HMS Ashanti (F117) - HMS Ashanti (F117)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Ashanti.

HMS Ashanti (F117) .png
HMS Ashanti
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Ашанти
Строитель:Тысячелистник Судостроители
Положил:15 января 1958 года
Запущено:9 марта 1959 г.
Введен в эксплуатацию:23 ноября 1961 г.
Реклассифицировано:Учебное судно гавани 1981
Домашний порт:Девонпорт
Идентификация:Номер вымпела F117
Девиз:Кум апим, апим беба ': «Убей тысячу, тысяча придет.
Судьба:Потоплен как цель в 1988 г.
Значок:На Поле Барри Волнистый из шести Голубых и Белых Дикобраз Голд.
Табличка с корабля HMS Ashanti Badge F117
Общие характеристики
Класс и тип:Племенной класс фрегат
Смещение:
  • 2,300 длинные тонны (2300 т) стандарт
  • 2700 длинных тонн (2700 т) при полной загрузке
Длина:
  • 360 футов 0 дюймов (109,73 м) оа
  • 350 футов 0 дюймов (106,68 м) pp
Луч:42 футов 3 дюйма (12,88 м)
Проект:
  • 13 футов 3 дюйма (4,04 м)
  • 17 футов 6 дюймов (5,33 м) (пропеллеры)[1]
Движение:
Скорость:27 узлов (50 км / ч; 31 миль / ч) (COSAG)
Ассортимент:4500 морских миль (8,300 км; 5200 миль) при 12 узлах (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение:253
Датчики и
системы обработки:
  • Радар тип 965 воздушный поиск
  • РЛС типа 993 малоугловая поисковая
  • РЛС типа 978 навигационная
  • Радиолокационная станция управления огнем артиллерийского типа 903
  • РЛС типа 262 GWS-21 управления огнем
  • Сонар введите 177 поиск
  • Гидролокатор типа 170 атака
  • Гидролокатор типа 162 профилирование дна
  • Ашанти и Гуркха;
  • Гидролокатор типа 199 переменной глубины
Вооружение:
На самолетах:1 × Западная оса вертолет
Сервисная запись
Операции:
Награды:1967: медаль за общие заслуги, южноаравийская застежка

HMS Ашанти был Племенной класс фрегат из Королевский флот. Она была названа в честь Люди ашанти, этническая группа, проживающая в Гана. Фрегат был потоплен в качестве цели в 1988 году.

Ашанти был построен Тысячелистник, из Скотстоун, по цене £ 5 315 000 и был первым военным кораблем Королевского флота, оснащенным комбинированный пар и газ (COSAG) двигатели.[2] Спущен на воду 9 марта 1959 г., введен в эксплуатацию 23 ноября 1961 г.[3]

Оперативная служба

В 1962 году на борту было зарегистрировано злоумышленное повреждение Ашанти.[4]

Ашанти развернут в Карибском бассейне для испытания в 1962 году. Там, в начале октября, у корабля отказал двигатели COSAG, из-за чего фрегат вернулся в Великобританию.[5] Последующие испытания показали, что оборудование COSAG было неисправным, что привело к поломке лопаток в газовой турбине.[6] Также обнаружено, что требуется усиление корпуса [4]

Западная оса Вертолет HAS.1 829-й морской эскадрильи на базе HMS Ashanti в 1967 году.

Ашанти также использовался для испытания Западная оса вертолет, до его ввода в действующую службу в 1964 году.[нужна цитата ] Фрегат проводил операции в Персидский залив и арабское море за 10 месяцев 1963 г.[7] В мае 1965 г. Ашанти получил незначительные повреждения при столкновении с российским сухогрузом Фараб в порту Момбасса, Кения.[8]

В 1966/67 г. Ашанти был развернут на Патруль Бейры. За это время она также провела месяц в Аден был проведен ремонт газовой турбины, в то время как часть экипажа была направлена ​​в армию, когда Великобритания покинула Аден, за что экипаж был награжден медалью за общие службы с застежкой из Южной Аравии. Был также визит в Острова Курия Мурия, прежде чем отправиться в Бахрейн и Кувейт. Учитывая Шестидневная война, то Суэцкий канал быть заблокированным, нерешительность в том, нужно ли расчищать мины от Залив Акаба Ашанти отправился домой через мыс Доброй надежды, останавливаясь в Саймонов город. Абзац по бортовому рейтингу REM Bryant

В 1969 г. Ашанти начал Королевская морская пехота Отряд коммандос на Бермудских островах во время конференции Black Power.[4]

В 1970 г. Ашанти развернут на патруле Бейры, который был разработан для предотвращения попадания нефти в страны, не имеющие выхода к морю Родезия через португальскую колонию Мозамбик.[нужна цитата ] В следующем году Ашанти присутствовал при выводе Королевского флота из Мальта. В 1974 году, возвращаясь в Великобританию из Карибского бассейна, Ашанти два человека погибли, когда на фрегат обрушилась большая волна. Судно было всего в четырех часах пути от Бермудских островов на обратном пути в Великобританию, когда его ударила волна. Один погиб в море, а другой получил ранения и погиб на борту фрегата. Судно возвратилось на Бермудские острова, чтобы выгрузить тело и произвести ремонт конструкции верхней палубы. Преждевременные сообщения бермудских радиостанций послали в Великобританию неверные сигналы, и по национальным новостным телеканалам сообщалось, что Ашанти был потоплен и потерялся в море.

Трое моряков, Тимоти Дж. Бертон, Дэвид Литтл и Джеймс Уордл, умерли в 1977 году от отравления угарным газом в результате пожара, возникшего в котельная.[9][10]

Ашанти был возвращен в строй в 1978 году после ремонта и переоборудования и, наконец, переведен в резерв и стал учебным кораблем в гавани. Она была потоплена как цель в 1988 году на подводных лодках Скипетр и Спартанский.[нужна цитата ]

Подводная лодка HMS Swiftsure была затоплена и запустила две ракеты Sub Harpoon с большого расстояния, видеосъемка велась с вертолета, наблюдавшего за учениями. Другой катер класса «S», расположенный между HMS Swiftsure и целью, поразил корабль торпедами Mk24 вслед за Sub Harpoons, в результате чего корабль сломался надвое и затонул.[нужна цитата ]

использованная литература

  1. ^ Блэкман 1971, стр. 356.
  2. ^ «Второй штурмовой корабль ВМФ за 7 миллионов фунтов стерлингов». Времена (55326): Col A, p. 5. 27 февраля 1962 г.
  3. ^ Гардинер, Роберт и Шено, Роджер (1995), стр. 518.
  4. ^ а б c Мейсон, Джеффри Б. (2007). «Хронология, часть 3 - 1961-70». naval-history.net. Получено 9 июн 2015.
  5. ^ «5 миллионов фунтов стерлингов. Фрегат сломался на испытаниях». Времена (55513): Col E, p. 4. 4 октября 1962 г.
  6. ^ «Неисправны двойные двигательные установки военного корабля». Времена (55598): Col F, p. 4. 14 января 1963 г.
  7. ^ "Новости вкратце". Времена (55884): Col E, p. 5. 14 декабря 1963 г.
  8. ^ "Новости вкратце". Времена (56318): Col A, p 12. 11 мая 1965 г.
  9. ^ «Потери Королевского флота, убитые и погибшие, 1970-79 гг.». www.naval-history.net. Получено 15 января 2017.
  10. ^ «Откручивание гайки привело к смертельному пожару на корабле». Времена (59960): Col C, p. 5. 24 марта 1977 г.

Публикации