Гарет Хауэлл - Gareth Howell

Гарет Хауэлл
НациональностьБританский
BTCC записывать
КомандыФорд, MG, Vauxhall, Honda, СИДЕНЬЕ
Драйверы
чемпионаты		0
Побед3
Отделка подиума5
Поляки2
Самые быстрые круги4
Дебютный сезон2000
Первая победа2005
Лучшая позиция в чемпионате11-й в 2006
Заключительный сезон (2008 ) должность26-е (0 баллов)

Гарет Хауэлл (родился 6 января 1981 г.) - британский автогонщик, многократный Британский чемпионат по кузовным гонкам Победитель забега с 2000 по 2008 год.

Он пилотировал свой первый карт в 4 года и начал свою гоночную карьеру в 8 лет.[1] Он бывший чемпион Великобритании по картингу и обладатель Кубка Европы, который в 1995 году финишировал 8-м в Мировом финале с 35-го места в стартовой решетке, установив самый быстрый круг на пути. За свою карьеру в картинге он участвовал в гонках вместе с Дженсон Баттон, Дэн Велдон, и его товарищи по команде Zip Kart Энтони Дэвидсон и Гэри Паффетт.

В 10 лет он сказал телепрограмме, что хочет участвовать в гонках BTCC (не говоря уже о Формула один, что является более привлекательным для большинства звездных молодых людей).

В 16 лет он закончил чемпионат Fiesta si Championship, а в 1998 году перешел в BTCC, поддерживающий чемпионат Ford Credit Fiesta. В 1998 году он стал самым молодым победителем гонки за 20-летнюю историю чемпионата в возрасте 18 лет. Затем он занял второе место в чемпионате 2000 года и обладатель Кубка юниоров. Его приз включал в себя тест для гоночной команды Ford Mondeo BTCC, где он записал более быстрое время круга, чем его коллеги по Fiesta. Он иногда появлялся в Сезон 2000 года для GR Motorsport в Ford Focus, работающий в производственном классе, который в то время был известен как класс B. 2001 был его первым полным сезоном, когда он входил в состав GR Motorsport с четырьмя автомобилями в производственный класс. Он финишировал пятым в своем классе, одержав победу в гонке в 16-м раунде серии в Снеттертоне.[2]

В 2002 он окончил основной дивизион чемпионата, управляя MG ZS для Team Atomic Kitten под управлением авторитетной команды туристических автомобилей West Surrey Racing присоединился коллега-дебютант Колин Теркингтон.

Несмотря на то, что он превосходил Туркингтона по результативности и результативности, в конце сезона он был исключен из программы MG из-за финансирования, и он оказался без постоянного участия в программе. Сезон 2003 года. В течение года ему удалось организовать несколько выездов, в том числе в Сильверстоун в качестве напарника по команде. Гэвин Пайпер в GA Motorsport, пилотирующий Vauxhall Astra Coupé. Он завершил 4 финальных раунда чемпионата, состоящих из двух гонок. Командная динамика, также в Воксхолле, одержав 2 победы в Кубке Независимых.

Хауэлл за рулем Моторная база -бегать СИДЕНЬЯ Толедо на Oulton Park раунд 2007 Британский чемпионат по кузовным гонкам.

Он планировал участвовать в гонках за Dynamics в 2004 году, но после Вик Ли команда закрыта, Дэн Ивс и его спонсорство Halfords заменило его. Хауэлл пропустил сезоны 2004 года и большую часть сезонов 2005 года из-за нехватки финансов. Стремясь остаться с командой, он держал питборд Дэна большую часть 2004 года.

Он наконец вернулся в свою серию Нокхилл для Team Dynamics ближе к концу 2005 года.[3] Он проехал третью команду Honda Integra DC05 за три гоночных уик-энда вместе с действующими пилотами команды Мэтт Нил и Ивз, установив поул-позицию и одержав свою дебютную победу в BTCC в Сильверстоуне,[4] где он также установил самый быстрый круг (и удерживает рекорд круга на национальной трассе. Он надеялся продолжить участие в Team Dynamics в 2006 году, но из-за отсутствия финансирования он вместо этого участвовал в гонках только в последних четырех раундах сезона.[5]

На заключительной гонке 2006 года на национальной трассе Сильверстоун Хауэлл квалифицировался на поул и выиграл первую гонку.[6] перед тем, как пробиться через поле в третьей гонке за очередную победу.[7]

В 2007 году Хауэлл хотел постоянно ездить на машине.[8] Он подписался на вождение СИДЕНЬЯ Толедо за Моторная база,[9] лучший результат команды, финишировавший 5-м на 3-летней машине. Он покинул команду в середине сезона,[10] объясняя, что «Это замкнутый круг. Нам нужно было разработать машину путем тестирования, чтобы продвинуться дальше вперед и выйти из ближнего боя, но мы возвращались из каждого раунда с таким большим повреждением, что на ремонт уходило все время между гонками. . Тогда мы выходили и снова сталкивались с той же проблемой ".[11]

Он начал 2008 год без драйва, но присоединился к BTC Racing в качестве их тестового и резервного пилота в начале сезона. Он мчится на Thruxton и Oulton Park вместо штатного водителя Стюарт Оливер на том же СИДЕНИИ, на котором он ездил в 2007 году,[12] однако он не набрал очков и выбыл из обеих встреч перед финальными гонками.

В 2008 году Хауэлл работал с Lipscomb Abarth, участвуя в гонках на Abarth 500.

В субботу 3 апреля 2008 года в Oulton Park Хауэлл выиграл первый в истории Zing Trofeo Abarth 500 GB с отставанием в 2,693 секунды.

Вдали от гонок, с 2010 года Хауэлл работал тест-пилотом в Mclaren Automotive, разрабатывая линейку суперкаров.

Он женат на Лоре, имеет маленькую дочь. У Гарета также есть сын по имени Джош.

Гоночный рекорд

Полные результаты British Touring Car Championship

(ключ) Гонки в смелый указать поул-позицию (1 очко присуждается за 2000–2002 гг. во всех гонках, с 2003 г. по настоящее время только в первой гонке, 2000–2001 гг. в классе) курсив указывает на самый быстрый круг (1 очко присуждается - 2001 - настоящее время все гонки, 2000–2001 в классе) * означает, что гонщик лидирует в гонке по крайней мере на одном круге (1 очко, полученное в 2001–2002 годах только за особую гонку, 2003 - настоящее время все гонки, 2001 за лидерство в классе)

ГодКомандаМашинаУчебный класс123456789101112131415161718192021222324252627282930ПозОчУчебный класс
2000GR MotorsportFord FocusBBRH
1		BRH
2		ДОН
1		ДОН
2		THR
1		THR
2		KNO
1		KNO
2		OUL
1		OUL
2		SIL
1		SIL
2		CRO
1		CRO
2		SNE
1		SNE
2		ДОН
1		ДОН
2		BRH
1		BRH
2		OUL
1
13		OUL
2
11		SIL
1		SIL
2		189-е
2001GR MotorsportFord FocusпBRH
1
3		BRH
2
11		THR
1
Ret		THR
2
Ret		OUL
1
4		OUL
2
6		SIL
1
Ret		SIL
2
11		ПН
1
5		ПН
2
Ret		ДОН
1
Ret		ДОН
2
DNS		KNO
1
Ret		KNO
2
DNS		SNE
1
4		SNE
2
7*		CRO
1
7		CRO
2
8		OUL
1
12		OUL
2
11		SIL
1
13		SIL
2
Ret		ДОН
1
7		ДОН
2
Ret		BRH
1
18		BRH
2
6*		1395-й
2002Командный атомный котенокMG ZSТBRH
1		BRH
2		OUL
1
9		OUL
2
4		THR
1
10		THR
2
11		SIL
1
Ret		SIL
2
8		ПН
1
Ret		ПН
2
10		CRO
1
Ret		CRO
2
9		SNE
1
10		SNE
2
5		KNO
1
Ret		KNO
2
13*		BRH
1
5		BRH
2
Ret *		ДОН
1
Ret		ДОН
2
Ret		12-е32
2003GA MotorsportsVauxhall Astra CoupéТПН
1		ПН
2		BRH
1		BRH
2		THR
1		THR
2		SIL
1
9*		SIL
2
Ret		ROC
1		ROC
2		CRO
1		CRO
2		16-е14
Командная динамикаSNE
1
13		SNE
2
Ret		BRH
1
13		BRH
2
12		ДОН
1
Ret		ДОН
2
13		OUL
1
7*		OUL
2
6
2005Команда HalfordsHonda Integra Type-RДОН
1		ДОН
2		ДОН
3		THR
1		THR
2		THR
3		BRH
1		BRH
2		BRH
3		OUL
1		OUL
2		OUL
3		CRO
1		CRO
2		CRO
3		ПН
1		ПН
2		ПН
3		SNE
1		SNE
2		SNE
3		KNO
1
Ret *		KNO
2
6		KNO
3
4		SIL
1
5		SIL
2
Ret *		SIL
3
1*		BRH
1
5		BRH
2
DSQ		BRH
3
4		12-е54
2006Команда HalfordsHonda Integra Type-RBRH
1		BRH
2		BRH
3		ПН
1		ПН
2		ПН
3		OUL
1		OUL
2		OUL
3		THR
1		THR
2		THR
3		CRO
1		CRO
2		CRO
3		ДОН
1		ДОН
2		ДОН
3		SNE
1
7		SNE
2
9		SNE
3
Ret		KNO
1
3		KNO
2
7		KNO
3
3		BRH
1
Ret		BRH
2
8		BRH
3
5		SIL
1
1*		SIL
2
6*		SIL
3
1*		11-е80
2007Моторная базаСИДЕНЬЯ Толедо КупраBRH
1
9		BRH
2
11		BRH
3
9		ROC
1
Ret		ROC
2
Ret		ROC
3
DNS		THR
1
11		THR
2
Ret		THR
3
7		CRO
1
10		CRO
2
5		CRO
3
Ret		OUL
1
10		OUL
2
Ret		OUL
3
DNS		ДОН
1		ДОН
2		ДОН
3		SNE
1		SNE
2		SNE
3		BRH
1		BRH
2		BRH
3		KNO
1		KNO
2		KNO
3		THR
1		THR
2		THR
3		14-е16
2008BTC RacingСИДЕНЬЯ Толедо КупраBRH
1		BRH
2		BRH
3		ROC
1		ROC
2		ROC
3		ДОН
1		ДОН
2		ДОН
3		THR
1
18		THR
2
17		THR
3
Ret		CRO
1		CRO
2		CRO
3		SNE
1		SNE
2		SNE
3		OUL
1
Ret		OUL
2
DNS		OUL
3
DNS		KNO
1		KNO
2		KNO
3		SIL
1		SIL
2		SIL
3		BRH
1		BRH
2		BRH
3		26-е0

использованная литература

  1. ^ "Академия Плейскейп". Playscape.co.uk. 1 января 2011 г.. Получено 24 сентября 2011.
  2. ^ «Автодром British Tour Car Championship, Снеттертон - обзор - достаточно сложно при свете, не говоря уже о темноте». Travel.ciao.co.uk. Архивировано из оригинал 27 сентября 2011 г.. Получено 24 сентября 2011.
  3. ^ [1][мертвая ссылка ]
  4. ^ http://www.btccaction.co.uk/2006/08/03/howell-returns-as-championship-hots-up/[постоянная мертвая ссылка ]
  5. ^ "Чемпионат Великобритании по гоночным автомобилям Dunlop MSA". BTCC. 3 августа 2006 г. Архивировано с оригинал 29 сентября 2011 г.. Получено 24 сентября 2011.
  6. ^ http://www.btccaction.co.uk/2006/10/15/silverstone-race-1-howell-wins-neal-champion/[постоянная мертвая ссылка ]
  7. ^ http://www.btccaction.co.uk/2006/10/15/silverstone-race-3-howell-doubles-up/[постоянная мертвая ссылка ]
  8. ^ http://www.btccaction.co.uk/2006/10/24/howell-wants-quick-dynamics-deal/[постоянная мертвая ссылка ]
  9. ^ «Q&A: Gareth Howell - EXCLUSIVE | Страница 1 | Интервью BTCC | Январь 2007». Crash.Net. 24 января 2007 г.. Получено 24 сентября 2011.
  10. ^ "Чемпионат Великобритании по гоночным автомобилям Dunlop MSA". BTCC. 9 июля 2007 г. Архивировано с оригинал 29 сентября 2011 г.. Получено 24 сентября 2011.
  11. ^ "Чемпионат Великобритании по гоночным автомобилям Dunlop MSA". BTCC. 11 июля 2007 г. Архивировано с оригинал 29 сентября 2011 г.. Получено 24 сентября 2011.
  12. ^ http://www.seatcupra.net/index.php?option=com_content&task=view&id=880&Itemid=1

внешняя ссылка