HMAS Канимбла (C78) - HMAS Kanimbla (C78)

Для других кораблей с таким же названием см. HMAS Канимбла.

Канимбла в порту Фримантл, 1945 год.
HMAS Канимбла в Фримантл-Харбор 1945
История
Соединенное Королевство / Австралия
Тезка:Долина Канимбла
Строитель:Харланд и Вольф, Белфаст
Выложено:Июль 1933 г.
Запущено:15 декабря 1935 г.
Введен в эксплуатацию:6 сентября 1939 г. (Королевский флот )
Введено в эксплуатацию:1 июня 1943 г. (Королевский флот Австралии )
Списано:25 марта 1949 г.
Переименовано:
  • MV Канимбла (1936–1939)
  • HMS Канимбла (1939–1943)
  • HMAS Канимбла (1943–1950)
  • Восточная королева (1961 г.)
Реклассифицировано:
  • Пассажирское судно (1936–1939)
  • Вооруженный торговый крейсер (1939–1943)
  • Десантная пехота (1943–1950)
  • Пассажирское судно (1950 г.в.)
Почести и
награды:
Судьба:Вернулся на гражданскую службу
Общие характеристики
Смещение:10 985 тонн
Длина:468,8 футов (142,9 м)
Луч:66,3 футов (20,2 м)
Проект:24,4 футов (7,4 м)
Движение:Дизельные двигатели, сдвоенные винты. 10000 лошадиных сил
Скорость:19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч)
Емкость:1380 военнослужащих (как десантный корабль)
Дополнение:345
Вооружение:

HMAS Канимбла пассажирское судно было переоборудовано для использования в качестве вооруженный торговый крейсер и десантный корабль пехота в течение Вторая Мировая Война. Построен в середине 1930-х годов как пассажирский лайнер. MV Канимбла за McIlwraith, McEacharn & Co, судно эксплуатировалось в водах Австралии до 1939 года, когда его реквизировали на военную службу, переоборудовав в вооруженный торговый крейсер, и введен в эксплуатацию в Королевский флот в качестве HMS Канимбла.

Первоначально использовался для посадки и взятия под контроль торговых судов, принадлежащих Оккупированная Европа и работает в водах Азии, Канимбла возглавил рейд по захвату иранского порта Бандар Шахпур в августе 1941 г., и участвовал во время тайной операции японской сверхмалой подводной лодки нападение на Сиднейскую гавань в 1942 году. В 1943 году корабль был переоборудован в Десантный корабль Пехота, передано в Королевский флот Австралии, и работал на Юго-западный Тихоокеанский театр до конца войны.

Канимбла была выведена из эксплуатации и возвращена коммерческим владельцам в 1950 году. В 1961 году она была продана Тихоокеанская Транспортная Компания и переименовал Восточная королева. Судно использовалось в качестве лайнера через Тихий океан и в Японию до 1973 года, когда он был разбит на металлолом.

Строительство

Канимбла Мак Илрайт Линия Мак Ичарна

Судно заложено как теплоход (МВ). Канимбла за McIlwraith, McEacharn & Co к Харланд и Вольф, Белфаст.[1] Спуск на воду 15 декабря 1935 года, завершение строительства - в 1936 году.[2][3]

Корабль был назван в честь Долина Канимбла, к западу от Блэкхит в Голубые горы в Новый Южный Уэльс.[4]

История эксплуатации

Довоенный

Канимбла оф. Остров Габо 16 июня 1937 г.

Корабль прибыл в Мельбурн 12 июня 1936 г. и выполнял пассажирские перевозки между Кэрнс и Фримантл. Судно разместило 203 пассажира первого класса и 198 пассажиров каютного класса. Эти пассажирские перевозки продолжались до начала Второй мировой войны.[5]

Вторая Мировая Война

Ом 5 сентября 1939 г., Канимбла был реквизирован на военную службу и преобразован в вооруженный торговый крейсер в Garden Island в Сидней.[5] Она была введена в Королевский флот как HMS Канимбла6 сентября 1939 г., правда, с преимущественно австралийской командой.[5] Судну изначально присвоили номер вымпела F23 - а позже получил вымпел C78.[4]

Канимбла занимался патрулированием побережий Азии и высадкой на суда немецких или оккупированная европа источник.[5]

24 августа 1941 г. Канимбла возглавил рейд по захвату иранского порта Бандар Шахпур. Корабль возглавлял семь других судов, в том числе канонерскую лодку. HMSЖулик, корвет HMSЛьвиный зев, то военно-морской траулер HMT Артур Каванна, шлюп HMISЛоуренс, буксир нефтяной вышки и дау. Кроме того, Канимбла перевезено 300 Индийский войска, в том числе Гуркхи и солдаты из 3-го батальона, 10-й белуджский полк, задачей которого было подняться на абордаж и захватить немецкий грузовой корабль Hohenfels. Канимбла использовала свое вооружение для поддержки рейда, в результате которого был захвачен перевалочный пункт и захвачено восемь торговых судов Оси, две канонерские лодки и плавучий док попали в плен так же, как и головной.[6]

Канимбла был одним из нескольких кораблей союзников, расположенных в Сиднейская гавань во время тайного атака японских сверхмалых подводных лодок в ночь на 31 мая 1942 г.[7]

Она вернулась в Сидней 2 апреля 1943 года и была преобразована в Десантный корабль Пехота (LSI) и введен в Королевский флот Австралии как HMAS Канимбла 1 июня 1943 г.[8] Она получила вымпел C78.[4] В этой конфигурации она могла перевозить 1280 военнослужащих и перевозить до 22 человек. LCVP, плюс два Десантный корабль механизированный.[1]

Корабль заработал пять боевые награды за службу в военное время: «Новая Гвинея 1944», «Залив Лейте 1944», «Залив Лингайен 1945», «Борнео 1945» и «Тихий океан 1945».[9][10]

Послевоенный

Канимбла окупился в Сиднее 25 марта 1949 г. и был возвращен владельцам 13 декабря 1950 г. Какаду Доки и Инженерная Компания[8][11] Судно впоследствии доставляло европейских мигрантов в Австралию, а затем доставляло австралийских туристов в Японию и другие части Азии.[12] В 1961 году корабль был продан Тихоокеанская Транспортная Компания и переименовал Восточная королева.[8] На следующие три года судно было зафрахтовано для перевозки паломников между Индонезией и Джидда.[8] В 1964 г. Восточная королева был зафрахтован японской судоходной компанией и служил лайнером на Иокогама – Гуам маршрут.[8] Позже судно было продано японскому фрахтователю.[8] Восточная королева'карьера закончилась в 1973, когда корабль был продан тайваньцам. выключатели на слом.[8]

Наследие

Пригород Канимбла в Кэрнсе был назван в честь корабля.[13]

Цитаты

  1. ^ а б Басток, Военные корабли Австралии, п. 215
  2. ^ Канимбла - первый крупный флот новых судов Aust Грузовые и автобусные перевозки Июль 1936 г., стр.15
  3. ^ Басток, Военные корабли Австралии, стр. 215–6
  4. ^ а б c Басток, Военные корабли Австралии, п. 217
  5. ^ а б c d Басток, Военные корабли Австралии, п. 216
  6. ^ Австралийцы на войне
  7. ^ Дженкинс, Дэвид (1992). Battle Surface! Подводная война Японии против Австралии 1942–44. Milsons Point: Random House Australia. С. 193–194. ISBN  0-09-182638-1.
  8. ^ а б c d е ж грамм «ХМАС Канимбла (И)». История кораблей. Королевский флот Австралии. Получено 16 июн 2015.
  9. ^ «Военно-морской флот отмечает 109-летие историческими изменениями в боевых наградах». Королевский флот Австралии. 1 марта 2010. Архивировано с оригинал 13 июня 2011 г.. Получено 23 декабря 2012.
  10. ^ "Королевские боевые награды корабля / подразделения ВМС Австралии" (PDF). Королевский флот Австралии. 1 марта 2010. Архивировано с оригинал (PDF) 14 июня 2011 г.. Получено 23 декабря 2012.
  11. ^ Канимбла возвращается в строй Почта Avon Argus и Cunderdin-Meckering-Tammin 28 декабря 1950 г. стр. 2
  12. ^ http://collections.anmm.gov.au/objects/197157
  13. ^ "Пригород Кэрнса". Университет Квинсленда Центр правительства Квинсленда. Получено 30 июля 2017.

Рекомендации

  • Басток, Джон (1975). Военные корабли Австралии. Креморн, Новый Южный Уэльс: Ангус и Робертсон. ISBN  0207129274. OCLC  2525523.
  • Кэннон, Питер (2019). «Вооруженный торговый крейсер: преобразование HMS Канимбла, 1939 ». В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2019. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. С. 8–28. ISBN  978-1-4728-3595-6.
  • Mitchell, W.H .; Сойер, Л.А. (1967). Круизные корабли. Doubleday.
  • Осборн, Ричард; Спонг, Гарри и Гровер, Том (2007). Вооруженные торговые крейсеры 1878–1945 гг.. Виндзор, Великобритания: Мировое военное общество. ISBN  978-0-9543310-8-5.

внешняя ссылка