Расширение Gungahlin Drive - Википедия - Gungahlin Drive Extension

Расширение Gungahlin Drive

GDE / Gungahlin Drive

территория столицы Австралии
Расширение Gungahlin Drive Logo.gif
GDE в южном направлении, сразу после эстакады на Элленборо-стрит.jpg
Gungahlin Drive направляясь на юг, сразу после эстакады на Элленборо-стрит
Общая информация
ТипБульвар
Длина8,3 км (5,2 миль)
ПоддерживаетсяТерриториальные и муниципальные службы
История
  • 1 этап завершен в 2008 г.
  • 2 этап был завершен в 2011 году.
Основные узлы
Северный конец
 
Южный конец
Система автомобильных дорог

В Расширение Gungahlin Drive (или GDE) - это автомагистраль, в основном расположенная в Белконненский район из Канберра, Австралия. Его длина составляет 8,3 км, и он расширяет ранее существовавшую улицу Гунгалин от Бартон шоссе в районе Гунгалин к Glenloch Interchange соединиться с Tuggeranong Parkway, Parkes Way, и Уильям Ховелл Драйв. На ранних этапах планирования GDE вместо этого должен был быть назначен John Dedman Parkway.[1][2]

Описание маршрута

GDE состоит из двух дорог: участок Gungahlin Drive расположен между Бартон шоссе и Belconnen Way, и Caswell Drive, расположенный между Belconnen Way и Glenloch Interchange. Касвелл Драйв уже существовал, но был продублирован и модернизирован в рамках работ.[3]

Изначально расширение было открыто с ограничением скорости 80 км / ч (50 миль / ч), но после обзора было увеличено до 90 км / ч (56 миль / ч).[4]

История

Строительство GDE на Belconnen Way и Caswell Dr

Проект расширения Gungahlin Drive Extension зародился в процессе планирования, в котором автомобиль стал основным средством передвижения по Канберре. Эта философия проявляется в исследованиях планирования, проводимых в 1960-х годах.

В 1991 году либеральное правительство ACT начало консультации по проекту John Dedman Parkway, который должен был пройти от Barton Highway до Belconnen Way. Этот проект впоследствии был переименован в Gungahlin Drive Extension, и дорога ведет к развязке Glenloch.

Этот маршрут расширения Gungahlin Drive и модернизация Majura Road (между Монаро шоссе и Федеральное шоссе ) - это два транспортных маршрута, которые на чертежной доске обозначены как маршруты с севера на юг. Некоторые считают маршрут GDE важным звеном транспортной сети Канберры, в то время как другие считают его белый слон и поддерживать другие транспортные альтернативы, такие как Скоростной трамвай между Gungahlin и Civic.

Лейбористское правительство ACT победило на выборах в 2001 году, пообещав объединение GDE, которое пойдет на запад от Австралийского института спорта. АИС. Однако правительство Содружества Национальное управление капитала В декабре 2002 г. решили поддержать трассу к востоку от AIS в качестве предпочтительного маршрута. 16 января 2003 года правительство ACT присоединилось к NCA и решило изучить варианты восточного выравнивания для GDE в районе AIS, а также рассмотреть варианты выравнивания в Аранда Участок. Сторонники природного парка выступили за прекращение строительства дороги - устроили ряд демонстраций. Однако правительство АСТ постановило построить дорогу и впоследствии изменило закон, чтобы предотвратить дальнейшее сопротивление со стороны общественных групп.

Когда GDE был завершен, это вызвало споры, поскольку дорога изначально строилась по стандарту с 2 полосами движения, а не с четырьмя; отправление пассажиров, направляющихся на юг и север, с длительными задержками каждое утро и день.

В октябре 2009 года начались работы по расширению участка с 2 полосами движения до 4 полос, как планировалось изначально. Район около южных переулков, ведущих к развязке Гленлох, был первым районом, который был расширен, поскольку этот район несет наибольшую транспортную нагрузку в часы пик.

Дорога теперь завершена до стандарта автострады с 4 полосами движения.

Протесты

Когда планы расширения Гунгалин Драйв были обнародованы, различные группы протестовали против того, чтобы остановить или отложить работы на дороге. Основные протесты исходили от группы под названием «Save The Ridge». Эта группа была возмущена уничтожением Флора и фауна это могло бы произойти, если бы GDE работал через Брюс / О'Коннор Ридж. Тем временем другая группа под названием GDE Now! был сформирован под лозунгом «Pave the Ridge».

В 2004 году компания Save The Ridge одержала юридическую победу с правительством ACT в отношении местных законов о планировании. Затем правительство АСТ приняло новый закон с целью преодоления дальнейших юридических проблем на местном уровне.

В 2005 году компания Save The Ridge Правительство ACT и Национальное управление капитала к Федеральный суд Австралии в дальнейших усилиях по закрытию проекта. В сентябре 2005 года Федеральный суд вынес решение в пользу NCA и правительства ACT, дав разрешение на возобновление проекта.

10 декабря 2006 г., во время этапа 1 открытия GDE, Save The Ridge снова выступила против дороги и призвала к немедленному прекращению остальной части строительства. Они назвали GDE "одной из самых дорогих однополосных дорог без туннелей на километр в Австралия история ".

Обрушение моста

Мост GDE после обвала

14 августа 2010 г. частично обрушился восточный дублирующий мост GDE через шоссе Бартон. Новый мост строился, когда он рухнул. ACT Полиция, Служба скорой помощи ACT и ACT Пожарная команда присутствовал на месте происшествия и освободил одного человека, который оказался в ловушке под завалами. Не менее 9 человек были доставлены в Больница Канберры на лечение, еще 5 получили ранения, однако критических травм не было, все пострадавшие работали на новом пролете моста. В Бартон шоссе и северный GDE были закрыты на несколько часов после начала расследования.[5][6]

Бартонское шоссе было открыто 9 сентября 2010 года после расследования и демонтажа разрушенного моста.[7]

Строительство второго пролета началось заново в конце декабря 2010 года, и все подрядчики приняли во внимание рекомендации ACT Workcover, касающиеся безопасности рабочих и материалов, чтобы гарантировать, что обрушение старого пролета не повторится.

Развязки

GDE имеет несколько развязок по своей длине, обеспечивающих доступ к пригородам и объектам в районах Гунгалин и Белконнен, а также на Внутренний Север, есть связи с несколькими магистралями.[8][9]

ОкругМесто расположениякммиНаправленияПримечания
Гунгалин, БелконненМитчелл, Калин00.0 Бартон шоссе (A25) северо-запад-юго-восток / Gungahlin Drive к северо-востоку  – Город, зал, Ясс, Северная Канберра, ГунгалинИзменено алмазная биржа, сигнал -контролируемый выезд на Бартонское шоссе;
GDE Terminus: продолжается на северо-восток как Gungahlin Drive
BelconnenКалин, Брюс2.31.4Ginninderra Drive  – Lyneham, Северная Канберра, Belconnen, Австралийский институт спорта, Канберрский стадионАлмазная развязка, контролируемый доступ на Джинниндерра Драйв
Белконнен, Центральная КанберраБрюс, Аранда5.13.2 Belconnen Way  – Город, Belconnen, Больница на ГолгофеАвтострада над SPUI, с дополнительными Разворот пандусы. Доступ на север к Bandjalong Crescent через разворот на этом выходе;
Конец: Гунгалин Драйв; Начинать: Caswell Drive
BelconnenАранда5.73.5Bandjalong Crescent  – АрандаЧастичная алмазная развязка, нет выезда на север, также связана с въездом / выездом на развязку Belconnen Way.
Белконнен, Долина Молонгло, Центральная Канберра​8.35.2Tuggeranong Parkway юг / Parkes Way Восток / Уильям Ховелл Драйв запад - (все через Glenloch Interchange )  – Город, Woden, Tuggeranong, BelconnenМодифицированный частичный трехуровневая турбинная развязка, без пандуса с востока на север, без пандуса с юга на запад;
Конец: Касвелл Драйв; Конечная остановка GDE: продолжается на юг по бульвару Таггеранонг.
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Gungahlin Drive Extension Stage 2 - Главная, Правительство ACT, 23 марта 2012 г .; в качестве в архиве 3 декабря 2012 г.
  2. ^ Оценка расширения привода Gungahlin - Информационный комплект, Раздел 2, Правительство ACT, Декабрь 2002 г.
  3. ^ Расширение Gungahlin Drive Extension Western Alignment - Оценка состояния окружающей среды, Стр. 3, Правительство ACT, 17 июня 2002 г.
  4. ^ Обзор ограничения скорости расширения привода Gungahlin, Правительство ACT, 22 марта 2013 г.
  5. ^ Обрушение моста, Canberra Times Online 14 августа 10
  6. ^ Девять человек пострадали в результате обрушения моста в Канберре 14 августа 2010 г.
  7. ^ http://www.abc.net.au/news/stories/2010/09/10/3007818.htm
  8. ^ Карты Google - Gungahlin Dr, Google, по состоянию на 18 апреля 2013 г.
  9. ^ ACTMAPi В архиве 2013-07-02 в Wayback Machine, Правительство ACT, по состоянию на 18 апреля 2013 г.

внешняя ссылка

  • Видео расширения (от Barton Hwy до Belconnen Way)
  • Спасти хребет
  • Работу над GDE можно возобновить: правление
  • "Обзор ограничения скорости выдвижения привода Gungahlin". ACT Правительство. Архивировано из оригинал 2 мая 2013 г.