Станция Girard (линия Маркет – Франкфорд) - Girard station (Market–Frankford Line)

Чтобы узнать о других местах с таким же названием, см. Girard # Места.
Жирар
SEPTA.svg
СЕПТА быстрый транзит станция
SEPTAGirardStationPlatformAndTrain.jpg
Платформа станции Жирар с прибытием поезда
Расположение1200 North Front Street, Филадельфия, Пенсильвания
Координаты39 ° 58′08 ″ с.ш. 75 ° 08′10 ″ з.д. / 39,9689 ° с.ш. 75,1362 ° з.д. / 39.9689; -75.1362Координаты: 39 ° 58′08 ″ с.ш. 75 ° 08′10 ″ з.д. / 39,9689 ° с.ш. 75,1362 ° з.д. / 39.9689; -75.1362
ПринадлежитГород Филадельфия
УправляетсяСЕПТА
Платформы2 боковые платформы
Треки2
ПодключенияГородской автобус SEPTA: 5, 15, 25
строительство
Тип структурыПовышенный
Доступ для инвалидовда
История
Открыт5 ноября 1922 г.[1]
Перестроен1997[2]
Электрифицирован700 вольт ОКРУГ КОЛУМБИЯ третий рельс
Сервисы
Предыдущая станцияSEPTA.svg СЕПТАСледующая станция
Весенний сад
к 69-я улица
Маркет – Франкфорд ЛайнBerks
к Франкфорд
2-й и Жирар
к 63-я и Жирар
Маршрут 15Ричмонд и Франкфорд
к Франкфорд и Делавэр-авеню
Расположение
Жирар находится в Филадельфии.
Жирар
Жирар
Расположение в Филадельфии

Станция Жирар является повышенный быстрый транзит станция в Филадельфия, Пенсильвания, на СЕПТА с Маркет-Франкфорд Лайн. Он расположен на углу Фронт-стрит и Жирар-авеню[3] в Fishtown окрестности.

Станция также обслуживается Маршрут 15, историческая троллейбусная линия Girard Avenue, которая проходит по рельсам в середине Girard Avenue. Трамвайная станция известна как Фронт и Жирар. Автобус SEPTA маршруты 5 и 25 также обслуживают станцию, а также автобус Route 15, который временно заменяет троллейбусы на участке Ричмонд-стрит этой линии.

История

Жирар является частью Франкфордского участка линии, который начал работу 5 ноября 1922 года.[4][5][1][6]

В период с 1988 по 2003 год SEPTA провела реконструкцию Франкфордского подъемника протяженностью 8,9 км за 493,3 миллиона долларов.[6] Станция Girard была полностью перестроена на месте первоначальной станции; проект включал новые платформы, лифты, ветровые стекла и путепроводы, и теперь станция встречает Доступность ADA требования.[6] Линия изначально была построена с балласт пути и был заменен сборными секциями дорожка из плит, позволяя станции (и всей линии) оставаться открытой на протяжении всего проекта.[7]

План станции

Остановка троллейбуса восточного направления на Жирар-авеню

Главный вход на станцию ​​расположен на северо-западном углу Фронт-стрит и Жирар-авеню. Эта лестница ведет к контроль платы за проезд барьер, обслуживающий платформу в восточном направлении, вместе с эстакадой, ведущей к платформе в западном направлении. Платформа западного направления имеет лестницу, ведущую только к выходу, спускающуюся к северо-восточному углу перекрестка.

MАнтресольСвязь между платформами
п
Уровень платформы		Боковая платформа с контролем стоимости проездаДоступ для инвалидов / инвалидов
Западное направление←      Маркет – Франкфорд Лайн к 69-я улица (Весенний сад )
В восточном направлении→      Маркет – Франкфорд Лайн к Франкфорд (Berks ) →
Боковая платформа Доступ для инвалидов / инвалидов
гУровень улицыВыезд / въезд, автобусы

использованная литература

  1. ^ а б «Метро Маркет-Франкфорд - Надземная линия». СЕПТА. Архивировано из оригинал 28 марта 2008 г.. Получено 4 июня, 2020.
  2. ^ «Франкфордская эстакада скоростной железной дороги». Wiss, Janney, Elstner Associates, Inc. Получено 8 июня, 2020.
  3. ^ "world.nycsubway.org/ Фото 1-38 из 38". nycsubway.org. Получено 30 мая 2015.
  4. ^ Кокс, Гарольд Э. (1967). Мэй, Джек (ред.). Дорога из Верхнего Дарби. История Маркет-Стрит Метро-Надземный. Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Ассоциация электрических железнодорожников. п. 17. OCLC  54770701.
  5. ^ Хепп, Джон (2013). «Метро и надземные линии». Энциклопедия Большой Филадельфии. Получено 4 июня, 2020.
  6. ^ а б c Эдвард Л. Вудс младший; Томас А. Нуксолл (1999). «Проект реконструкции Франкфорда» (PDF). Американская ассоциация железнодорожного машиностроения и технического обслуживания путей. Получено 4 июня, 2020.
  7. ^ Американская ассоциация общественного транспорта (1996). «Успех под огнем - Обсуждение проекта реконструкции эстакады SEPTA-Frankford (FERP)». Национальные академии наук, инженерии и медицины. Получено 8 июня, 2020.

внешние ссылки