Малый бензиновый двигатель GM - GM small gasoline engine

Малый бензиновый двигатель
Opel Motor B10XFT Einlass-Seite Aufgeschnitten.jpg
Обзор
Производитель
Также называемыйMicrotec
Производство2013 (2013)-настоящее время
Макет
Конфигурация
Смещение
  • 999 куб. См (1,0 л; 61,0 куб. Дюйма)
  • 1117 куб. См (1,1 л; 68,2 у.е. дюйма)
  • 1399 куб. См (1,4 л; 85,4 куб. Дюйма)
  • 1490 куб. См (1,5 л; 90,9 куб. Дюйма)
Диаметр цилиндра74 мм (2,91 дюйма)
Ход поршня
  • 77,4 мм (3,05 дюйма)
  • 77,7 мм (3,06 дюйма)
  • 81,3 мм (3,20 дюйма)
  • 86,6 мм (3,41 дюйма)
Блокировать материалАлюминий
Голова материалАлюминий
КлапанDOHC 4 клапана x цил.
Коэффициент сжатия10.0:1 - 12.5:1
Диапазон оборотов
Красная линия6500
Горение
ТурбокомпрессорMitsubishi Heavy Industries одноступенчатый single-scroll (некоторые версии)
Топливо система
Тип топлива
Масляная системаМокрый картер
Система охлажденияС водяным охлаждением
Выход
Выходная мощность55–121 кВт (74–163 л.с., 75–165 л.с.)
Выход крутящего момента95–249 Н · м (70–184 фунт-фут)
Размеры
Сухой вес98 кг (216 фунтов)
Хронология
Предшественник
ПреемникДвигатель GM E-Turbo (Версия 1.4)

GM Малый бензиновый двигатель (SGE) - семейство малолитражных трех- и четырехцилиндровых бензиновых двигателей объемом от 1,0 до 1,5 л, разработанное Адам Опель АГ, Шанхайская автомобильная промышленная корпорация (SAIC), MG Motor (MG), Шанхай GM (SGM) и Паназиатский технический автомобильный центр (PATAC).[1]

Новое глобальное семейство создано для улучшения экономия топлива, производительность и выбросы, уменьшить шум и вибрацию. Для этого он отличается облегченным дизайном и передовыми технологиями, такими как бензин с прямым впрыском, турбонаддув, впускной коллектор переменной длины и альтернативное топливо совместимость. Он использует модульный подход со сменными компонентами, которые могут быть адаптированы для конкретного приложения.

Первоначальные варианты двигателей включают

  • 999 куб. См (1,0 л; 61,0 куб. Дюйма) I3 DI DCVCP турбо ход 77,4 мм (3,05 дюйма),
  • 1118 куб. См (1,1 л; 68,2 куб. Дюйма) I3 PFI Ход поршня 86,6 мм (3,41 дюйма),
  • 1399 куб. См (1,4 л; 85,4 куб. Дюйма) I4 DI DCVCP turbo, ход 81,3 мм (3,20 дюйма) и
  • 1490 куб. См (1,5 л; 90,9 дюйма) I4 PFI Ход поршня 86,6 мм (3,41 дюйма). Все они получены всего из двух блоков (трех- и четырехцилиндрового) с общим диаметром отверстия 74 мм (2,91 дюйма) и расстоянием между отверстиями 81 мм (3,19 дюйма). Mitsubishi Heavy Industries обеспечивает одноступенчатый одноступенчатый турбонагнетатель.[2]

Чтобы помочь с NVH (Шум, вибрация и резкость ) выравнивает крепления топливной рампы с прямым впрыском к головке блока цилиндров и крышке клапана с помощью втулок, которые изолируют громкий тикающий шум, который издают иглы форсунок. GM утверждает, что 1,0-литровый турбонаддув на 25 процентов (3 дБА) тише, чем 1,0-литровый турбонаддув Ford Fiesta, а 1,4-литровый двигатель на 50 процентов (6 дБА) тише, чем 1,4-литровый турбонаддув VW / Audi. Другие меры включают в себя глушитель блок цилиндров кровати пластины, что увеличивает жесткость, подкрепленные алюминиевую передняя крышку кулачка. Варианты с тремя цилиндрами оснащены балансирным валом, вращающимся в противоположных направлениях (скорость вращения двигателя), который интегрирован с масляным насосом и расположен внутри состоящего из двух частей алюминиевого поддона картера для предотвращения излучаемого шума. GM уверяет, что тройной EcoTec будет работать на холостом ходу более плавно, чем трехцилиндровый двигатель Ford, в котором не используется вал.[2]

Все варианты с турбонаддувом будут обеспечивать 90% максимального крутящего момента в диапазоне от 1500 до 5000 об / мин, а пиковая мощность достигается в диапазоне от 5600 до 6000 об / мин. Турбины MHI имеют размер, обеспечивающий быструю реакцию на крутящий момент, и устанавливаются очень близко к цилиндрам благодаря головкам цилиндров, которые включают выпускные коллекторы в головке.[2]

Для уменьшения массы двигатели компактны во всех направлениях, почти полностью изготовлены из алюминия и оснащены композитными впускными коллекторами. Это удаляет 44 фунта (20 кг) из 1,4-литрового турбонаддува в Cruze и делает его на 8 фунтов (4 кг) легче, чем 1,4-литровый турбонаддув VW. GM говорят, что этот двигатель весит 216 фунтов (98 кг), и он готов к установке.[2]

Двигатели дебютируют в 2014 году. Опель Адам [3] и будет производиться в Сентготтхард, Венгрия[4][5] и GM Завод кремневых двигателей.[6] Новое семейство двигателей будет распространено на другие бренды и рынки к концу десятилетия и заменит три отдельных семейства двигателей (S-TEC, Семья 0, и Семья 1 ).

Двигатель используется в:

Сборочные линии для предприятий в Северной Америке были изготовлены компанией Корпорация Хирата на заводе по производству силовых агрегатов в Кумамото, Япония.

Варианты, не относящиеся к Opel

1.4

LV7

В LV7 это многоточечный впрыск топлива 1,4 л без наддува вариант двигателя SGE с диаметром цилиндра 74 мм × 81,3 мм (2,91 дюйма × 3,20 дюйма) и ходом поршня для общей емкости 1399 см3 (1,4 л). Степень сжатия составляет 10,6: 1, и двигатель может работать на обычном неэтилированном бензине. Сборка находится в Чангвоне, Южная Корея.

Годы)МодельМощностьКрутящий моментДиаграмма Dyno
2016-Chevrolet Spark73 кВт (98 л.с.) @ 6200 об / мин128 Нм (94 lb⋅ft) @ 4400 оборотов в минутудинамическая диаграмма

LE2

В LE2 это непосредственный впрыск 1,4-литровый вариант двигателя SGE с турбонаддувом, с диаметром цилиндра 74 мм × 81,3 мм (2,91 дюйма × 3,20 дюйма) и общим объемом 1399 куб. См (1,4 л). Степень сжатия составляет 10,0: 1, двигатель может работать на обычном бензине. В LE2 также в некоторых автомобилях сочетается с технологией Start-Stop.

Годы)МодельМощностьКрутящий моментДиаграмма Dyno
2016-2019Buick Encore Спортивный туризм114 кВт (153 л.с.) @ 5600 об / мин240 Нм (177 lb⋅ft) @ 2000-4000 оборотов в минуту
2016-Chevrolet Cruze114 кВт (153 л.с.) @ 5600 об / мин240 Нм (177 lb⋅ft) @ 2000-4000 оборотов в минутудинамическая диаграмма

1.5

L3A

В L3A представляет собой 1,5-литровый атмосферный вариант двигателя SGE с прямым впрыском, который используется во втором поколении. Chevrolet Volt с диаметром цилиндра 74 мм × 86,6 мм (2,91 дюйма × 3,41 дюйма) и ходом поршня для общей емкости 1490 см3 (1,5 л). Степень сжатия составляет 12,5: 1, и двигатель может работать на обычном неэтилированном бензине. Максимальная частота вращения двигателя 6000 об / мин.

Годы)МодельМощностьКрутящий моментДиаграмма Dyno
2016-Chevrolet Volt75 кВт (100 л.с.) при 5600 об / мин140 Нм (103 lb⋅ft) @ 4300 оборотов в минуту

LFV

В LFV это прямой впрыск литой алюминий DOHC Вариант SGE с турбонаддувом объемом 1,5 л, диаметром цилиндра 74 мм × 86,6 мм (2,91 дюйма × 3,41 дюйма) и общим объемом 1490 см3 (1,5 л). Степень сжатия составляет 10,0: 1, и двигатель может работать на обычном неэтилированном бензине. Максимальная частота вращения двигателя 6500 об / мин. Для этого двигателя доступен автоматический старт-стоп. Сборка находится в Шанхае (Китай), Чангвоне (Южная Корея), Толуке (Мексика), Спринг-Хилле (Теннесси) и Флинте (Мичиган).

Годы)МодельМощностьКрутящий моментДиаграмма Dyno
2016-Шевроле Малибу122 кВт (163 л.с.) @ 5700 об / мин250 Нм (184 lb⋅ft) @ 2000-4000 оборотов в минутудинамическая диаграмма
2016-Buick Envision126 кВт (169 л.с.) @ 5600 об / мин250 Нм (184 lb⋅ft) @ 1700-4000 оборотов в минутудинамическая диаграмма
2018-MG HS121 кВт (162 л.с.) @ 5600 об / мин250 Нм (184 lb⋅ft) @ 1700–4400 оборотов в минуту

LYX

В LYX это прямой впрыск литой алюминий DOHC Вариант SGE с турбонаддувом объемом 1,5 л, с диаметром цилиндра 74 мм × 86,6 мм (2,91 дюйма × 3,41 дюйма) и общим объемом 1490 см3 (1,5 л). Степень сжатия составляет 10,0: 1, используется обычный неэтилированный бензин.

Годы)МодельМощностьКрутящий моментДиаграмма Dyno
2018-MG HS FFV121 кВт (162 л.с.) @ 5600 об / мин250 Нм (184 lb⋅ft) @ 1700–4400 оборотов в минуту
2020-MG HS PHEV212 кВт (284 л.с.) @ 5500 об / мин480 Нм (354 lb⋅ft) @ 1700–4300 оборотов в минуту
2018-Шевроле Эквинокс127 кВт (170 л.с.) @ 5600 об / мин275 Нм (203 lb⋅ft) @ 2000–4000 оборотов в минуту
2018-GMC Terrain127 кВт (170 л.с.) @ 5600 об / мин275 Нм (203 lb⋅ft) @ 2000–4000 об / мин

Варианты Opel

Вариант# цилиндрДиаметр цилиндра x ходСмещениеСтремлениеКоэффициент сжатияВыходная мощностьКрутящий моментПриложенияГоды
производство
B10XEРядный-374 мм × 77,7 мм (2,91 × 3,06 дюйма)999 куб. См (1,0 л)Безнаддувный
Непрямая инъекция		10.5:156 кВт (75 л.
@ 6500 об / мин		96 Нм (71 фунт-фут)
@ 4500 об / мин		Опель Карлс 03/2015
B10XFL74 мм × 77,4 мм (2,91 дюйма × 3,05 дюйма)Непосредственный впрыск
турбо		67 кВт (90 л.
@ 3700-6000 об / мин		170 Нм (125 фунт-футов)
@ 1800-3700 об / мин		Опель Адам 1.0 SGEс 11/2014
Opel Corsa E 1.0 SGE Турбос 11/2014
78 кВт (105 л.
@ 5000 об / мин		170 Нм (125 фунт-футов)
@ 1800-4250 об / мин		Опель Астра К 1.0 Турбос 07/2015
B10XFT86 кВт (115 л.
@ 5000-6000 об / мин		170 Нм (125 фунт-футов)
@ 1800-4500 об / мин		Опель Адам 1.0 SGEс 11/2014
Opel Corsa E 1.0 SGE Турбо (115 CV)с 11/2014
B14XEРядный-474 мм × 81,3 мм (2,91 дюйма × 3,20 дюйма)1399 куб. См (1,4 л)Безнаддувный
Непрямая инъекция		10.6:175 кВт (101 л.
@ 6000 об / мин		130 Нм (96 lb⋅ft)
@ 4000 об / мин		Опель Астра К 1.4 16вс 07/2015
B14XFLНепосредственный впрыск
турбо		10.0:193 кВт (125 л.
@ 4000-5600 об / мин		245 Нм (181 фунт-фут)
@ 2000-3500 об / мин		Опель Астра К 1.4 Турбо с 07/2015
B14XFT112 кВт (150 л.
@ 5000-5600 об / мин		Опель Астра К 1.4 Турбо с 07/2015

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Будущие Chevrolet извлекут выгоду из семейства малых газовых двигателей». Media.gm.com. 2011-10-12. Получено 2012-05-29.
  2. ^ а б c d "Дженерал Моторс подробно рассказывает о новых модульных двигателях И-3, И-4"
  3. ^ "Главная | СМИ OPEL International". Media.opel.com. Получено 2019-09-13.
  4. ^ «Opel расширяет производство двигателей в Сентготтхарде, Венгрия». Media.gm.com. 2010-09-21. Получено 2012-05-29.
  5. ^ Autonews: Новый миникар Opel дебютирует с малолитражным двигателем, разработанным совместно с китайской SAIC
  6. ^ а б С любовью, Эрик. "Официально: Chevy Volt 2016 получит 1,5-литровый 4-цилиндровый расширитель диапазона". Внутри электромобилей. Получено 28 октября 2014.
  7. ^ «Это MG GT для китайского авторынка». CarNewsChina.com. 2014-10-06. Получено 2019-09-13.
  8. ^ «Buick представляет 2016 Encore Sport Touring». Media.gm.com. 2015-07-20. Получено 2019-09-13.
  9. ^ (PDF). GM Powertrain https://www.gmpowertrain.com/assets/images/products/pdf/gm-powertrain-1.0-l-l5q-engine-features-specifications.pdf. Получено 27 января 2020. Отсутствует или пусто | название = (помощь)

внешняя ссылка