills Landfill

Свалка Fresh Kills
Полигон
Мусорщики приносят твердые отходы на завод №2 на полигоне Fresh Kills, 1973.
Мусорщики приносят твердые отходы на завод № 2 на полигоне Fresh Kills, 1973.
Свалка Fresh Kills находится на западной окраине Статен-Айленда.
Свалка Fresh Kills находится на западной окраине Стейтн-Айленд
Координаты: 40 ° 34′36 ″ с.ш. 74 ° 11′14 ″ з.д. / 40,57667 ° с.ш. 74,18733 ° з.д. / 40.57667; -74.18733Координаты: 40 ° 34′36 ″ с.ш. 74 ° 11′14 ″ з.д. / 40,57667 ° с.ш. 74,18733 ° з.д. / 40.57667; -74.18733
Открыт1948
Закрыто2001
Площадь
• Общий900 га (2200 акров)

В Свалка Fresh Kills был свалка покрывая 2200 акров (890 га) в Нью-Йорк район из Стейтн-Айленд в Соединенные Штаты. Название происходит от расположения полигона на берегу Свежие убийства устье в западной части Статен-Айленда.[1]

Свалка открылась в 1948 году как временная свалка, но к 1955 году она стала самой большой свалкой в ​​мире.[2] и оставался таковым до закрытия в 2001 году. На пике своей деятельности, в 1986 году, Fresh Kills принимал 29 000 тонн бытовых отходов в день. С 1991 года и до момента закрытия это была единственная свалка, принимавшая бытовые отходы Нью-Йорка. Он состоит из четырех курганов высотой от 90 до 225 футов (от 30 до 70 м) и вмещает около 150 миллионов тонн твердых отходов. Археолог Мартин Джонс характеризует его как «одно из крупнейших созданных руками человека сооружений в истории мира».[3][4][5][6]

В октябре 2008 года началась рекультивация участка под многоэтапную 30-летнюю реконструкцию участка. Ожидается, что свалка будет развиваться как Парк Freshkills.

История

Открытие

Муниципальные мусоросжигательные заводы Нью-Йорка достигли пика мощности, составив 21 завод в 1937 году, и снизились в течение Вторая Мировая Война когда программы утилизации и консервации сократили использование и выброс горючих материалов. Результатом стало закрытие девяти городских мусоросжигательные заводы и резкое сокращение сжигания отходов к 1944 году. К 1946 году в эксплуатации находилось только десять мусоросжигательных заводов, а с 1937 года их мощность снизилась вдвое. Это означало, что восемь городских полигонов должны обрабатывать больше твердых отходов. Однако двум свалкам в Бруклине и двум свалкам в Бронксе оставалось, соответственно, всего один и два года до выхода на полную мощность. Только одна свалка, Edgemere Landfill в Квинсе, имело долгосрочное будущее, и поэтому необходимо было найти альтернативное место.[7]

В 1946 году Нью-Йорк приобрел участок площадью 2200 акров (890 га), который считался бесполезным болотом в тогдашней сельской местности. сельскохозяйственный области в Статен-Айленде для предлагаемой трехлетней свалки городских отходов в качестве временного решения проблемы закрытия Остров Рикерс Свалка.[8] План был одобрен Управление мостов и туннелей Triborough председатель Роберт Мозес. Он хотел, чтобы этот район развивался как промышленная база Статен-Айленда, поскольку он находился напротив Артур Килл из тяжелой промышленности Нью-Джерси. Моисей видел в этом проекте ключ к развитию острова, а вместе с ним и возможность создания большего количества парков, автомагистралей, промышленности и, возможно, даже аэропорта.[7]

Жители Статен-Айленда и их представители выступили против этого плана. Сборщик Эдмунд П. Радиган внесла в Законодательное собрание законопроект о отделении.[7][9] Был принят закон (позже на него наложил вето губернатор), требующий сжигать весь мусор перед тем, как поместить его на свалку.[7] Эллсуорт Б. Бак, призвал федеральное правительство вмешаться и остановить проект. Корнелиус Холл, когда он был городским уполномоченным по общественным работам, выступал против проекта, но когда он стал президентом округа Статен-Айленд, он удивил жителей, поддержав план, сказав: «Я твердо убежден, что можно осуществить ограниченный проект по захоронению мусора. в Fresh Kills, проекте, который окажется очень ценным для острова за счет освоения ценных земель из ныне бесполезных болот.[7] Холл планировал, что свалка будет частью предлагаемой кольцевой автострады вдоль западного берега Статен-Айленда, которая была одобрена Моисеем в обмен на его поддержку свалки. Холл продолжил: «Я хочу, чтобы операции по [захоронению], ограниченные [периодом], не превышали трех лет ... Я согласен с этим предложением, потому что считаю ... мы можем использовать этот заполнитель для наших преимущество для развития Западного берега Статен-Айленда, что очень важно ".[10] Разговоры об использовании Fresh Kills всего три года, возможно, были уловкой, позволившей Холлу сохранить политическое лицо. Как описано в межведомственном отчете от 1946 года: «Из-за значительных сумм, затраченных на подготовку и приобретение участка [Fresh Kills], [чтобы оправдать эти расходы] городские власти должны утилизировать мусор в этом месте на время Количество лет." [11]

Одним из первых предпринятых шагов было углубление болота, чтобы пропустить городские мусорные урны.[7] Свою первую укрытие свалка приняла в апреле 1948 года.[12] Незадолго до открытия свалки проект по расширению свалки был одобрен Комиссией по городскому планированию, которая призвала к проекту площадью 2200 акров (890 га), разделенному на 13 секций.[13][7] Свалку планировалось устроить как слоеный пирог, со слоем мусора, покрытым слоем золы (остатки сжигаемого мусора от мусоросжигательных заводов города), другим слоем мусора, а затем слоем грязи, чтобы сдержать запах . По окончании срока службы свалки будет создано новое недвижимое имущество, что позволит заполнить свалку на высоте 10–15 футов (3–5 м) над уровнем моря.[7] План предусматривал, что Fresh Kills будет использоваться в течение 20 лет, а затем будет развиваться как многоцелевой район с жилыми, рекреационными и промышленными компонентами.[14] В 1950 году высота была увеличена до 25–40 футов (8–12 м). К 1955 году Fresh Kills была крупнейшей свалкой в ​​мире, служившей основной свалкой для домашнего мусора, собранного в Нью-Йорке.[4]

Операции

Трактор D7 с двумя вываливаемыми фургонами Athey, 1973 год.

Операции в течение 1960-х годов проводились в трех местах: «Завод 1», «Завод 2» и «Брукфилд-авеню». Завод №1 располагался на месте старого завода на южной стороне пересечения улиц Great Fresh Kills и Little Fresh Kills. Добраться до него можно было через Малдун-авеню. Завод №2 был расположен немного выше по течению на северной стороне Fresh Kills, недалеко от ответвления Ричмонд-Крик. Это было доступно из Бульвар Победы. Участок Брукфилд-авеню находился к северу от пересечения улиц Артур Килл-Роуд и Брукфилд-авеню.

Завод 1 был административным штабом, а также головной ремонтной базой. Завод 1 и Завод 2 предназначались для морских операций по разгрузке. Баржи прибыли из других районов (в первую очередь из Манхэттена и Бруклина). Отказ подобрал кран (так называемый «копатель») с помощью ведро-раскладушка и депонирован в гусеничный автомобиль с боковой разгрузкой под названием "Athey wagon" (не имеющий отношения к оборудованию с таким же названием, используемому для бурение нефтяных скважин ).

Затем на действующую свалку тягачом (Гусеница D7, D8, D9 ) и опорожняется. Экскаватор Plant 1 был электрический, но завод 2 был на паровой тяге. К экскаваторам добавились и другие краны (в основном смонтированные на баржи ). Обычно в день разгружается двенадцать барж (по шесть на каждом заводе). Операции проводились с 8 утра до полуночи шесть дней в неделю. Смена с полуночи на 8 утра была на техническое обслуживание.

Деревянный эстакада был построен через ручей Fresh Kills, чтобы расширить производственную зону завода 2. Этот мост позволял спускаться на восток до Ричмонд-авеню. По мере того как фактическая свалка перемещалась дальше от дорог с твердым покрытием, грузовикам становилось все труднее разгружаться. Сайт Brookfield Avenue был открыт в 1966 году и использовался исключительно для грузовиков.

В этот период свалка находилась в постоянном движении. На первоначальных планах была указана свалка с двадцатилетним сроком службы. Одно предложение для West Shore Expressway мост через Fresh Kills включал ворота прилива, что заблокировало бы доступ завода 2 к морю. Мост, который был построен в 1959 году, фактически улучшил эксплуатационные характеристики. Мост был построен задолго до остальной части скоростной автомагистрали, и рабочие использовали его для передвижения между двумя заводами.

вопросы

Изначально земля, на которой располагалась свалка, была болото, периодически затопляемое морской водой в котором были приливно-болотные угодья, леса и пресная вода водно-болотные угодья. Грунт состоял из глины с песком и илом в качестве верхнего слоя почвы. Приливное болото, которое помогало очищать и насыщать кислородом проходящую через него воду, было уничтожено свалкой. Фауна в значительной степени смениласьсельдевые чайки. Местные виды растений были вытеснены тростником обыкновенным - травой, которая в изобилии растет на нарушенных территориях и может переносить как пресную, так и солоноватую воду. Застойная деоксигенированная вода также была менее привлекательной для водоплавающих птиц, и их популяция уменьшилась.[7] Сэмюэл Керинг, который работал комиссаром по санитарии при мэре Джон В. Линдси, вспомнил в 1970 году о своем первом посещении проекта Fresh Kills:

Это было нечто кошмарное. ... Я до сих пор помню, как смотрел на операцию с диспетчерской и думал, что Fresh Kills, как Ямайка Бэй Тысячи лет был великолепным, многолюдным, буквально оживляющим жизнь приливным болотом. И всего за двадцать пять лет он исчез, погребенный под миллионами тонн мусора Нью-Йорка.[7]

Животные тоже были проблемой. Стаи диких собак бродили по свалке и представляли опасность для сотрудников. Крысы также возникла проблема. Попытки подавить население ядом не увенчались успехом. Район был объявлен диким птичий заповедник, сюда привозили ястребов, соколов и сов. Этот район стал популярным местом для наблюдение за птицами. Из-за хищные птицы количество наблюдений за крысами, особенно днем, резко снизилось.

С 1987 по 1988 год в экологическая катастрофа известный как шприц прилив, значительное количество медицинские отходы со свалки Fresh Kills, в том числе шприцы для подкожных инъекций и сырой мусор, выброшенный на пляжи Jersey Shore, в Нью-Йорк, и дальше Лонг-Айленд. Это событие привело к закрытию пляжей на Атлантическое побережье.[15] После долгих раздумий Нью-Йорк был обязан заплатить 1 миллион долларов за прошлый ущерб от загрязнения, а также оплатить уборку. Владельцам бизнеса на берегу Джерси не выплачивались компенсации за потерю доходов в течение месяцев бездействия.[16]

Закрытие

В результате интенсивного давления общественности в 1996 году был принят закон штата, требующий, чтобы свалка прекратила прием твердых отходов к концу 2001 года. К 1997 году два из четырех курганов были закрыты и покрыты толстой непроницаемой крышкой. Свою последнюю баржу с мусором свалка приняла 22 марта 2001 года.

На пике своей деятельности в 1986-87 годах Fresh Kills принимала до 29 000 тонн мусора в день.[4] Было подсчитано, что если бы свалка оставалась открытой, она в конечном итоге достигла бы высоты 500 футов (150 м) или более. На такой высоте он был бы выше, чем Тодт Хилл сделав это высшей точкой на Восточное побережье к югу от Остров Маунт-Дезерт в штате Мэн.[5] [17] Под местным давлением президента округа Статен-Айленд Гай Молинари, и при поддержке мэра Руди Джулиани, Губернатор штата Нью-Йорк Джордж Патаки,[7] и Агентство по охране окружающей среды США (EPA), полигон был окончательно закрыт 22 марта 2001 г., хотя вскоре после этого он был временно вновь открыт для 11 сентября 2001 г. на Всемирный торговый центр в Манхэттен (видеть ниже ). Мусор, который когда-то предназначался для Fresh Kills, отправляли на свалки в других штатах, прежде всего в Пенсильвании, но также в Вирджинии и Огайо. Некоторый мусор также был отправлен на сжигание в Нью-Джерси.[7]

11 сентября 2001 г. и после

Рабочий прочесывает завалы Всемирного торгового центра на свалке Fresh Kills; Манхэттен виден вдалеке

После 11 сентября 2001 г., Fresh Kills был временно открыт для сортировки примерно одной трети щебня из Ground Zero. За это время было извлечено более 1600 личных вещей, около 1,6 миллиона тонн материала, полученного с Ground Zero, отправлено на полигон для сортировки.[18]

Тысячи детективов и специалистов по судебно-медицинской экспертизе работали более 1,7 миллиона часов на полигоне Fresh Kills Landfill, пытаясь восстановить останки людей, погибших в результате терактов. Было извлечено окончательное количество человеческих останков - 4257 человек, но по этим останкам было идентифицировано только 300 человек. Мемориал был построен в 2011 году, и в нем также чествуют тех, чьи личности не удалось установить по развалинам.[19] Оставшиеся отходы были захоронены на территории площадью 40 акров (160 000 м 2).2) часть полигона; весьма вероятно, что этот мусор все еще содержит фрагменты человеческих останков.[20]

Проект Freshkills Park

Основная статья: Парк Freshkills
Изображение будущего парка Fresh Kills

Сайт Fresh Kills будет преобразован в восстановленные водно-болотные угодья, рекреационные объекты и благоустроенный общественный парк, самое значительное расширение парков Нью-Йорка с момента развития сети парков в Бронкс в течение 1890-х гг. Новый парк будет спроектирован Джеймс Корнер Field Operations, компания ландшафтной архитектуры, также ответственная за дизайн High Line в Манхэттен.[21]

В январе 2005 г., Статен-Айленд Президент округа Джеймс Молинаро объявил о планах открыть для регулярного движения три дороги, ведущие от бывшей свалки, в рамках усилий по снижению дорожных заторов. Строительство фактического парка началось в 2008 году. Трехэтапное развитие парка, которое будет включать Мемориал 11 сентября, как ожидается, продлится 30 лет. Проект Заявление о воздействии на окружающую среду (EIS) был опубликован для всеобщего ознакомления в мае 2008 года. По состоянию на середину 2011 года строительные чертежи для первой фазы развития участка Южного парка были завершены.[21]

Департамент парков и отдыха отвечает за реализацию плана превращения полигона в парк. Они использовали проект генерального плана, который объединил три аспекта - программирование, дикую природу и распространение, - и предложили пять основных парков: Слияние, Северный парк, Южный парк, Восточный парк и Западный парк.[22] При возможном размере 2200 акров (890 га) парк Freshkills будет в три раза больше, чем 843 акра. Центральный парк.[23] Он будет состоять из множества общественные места и оборудование для множества видов деятельности. Сайт достаточно большой, чтобы поддерживать многие виды спорта и программы, включая природные тропы, верховая езда, катание на горных велосипедах, общественные мероприятия, обеды на открытом воздухе, спортивные площадки и гребля на каноэ /каякинг.[24]

Schmul Park, первая часть Freshkills Park, открылась для публики в 2012 году.[25] Хотя строительство парка не планируется до 2037 года, Департамент парков сообщил, что в 2010–2011 годах на бывшей свалке было замечено двести видов диких животных. К ним относятся Краснокрылые дрозды, Американские щеглы, краснохвостые ястребы, Американские пустельги, скопа, кольчатые фазаны, ласточки, индюковые грифы, и северные щелкающие черепахи.[7]

Станция передачи Статен-Айленда

Передаточная станция Статен-Айленда занимает небольшую часть территории бывшего полигона Fresh Kills рядом со старым заводом №2 в 40 ° 34′49 ″ с.ш. 74 ° 11′38 ″ з.д. / 40,580267 ° с. Ш. 74,193994 ° з. / 40.580267; -74.193994 (Станция передачи Статен-Айленда). В перевалочная станция - неотъемлемая часть Нью-Йорка Управление твердыми отходами План - ожидается, что будет обрабатывать в среднем 900 тонн в день Стейтн-Айленд -образованные бытовые и городские отходы. Отходы уплотняются внутри 79000 квадратных футов (7300 м2) в герметичный корпус высотой 12 футов (3,7 м) и длиной 20 футов (6,1 м). интермодальные морские контейнеры. Затем эти контейнеры загружаются, по четыре контейнера на каждую машину, на бортовые вагоны быть доставленным по железной дороге в Республиканские службы свалка в Южная Каролина. Восемь миль (13 км) Служба грузоперевозок Staten Island Railway, который соединяет объект с национальной железнодорожной грузовой сетью через Артур Килл Вертикальный подъемный мост, был возобновлен в апреле 2007 г. после закрытия в 1991 г.[26]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Футболка Fresh Kills, 1992 год". База данных онлайн-коллекций. Историческое общество Статен-Айленда.
  2. ^ «Прочитать полный отчет члена Совета Борелли» (PDF). Май 2017.
  3. ^ «Введение в проект Fresh Kills Park». Департамент городского планирования Нью-Йорка. 2007. Получено 13 августа, 2007.
  4. ^ а б c «FreshKills Park». Официальный веб-сайт Департамента парков и отдыха Нью-Йорка.
  5. ^ а б Ройт, Элизабет (июль – август 2015 г.). "Свалка Fresh Kills в Нью-Йорке получила эпическую реконструкцию". Одюбон.
  6. ^ Джонс, Мартин (2007). Пир: почему люди делятся едой. Оксфорд: Издательство Оксфордского университета. п. 278. ISBN  9780199533527.
  7. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м Стейнберг, Тед (2010). Gotham Unbound: экологическая история Большого Нью-Йорка. Нью-Йорк: Саймон и Шустер. С. 242–58, 320–22. ISBN  978-1-476-74124-6.
  8. ^ Чун, Дженни. «Freshkills Park - коммуникационная стратегия для решения проблем общественного здравоохранения» (PDF). Министерство сельского хозяйства США.
  9. ^ Предложение отделиться от города подверглось нападению в Нью-Йорк Таймс 12 января 1947 г. (требуется подписка)
  10. ^ «Моисей и зал». Staten Island Advance. 5 июня 1946 г.
  11. ^ Лоусон, Бенджамин (декабрь 2005 г.). Мусорные горы: использование, реконструкция и художественное воплощение объектов Fresh Kills в Нью-Йорке, долины Кил в Большом Торонто и свалок Хирия в Тель-Авиве. Iowa Research Online (Кандидат наук). Университет Айовы.
  12. ^ «Свалка получает первую кучу мусора». Staten Island Advance. 17 апреля 1948 г.
  13. ^ «Больше земли, которую нужно взять на свалку при новых убийствах». Staten Island Advance. 4 марта 1948 г.
  14. ^ Холл, Корнелиус Холл; Моисей, Роберт; Малрейн, Эндрю (ноябрь 1951). Свалка Fresh Kills: отчет мэру Импеллиттери и Счетной комиссии (PDF) (Отчет). Город Нью-Йорк.
  15. ^ Гросс, Джейн (12 июля 1988 г.). «Пляжный мусор по-прежнему остается загадкой; 77 шприцев вымыто на С.И.» Нью-Йорк Таймс. п. 1.
  16. ^ Нарваез, Альфонсо А. (8 декабря 1987 г.). "Нью-Йорк заплатит Джерси-Таун 1 миллион долларов из-за загрязнения берега". Нью-Йорк Таймс. п. 4.
  17. ^ Верховек, Сэм (9 ноября 1989 г.). «Штат Нью-Йорк требует штрафов на 76 миллионов долларов за полигон Fresh Kills». Нью-Йорк Таймс.
  18. ^ Доннелли, Фрэнк (11 сентября 2011 г.). «На свалке Fresh Kills, душераздирающая попытка после атак Всемирного торгового центра». Staten Island Advance. Получено 11 января, 2018.
  19. ^ "Восстановление: Операция по восстановлению Всемирного торгового центра при новых убийствах" (PDF). Государственный музей Нью-Йорка. Архивировано из оригинал (PDF) 16 мая 2011 г.. Получено 27 апреля, 2010.
  20. ^ Хартоколлис, Анемона (24 марта 2007 г.). «На свалке останки 9/11, - написал медицинский эксперт». Нью-Йорк Таймс. Архивировано из оригинал 13 мая 2011 г.. Получено 26 ноября, 2009.
  21. ^ а б "Информационный бюллетень Freshkills Park" (PDF). Зима – Весна 2011 г. Архивировано с оригинал (PDF) 22 февраля 2011 г.
  22. ^ «Парк свежих убийств». Департамент парков и отдыха Нью-Йорка. Получено 27 апреля, 2010.
  23. ^ Джессика Дейли (25 ноября 2013 г.). «Парк Freshkills на Статен-Айленде получил самую большую в городе солнечную батарею - все свежее». Ny.curbed.com. Получено 16 августа, 2014.
  24. ^ «Парк Fresh Kills, Нью-Йорк». Архивировано из оригинал 14 ноября 2007 г.. Получено 27 августа, 2007.
  25. ^ Слепян, Стефани (4 октября 2012 г.). «Парк Шмуль на Статен-Айленде, ворота в будущий парк Freshkills, откроется в четверг». Staten Island Advance. Получено 9 августа, 2013.
  26. ^ «Мэр Блумберг официально возобновляет работу железной дороги Статен-Айленда» (Пресс-релиз). Правительство Нью-Йорка. 17 апреля 2007 г.. Получено 29 мая, 2014.

внешняя ссылка