HMS Aetna (1803 г.) - HMS Aetna (1803)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Aetna.

'Этна' (Aetna) (1804) RMG J0389.png
Планы корабля на Этна (Aetna)
объединенное Королевство
Имя:Успех
Строитель:Арундел,[1] на равных Littlehampton,[2]
Запущено:1803
Судьба:Продано 1803
объединенное Королевство
Имя:HMS Aetna
Тезка:Гора Этна
Приобретенный:при покупке, 1803 г.
Введен в эксплуатацию:Декабрь 1803 г.
Списано:Конец 1815 г.
Почести и
награды:
Судьба:Продан, 1816 г. и утилизирован в г. Woolwich
объединенное Королевство
Имя:Успех
Приобретенный:1816 г. при покупке
Судьба:Разбитый 1823
Общие характеристики [5]
Тип:Бомбардировочное судно
Тонны нагрузки:366,[2] или 367,[1] или 368 (бм )
Длина:
  • В целом: 102 футов 0 дюймов (31,1 м)
  • Киль: 81 футов 0 дюймов (24,7 м)
Луч:29 футов 2 1⁄2 в (8,9 м)
Глубина захвата:12 футов 6 дюймов (3,8 м)
Движение:Паруса
Дополнение:67
Вооружение:
  • 8 × 24-фунтовая карронады
  • 1 × 13 дюймов (330 мм) миномет
  • 1 × 10 дюймов (250 мм) миномет

HMS Aetna (или же HMS Этна) был меркантильным Успех запущен в 1803 году в Литлхэмптоне. Адмиралтейство приобрело здесь в 1803 году, чтобы преобразовать ее в Королевский флот бомбардировщик. Aetna участвовал во втором Битва при Копенгагене в 1807 г. и Битва на баскских дорогах в 1809 году. Позже она участвовала в нападении на Форт МакГенри в Битва при Балтиморе и бомбардировка Форт Вашингтон, Мэриленд в 1814 г., во время Война 1812 года. Военно-морской флот продал ее в 1816 году, и она вернулась на коммерческую службу под своим первоначальным именем. Она приплыла в Калькутта, в Рио-де-Жанейро, и более локально, пока она не потерпела крушение в 1823 году.

Торговое происхождение

Aetna было торговое судно Успех, запущенный в Арунделе, также в Литлхэмптоне[2] в устье Река Арун. Она появилась в Регистр судоходства (RS) в томе за 1804 г. с У. Берчем, мастером, Дж. Кони, владельцем и торговым Лондоном.[1] Адмиралтейство куплено Успех в 1803 г.[5]

Военно-морская карьера

Aetna был введен в эксплуатацию в декабре 1803 года под командованием Джорджа Кокса и сначала служил в Средиземноморье. Его заменил командир Ричард Томас.[5]

В декабре 1805 года он перешел под командование капитана Джона Куиллама, а в феврале 1807 года или около того под командованием командующего Уильямом Пиком, все еще находившимся в Средиземном море. Она была повторно введена в строй в июне 1807 года под командованием командующего Уильямом Годфри для Балтийский.[5] Там она приняла участие в осада и бомбардировка Копенгагена с 15 августа по 20 октября 1807 г., в результате чего датский флот был захвачен Адмирал Гамбье.[6]

Битва на баскских дорогах

6 апреля 1809 г. Aetna, 8 пожарные корабли, и транспорт с Конгревские ракеты, присоединился к капитану Лорда Кокрейна флот фрегатов, шлюпов и артиллерийских установок у маяка Хассерон, где Кокрейн готовился к атаковать французские военные корабли на Баскских дорогах.[7]

Aetna был единственным присутствующим судном ее класса. В ночь на 11 апреля Aetna, фрегат HMSНеутомимый и шлюп Фоксхаунд были размещены около северо-запада Иль-д'Экс в то время как огневые корабли были запущены против врага. 13 числа в 11:00 Aetna, HMSБигль, орудийные бриги и ракетные катера двинулись к устью Шаранта, чтобы стрелять по французским кораблям. Океан, Регулус и Indienne который был выброшен на берег. Aetna расколол ее 13-дюймовый миномет во время атаки. В 16:00 отлив вынудил их вернуться на прежнюю якорную стоянку под огнем береговых батарей. К вечеру 14-го она выпустила все свои 10-дюймовые снаряды, но не покидала устья Шаранты до 29-го.[7][Примечание 1] В 1847 году Адмиралтейство наградило оставшихся в живых участников сражения медалью за военно-морскую службу (NGSM) с пряжкой «Баскские дороги 1809».

Кампания Walcheren

Aetna затем вошел в состав военно-морские силы в Шельде под командованием Сэр Ричард Страчан. В 06:00 утра 28 июля 1809 г. Aetnaвместе со всем флотом в Даунс, отплыть Промывка и в тот вечер они бросили якорь примерно в 18 милях от Walcheren. 30-го они наблюдали, как войска, прикрытые фрегатами, выходят на берег.

На следующее утро в 11:00. Aetnaвместе с остальными войсками впервые открыла огонь из двух минометов и произвела 42 выстрела, прежде чем около полуночи офицер на лодке обогнул различные корабли, желая им воздержаться. Командир Пол Лоулесс принял на себя командование Aetna в августе, хотя он, возможно, уже был командующим до этого.[5]

2 августа Aetna двинулся к форту в Раммекенсе, а 5-го он бросил якорь примерно в полутора милях от Флашинга. Aetna не участвовала в боевых действиях до 13-го числа, когда она выпустила семьдесят четыре 13-дюймовых снаряда и тридцать девять 10-дюймовых снарядов по Флашингу, прежде чем ситуация изменилась. Когда они смогли снова закрыть, были выпущены еще пятьдесят два 12-дюймовых и девять 10-дюймовых снарядов. HMS Везувий, рядом с ними стреляло несколько артиллерийских установок и боевых кораблей с 24-фунтовыми орудиями. 14 и 15 числа перед белый флаг был замечен, и город сдался 17-го числа. К 18-му Aetna было немногим более 12 миль от Антверпен и несколько офицеров сошли на берег гулять по Южный Бивленд. 22-го они спустились в город Доэль и выпустили тридцать пять 13-дюймовых и пять 10-дюймовых снарядов, чтобы удержать французов от подбрасывания батареи. HMSГончая, гром, и Aetna бросали по одному снаряду в час в течение ночи, но утром обнаружили, что противник продолжал работу, поэтому до 26-го числа они выпустили еще 133 снаряда по батарее. Все это время Антверпен находился всего в семи или восьми милях от него, но войска все еще ждали, страдая от миазматическая лихорадка и дизентерия. 29 числа Aetna выпустил пятнадцать больших снарядов по батарее и гром, Гончая и бриг бросил снаряды во вражеские войска на противоположной стороне Шельды. На следующий день был выпущен еще сорок один снаряд. В течение первой недели сентября Южный Бевленд был эвакуирован, и фиаско экспедиции Валхерена подошло к концу.[7]

Кокберн в своих депешах после кампании отмечал, что «постоянный и правильный огонь с Атны, капитан Лоулесс, особенно привлек мое внимание».[9] Командир Джон Боукер заменил Лоулесса и затем ушел. Aetna для Кадиса 8 апреля 1810 г.[5]

Оборона Кадиса

Aetna впоследствии был задействован в защите Кадис. 23 ноября Aetna, Опустошение и громс дивизией испанцев и двумя дивизиями британских канонерских лодок обстреляли форт Каталина на южной оконечности залива Буллз, в то время как минометы и гаубица лодки бросили около 100 снарядов во французские канонерские лодки в Гвадалете река мимо Эль-Пуэрто-де-Санта-Мария.[7]

24 ноября минометные и гаубичные катера бросили несколько сотен снарядов в Санта-Марию, пока Aetna, Опустошение и гром, с частью испанской флотилии и британских канонерских лодок отвлекли огонь от Каталины. В начале декабря Aetna разорвала свой большой миномет, в четвертый раз за время осады.[7] Одно из этих событий привело к гибели 13 членов ее экипажа и ранению многих других.[10]

В ноябре 1811 г. командующий Ричард Кена заменил Bowker. Он плыл Aetna на Балтику в 1813 г.[5]

Война 1812 года

Aetna затем отплыл в Северную Америку.

Потомакская экспедиция

В апреле 1814 г. Aetna отплыл в Америку, чтобы присоединиться к эскадре вице-адмирала сэра Александр Кокрейн. 17 августа фрегат Euryalus, бомбы Опустошение, Aetna, и Метеор, то ракета Эреб, а судно отправки Анна-Мария были отделены под командованием капитана Гордона из Морской конек плыть вверх по Река Потомак и бомбардировать Форт Вашингтон, примерно на десять или двенадцать миль ниже столица. Противные ветры означали, что они должны были подметать более 50 миль в течение пяти дней подряд и отсутствие пилота через Котел-Боттомс означало, что для достижения форта потребовалось десять дней.[7]

Вечером 27-го они начали обстрел форта, который продолжался до взрыва порохового магазина. Когда на следующее утро англичане овладели им, они обнаружили, что американцы отступили, оставив 21 тяжелое орудие и 6 полевых орудий - все с шипами. 29-го они приняли капитуляцию города Александрия и овладел 21 мореходным судном, загруженным товарами, военно-морскими запасами и боеприпасами. 31 августа Сказочный прибыл с новостями о том, что американцы устанавливают орудия ниже по течению, чтобы воспрепятствовать возвращению эскадрильи, поэтому британцы без промедления отправились обратно. к несчастью Опустошение сел на мель, и американцы пытались уничтожить ее тремя огневыми кораблями. Англичане, спустившие свои лодки на воду, отогнали американцев и отбуксировали пожарные суда к берегу. Всего эскадрилья провела в реке 23 дня.[11] В 1847 году Адмиралтейство наградило тогда еще выживших участников сражения NGSM застежкой «Потомак 17 августа 1814 года».

Битва при Балтиморе

12 сентября 1814 г. Эреб, Метеор, Aetna, Террор, Вулкан, и Опустошение приплыл Река Патапско в рамках подготовки к нападение на Балтимор, начав бомбардировку Форт МакГенри 13-го, прежде чем 14-го получил приказ отступить.[6]

19 сентября 1814 г. флот, в том числе Королевский дуб, Азия, Ramillies, и Aetna, остался на якоре в Река Патаксент до 27-го, когда он двинулся к Потомаку, где береговые операции были возобновлены 3 октября, в этот день командир Кена был убит.[5] 14 октября флот отправился в Бухта Негрил, Ямайка, прибывающие 5 ноября, чтобы подготовиться к нападение на Новый Орлеан.[6] Командующий Фрэнсис Фид командовал Aetna в 1815 г.[5]

Побережье Мексиканского залива

Aetna и Метеор были отправлены по Миссисипи вместе с Чертополох, Вестник, и HMSСвинья1810 (2), чтобы создать диверсию путем бомбардировки Форт Сент-Филип.[12] Большую часть января 1815 г. Aetna был пришвартован у Миссисипи и 27 января 1815 года переведен на новую якорную стоянку у Шип-Айленда. 9 февраля Aetna находился за пределами Мобил-Саунд, и ему было приказано послать лейтенанта Найта и его артиллеристов морской пехоты присоединиться к береговой армии, готовившейся к осаде. Форт Бойер. На следующий день бомбардировщики Метеор,[13] и Гидра прибывший. Судно должно было стать свидетелем капитуляции форта и подъема «Юнион Джек».[14]

Aetna должен был оставаться за пределами Мобила до конца марта 1815 года. 25 апреля 1815 года она погрузила на борт нескольких рабов-беженцев для перехода в Карибский бассейн. Они пришли из Негритянский форт, который эвакуировали англичане. Как только бывшие рабы высадились, Aetna погрузила военнослужащих-инвалидов, которых она увезла в Портсмут.

Утилизация

Возвращаясь из Америки, Aetna вернулся в Портсмут 19 июля 1815 г.,[6] перед отплытием в Woolwich для утилизации. 14 декабря высшие офицеры и комиссары флота Его Величества предложили на продажу "Атна-бомбу массой 368 тонн", лежащую в Вулвиче.[15] Там она была продана 11 января 1816 года за 1850 фунтов стерлингов.[5]

Торговый сервис

Успех вновь появился в Регистр Ллойда в 1816 году с Мартином, хозяином, Morgan & Co., владельцем и торговлей Лондон-Ямайка. В 1816 году она прошла капитальный ремонт.[2]

ГодВладелецВладелецТорговляИсточник
1818МартинМорган и Ко.Лондон–КалькуттаLR; кап ремонт 1816
1820МартинМорган и Ко.Лондон – ГибралтарLR; кап ремонт 1816

26 ноября 1817 г. Успех был в Диле, прибыв из Темзы по пути в Калькутту. 28 февраля 1818 г. Успех прибыл с мыс Доброй надежды из Лондона; она направлялась в Калькутту. Она вернулась в Грейвсенд 254 января 1819 года.

30 декабря 1818 г. Успех возвращалась из Бенгалии она уехала Остров Пико на Азорских островах, когда повстанческая каперская шхуна Буэнос-Айрес, 18 орудий и 100 человек (в основном британцы и американцы), на абордаж Успех. В сумерках из-за высокой кормы заподозрили, что она испанка. Инспектор капера внимательно проверил ее документы, чтобы убедиться, что она не испанка, плавающая под фальшивым флагом. Старший помощник капитана сообщил капитану Мартину, что капер отсутствовал девять месяцев и успешно совершил рейс, захватив множество судов, в том числе крупное испанское судно и португальское судно, идущее из Бенгалии с испанскими товарами на борту.[16]

ГодВладелецВладелецТорговляИсточник
1822МартинМорган и Ко.Лондон – Рио-де-ЖанейроLR; кап. ремонт 1816 г., мелкий ремонт 1822 г.
1824Т. МартинМорган и Ко.Пробка –Гибалтар
Лондон – Квебек		LR; мелкий ремонт 1822 г.

Судьба

Список Ллойда опубликовал письмо от Les Sables-d'Olonne от 16 августа, сообщая, что УспехМартин потерпел крушение во время плавания между Обероном (Oléron ) в Аббевей. Экипаж был спасен.[17]

Примечания, цитаты, ссылки

Примечания

  1. ^ Деньги за голову были выплачены в марте 1819 г. Обычный моряк получил 13 шиллинги; первоклассная акция стоила £ 86 13с 2¼d.[8]

Цитаты

  1. ^ а б c RS (1804). Seq.№S681.
  2. ^ а б c d LR (1816), Приложение / страницы "S", Seq.№S79.
  3. ^ «№ 20939». Лондонская газета. 26 января 1849 г. с. 242.
  4. ^ «№ 20939». Лондонская газета. 26 января 1849 г. с. 245.
  5. ^ а б c d е ж грамм час я j Уинфилд (2008), п. 374.
  6. ^ а б c d "HMS Aetna". www.pbenyon.plus.com. Получено 6 октября 2009.
  7. ^ а б c d е ж «АЭТНА (1803 г.)». www.ageofnelson.org. Получено 6 октября 2009.
  8. ^ «№ 17458». Лондонская газета. 9 марта 1819 г. с. 450.
  9. ^ «№ 16289». Лондонская газета. 20 августа 1809 г. с. 1326.
  10. ^ "ПОСТСКРИПТ". Lancaster Gazette и General Advertiser, для Ланкашира, Уэстморленда и т. Д. (Ланкастер, Англия), 19 января 1811 г .; Проблема 501.
  11. ^ «РАЗРУШЕНИЕ (1804)». www.ageofnelson.org. Получено 6 октября 2009.
  12. ^ «№ 16991». Лондонская газета. 9 марта 1815. С. 449–451.
  13. ^ Фрейзер и Карр-Лотон (1930), п. 294.
  14. ^ «Королевская морская пехота на побережье Мексиканского залива». Получено 19 января 2014. Информация извлечена из журнала HMS Aetna
  15. ^ «№ 17086». Лондонская газета. 2 декабря 1815 г. с. 2399.
  16. ^ Список Ллойда (LL) 15 января 1819 г., №5357.
  17. ^ LL 2 сентября 1823 г., №5834.

Рекомендации

  • Фрейзер, Эдвард; Карр-Лотон, Л. Г. (1930). Королевская морская артиллерия 1804-1923 гг., Том 1 [1804-1859]. Лондон: Королевский институт объединенных услуг. OCLC  4986867.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN  978-1-86176-246-7.

внешняя ссылка