Greaves Motorsport - Greaves Motorsport

объединенное Королевство Greaves Motorsport
Наголенники Motorsport Logo.jpg
Основан2006
Команда принципал (и)Джейкоб Гривз
Текущая серияЕвропейская серия Ле-Ман
24 часа Ле-Мана
Бывшая серияЧемпионат мира по гонкам на выносливость FIA 2012-2013
Отмеченные драйверыМемо Рохас
Куба Гермазяк
Жюльен Канал
Гэри Хирш
Джон Ланкастер
Бьорн Вирдхейм
Том Кимбер-Смит
Мэтт МакМарри
Крис Дайсон
Янн Марденборо
Майкл Крумм
Лукас Ордоньес
Александр Росси
Алекс Брандл
Мартин Брандл
Карин Одже
Оливье Ломбард
Робин Лидделл
Гуннар Жаннетт
Бен Девлин
Майкл Верджерс
Стюарт Мозли
Команды
Чемпионаты		Европейская серия Ле-Ман 2015
2011 24 часа Ле-Мана, Категория LM P2
Серия Ле-Ман 2011 года, Категория LM P2
Водителей
Чемпионаты		Европейская серия Ле-Ман 2015 абсолютные чемпионы (Джон Ланкастер, Гэри Хирш и Бьорн Вирдхейм ). 2011 24 часа Ле-Мана, Категория LMP2 (Карим Оджех, Оливье Ломбард и Том Кимбер-Смит )
Серия Ле-Ман 2011 года, Категория LMP2 (Карим Оджех и Том Кимбер-Смит )

Greaves Motorsport британец гоночная команда, в настоящее время участвуя в Европейская серия Ле-Ман и 24 часа Ле-Мана.

В 2006 году компания Greaves Motorsport, основанная и управляемая Тим Гривз,[1] вошел Серия Ле-Ман (LMS) впервые, запустив Радикальный SR9 в сочетании с Радикальный, и соревнуясь под Bruichladdich Радикальный баннер. Через четыре года Ginetta-Zytek GZ09S / 2 в 2010 году на замену старому Radical SR9. В 2011 году коллектив стал известен как Greaves Motorsport, и они перешли на новый Zytek Z11SN, выиграв LMP2 категория как 24 часа Ле-Мана и серия Ле-Ман. В 2012 году они участвовали в новой европейской серии Ле-Ман (ELMS) и чемпионате FEndurance Championship (WEC), заняв третье место в категории LMP2 ELMS и пятое место в WEC.

История

2006–2007

В 2006, было объявлено, что Greaves Motorsport будет руководить работами Радикальный команда в Серия Ле-Ман (LMS), с Тим Гривз и Стюарт Мозли вождение LMP2 -учебный класс Радикальный SR9 -AER под Bruichladdich Радикальный баннер.[2] Команда вошла в 1000 км Нюрбургринга и финишировал пятнадцатым в общем зачете, пятым в классе.[3] Бен Девлин присоединился к команде для следующего раунда, 1000 км Донингтона, но команда сошла с дистанции после 151 круга.[4] После этой гонки в команду вошли Гривз, Мозли, Бен Девлин и Колин МакРэй в инаугурационном раунде Радикальный чемпионат мира.[5] Уик-энд Макрея оказался неудачным: он сошел с первой гонки и финишировал одиннадцатым во второй.[6] Вернувшись в LMS, команда сошла с финальной гонки сезона, 1000 км Джарамы, после 27 кругов.[7] После этого Мозли и Майкл Верджерс были введены в Американская серия Ле-Ман финал сезона в Лагуна Сека, где они заняли 22-е и пятое место в классе.[8]

В Bruichladdich Радикальный SR9 -AER на 1000 км Сильверстоуна 2007 года.

В 2007, Bruichladdich Radical выступал на протяжении всего сезона LMS. Выйдя на пенсию на открытии мероприятия, 1000 км Монцы,[9] команда заняла девятое место в общем финише и третье место в классе на 1000 км Валенсии; в последней гонке к Гривзу и Мозли присоединились Робин Лидделл.[10] После этого мероприятия команда приняла участие в 24 часа Ле-Мана в первый раз,[11] однако Тим Гривз вылетел через 90 минут, вынудив команду отозвать.[12] Следующая гонка LMS, 1000 км Нюрбургринга, была немногим более успешной; Гривз и Мозли финишировали на 35-м и 9-м местах в классе после того, как проблема стартера стоила команде около 30 минут.[13] Выход на пенсию в 1000 км Спа затем из-за отказа двигателя после 81 круга,[14] перед финалом сезона 1000 км Сильверстоуна команда заняла 14-е место в общем зачете и седьмое место в классе; Джейкоб Гривз заполнение третьего водительского места для команды.[15] Команда заняла восьмое место в турнирной таблице LMP2; уровень с Команда LNT и Kruse Motorsport по восьми точкам.[16]

2008–2009

Bruichladdich Radical остался в серии Ле-Ман в 2008, но имел совершенно новый состав драйверов Йенс Петерсен, Ян-Дирк Лёдерс и Марк Ростан. Открывший сезон, который был 1000 км Каталонии, команда финишировала 15-й в общем зачете и седьмой в классе.[17] Однако остальная часть сезона была неудачной, поскольку команда не финишировала выше 30-го места ни в одной из оставшихся гонок LMS или «24 часа Ле-Мана»;[18] хотя 30-е место на 1000 км Спа приравняли к седьмому в классе из-за истощения.[19] В результате команда опустилась на совместное одиннадцатое место в классе с четырьмя очками.[20]

За 2009, Пьер Брюно присоединился к команде, и в результате команда стала известна как Команда Bruichladdich-Bruneau, и команда продолжает использовать Radical SR9 с двигателем AER.[21] На первом этапе сезона, который проходил на 1000 км по Каталонии, были Бруно, партнером Мозли и Найджел Гринсолл, заняв десятое место в общем зачете и четвертое в категории LM P2.[22] На 1000 км Спа Тим Гривз и Джонатон Коулман заменил Мозли и Гринсолла, но команда была дисквалифицирована из соревнований за неустановленное техническое нарушение.[23] Ростан стал партнером Гривза и Брюно на «24 часах Ле-Мана», но сошел с дистанции чуть более чем через четырнадцать с половиной часов, проехав 91 круг.[24] На 1000 км Алгарве, Гривз и Брюно были партнерами Франческо Сини, но смог финишировать только 25-м в общем зачете и десятым в классе.[25] Майкл Верджерс заменил Гривза на 1000 км Нюрбургринга, но команда сошла с дистанции после 114 кругов.[26] Гривз вернулся на 1000 км Сильверстоуна, финал сезона; команда заняла 16-е место в общем зачете и шестое в классе.[27] Команда заняла седьмое место в турнирной таблице LM P2 с восемью очками.[28]

2010–2011

Победитель класса Greaves Motorsport Zytek Z11SN на 24 часах Ле-Мана в 2011 году.

В 2010, команда прекратила сотрудничество с Radical и заменила SR9 на LM P2 класса. Ginetta-Zytek GZ09S / 2;[29] Тим Гривз, Карим Оджех и Тор-Кристиан Эббесвик были названы постоянными гонщиками команды, в результате чего команда стала известна как Команда Bruichladdich.[30] Первая гонка команды на машине состоялась на открытии LMS, 8 часов Кастелле, и они заняли двенадцатое место в общем зачете, пятое в классе.[31] 1000 км Спа оказались менее удачными; У команды сломался двигатель во время квалификации, и Эббесвик вылетел из гонки после 15 кругов.[32] Для 24 часов Ле-Мана Гэри Чаландон заменил Ebbesvik, и команда заняла десятое место в общем зачете, пятое в классе LM P2.[33] Затем была 1000 км Алгарве, и Эббесвик вернулся в команду; пятое место в общем зачете и второе место в классе, заняв первое место в сезоне.[34] В 1000 км Хунгароринга занял пятое место в целом, хотя механические трудности с LM P1 -класс автомобилей означал, что это также приравнивается к пятому в классе.[35] В финале сезона, которым стал 1000 км Сильверстоун, команда завершила сезон 19-м в общем зачете и восьмым в классе.[36] Команда завершила сезон, заняв пятое место в командном чемпионате LMP2 с 46 очками.[37]

В 2011, команда изменила свое название на Greaves Motorsport, и были первой командой, использовавшей новый LM P2-класс Zytek Z11SN -Nissan.[38] Вместе с Одже, Шаландоном и Том Кимбер-Смит за рулем автомобиля команда выиграла класс LM P2 и заняла третье место в общем зачете 6 часов Кастелле, который стал первым раундом сезона.[39] Несмотря на то, что команда боролась на дистанции 1000 км в Спа, заняв 37-е место в общем зачете и восьмое место в классе,[40] команда впервые выиграла в категории LM P2 гонки «24 часа Ле-Мана» и заняла восьмое место в общем зачете; Chalandon был заменен на Оливье Ломбард начиная с этого события.[41] Еще одно восьмое место в общем зачете и победа в классе на 6 часов Имолы;[42] затем команда выиграла в классе LM P2 в третьей гонке подряд на 6 часов Сильверстоуна, на этот раз заняв десятое место в общем зачете.[43] Команда завершила сезон четвертым в общем зачете и вторым в классе на 6 часов Эшторила;[44] это означало, что команда выиграла чемпионат LM P2, а Кимбер-Смит и Одже были названы чемпионами пилотов LM P2.[41]

2012–2013

Рикардо Гонсалес на 2012 24 часа Ле-Мана в Zytek Z11SN

В 2012 году Greaves Motorsport вошли в Европейская серия Ле-Ман (ELMS) и новый Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA (WEC).[45][46] Кимбер-Смит, Алекс Брандл и Лукас Ордоньес были наняты для ELMS,[47] пока Элтон Джулиан, Кристиан Цугель и Рикардо Гонсалес были наняты для WEC.[46] Первое мероприятие команды в сезоне состоялось на 12 часов Себринга, которые входили в состав ВЭК и Американская серия Ле-Ман (ALMS); команда финишировала седьмой среди бегунов WEC и четвертой в категории LMP2.[48] Затем команда вошла в первый раунд ELMS, который представлял собой 6 часов Кастелле; команда заняла четвертое место в общем зачете и в классе LM P2.[49] Следующим событием, в котором участвовала команда, был 6 часов Спа-Франкоршам, входит в ВЭК; команда заняла 16-е место в общем зачете и седьмое в классе LM P2.[50] На «24 часа Ле-Мана» Greaves Motorsport участвовали в гонках на двух машинах; Зугель, Хулиан и Гонсалес в машине № 41 и Алекс Брандл, Мартин Брандл и Ордоньес в машине № 42. Автомобиль № 41 занял 12-е место в общем зачете и пятое в классе, в то время как автомобиль № 42 занял 15-е место в общем зачете и восьмое место в классе.[51] Затем команда вернулась в ELMS, соревнуясь в 6 часов Донингтона, заняв седьмое место в общем зачете и в классе LM P2.[52] Затем команда представила обе машины в 6 часах Сильверстоуна с теми же пилотами, которые участвовали в 24 часах Ле-Мана; Автомобиль № 42 занял 12-е место в общем зачете и пятое в категории LM P2, в то время как автомобиль № 41 занял 20-е место в общем зачете и 13-е место в классе.[53] Greaves Motorsport вернулся к соревнованиям с одним автомобилем. 6 часов Сан-Паулу тур WEC, с Роберто Гонсалес заменив своего брата Рикардо (которого выбрали водителем Уровень 5 Автоспорт вместо);[54] команда заняла одиннадцатое место в общем зачете и четвертое в классе LM P2.[55] Рикардо Гонсалес вернулся в команду на 6 часов Бахрейна, и команда заняла двенадцатое место в общем зачете, седьмое в категории LMP2.[56] В 6 часов Фудзи это была следующая гонка команды, и они финишировали 14-м в общем зачете и седьмым в классе.[57] Затем Greaves Motorsport участвовал в финальной гонке сезона ELMS, которая была Пти-Ле-Ман (также часть ALMS); Алекс Брандл, Кимбер-Смит и Алекс Банкомб были выбраны для вождения, и они заняли 32-е место в общем зачете, пятое в классе P2.[58] Команда завершила сезон 2012 года, выступив в 6 часов Шанхая, входивший в состав WEC; они заняли 15-е место в общем зачете и восьмое место в классе.[57] В WEC, Greaves Motorsport занял пятое место в трофеях LM P2 с 99 очками;[59] в то время как в ELMS они заняли третье место в турнирной таблице LM P2 с 48 очками.[60]


В 2013 году Greaves Motorsport снова участвовал в соревнованиях ELMS и WEC. Крис Дайсон и Майкл Марсал были наняты для первого раунда ELMS,[61] в то время как к Дайсону и Марсалу присоединился Кимбер-Смит из WEC.[62] Команда начала сезон 2013 года, войдя в первый раунд ELMS, который был 3 часа Сильверстоуна 13 апреля; команда сошла с дистанции после 23 кругов.[63] Затем они участвовали в «6 часах Сильверстоуна», которая была частью WEC и проводилась на следующий день; на этот раз команда заняла одиннадцатое место в общем зачете и пятое в классе.[64] Следующим этапом, в котором участвовала команда, был «6 часов Спа-Франкоршам», который был частью WEC; Однако команда снялась с соревнований после того, как Дайсон сильно разбился в квалификации, в результате чего машина была слишком повреждена для участия в гонке.[65] Затем группа вернулась в ELMS и вошла в 3 часа Имолы; Кимбер-Смит и Дэвид Хайнемайер Ханссон были выбраны для вождения, и они заняли пятое место в общем зачете и в классе.[66] В гонке «24 часа Ле-Мана» Greaves Motorsport снова выступили на двух машинах; Кимбер-Смит, Александр Росси и Эрик Люкс в машине № 41, пока Ордоньес, Майкл Крумм и Янн Марденборо проехал на машине № 42.[67] Поскольку Greaves Motorsport подписал договор с Caterham, вагон № 41 занесен под Caterham Motorsport баннер.[68] В гонке машина № 42 оказалась быстрее из двух; Крумм, Марденборо и Ордоньес заняли девятое место в общем зачете и третье в классе LM P2, в то время как автомобиль Caterham Motorsport занял 23 место в общем зачете и десятое в классе LM P2.[69] Хотя команда изначально вошла в автомобиль, поддерживаемый Caterham, в 3 часа Red Bull Ring как часть ELMS, они были вынуждены отказаться от работы после того, как не смогли найти драйверы для запуска; это был первый раз, когда команда снялась с соревнований ELMS с момента их первой гонки в серии в 2006 году.[70] Зугель и Жаннетт были партнерами Бьорн Вирдхейм за 6 часов Сан-Паулу, который был частью WEC; хотя в какой-то момент гонки они бежали третьими,[71] в итоге они заняли седьмое место в общем зачете и четвертое в категории LM P2.[72] Затем группа попыталась вернуться в ELMS, введя 3 часа Хунгароринга, но не зарегистрировал ни одного водителя и не посетил мероприятие.[73] Цугель, Дайсон и Кимбер-Смит проехали 6 часов Автодрома Америки, входит в WEC и занял пятое место в категории LM P2,[74] и девятое место в общем зачете.[75] Greaves Motorsport объявил о партнерстве с местным Супер GT команда Гейнер, в результате чего Гейнер Кацуюки Хиранака партнерство Бьорн Вирдхейм и Масаюки Уэда;[76] объединенные усилия были объявлены под лозунгом "Gainer International".[77] Гонка была остановлена ​​примерно через три часа из-за проливного дождя, и команда заняла шестое место в общем зачете и третье место в классе.[78] Шесть часов в Шанхае увидели руку Greaves Motorsport Марк Шульжицкий его дебют в WEC, когда он выступал вместе с Люксом и Вирдхеймом;[79] тройка заняла очередное пятое место в классе для команды,[80] и девятое место в общем зачете.[81] В финальном раунде сезона WEC, которым стал «6 часов Бахрейна», Вольфганг Рип дебютировал в сериале с Greaves Motorsport; его партнером был товарищ-дебютант Джон Ланкастер и Вильдхейм.[82] Несмотря на неопытность команды, они смогли финишировать третьими в классе LM P2 и пятыми в целом.[83] Команда закончила год пятой в категории LM P2 WEC с 81 очком,[84] и девятое место в ELMS с десятью очками.[85]

2014–2015

После столкновения под дождем, Майкл Мунеманн приносит поврежденные наголенники-Zytek вниз по пит-лейн, волоча часть Прототипы Мерфи кузов под ним.

В 2014, Greaves Motorsport вернулся в ELMS, снова участвуя в кампании за два Zytek Z11SN. После того, как команде не удалось обеспечить себе гарантированное место на 2014 24 часа Ле-Мана, Caterham отказалась от поддержки Greaves Motorsport.[86] На 4 часа Сильверстоуна, команда выставила трех дебютантов категории ELMS и LM P2; Мэтт МакМарри, Джеймс Литтлджон, и Тони Уэллс.[87] Это должен был быть успешный дебют для всех трех гонщиков; Макмерри, партнером Дайсона и Кимбер-Смита, финишировал четвертым, в то время как Литтлджон и Уэллс были партнером Джеймс Уокер и финишировал шестым.[87] В какой-то момент Литтлджон фактически лидировал в гонке, и он, и МакМарри были номинированы на звание «Пилот дня» Радио Ле-Ман.[87] Для 4 часа Имолы, Гривз сел в одну машину, за рулем которой были Кимбер-Смит и Макмерри; во второй гонке подряд они финишировали четвертыми.[88] Greaves Motorsport дважды участвовал в гонках «24 часа Ле-Мана»; автомобиль №41, которым управлял Джеймс Уинслоу, Алессандро Латиф и Майкл Мунеманн под своим собственным именем, и автомобиль № 42, которым управляли Макмарри (который стал самым молодым участником соревнований), Дайсон и Кимбер-Смит под флагом Caterham Racing.[89] Хотя автомобиль № 41 был вынужден выйти из эксплуатации из-за повреждения подвески после аварии Мунеманна, машина № 42 смогла финишировать десятым в классе и 25-м в целом.[89] Затем Greaves Motorsport вернулся в ELMS для 4 часа Red Bull Ring, куда Лучано Бачета и Марк Шульжицкий вел одну машину, а Кимбер-Смит, Марк Паттерсон а Макмерри вел другого; две записи заняли четвертое и шестое места соответственно.[90] Следующая гонка, которая была 4 часа Кастелле, оказалось смешанной сумкой; в то время как Шульжицкий и Бачета смогли побороться за лидерство и в итоге финишировали пятыми, машина Макмерри и Джонни Моулем вылетел из гонки на первом повороте.[91] В финальной гонке сезона, которая стала 4 часа Эшторила, у команды была еще одна смешанная гонка; Шульжицкий и Бачета шли третьими перед инцидентом, когда доводка машин GT привела к их окончательному выбору, в то время как Макмарри, Мигель Фаиска и Джеймс Флетчер занял седьмое место.[92] Greaves Motorsport завершил сезон четвертым в турнирной таблице LM P2 Team, сравняв счет Morand Racing на 68 баллов.[93]

16 декабря 2014 года было объявлено, что Greaves Motorsport будут соревноваться в классе LM P2 как ELMS, так и FIA WEC в сезоне 2015 года, при условии утверждения их заявки, с Гибсон Технология Обновленная версия Zytek Z11SN, переименованная в Gibson 015S.[94]

2015–2016

Greaves Motorsport занял шестое место в классе LM P2 и финишировал в первой десятке в общем зачете на прототипе Ligier JS P2 с двигателем Nissan на гонках 24 часа Ле-Мана в июне 2016 года;[95] трое их гонщиков проехали 348 кругов. Команда также финишировала в первой шестерке с Ligier JS P2 в июле на 4-х часах Red Bull Ring, третьем этапе европейской серии Ле-Ман 2016 года.[96]

Рекомендации

  1. ^ «Тим Гривз об успехах своей команды и планах на будущее». Motorsport.com. 4 июля 2013 г.. Получено 5 декабря 2013.
  2. ^ "bruichladdich радикальный запущен". stuartmoseley.com. Получено 21 июля 2013.
  3. ^ «Нюрбургринг 1000 километров 2006 - Результаты гонки». Гонки на спортивных автомобилях. Получено 21 июля 2013.
  4. ^ «Донингтон 1000 километров 2006 - Результаты гонки». Гонки на спортивных автомобилях. Получено 21 июля 2013.
  5. ^ «Бен Девлин присоединяется к команде Bruichladdich Radical для Донингтона». Dailysportscar.com. Получено 2 августа 2013.
  6. ^ ""Радикальные «выходные для Макрея». Crash.Net. 29 августа 2006 г.. Получено 2 августа 2013.
  7. ^ «Джарама 1000 километров 2006 - Итоги гонки». Гонки на спортивных автомобилях. Получено 21 июля 2013.
  8. ^ «Американская серия Ле-Ман Laguna Seca 2006 - Результаты гонки». Гонки на спортивных автомобилях. Получено 21 июля 2013.
  9. ^ «Монца 1000 километров 2007 - Итоги гонки». Гонки на спортивных автомобилях. Получено 21 июля 2013.
  10. ^ "Bruichladdich Radical обеспечил себе первый подиум". Crash.Net. 7 мая 2007 г.. Получено 21 июля 2013.
  11. ^ «Команда Bruichladdich Radical отправляется на 24-часовую гонку на выносливость в Ле-Мане». Авто канал. 10 июня 2007 г.. Получено 21 июля 2013.
  12. ^ Фриман, Гленн (16 июня 2007 г.). "Брухладдич Радикал первая пенсия". АВТОСПОРТ.com. Получено 21 июля 2013.
  13. ^ "Bruichladdich Radical упускает очки". Гоночный автомобиль. 2 июля 2007 г.. Получено 21 июля 2013.
  14. ^ «Спа 1000 километров 2007 - Итоги гонки». Гонки на спортивных автомобилях. Получено 21 июля 2013.
  15. ^ «Сильверстоун 1000 километров 2007 - Результаты гонки». Гонки на спортивных автомобилях. Получено 21 июля 2013.
  16. ^ «Таблица очков: LeMans Series (LMS) - сезон 2007». Speedsport-Magazine. Получено 21 июля 2013.
  17. ^ «Каталония 1000 километров 2008 - Результаты гонки». Гонки на спортивных автомобилях. Получено 21 июля 2013.
  18. ^ "Все результаты Radical SR9". Гонки на спортивных автомобилях. Получено 21 июля 2013.
  19. ^ «Спа 1000 километров 2008 - Итоги гонки». Гонки на спортивных автомобилях. Получено 21 июля 2013.
  20. ^ «Таблица очков: LeMans Series (LMS) - сезон 2008». Speedsport-Magazine. Получено 21 июля 2013.
  21. ^ «Список релизов серии 2009». Motorsport.com. 19 июня 2009 г.. Получено 24 июля 2013.
  22. ^ «Каталония 1000 километров 2009 - Результаты гонки». Гонки на спортивных автомобилях. Получено 24 июля 2013.
  23. ^ «Спа: результаты гонки (пересмотренные)». Motorsport.com. Получено 5 декабря 2013.
  24. ^ «24 часа Ле-Мана 2009 - Результаты гонки». Гонки на спортивных автомобилях. Получено 24 июля 2013.
  25. ^ «Алгарве 1000 километров 2009 - Результаты гонки». Гонки на спортивных автомобилях. Получено 24 июля 2013.
  26. ^ «Нюрбургринг 1000 километров 2009 - Результаты гонки». Гонки на спортивных автомобилях. Получено 24 июля 2013.
  27. ^ «Сильверстоун 1000 километров 2009 - Результаты гонки». Гонки на спортивных автомобилях. Получено 24 июля 2013.
  28. ^ «Таблица очков: LeMans Series (LMS) - сезон 2009». Speedsport-Magazine. Получено 21 июля 2013.
  29. ^ Уилкинсон, Энди (12 января 2010 г.). «LMS: команда Bruichladdich запускает LMP2 Zytek в LMS». Моторс ТВ. Архивировано из оригинал 21 сентября 2013 г.. Получено 25 июля 2013.
  30. ^ «Архив: 2010». Гривз Motorsport. Архивировано из оригинал 2 августа 2013 г.. Получено 25 июля 2013.
  31. ^ "Le Castellet 8 Hours 2010 - Результаты гонки". Гонки на спортивных автомобилях. Получено 25 июля 2013.
  32. ^ Команда Bruichladdich (12 мая 2010 г.). "Спа: отчет о гонке команды Bruichladdich". Motorsport.com. Получено 25 июля 2013.
  33. ^ «24 часа Ле-Мана 2010 - Результаты гонки». Гонки на спортивных автомобилях. Получено 25 июля 2013.
  34. ^ Команда Bruichladdich (21 июля 2010 г.). "Портимао: отчет о гонке команды Bruichladdich". Motorsport.com. Получено 25 июля 2013.
  35. ^ Команда Bruichladdich (27 августа 2010 г.). «Хунгароринг: отчет о гонке команды Bruichladdich». Motorsport.com. Получено 25 июля 2013.
  36. ^ «Сильверстоун 1000 километров 2010 - Результаты гонки». Гонки на спортивных автомобилях. Получено 25 июля 2013.
  37. ^ «Таблица очков: LeMans Series (LMS) - Сезон 2010». Speedsport-Magazine. Получено 25 июля 2013.
  38. ^ Мелиссен, Воутер (14 июня 2013 г.). "2011 Zytek Z11SN Nissan - изображения, характеристики и информация". Ultimatecarpage.com. Получено 27 июля 2013.
  39. ^ «Альянс Zytek Nissan побеждает в европейском дебюте». Zytek Motorsport. 4 апреля 2011 г.. Получено 22 июн 2013.
  40. ^ «Спа 1000 километров 2011 - Итоги гонки». Гонки на спортивных автомобилях. Получено 27 июля 2013.
  41. ^ а б "Greaves Motorsport - Новости 2011". Сетки. Архивировано из оригинал 21 сентября 2013 г.. Получено 22 июн 2013.
  42. ^ "Imola 6 Hours 2011 - Результаты гонки". Гонки на спортивных автомобилях. Получено 27 июля 2013.
  43. ^ «Сильверстоун 6 часов 2011 - Результаты гонки». Гонки на спортивных автомобилях. Получено 27 июля 2013.
  44. ^ "Estoril 6 Hours 2011 - Результаты гонки". Гонки на спортивных автомобилях. Получено 27 июля 2013.
  45. ^ «Список участников ELMS 2012 г .: Протоколы в силе». Planetlemans.com. 10 февраля 2012 г.. Получено 1 августа 2013.
  46. ^ а б Клод (6 января 2012 г.). "Подтверждение экипировки для Greaves Motorsport en WEC". Endurance-info.com. Получено 1 августа 2013.
  47. ^ «Европейская серия Ле-Ман 2012 - предварительный список участников 6 Heures du Castellet» (PDF). Endurance-info.com. 21 марта 2012 г.. Получено 1 августа 2013.
  48. ^ «Результаты и хронограф о 12 часах Себринга». Чемпионат мира по гонкам на выносливость. 17 марта 2012 г.. Получено 1 августа 2013.
  49. ^ «ELMS - Гонка 6 часов дю Кастелле - предварительная классификация» (PDF). Автодром Поль Рикар. 1 апреля 2012 г.. Получено 1 августа 2013.
  50. ^ «FIA WEC: 6 часов гонки Спа-Франкоршам - финальная классификация» (PDF). Чемпионат мира по гонкам на выносливость. 6 мая 2012. Получено 1 августа 2013.
  51. ^ «FIA WEC - выпуск 80º des 24 Heures du Mans - гонка - финальная классификация» (PDF). Чемпионат мира по гонкам на выносливость. 17 июня 2012. Архивировано с оригинал (PDF) 28 марта 2013 г.. Получено 1 августа 2013.
  52. ^ «Европейская серия Ле-Ман, Донингтон-Парк - Результат». DailySportscar.com. Архивировано из оригинал 28 октября 2012 г.. Получено 28 октября 2012.
  53. ^ «FIA WEC: 6 часов гонки в Сильверстоуне - финальная классификация» (PDF). Чемпионат мира по гонкам на выносливость. 26 августа 2012 г.. Получено 1 августа 2013.
  54. ^ Дагис, Джон (14 сентября 2012 г.). "Ле-Ман: Блокнот WEC Сан-Паулу - страница 2". СКОРОСТНОЕ ТВ. Архивировано из оригинал 7 декабря 2012 г.. Получено 1 августа 2013.
  55. ^ «FIA WEC: 6 часов гонки в Сан-Паулу - финальная классификация» (PDF). Чемпионат мира по гонкам на выносливость. 15 сентября 2012 г.. Получено 1 августа 2013.
  56. ^ «FIA WEC: 6 часов гонки в Бахрейне - финальная классификация» (PDF). Чемпионат мира по гонкам на выносливость. 29 сентября 2012 г.. Получено 1 августа 2013.
  57. ^ а б «6 часов Fuji - результаты и хронограф». Чемпионат мира по гонкам на выносливость. 14 октября 2012 г. Архивировано с оригинал 21 сентября 2013 г.. Получено 1 августа 2013.
  58. ^ "Petit Le Mans на базе Mazda - 17–20 октября 2012 г. / Бразелтон, Джорджия - Предварительный отчет о гонке" (PDF). Американская серия Ле-Ман. 20 октября 2012 г.. Получено 1 августа 2013.
  59. ^ «Классификация - сезон 2012». Чемпионат мира по гонкам на выносливость. Архивировано из оригинал 12 июля 2013 г.. Получено 1 августа 2013.
  60. ^ «Рождество для Greaves Motorsport в Париже наступает рано». Гривз Motorsport. 18 декабря 2012. Архивировано с оригинал 21 сентября 2013 г.. Получено 1 августа 2013.
  61. ^ «Европейская серия Ле-Ман 2013 - 3 часа в Сильверстоуне - Предварительный список участников» (PDF). Европейская серия Ле-Ман. 3 апреля 2013 г. Архивировано с оригинал (PDF) 18 сентября 2013 г.. Получено 2 августа 2013.
  62. ^ Клод (30 марта 2013 г.). "Сильверстоун 6 часов: К. Дайсон и М. Марсал с Гривзом Моторспорт". Endurance-Info.com. Получено 2 августа 2013.
  63. ^ «Сильверстоун 3 часа 2013 - Результаты гонки». Гонки на спортивных автомобилях. 14 апреля 2013 г.. Получено 2 августа 2013.
  64. ^ «FIA WEC - 6 часов Сильверстоуна - гонка - финальная классификация» (PDF). Чемпионат мира по гонкам на выносливость. 14 апреля 2013 г.. Получено 2 августа 2013.
  65. ^ Уоткинс, Гэри (4 мая 2013 г.). «Spa WEC: Гривз сходит с дистанции из-за повреждения шасси - новости Ле-Мана». Автоспорт. Получено 2 августа 2013.
  66. ^ «3 часа Имола 2013 - Результаты гонки». Гонки на спортивных автомобилях. 18 мая 2013. Получено 2 августа 2013.
  67. ^ «Список участников: список участников и автомобилей, приглашенных на 24 часа Ле-Мана 2013». 24 часа Ле-Мана. Архивировано из оригинал 2 августа 2013 г.. Получено 2 августа 2013.
  68. ^ «Caterham на Ле-Мане 2013». Caterham Technology. 4 июня 2013 г. Архивировано с оригинал 23 декабря 2013 г.. Получено 2 июля 2013.
  69. ^ «FIA WEC - 81º Edition des 24 Heures du Mans - Гонка - Окончательные результаты» (PDF). Чемпионат мира по гонкам на выносливость. 22 июня 2013 г.. Получено 2 августа 2013.
  70. ^ Уоткинс, Гэри (16 июля 2013 г.). «Greaves Motorsport отказывается от участия в раунде ELMS в Спилберге - новости Ле-Мана». Автоспорт. Получено 2 августа 2013.
  71. ^ «Четыре лучших места для Greaves Motorsport в 6 часах Сан-Паулу». Motorsport.com. 3 сентября 2013 г.. Получено 15 сентября 2013.
  72. ^ «FIA WEC: 6 часов гонки в Сан-Паулу - финальная классификация» (PDF). Чемпионат мира по гонкам на выносливость. 1 сентября 2013 г.. Получено 15 сентября 2013.
  73. ^ «Хунгароринг 3 часа 2013 - Результаты гонки». Гонки на спортивных автомобилях. 15 сентября 2013 г.. Получено 5 декабря 2013.
  74. ^ «Дайте пять для Greaves Motorsport за 6 часов гонок по Америке». Motorsport.com. 23 сентября 2013 г.. Получено 5 декабря 2013.
  75. ^ «Остин 6 часов 2013 - результаты гонки». Гонки на спортивных автомобилях. Получено 5 декабря 2013.
  76. ^ «Новый альянс Greaves Motorsport и Gainer через 6 часов Fuji». Motorsport.com. 19 сентября 2013 г.. Получено 5 декабря 2013.
  77. ^ «FIA WEC: 6 часов квалификационной практики Fuji - финальная классификация» (PDF). Чемпионат мира по гонкам на выносливость. 19 октября 2013 г.. Получено 5 декабря 2013.
  78. ^ Уоткинс, Гэри (20 октября 2013 г.). «Fuji WEC: Toyota одерживает победу, когда дождь заканчивает гонку». Autosport.com. Получено 5 декабря 2013.
  79. ^ «Новый состав гонщиков Greaves Motorsport на 6 часах Шанхая». Motorsport.com. 4 ноября 2013 г.. Получено 5 декабря 2013.
  80. ^ «Отличные результаты Greaves Motorsport в 6 часах Шанхая». Motorsport.com. 9 ноября 2013 г.. Получено 5 декабря 2013.
  81. ^ «Шанхай 6 часов 2013 - Результаты гонки». Гонки на спортивных автомобилях. Получено 5 декабря 2013.
  82. ^ «Greaves Motorsport объявляет состав пилотов на 6 часов Бахрейна». Motorsport.com. 27 ноября 2013 г.. Получено 5 декабря 2013.
  83. ^ Уоткинс, Гэри (30 ноября 2013 г.). «Toyota выигрывает финал WEC в Бахрейне вместе с Буэми, Дэвидсоном, Саррацином». Autosport.com. Получено 5 декабря 2013.
  84. ^ «Классификация 2013». Чемпионат мира по гонкам на выносливость. Архивировано из оригинал 2 августа 2014 г.. Получено 5 декабря 2013.
  85. ^ «Таблица очков: European LeMans Series - Season 2013». Журнал Speedsport. Получено 5 декабря 2013.
  86. ^ Уоткинс, Гэри (14 февраля 2014 г.). «Caterham отменяет участие в гонках LMP2 в гонках Le Mans 24 Hours и ELMS». Autosport.com. Получено 24 декабря 2014.
  87. ^ а б c «Отличные результаты для Greaves Motorsport за 4 часа в Сильверстоуне». Motorsport.com. 21 апреля 2014 г.. Получено 24 декабря 2014.
  88. ^ «Четверка лучших результатов для Greaves Motorsport в Италии». Европейская серия Ле-Ман. 21 мая 2014 г. Архивировано с оригинал 24 декабря 2014 г.. Получено 24 декабря 2014.
  89. ^ а б «Greaves Motorsport в рекордной гонке на« 24 часа Ле-Мана 2014 »». Planetlemans.com. 17 июня 2014 г.. Получено 24 декабря 2014.
  90. ^ «Шесть лучших результатов в гонках Greaves Motorsport за 4 часа Red Bull Ring». Европейская серия Ле-Ман. 22 июля 2014 г. Архивировано с оригинал 24 декабря 2014 г.. Получено 24 декабря 2014.
  91. ^ «Гонка контрастов для Greaves Motorsport в 4 часах Le Castellet». Motorsport.com. 15 сентября 2014 г.. Получено 24 декабря 2014.
  92. ^ «Многообещающая гонка для Greaves Motorsport в 4 часах Эшторила». Европейский сезон Ле-Ман. 21 октября 2014 г. Архивировано с оригинал 29 ноября 2014 г.. Получено 24 декабря 2014.
  93. ^ «Таблица очков: европейская серия LeMans, класс LMP2 - сезон 2014». Speedsport-Magazine. Получено 24 декабря 2014.
  94. ^ «Программа Greaves Motorsport (Gibson) 2015 будет включать WEC и ELMS». 24 Heures du Mans. 16 декабря 2014 г.. Получено 24 декабря 2014.
  95. ^ «Greaves Motorsport подписывает контракт с Натанаэлем Бертоном на участие в European Le Mans Series 2016». Европейская серия Ле-Ман. Европейская серия Ле-Ман. 15 июля 2016 г.. Получено 11 августа 2016.
  96. ^ "Greaves Motorsport - сезон 2016". Greaves Motorsport. Гривз Motorsport. 2016 г.. Получено 11 августа 2016.

внешняя ссылка