HMS Скипетр (S104) - HMS Sceptre (S104)

История
объединенное Королевство
Имя:	HMS Скипетр
Оператор:	Королевский флот
Заказал:	1 ноября 1971 г.
Строитель:	Виккерс
Положил:	19 февраля 1974 г.
Запущено:	20 ноября 1976 г.
При финансовой поддержке:	Леди Одри Уайт
Введен в эксплуатацию:	14 февраля 1978 г.
Списано:	10 декабря 2010 года в Девонпорте[1]
Домашний порт:	Faslane
Девиз:	Честь авторитетом
Статус:	Списан
Значок:
Общие характеристики
Класс и тип:	Swiftsure-класс подводная лодка
Смещение:	4900 тонн (погружено)
Длина:	82,9 м (272 футов 0 дюймов)
Луч:	9,8 м (32 фута 2 дюйма)
Проект:	8,5 м (27 футов 11 дюймов)
Движение:	1 × Ядерный реактор с водой под давлением Rolls-Royce (PWR1)
Скорость:	Более 20 узлы (37 км / ч; 23 миль / ч), нырял
Дополнение:	116 офицеров и рейтинги
Вооружение:	5 × 21 дюйм (533 мм) торпедные аппараты Морская рыба торпеды RN Sub Гарпунные ракеты Ракеты Томагавк

Пятый HMS Скипетр это Swiftsure-класс подводная лодка построен Виккерс в Барроу-ин-Фернесс. Он был спущен на воду в 1976 году с бутылкой сидра у корпуса.^[1] Она была заказанный 14 февраля 1978 года леди Одри Уайт. Она была десятой подводной лодкой атомного флота, поступившей на вооружение Королевский флот. Он был выведен из эксплуатации 10 декабря 2010 года, когда он был самым старым введенным в строй судном Королевского флота, все еще доступным для эксплуатации.^[2] По идее ее заменяет первая Проницательный-класс подводная лодка в строю, HMS Проницательный.^[1][3][4]

обслуживание

Столкновение с советской подводной лодкой

Скипетр за свою карьеру перенесла несколько тяжелых несчастных случаев. 23 мая 1981 г. он столкнулся с советской подводной лодкой (К-211 ), и системы защиты ее реактора должны были бы выполнить автоматический аварийный останов (заблокировать реактор), но ее капитан приказал отключить механизмы безопасности (битва включен). Экипажу сказали сказать, что они столкнулись с айсбергом.

Довольно Скипетр's передний внешний кожух был оторван; был поврежден плавник, когда моста уже не было; гребной винт русского катера врезался в прочный корпус. Этот инцидент был раскрыт, когда Дэвид Форган, Скипетр'бывший офицер вооружения, дал телеинтервью, которое транслировалось 19 сентября 1991 года. Советская подводная лодка столкнулась с К-211 из Дельта III класс, которая 23 мая 1981 г. столкнулась с неизвестной подводной лодкой, идентифицированной в то время как неизвестная Осетр-класс Американская подводная лодка.^[5][6]

1987 ремонт

В 1987 г. Скипетр была оснащена усовершенствованной активной зоной реактора (Core Z). В марте 1990 года произошла утечка охлаждающей жидкости при Скипетр был в Девонпорт. 20 октября 1991 г. на борту произошел пожар, когда лодка была пришвартована в Faslane. В августе 1995 г. Скипетр был вынужден прервать патрулирование и вернуться на Фаслейн после того, как он, по словам Министерства обороны, столкнулся с «неустановленной неисправностью в двигательной установке». Дефект в Скипетр'Реактор был обнаружен в 1998 году, однако его серьезность была оценена только после расследования другой серьезной аварии.^{[нужна цитата ]}

Шотландия инцидент (1989)

В ноябре 2010 г. об этом сообщалось в Hansard это Скипетр зацепился за сети рыболовного судна Шотландия в ноябре 1989 г.^[7]

Авария при испытании силовой установки (2000 г.)

6 марта 2000 г. Скипетр попал в серьезную аварию, находясь в сухом доке на Росайт ярдов при прохождении испытаний в конце капитального ремонта. Испытание включало затопление сухого дока и медленную работу главных двигателей с паром, подаваемым с берега. Однако было использовано слишком много пара, и двигатели разошлись на полной скорости. Скипетр сломал причал и бросился вперед с люльки, на которой она опиралась. Разорвался паропровод, погнулись леса, кран вытолкнули вперед примерно на 15 футов, а подводная лодка продвинулась вперед примерно на 30 футов (9,1 м) внутрь дока.^{[нужна цитата ]}

Вернуться на действующую службу (2003 г.)

Следствие по делу о побеге также рассмотрело Скипетр's проблемы с реактором, и рекомендовал сдать лодку в слом. В январе 2002 г. Скипетр все еще на приколе, министр обороны Адам Ингрэм заявили, что проблема заключалась в «небольших дефектах оригинального изготовления» в корпусе реактора. Он не мог сказать, сколько времени потребуется, чтобы осмотреть и устранить проблему. В декабре 2003 г. Скипетр был принят обратно во флот после суровых ходовых испытаний.^{[нужна цитата ]}

Противоречие Гибралтара (2005)

3 февраля 2005 г. Скипетр положить в Гибралтар на ремонт с расчетом выехать в течение шести дней. Британские официальные лица заверили испанских чиновников, что повреждена система охлаждения лодки. дизельный генератор, а не к ядерной двигательной установке. (Неутомимый большую часть 2000 года провела в Гибралтаре, устраняя утечку в системе теплоносителя своего реактора). Испания министр иностранных дел России Мигель Анхель Моратинос зарегистрировал "твердый протест" Испании с Джек Стро, и настаивал на том, чтобы Скипетр быть последней британской подводной лодкой, отремонтированной в Гибралтаре. К тому же, Питер Каруана, Гибралтар Главный министр, утверждал, что британцы его дезинформировали о ремонте. Министерство обороны, и что он узнал истинный масштаб проблем из испанских источников. Очевидно, лондонские чиновники сказали ему, что все ремонтные работы были внешними, не упомянув о системе охлаждения дизельного генератора. 7 февраля 2005 года британский военный представитель Кэтрин Пурдхо объявила, что ремонт был завершен; лодка покинула Гибралтар 9 февраля.^{[нужна цитата ]}

Судьба

HMS Скипетр был отправлен в Фолклендские острова для поддержки Британский гарнизон в марте 2010 г., во время Desire Petroleum разведочное бурение на нефть.^[8] Скипетр вернулся в Девонпорт в последний раз в мае 2010 года и был выведен из эксплуатации 10 декабря 2010 года после 32 лет службы.^[2]

Принадлежности

• Шотландская гвардия
• Йоркшир Королевское военно-морское подразделение университета (ЮРНУ)

использованная литература