Грег Бэйс - Википедия - Greg Baise

Грег Бейс
Выберите посещение участников DuPage, Tour College of DuPage 2017 41 - 32434053341 (1) .jpg
Байсе в 2017 году
Министр транспорта Иллинойса
В офисе
Ноябрь 1984 г. - ноябрь 1989 г.
ГубернаторДжеймс Р. Томпсон
ПредшествуетДжон Д. Крамер[1]
ПреемникКирк Браун[2]
Джексонвилл, Иллинойс олдермен
В офисе
1975–1978
Личная информация
Родившийся (1952-04-13) 13 апреля 1952 г. (68 лет)
Джексонвилл, Иллинойс
Политическая партияРеспубликанец

Грегори В. Байз[3] (родился 13 апреля 1952 г.) - американский политик. Ранее он был давним президентом и главным исполнительным директором компании Ассоциация производителей Иллинойса. До этого Байсе занимал многие политические и правительственные должности, в том числе министром транспорта Иллинойса, где он был директором Министерство транспорта Иллинойса.

Байсе принимал участие в ряде комитеты политических действий (ПКК).

ранняя жизнь и образование

Байсе родился 13 апреля 1952 года в г. Джексонвилл, Иллинойс.[4] Он вырос на ферме неподалеку.[4] Он окончил среднюю школу Триопии в 1970 году и продолжил обучение. Колледж Иллинойса в Джексонвилле.[4] В 1974 году окончил Иллинойсский колледж.[5]

Карьера

Последние два лета в колледже Байсе провел стажером в Палата представителей США во время Уотергейтские слушания.[4]

После окончания колледжа Байсе был избран олдерменом в Джексонвилле.[4] Он служил олдерменом с 1975 по 1978 год.[6] Его работа вне правительства заключалась в приемном отделении Колледжа Иллинойса.[4]

Вовремя 1976 выборы губернатора Иллинойса, Байсе вызвалась участвовать в кампании Джеймс Р. Томпсон.[4] Так начался четырнадцатилетний период, в течение которого он занимал различные должности в качестве штатного сотрудника Томпсона.[7] После победы Томпсона Байсе был нанят помощником губернатора Томпсона.[4] В 1979 году он стал планировщиком Томпсона, возглавив отдел планирования губернатора.[4][8] С 5 января 1981 года он стал директором по персоналу Томпсона, в которой он курировал управление губернатора. покровительство встречи.[4][8][9] В то же время, когда он стал директором по персоналу, он также был назначен помощником Артура Кверна, директора по государственным операциям.[8]

Байз был менеджером кампании Томпсона. 1986 перевыборная кампания.[5][9][10]

Вовремя 1984 президентские выборы в США, Байсе управляла Рональд Рейган с кампания операции в Иллинойсе.[4][9]

Министр транспорта Иллинойса

В ноябре 1984 года Томпсон назначил Байса министром транспорта штата Иллинойс, что сделало его директором Министерство транспорта Иллинойса (IDOT).[4][11]

Под Байсе был создан номер службы экстренной помощи * 999 в качестве линии Cellular Express для использования водителями скоростных автомагистралей с мобильные телефоны (затем на подъеме) в Чикаго -площадь. Байсе объявил о программе в августе 1989 года.[12][13]

В ноябре 1989 года Байсе сообщил местным властям, что IDOT решила, что завершит только часть запланированного маршрута. Маршрут Иллинойса 390.[14]

За время правления Байсе были завершены работы по модернизации Маршрут 51 США в Иллинойсе.[15]

Вовремя 1988 президентские выборы в США, Байсе была советником Джордж Х. У. Буш с кампания операции в Иллинойсе,[4] и запустил свой Южный Иллинойс операции.[9]

В 1989 году Байсе также был назначен председателем Губернаторской рабочей группы по обеспечению готовности к землетрясениям.[16]

Планы нового аэропорта

Смотрите также: Предлагаемый южный пригородный аэропорт Чикаго

Байз участвовал в исследовании пропускной способности аэропорта Чикаго в партнерстве с администрацией штата Висконсин и Индиана. В исследовании сделан вывод о том, что к 2000 году необходимо будет построить новый аэропорт в южной части региона.[17] Исследование и его выводы вызвали критику, помимо прочего, за прогнозы расходов и пассажиров.[17][18] Технический комитет исследования, который состоял из отделов планирования трех штатов, оставил исследование со своими собственными выводами, которые утверждали, что существующие аэропорты региона могут в достаточной степени удовлетворить спрос в обозримом будущем.[17] Тем не менее, политический комитет исследования, возглавляемый Байсе вместе с Альдо ДеАнджелис и Вице-губернатор штата Иллинойс Джордж Райан, продолжил изучение планов строительства дополнительного аэропорта.[17] После того, как Висконсин получил требование Международный аэропорт Милуоки Митчелл Названный «дополнительным» аэропортом Чикаго, штат отказался от участия в исследовании, оставив только Иллинойс и Индиану.[17][18]

В 1989 году было сформировано Региональное исследование аэропортов Иллинойса-Индианы, и его комиссия изучила четыре потенциальных объекта, включая Гэри аэропорт, участок на границе Иллинойса и Индианы, Peotone, штат Иллинойс, и Канкаки, ​​Иллинойс. Они также по настоянию новоизбранного мэра Чикаго Ричард М. Дейли, добавил предлагаемые Озеро Калумет аэропорт в их кабинет.[17]

Байсе стал председателем Третьего комитета по политике аэропорта.[19]

Кампания казначея штата Иллинойс 1990 года

16 ноября 1989 г. Байсе подал в отставку с поста министра транспорта, чтобы сосредоточиться на своей предвыборной кампании. Казначей Иллинойса в 1990.[20]

Байсе выиграл номинацию от республиканцев, но проиграл всеобщие выборы демократу Пэт Куинн[4]

Байсе проводил кампанию по посланию консерватизм.[7] Его противник, Куинн, проводил кампанию как популист реформатор в оппозиции к большому правительству.[7]

Кампания Байсе использовала тактику изображения Куинна как давнего антиистеблишмента. демагог.[7] Его кампания также критиковала Куинна за его провал. 1986 кампании казначея и за то, что он рассмотрел возможности для различных других офисов, прежде чем снова выбрать кандидатуру казначея.[7] Его кампания также показала, что Куинн имел мало достижений.[7]

Бэйс раскритиковал план Куинна закрыть то, что Куинн назвал «налоговой лазейкой».[7] Куинн лоббировал введение государством налога с продаж на сельскохозяйственную технику.[7]

Одно из предложений кампании Байсе состояло в том, чтобы разработать «План сбережений колледжа», чтобы позволить казначею помочь студентам и их семьям оплачивать расходы на высшее образование.[15] Он также пообещал модернизировать офис с помощью технологий.[15] Это включало установление электронных переводов средств.[7] Он также пообещал расширить инвестиционный пул государственных казначеев Иллинойса за счет сотрудничества с муниципальными властями и местными казначеями.[15] Он также пообещал, что обратится к Генеральной Ассамблее Иллинойса с просьбой создать консультативный совет, который даст ему рекомендации о том, куда ему следует инвестировать государственные деньги.[7]

Во время его кампании произошел инцидент, когда его двухмоторный самолет потерял мощность и приземлился в пшеница поле рядом Понтиак, Иллинойс. Травм нет.[9]

Куинн обвинил Байсе в ненадлежащем поведении, взяв ссуду от дорожного подрядчика, когда он работал министром транспорта Иллинойса.[21]

Байсе в конечном итоге проиграл Куинн с отрывом в 11,4 балла.[22] Из всех кандидатов от основных партий на посты в штатах Иллинойс в 1990 году Байсе получил наименьшее количество голосов, наибольшую долю поражения и наименьший процент голосов в своей гонке.[22]

Руководство ассоциации производителей штата Иллинойс

1 марта 1991 г. Байз сменил Артура Р. Готшалка на посту президента Ассоциация производителей Иллинойса (IMA).[23][24] Позже он также стал генеральным директором.[4]

В качестве главы организации Байсе быстро включился в лоббирование вопросов бизнеса, в том числе нормативных реформ, таких как дерегулирование электроснабжения и усилий по изменению компенсация рабочим законы.[9]

Байсе было признано, что он руководил возрождением образовательного фонда IMA.[9]

IMA участвовала в успешном продвижении отмены Закона о строительных работах штата Иллинойс, учреждения кредита на закупку производителя, проведения значительных реформ в области компенсации рабочих и страхование по безработице, основные реформы деликтное право политики и образования, а также принятие знаковых гидроразрыв законодательство.[5]

В 2004 году Байсе основал Xpress Professional Services, коммерческую дочернюю компанию IMA.[9][5] Xpress Professional Services - это фирма, занимающаяся политическим исполнением, которая предоставляет такие услуги, как адресная почтовая рассылка, радио- и телепроизводство и размещение кандидатов.[5] Фирма также в 2006 году создаст опрос сервис под названием We Ask America.[5][25]

В 2018 году Байсе объявил, что с 1 января 2019 года уйдет в отставку с поста президента и генерального директора Ассоциации производителей штата Иллинойс. Он также объявил, что продолжит возглавлять дочернюю компанию организации, занимающуюся политической стратегией и маркетингом Xpress Professional Services.[9][26][27]

Участие комитета политических действий

Байсе принимал участие в ряде комитеты политических действий (ПКК).

Ассоциация производителей штата Иллинойс, которую Байсе долгое время возглавлял, имеет свой собственный комитет политических действий под названием «Производители PAC», также известный как MPAC.[28]

В 2004 году Ассоциация производителей штата Иллинойс под руководством Байсе стала ведущим соучредителем Иллинойской коалиции рабочих мест. 501 (c) организация.[5]

В 2008 году Байсе и Рональд Гидвиц сформировали Альянс экономической свободы, 527 организация, чтобы воспрепятствовать прохождению Закон о свободном выборе сотрудников.[5]

Байсе служил казначеем комитета политических действий Фонда нового процветания с момента его основания в 2010 избирательный цикл.[29][30][31][32][33][34]

Байсе является председателем Ideas Illinois PAC.[35][36]

В 2019 году Байсе основал комитет по внесению поправок против бланка чека, чтобы выступить против Иллинойс Справедливый налог.[37] Он служит главой комитета.[38]

Личная жизнь

У Байсе и его жены Тони двое детей.[7]

В разные периоды своей жизни Байсе жил в разных местах Иллинойса, в том числе Чикаго,[39] Джексонвилл,[4] Lemont,[40] Дуб Брук,[39] Springfield,[7] и Willowbrook.[39]

Избирательная история

Джексонвилл Олдермен

Этот список неполный; вы можете помочь добавление недостающих предметов с надежные источники.

Государственный казначей штата Иллинойс

1990 Казначей Иллинойса праймериз[41]
ПартияКандидатГолоса%
РеспубликанецГрег Бэйс 594,238 100
Всего голосов594,238 100
1990 выборы казначея Иллинойса[22]
ПартияКандидатГолоса%
ДемократичныйПатрик Куинн1,740,742 55.70
РеспубликанецГрег Бэйс1,384,49244.30
Написать вПол Саландер550.00
Всего голосов3,125,289 100

Рекомендации

  1. ^ "Синяя книга Иллинойса 1983-1984 гг.". www.idaillinois.org. Государственный секретарь Иллинойса. Получено 9 апреля 2020.
  2. ^ «Министр транспорта Кирк Браун уходит на пенсию». nwitimes.com. Таймс Северо-Западной Индианы. Ассошиэйтед Пресс. 10 сентября 2002 г.. Получено 9 апреля 2020.
  3. ^ "Синяя книга Иллинойса, 1989–1990". www.idaillinois.org. Государственный секретарь Иллинойса. Получено 9 апреля 2020.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п «Интервью с Грегори Бейзом в рамках проекта устной истории президентской библиотеки Авраама Линкольна, штат Иллинойс» (PDF). Правительство Иллинойса. Получено 8 апреля 2020.
  5. ^ а б c d е ж грамм час «Грег Байз - Городской клуб Чикаго». www.cityclub-chicago.org. Городской клуб Чикаго. Получено 9 апреля 2020.
  6. ^ Беркман, Харви (август 1990). «Избрание других руководителей штата Иллинойс». Проблемы Иллинойса. Получено 5 октября 2020.
  7. ^ а б c d е ж грамм час я j k л Гай, Сандра (14 октября 1990 г.). «Выборы в Иллинойсе 1990 года. Профили кандидатов. Штат Иллинойс». nwitimes.com. Таймс Северо-Западной Индианы.
  8. ^ а б c "Имена". Проблемы Иллинойса. Февраль 1981 г.. Получено 5 октября 2020.
  9. ^ а б c d е ж грамм час я Пирсон, Рик (16 июля 2018 г.). «Лидер государственной бизнес-группы уйдет на пенсию и продолжит политическую работу». chicagotribune.com. Чикаго Трибьюн. Получено 9 апреля 2020.
  10. ^ Мерринер, Джеймс Л. (8 сентября 2008 г.). Человек, освободивший камеру для смертников: губернатор Джордж Райан и преступная политика. SIU Press. п. 48. ISBN  9780809328659. Получено 9 апреля 2020.
  11. ^ Харди, Томас (15 ноября 1987 г.). "ЧТО ПЕРЕДАЕТ БЫВШЕМУ« МАЛЬЧИКУ СУМКИ »ГРЕГОРИ БАЙЗ?». chicagotribune.com. Чикаго Трибьюн. Получено 8 апреля 2020.
  12. ^ Рай, Сумита (13 августа 1989 г.). «EXPRESSWAY ПОМОГАЕТ БЛИЖЕ ЗВОНИТЬ». chicagotribune.com. Чикаго Трибьюн. Получено 9 апреля 2020.
  13. ^ Ханна, Джанан (22 ноября 1996 г.). «СОТОВЫЕ ТЕЛЕФОНЫ ДЛЯ БЕСПЛАТНОЙ АВАРИЙНОЙ ЛИНИИ». chicagotribune.com. Чикаго Трибьюн. Получено 9 апреля 2020.
  14. ^ FAP-426, Улучшение шоссе Элджин О'Хара: Заявление о воздействии на окружающую среду. 1990. С. 174–175.. Получено 9 апреля 2020.
  15. ^ а б c d Боде, Гас (1 января 1990 г.). «Грегори Бейс сказал, что у него есть планы по поддержке высшего образования, если он будет избран государственным казначеем». Ежедневный египетский. Получено 9 апреля 2020.
  16. ^ Кросби, Тим (8 ноября 1989 г.). «Секретарь ЮТР беседует со студентами о кампании государственного казначея». opensiuc.lib.siu.edu. Ежедневный Египетский. Получено 9 апреля 2020.
  17. ^ а б c d е ж Утверждение FAA строительства и приобретение земли штатом Иллинойс, предлагаемый южный пригородный аэропорт: заявление о воздействии на окружающую среду. 2001. с. 121.
  18. ^ а б Хойер, Роберт (14 марта 2002 г.). «Инфляция на взлетно-посадочной полосе». Читатель Чикаго. Получено 9 апреля 2020.
  19. ^ Вилкерсон, Изабель (12 марта 1990 г.). «Новый аэропорт должен помочь О'Хара, но где?». Нью-Йорк Таймс. Получено 9 апреля 2020.
  20. ^ "БАЙЗ ОТСТАВЛЯЕТ ЗАПИСЬ НА УЧАСТИЕ КАЗНАЧЕЙКА". chicagotribune.com. Чикаго Трибьюн. 17 ноября 1989 г.. Получено 9 апреля 2020.
  21. ^ «Кредит по дорожному контракту на Байсе был неподходящим, - говорит Куинн». Newspapers.com. Пост-отправка Сент-Луиса. 24 октября 1990 г.. Получено 5 октября 2020.
  22. ^ а б c «Официальное голосование штата Иллинойс на всеобщих выборах». Избирательная комиссия штата Иллинойс. Получено 8 апреля 2020.
  23. ^ «Байсе возглавит бизнес-группу: Грег Байсе, ...» chicagotribune.com. Чикаго Трибьюн. 25 января 1991 г.. Получено 8 апреля 2020.
  24. ^ «Обед: Грег Бейс, генеральный директор Ассоциации производителей Иллинойса - Календарь - Ротари-клуб Чикаго». rotaryone.clubexpress.com. Чикаго Ротари Ротари / One. Получено 9 апреля 2020.
  25. ^ «Мы спрашиваем Америку». Мы спрашиваем Америку. Получено 9 апреля 2020.
  26. ^ "Шеф IMA Грег Бэйс повесил трубку". Чикагский бизнес Crain. 16 июля 2018 г.. Получено 8 апреля 2020.
  27. ^ "Байсе уходит с поста главы Ассоциации производителей Иллинойса". Государственный журнал-регистр. 16 июля 2018 г.. Получено 8 апреля 2020.
  28. ^ "Ассоциация производителей Иллинойса". Следуй за деньгами. Получено 27 мая 2012.
  29. ^ "Новое в Фонде процветания | OpenSecrets". www.opensecrets.org. Открытые секреты. Получено 8 апреля 2020.
  30. ^ "Новое в Фонде процветания | OpenSecrets". www.opensecrets.org. Открытые секреты. Получено 8 апреля 2020.
  31. ^ "Новое в Фонде процветания | OpenSecrets". www.opensecrets.org. Открытые секреты. Получено 8 апреля 2020.
  32. ^ "Новое в Фонде процветания | OpenSecrets". www.opensecrets.org. Открытые секреты. Получено 8 апреля 2020.
  33. ^ "Новое в Фонде процветания | OpenSecrets". www.opensecrets.org. Открытые секреты. Получено 8 апреля 2020.
  34. ^ "Новое в Фонде процветания | OpenSecrets". www.opensecrets.org. Открытые секреты. Получено 8 апреля 2020.
  35. ^ Капос, шииты. «ДАЛИ - ОПРОС: до финиша - пять шагов - БЕТО, чтобы посетить Чикаго». ПОЛИТИКО. Получено 8 апреля 2020.
  36. ^ «Заявление председателя Ideas Illinois Грега Байса о введении налога на несправедливую работу». Идеи Иллинойс. Получено 8 апреля 2020.
  37. ^ «Грег Байз: сформирован комитет для принятия прогрессивных налоговых поправок». Государственный журнал-регистр. Получено 8 апреля 2020.
  38. ^ Капос, шииты; Херст, Эдриенн (11 декабря 2019 г.). «PRITZKER НАБИРАЕТ 5 МЛН ДОЛЛАРОВ НА« СПРАВЕДЛИВЫЙ НАЛОГ »- ТРАГИЧЕСКОЕ ПРОШЛОЕ ПАТТИ ВАСКЕС - ГРУППА PRO-TRUMP ЦЕЛЕВЫЕ ЗАНИМАЕТСЯ». ПОЛИТИКО. Получено 9 апреля 2020.
  39. ^ а б c "Профиль Грегори Байса". Spokeo. Получено 6 октября 2020.
  40. ^ Гейнс, Уильям; Сектер, Боб (3 января 1999 г.). «ППТЮ ПЕРЕДАЕТ БЕСПЛАТНО». chicagotribune.com. Чикаго Трибьюн. Получено 6 октября 2020.
  41. ^ «Официальный голос штата Иллинойс на первичных выборах состоялся ...» Избирательная комиссия штата Иллинойс. Получено 8 апреля 2020.