HMS Aylmer - HMS Aylmer

Королевский флот во время Второй мировой войны A27205.jpg
История
Выложено:12 апреля 1943 г.
Запущено:10 июля 1943 г.
Введен в эксплуатацию:30 сентября 1943 г.
Списано:Вернулся в ВМС США 5 ноября 1945 г.
Судьба:Продан 20 июня 1947 года г-ну Джону Дж. Витто из Статен-Айленда, штат Нью-Йорк, и сдан на металлолом.
Общие характеристики
Смещение:1800 тонн (с полной загрузкой)
Длина:306 футов (93 м) в целом
Луч:36,5 футов (11,1 м)
Проект:11 футов (3,4 м) при полной загрузке
Скорость:24 узла (44 км / ч)
Выносливость:5500 морских миль (10 190 км) при скорости 15 узлов (28 км / ч)
Дополнение:Обычно от 170 до 180

HMS Эйлмер был Фрегат капитан-класса из Королевский флот который служил во время Вторая Мировая Война. Корабль назван в честь Мэтью Эйлмер, командующий HMSКоролевская Катерина на Битва при Барфлёре в 1692 г. во время Война Великого Альянса.

Первоначально предназначался для ВМС США как турбо-электрический (TE) тип Бакли учебный класс эсминец сопровождения, HMS Эйлмер временно получил название USS Хармон (позже это имя было изменено на USSХармон (DE-678), однако перед запуском доставка была перенаправлена ​​в Королевский флот. Командующими офицерами были лейтенант А.Д.П. Кэмпбелл Р.Н., командир Б.В. Тейлор Р.Н. (старший офицер 5-й эскортной группы) 30 августа 1944 года и лейтенант У.Л. Смит РНР, февраль 1945 года.

HMS Эйлмер был принят Собственная бумага мальчика. В номере за май 1945 года есть фотографии HMS. Эйлмер в гравировальный док в Ливерпуле после того, как она протаранила и потопила U-1051 от Англси. В номере за май 1946 г. С. Дж. Оливант (автор статьи) описывает военную службу HMS. Эйлмер.

Она находилась в Белфасте на время своей военной службы в 5-й эскортной группе.

Действия

HMS Эйлмер обслуживается исключительно с 5-я эскортная группа участие в операциях в Североатлантический в мае 1944 г., выкл. Нормандия (Операция Нептун ) в июне 1944 г. входил в состав Операция Гудвуд в Баренцевом море в августе 1944 г. и Средиземноморье (Сопровождение конвоя в Неаполь в сентябре 1944 г.).

6 мая 1944 г. подводная лодка U-765 затонул в Северной Атлантике на позиции 52 ° 30′N 28 ° 28'з.д. / 52,500 ° с. Ш. 28,467 ° з. / 52.500; -28.467, к глубинные бомбы от HMS Эйлмер, действуя вместе с двумя Самолет-меч-рыба (Sqdn. 825 ) британских эскорт перевозчик HMSVindex и британские фрегаты HMSBligh и HMSБикертон. В результате этого действия 37 из U-765'экипаж погиб, 11 человек были спасены, взяты в плен и подобраны Бикертон.

Во время операции «Гудвуд» 22 августа 1944 г. эскортные авианосцы HMSТрубач и HMSНабоб отплыл в Баренцево море, чтобы атаковать Немецкий линкор Тирпиц. Во время этой операции HMS Набоб был торпедирован, и через десять минут эскорт эсминца HMSБикертон (под командованием капитана Дональда Макинтайра, старшего офицера 5-й эскортной группы) также был ранен акустическая торпеда (Комар); обе атаки были с подводной лодки U-354. HMS Набоб смог поднять пар, и его сопровождали обратно (в среднем 10 узлов (19 км / ч)) до Росайт где она была сочтена конструктивной полной потерей и использовалась в качестве запасных частей. HMS Бикертон был потоплен HMSБдительный поскольку любая утилизация считалась слишком рискованной. Бдительный пришлось выпустить три торпеды, чтобы потопить Бикертон. В результате этой акции командир Дональд Макинтайр передал свое командование HMS. Эйлмер.

26 января 1945 г. подводная лодка U-1051 затонул в ирландское море к югу от Остров Мэн, в позиции 53 ° 39′N 05 ° 23'з.д. / 53,650 ° с. Ш. 5,383 ° з. / 53.650; -5.383 фрегатами HMS Эйлмер, HMSБентинк, HMSКолдер и HMSМанеры.
U-1051 был вынужден всплыть с помощью глубинных бомб, после чего завязалась перестрелка с U-1051 наконец затонул после того, как его протаранил HMS Эйлмер. Это действие привело к потере всех рук (47) у экипажа U-1051. Совершенно очевидно, что таран U-1051 от HMS Эйлмер было умышленно, и что коммандер Б.В. Тейлор не был отстранен от командования, как предполагалось, вскоре после этого инцидента. Из отчета о действиях становится ясно, что U-1051 все еще была воюющей подводной лодкой (во время атаки конвоиров, U-1051 выпустил еще одну торпеду по HMS Эйлмер). Когда она всплыла, U-1051 был обстрелян HMS Эйлмер, HMS Колдер, HMS Bligh и HMS Бентинк. Известно, что 3 дюйма / 50 калибра Главное орудие класса «Капитан» не могло пробить обшивку корпуса немецких подводных лодок (их снаряды отскакивали от подводных лодок, по которым они стреляли), поэтому, возможно, командир Тейлор подумал, что осмотрительность - лучший вариант, и протаранил подводную лодку как корабельный «слон» Пушки "не имели большого эффекта; однако поступая так, он действовал бы против Адмиралтейство приказал судам не таранить подводные лодки, за исключением крайних случаев.

46-страничный отчет в ADM 217/752, хранящийся в Национальном архиве, полностью оправдывает командующего Тейлора. В параграфе 8 протокола штаба, написанного капитаном Дж. Т. Борретта, капитана (D) Белфаста, и приложенного к протоколу HMS Grindall говорит. «Следует отметить, что при всплытии не было замечено немедленной попытки эвакуации подводной лодки. Единственное повреждение, которое можно было увидеть, касалось боевой рубки, которая, если она возникла в результате Ежик нападение не могло считаться смертельным. Считается вполне возможным, что подводная лодка всплыла из-за неисправного дифферента, вызванного путаницей в лодке, вызванной Ежик взрыв. Судя по опыту, нельзя было ожидать решающих результатов от 3-дюймовой стрельбы по корпусу подводной лодки, и подводная лодка вполне могла восстановить контроль и снова нырнуть с возможностью побега. Колдер находился в непосредственной опасности от торпедной атаки. Учитывая данные обстоятельства, считается, что решение, принятое командиром HMS Эйлмер таран был полностью правильным, и его исполнение было безупречным ».

Служебный протокол подписан J.T.B. и датирован 16 февраля (1945 г.), и 17 февраля он был утвержден более старшим офицером как App Excellent.

После боевых действий командир Тейлор отправился в Холихед с поврежденным HMS. Эйлмер. HMSBligh и HMSТайлер были ее эскортом. По прибытии в 23:30 того же дня, HMS Тайлер был отправлен обратно в море для продолжения операций, и командир Тейлор передал свой флаг HMS Bligh, и они также вернулись в Ирландское море, чтобы продолжить работу с 5EG. 27 января 1945 г. U-1172 был потоплен HMSКитс. Таким образом, за три дня группа EG 5 потопила две подводные лодки.

Командир Тейлор был впоследствии удостоен награды Крест за выдающиеся заслуги 29 мая 1945 года, как и командир Плейн из HMS Колдер.

Была выдвинута еще одна теория о том, что в шуме и неразберихе перестрелки рулевой не расслышал приказы и поставил штурвал не в ту сторону. Однако опубликовано в Битва на Ирландском море, Сэр Дэвид Гибсон включил фотографию HMS Эйлмер парясь, чтобы протаранить подводную лодку. У нее все еще много места для моря, и похоже, что подводная лодка в пути. Фотография сделана одним из офицеров Эйлмера, младшим лейтенантом Г.И. Дэвисом Р.Н.В.Р.

В качестве Холихед был слишком мал, чтобы восстановить повреждение ЭйлмерПоклонившись, она добралась до Ливерпуля, где ее отремонтировали. В начале апреля 1945 г. Эйлмер возобновила свою роль старшего офицера 5-й эскортной группы, а 15 апреля 1945 года группа на кораблях, HMSGrindall и HMS Китс затонул U-285 125 морских миль (232 км) к юго-западу от Ирландии.

8 мая 1945 г., в день Победы, HMS Эйлмер находился в Белфасте, в своем порту приписки. 10 мая 1945 г. ее отправили в г. Лох-Альш для содействия захвату экипажей немецких подводных лодок в плен. 5 ноября 1945 года он был возвращен ВМС США в Нью-Йорке.

Общая информация

Рекомендации

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти здесь.

  • Фрегаты капитанского класса во Второй мировой войне Дональда Коллингвуда. опубликовано Лео Купером (1998), ISBN  0-85052-615-9.
  • Эскорт эсминцев класса Бакли Брюса Хэмптона Франклина, опубликовано Chatham Publishing (1999), ISBN  1-86176-118-X.
  • Потери немецких подводных лодок во время Второй мировой войны Акселя Нистля, опубликованного Военно-морским институтом США (1998 г.), ISBN  1-55750-641-8.
  • Битва в Ирландском море пользователя сэра Дэвида Гибсона Bt. опубликовано Maritime Books, Liskeard Cornwall (1993), ISBN  0-9521432-0-8.
  • ADM 217/752 H.M.S. Гриндалл. Отчет о заседаниях от 18/30 января 1945 года. Хранится в Национальном архиве Соединенного Королевства.
  • Лондонский вестник от пятницы, 25 мая 1945 г., третье приложение, опубликованное 29 мая 1945 г., номер 37098.

внешняя ссылка