Гай Уильям Прайс - Guy William Price

Гай Уильям Прайс
Псевдоним (ы)"Капитан Чайник"[1]
Родившийся(1895-07-06)6 июля 1895 г.
Ростревор, Ирландия
Умер18 февраля 1918 г.(1918-02-18) (22 года)
возле Живанши-ле-ла-Бассе, Франция
Память в
Мемориал Arras Flying Services, Па-де-Кале, Франция
Верностьобъединенное Королевство
Служба/ответвлятьсяКоролевский флот
Годы службы1914–1918
КлассифицироватьКомандир полёта
Единица измеренияПолет на гидросамолете
№ 8 эскадрильи RNAS
Битвы / войныПервая мировая война
 • Западный фронт
НаградыКрест за выдающиеся заслуги & Бар

Командир полёта Гай Уильям Прайс DSC * (6 июля 1895 - 18 февраля 1918) был ирландцем Королевская военно-воздушная служба летающий ас во время Первой мировой войны, имея 12 подтвержденных воздушных побед. Он был дважды награжден Крестом за выдающиеся заслуги в течение 22 дней.

История семьи

Прайс родился в Ростревор, County Down, Ирландия, сын Фредерика Уолтера Прайса и Франчески д'Оранж (урожденная Рамбо). Он потерял отца в раннем возрасте, так как в 1911 г. Завещание его мать описана как вдова.[2] Позже он жил в Кингстаун, графство Дублин, Ирландия.[3]

Первая Мировая Война

9 декабря 1914 г. Младший лейтенант Гай Уильям Прайс RNAS был награжден Королевский аэроклуб Аттестат пилота № 987, полученный на Грэм-Уайт биплан в их школе в Hendon Aerodrome.[4][5]

Цена была повышена до лейтенант 28 июня 1915 г.,[6] а 3 июля 1917 года он был одним из четырех членов-учредителей Полет на гидросамолете (позже 13-я морская эскадрилья). Этот аппарат, летающий Сопвит щенок истребителей, был сформирован на Сен-Поль-сюр-Мер сопровождать без оружия короткий разведывательные гидросамолеты, используемые в Дуврский пролив на противолодочном патрулировании.[7]

Однако Прайс не достигал успеха в полете до конца 1917 года, когда он был отправлен в 8-ю морскую эскадрилью в качестве командира. Сопвит Кэмел пилот. В 13 ч. 50 м. 5 декабря 1917 г. он уничтожил немецкий Альбатрос Д.В. самолет истребитель. Пять минут спустя он помог товарищу по эскадрилье младшему лейтенанту Уилфреду Гарри Снизу сбить из-под контроля еще один Albatros D.V и одержать вторую победу. На следующий день Прайс объединился с младшим лейтенантом полета. Гарольд Дэй водить DFW двухместный самолет-разведчик вышел из-под контроля. Дэй и Прайс повторили этот успех 27 и 28 декабря, сделав Прайса отличным игроком.[8]

Его повысили до командир звена 1 января 1918 г.,[9] а на следующий день одержал первую из шести сольных побед, которые одержал в этом месяце; об этом боевом вылете упоминалось, когда он был награжден Крестом за выдающиеся заслуги. Сбитый 6-го числа вражеский разведывательный самолет, он сбил "Альбатрос D.V" 19-го и 22-го; последняя победа была отмечена в его второй рекомендации для DSC. Затем Прайс уничтожил еще один Albatros D.V 24-го числа. La Bassée. 28 января в том же месте он сжег еще один двухместный разведывательный автомобиль. Наконец, 16 февраля 1918 года он вместе с канадским асом Гербертом Фаулером поджег еще один немецкий разведывательный двухместный самолет. Двумя днями позже Прайс продолжил обстрел траншеи миссия где Теодор Румпель из Яста 23 нырнул на него и сбил.[8][10]

Первым крестом за выдающиеся заслуги Прайса был опубликованный 22 февраля 1918 года. Бар вместо второй награды последовал с необычайной быстротой и был опубликован в газете 16 марта 1918 года.[8]

Прайс, могила которого неизвестна, поминается на Мемориал Arras Flying Services, Па-де-Кале, Франция.[11]

Почести и награды

Крест за выдающиеся заслуги
"Признавая храбрость и решимость, проявленные им в руководстве наступательными патрулями, которые постоянно поражали и отгоняли вражеские самолеты. 2 января 1918 года он заметил семь разведчиков-альбатросов и, пересекая линии в облаках, атаковал одного, который упал вертикально, загорелся и рухнул на землю. В нескольких других случаях он выводил из-под контроля вражеские самолеты ".[12]
Бар к кресту за выдающиеся заслуги
"За последовательность и решимость в атаке вражеских самолетов, часто превосходящих по численности. 22 января 1918 года во время наступательного патрулирования он заметил семь разведчиков" Альбатроса ". Он нырнул и выстрелил в один из вражеских самолетов, который заглох, уволился и в конце концов упал на спину, исчезнув в густой гуще облаков, и другие наши машины наблюдали, как полностью вышли из-под контроля. В нескольких других случаях он уничтожал вражеские машины или выводил их из-под контроля ».[13]

Рекомендации

Примечания
  1. ^ Франк (2003), п. 22.
  2. ^ "Календари завещаний и администраций 1858-1920 гг." (PDF). Национальный архив Ирландии. 1911. Получено 3 октября 2015.
  3. ^ «№ 31478». Лондонская газета. 29 июля 1919 г. с. 9633.
  4. ^ «Сертификаты авиаторов». Полет. VI (813): 1232. 25 декабря 1914 г.. Получено 3 октября 2015.
  5. ^ "Сертификаты авиаторов 1914 г.". Руководство Graces. 2015. Получено 3 октября 2015.
  6. ^ «№ 29214». Лондонская газета. 2 июля 1915 г. с. 6437.
  7. ^ "Истоки Королевской военно-морской авиации". 213 эскадрилья ассоциации. 2014. Получено 3 октября 2015.
  8. ^ а б c "Гай Уильям Прайс". Аэродром. 2015. Получено 3 октября 2015.
  9. ^ «№ 30451». Лондонская газета (Добавка). 28 декабря 1917 г. с. 88.
  10. ^ "Военный мемориал Вестгейт-он-Си: Почетная грамота 1914-1918 гг." (PDF). Гражданское общество Маргита. 2015. Получено 3 октября 2015.
  11. ^ "Подробности о раненом: Прайс, Гай Уильям". Комиссия Содружества по военным захоронениям. 2015. Получено 3 октября 2015.
  12. ^ «№ 30536». Лондонская газета (Добавка). 19 февраля 1918 г. с. 2304.
  13. ^ «№ 30581». Лондонская газета. 15 марта 1918 г. с. 3395.
Библиография